Surfant sur cette mode déferlante, BMW sort son sixième SUV ! Face aux Audi Q3, Mercedes GLA ou Jaguar E-Pace. Une lutte serrée où le Munichois compte bien faire la différence. Malgré son prix élevé. Read more
MX-5 RF, charme british et fiabilité japonaise
Le roadster le plus vendu de l’histoire a dépassé le million depuis 1989. Et à la quatrième génération, le constructeur nippon Mazda innove avec un coupé-cabriolet qui fait deux voitures en une.
Heureusement qu’il y a des Japonais pour perpétuer la tradition anglaise des petits roadsters comme les Triumph ou les MG. La MX 5 de Mazda fait le boulot depuis 1989, et de mieux en mieux à la quatrième génération. La nouvelle MX-5 RF est plus légère de 100 kg, et remarquablement équilibrée, vive, nerveuse, précise en cap dans les enchainements de virages avec sa direction électrique Read more
Aston Martin DB 11, la Ferrari au chic anglais
Le plus puissant modèle de l’histoire de la marque, encore plus élitiste que Ferrari, cultive raffinement aristocratique anglais et performances époustouflantes. Le résultat a suivi : une explosion des ventes !
Alpine A 110, un retour en trombe
A peine lancée, l’Alpine A 110 a décroché le prix de plus belle voiture de l’année ! La France retrouve sa bombinette sportive qui tailla même des croupières aux Porsche dans les années 60. Lègère, vive et agile. Read more
BMW X3 comme génération 3
Le best seller des SUV se refait une jeunesse après 2 modèles en 14 années d’existence. Face aux nouveautés de ses concurrents qui lui ont pris du terrain, il était temps de réagir pour BMW.
Mais où est donc passé le moteur ? Et pourtant sur route, ce nouveau BMW X3 avance fort. Mais tout juste si l’on entend un léger ronronnement. D’autant plus discret que ce feulement ressemble davantage à celui d’un 6 cylindres essence alors que ce X3 est en fait propulsé par un 4 cylindres diesel de 2 litres dépourvu des vibrations habituelles inhérentes à ce genre de motorisation. Read more
Citroën C3 Aircross : l’anti Renault Captur
Encore un monospace qui se transforme en SUV. Mais loin d’être le premier sur ce marché en plein boom, le nouveau petit Citroën C3 bénéficie d’atouts que n’ont pas ses concurrents.
Picasso retourne au musée ! Remercié par Citroën après 8 ans de bons et loyaux services en prêtant la renommée de son nom au petit monospace C3. Sorti en 2009, le voila rebaptisé aujourd’hui C3 Aircross, comme “traverser l’air”. Une bouffée d’oxygène très tendance “outdoor”, reflet de la mode actuelle où les monospaces se transforment en SUV plus branchés. Read more
Renault Alaskan le pick-up aux yeux bridés
Renault arrive sur le nouveau marché en plein boom des gros pick-up avec le frère jumeau du Nissan Navarra. Un gage de fiabilité, de robustesse et de sobriété. Mais avec une curieuse politique de prix…
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Opel Cascada, la dernière belle américaine
Made in Germany, l’Opel Cascada est l’ultime gros cabriolet de General Motors en Europe. Une raison de plus de s’intéresser à cette espèce en voie de disparition qui sera peut être un jour un collector…
La Porsche 718 Cayman S joue à qui perd gagne
Les sorciers de Stuggart ont encore réussi une belle équation : réduire la taille d’un moteur tout en le rendant plus puissant et moins gourmand. Comme quoi on peut rouler vite et être écolo !
Qui peut le plus peut le moins ! Cette gageure, Porsche l’a fait en perdant deux cylindres sur ses fameux Flat 6 tout en gagnant 25 chevaux supplémentaires sur la nouvelle Porsche 718 Cayman S de 350 ch . Telle est la nouvelle mode du downsizing où les constructeurs, même Ferrari n’y échappe pas, baissent la cylindrée de leurs moteurs pour consommer moins (-1 l sur la Cayman) et polluer moins. Read more
CLS 450, la Mercedes aux portes coupées
Précurseur dans les lignes de « coupés berlines » aux vitres très basses, la marque allemande persiste plus que jamais dans cette troisième version depuis 2004. Dans un style très épuré et un look sport.
Les pionniers sont souvent copiés, mais rarement égalés. Mercedes en fait partie. La marque avait été la première en 2004 a lancé une nouvelle mode : celle des coupés à 4 portes. La voiture n’était plus coupée dans la longueur avec 2 portes en moins, mais en hauteur, avec une surface vitrée réduite et sans cadre quand on ouvre les portières. En 2018, Mercedes en ait à la troisième génération avec ce coupé CLS 450 Read more
Jaguar F-Pace, le félin british part en chasse
Face aux suv de BMW, Porsche, ou Audi, la marque britannique rattrape son retard en lachant son Jaguar à leurs trousses. Et avec quelques atouts supplémentaires comme son puissant V6 3l de 380 ch. Read more
Coupé Mercedes 500 Classe S, comme Summum
Son coupé vaisseau amiral aux 455 chevaux aussi puissants que discrets, la marque allemande en a fait à la fois une véritable vitrine technologique et un salon roulant d’un confort qui tutoie celui d’une Rolls…
Au volant, on se croirait dans une belle américaine des sixties au parebrise panoramique devant une vaste planche de bord galbée gainée de cuir et rehaussée de chromes. Le tout dans un confort moelleux où cette voiture de 5,03 m de long à la silhouette époustouflante oscille gentiment sur les routes bosselées comme un yacht sur l’eau… Read more
L’Alfa Romeo Stelvio déboule en tête
Alfa Romeo is back ! Après la Giulia, la marque italienne lance sa deuxième fusée de la reconquête. Avec un SUV qui s’impose d’emblée dans le peloton de tête par rapport à ses concurrents Porsche ou BMW.
Le Peugeot 5008 devient frère jumeau du 3008
L’ex monospace familial 7 places de Peugeot change de look en adoptant celui des SUV plus à la mode. Tout en s’agrandissant pour offrir plus de place aux passagers, et un coffre plus volumineux.
Des frères jumeaux chez Peugeot ! Dans la précédente génération, les deux 3008 et 5008 n’avaient aucun air de famille. Cette fois ci, vus de face avec leur look stylisé baroudeur, ils se ressemblent comme deux gouttes d’eau. Mis à part que le petit dernier, le 5008, est le plus grand ! Enfin, le plus long : de 19 cm, avec un coffre contenant 189 l supplémentaires Read more
Ferrari 488 GTB Spider, la diva qui décoiffe
Un moteur plus petit, mais avec 100 chevaux de plus ! Les sorciers de Maranello ont fait très fort sur cette Ferrari à la tenue de route qui défie les lois de la physique grâce à son incroyable aérodynamique.
ENGINE START ! Appuyez sur ce gros bouton rouge au centre du volant. Et soudain, un grondement de tonnerre éclate : en un éclair vous voila à 80 km/h…en première ! Deuxième : 110 km/h ! Troisième : 140 Km/h ! A 200 km/h, seulement 8,3 secondes se sont écoulées ! Et ainsi de suite jusqu’à la 7 ème, et sa vitesse maxi de 330 km/h à 8000 tours ! Read more
Nouvelle BMW 530 d, un grand cru qui bonifie
Pour la septième génération depuis 1972, ce modèle à succès bat des records de puissance et d’économie de carburant, en attendant l’arrivée prochaine de la version hybride rechargeable.
Avec l’âge, on a toujours tendance à prendre de l’embonpoint et à perdre de l’énergie. Pas la nouvelle BMW Série 5 après avoir subi un régime minceur. Une cure de jouvence qui lui réussit fort bien. Sacré chemin parcouru pour celle qui s’est vendue à près de 8 millions d’exemplaires depuis 1972. Le deuxième modèle le plus demandé de la marque après la Série 3. Read more
Un break en Mini Clubman Cooper S
Cette sportive familiale au ras du bitume donne des sensations de karting dans le vrombissement jouissif de son moteur survitaminé de 192 chevaux. Un vrai petit jouet dans la tradition des Mini !
En 50 ans, la Mini a pris de l’embonpoint avec 550 kg de plus, mais a gagné 100 chevaux supplémentaires ! Depuis la relance de la marque par BMW en 2001, la troisième version, plus longue de 80 cm que les 1eres Mini, et équipée d’un châssis à la rigidité renforcée, conserve des sensations de kart Read more
Les délices du sport plein air en BMW M 240 i
Sous le capot ou pour les quatre passagers, ce puissant petit cabriolet a tout d’une grande. En alliant tradition avec une capote classique, et modernité avec une électronique embarquée dernier cri.
Un régal ! Aux yeux et aux oreilles. Plus long, plus large, ce nouveau cabriolet BMW M 240i, dérivé de la petite série 1 a tout d’une grande en place pour les quatre passagers, même à l’arrière. Il a aussi gagné en plasticité et en élégance, avec ses flancs en relief. Et à l’ oreille, les yeux fermés, on se sait, au démarrage, dans une BMW avec cet inimitable mugissement étouffé du 6 cylindres en ligne de 3 l Read more
Mercedes AMG-GTS, le missile anti-Porsche
Une montagne de muscles dans un écrin luxueux et confortable : avec ce coupé racé, catapulté par un V8 de 510 chevaux, Mercedes déclare la guerre à son grand rival de Stuggart !
Des voitures mythiques, chaque constructeur en a eu dans son histoire, et rêve aujourd’hui de reproduire le miracle. Nostalgique de sa célèbre 300 SL, c’est ce que fait Mercedes avec son coupé AMG-GTS à la ligne sublime, les portes papillons en moins. Mais avec, en clin d’œil au passé, les mêmes ouïes laterales et les mêmes nervures en relief sur l’interminable capot qui donne à ce fauve, ramassé sur l’arrière comme prêt à bondir, une ligne longiligne de Jaguar Type E à l’allemande. Read more
La C3 Citroën change d’identité
Après quatorze ans de bons et loyaux service, le best seller de Citroën entame enfin une nouvelle vie en se transformant en petit SUV, le créneau le plus porteur aujourd’hui.
Joyeuse et joueuse. La nouvelle C3 persiste et signe dans la nouvelle ligne Citroën qui joue sur le registre ludique et décalé, inauguré avec la Cactus : airbump antichoc sur les portières, calandre à la bouille rondouillarde avec ce regard lumineux à double étage comme des cils au dessus des grands phares. Read more
Le Peugeot 3008 se la joue baroudeur
Modèle à succès depuis 2009, le Peugeot 3008 change de look pour passer du petit monospace au SUV plus à la mode. Bien vu : il décroche le titre de « Voiture de l’année »!
La dolce vita à bord du nouveau Fiat 124 Spider
Le Fiat 124 spider avait été un best seller des années 70. Cinquante ans plus tard, Fiat renoue avec la légende en sortant un élégant cabriolet.
Une italienne aux yeux bridés. Pour son premier spider 124 en 1966, Fiat avait eu recours a l’élégant coup de crayon de Pininfarina. Cinquante ans plus tard, pour le deuxième Fiat 124 spider, son design est japonais. Car ce joli cabriolet italien est en fait un Mazda X5 rhabillé d’une poupe différente et d’un capot à double bosselage avec une calandre spécifique, comme sur le spider des sixties. Read more
La nouvelle Volvo S90 D5 casse la baraque
La marque suédoise, rachetée en 2010 par le chinois Geely, continue sa progression à + 10% par an, et le renouvellement de ses modèles. Avec sa S90 D5 qui entre dans le très haut de gamme, Volvo vise un total de 550 000 ventes annuelles.
La Suède a déclaré la guerre à l’Allemagne ! Et l’offensive est tellement couronnée de succès depuis son lancement en juin que les nouvelles Volvo S 90 D5 sont rationnées en France à seulement 300 pour 100 points de vente !!! Objectif : donner la priorité à la conquête Outre Rhin. C’est dire si la nouvelle grande berline Volvo, et sa version break V90, visent directement les Mercedes Read more
Volvo XC 60, la nouvelle vie d’une star suédoise
Le nouveau XC 60 remplace le 4 x 4 suédois qui a été un best seller de la marque. Et préfigure la voiture autonome du futur avec un « ordinateur-copilote » qui sait déjà prendre le volant en cas de danger !
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Volvo XC 40, le viking à l’attaque des petits SUV
Le suédois continue de décliner ses SUV avec ce troisième modèle qui vise les X1 de BMW, Q3 d’Audi ou GLA de Mercedes. Et compte bien dépasser avec ce XC 40 les 600 000 ventes totales cette année. Read more
Volvo S 60, une suédoise sportive et survoltée
Avec sa version hybride de la S 60 fabriquée aux USA, Volvo compte atteindre les 700 000 voitures vendues en 2019. Loin des 335 000 voitures produites en 2009 lors du rachat par le chinois Geely ! Read more
Le coupé Rolls Wraith se la joue sport
My god ! Où va -t- on ? L’Angleterre largue l’Europe. Et Rolls largue ses portières arrières sur sa Wraith…
C’est la totale ! Entre le Brexit, et Rolls qui ose sortir une voiture qu’on doit conduire soi même , tout se perd ! A commencer par les deux portières arrière et le moelleux canapé de cuir connoly où l’on s’enfonçait avec délectation pour lire son journal, éclairé par les appliques dans les niches avec miroir ,tandis qu’à l’avant le chauffeur vous emmenait, d’un train de sénateur Read more
Encore plus de chevaux pour la Porsche 911 Carrera 4 S cabriolet
En version cheveux au vent,la Porsche 911 Carrera 4 S décoiffe un max dans le concert étourdissant de son 6 cylindres dopé à la sauce turbo
Même dans ses rêves les plus fous, jamais Ferdinand Porsche n’aurait pu imaginer une telle destinée pour sa Porsche 911 lancée en 1963, avec au départ un flat six 2 litres de 130 ch. La seule voiture au monde qui, cinquante ans plus tard avec plus de 900 000 exemplaires vendus (et 65% encore en circulation) est toujours là. Avec cette même silhouette si reconnaissable Read more
La Ford Mustang V8 GT revient au galop
Dans sa sixième version depuis 1964, la Ford Mustang V8 GT retrouve les gênes de ses débuts triomphants : élégance, puissance et prix imbattable.
Trois chevaux mythiques ont marqué l’histoire de l’automobile. Deux cabrés, ceux de Ferrari et de Porsche. Et un au galop, celui au centre du museau béant de la Ford Mustang V8 GT qui ne cache pas sa voracité et sa puissance, dans sa sixième version depuis 1964, pour son come back en force sur les routes européennes. Avec 4,78 m de long, la belle bête est plus racée que les précédentes Read more
Le grand retour de l’Alfa Romeo Giulia
Depuis la Giulietta en 2010, la marque italienne n’avait plus lancé de nouveau modèle grand public. Le retard est rattrapé avec sa grande soeur, l’Alfa Romeo Giulia qui frappe très fort dans le haut de gamme avec le titre de « Plus belle voiture de l’année » !
Enfin ! Alfa Romeo revient avec une première vraie nouveauté grand public depuis six ans, la Giulia. D’entrée de jeu, l’italienne, joliment dessinée, dame le pion à ses rivales teutonnes BMW serie 3 ou Audi A4 avec de meilleures prestations, et pour 3000 euros de moins en moyenne. Read more