Champagne pour une Ferrari 348 TS

Champagne pour la Ferrari 348 TS

Champagne Vincent Brochet

Ce vigneron champenois, aussi pilote à ses heures, aime taquiner l’accélérateur sur son bolide frappé du petit cheval cabré. Une belle italienne de 28 ans très envoutante qui l’a longtemps fait rêver!

L’image a fait le tour du monde. En voulant ouvrir une bouteille de champagne, le capitaine Haddock avale le bouchon qui lui saute dans le gosier ! Tonnerre de Brest ! C’était en 1953 à la sortie d’Objectif lune, page 53. Un épisode cocasse où le virulent capitaine recrachait le bouchon après une grande tape dans le dos par Tintin. Mais une séquence pas si anodine qu’elle en avait l’air : dans une famille près de Reims, un petit détail a tout de suite sauté aux yeux des Brochet vignerons à Ecueil. Sur la fameuse bouteille, l’étiquette n’était pas n’importe laquelle : celle de leur propre champagne, « Brochet-Hervieux » ! Par quel hasard Hergé avait il inclus ce détail dans sa bande dessinée ? Etait-il client chez eux ? Non. Alors ? En réfléchissant bien, un souvenir a fini par leur revenir en mémoire : un an plus tôt, la voiture d’un groupe de touristes belges était tombée en panne en face de leur maison à cause d’une crevaison. « Mon père les avait dépannés et leur avait ouvert une bouteille pour les rafraichir avant de repartir, raconte aujourd’hui son fils Vincent Brochet. Sans savoir que dans le groupe figurait un dessinateur du nom de Georges Remy, alias Hergé ! » Voilà donc comment le père de Tintin avait ainsi introduit ce petit clin d’œil en remerciement à la famille Brochet pour son accueil.

Champagne pour la Ferrari 348 TS
Arrêté aux stands du circuit de Gueux près de Reims, un fauve prêt à bondir sur la piste…

Depuis cette belle histoire de bulles (de BD et de champagne !) la marque Brochet-Hervieux a laissé place à la génération suivante à deux autres, Louis Brochet, et Vincent Brochet.  Ce dernier a repris 4 hectares du domaine familial pour se mettre à son compte en 2010 et passe maintenant la main à son fils Gaspard. De quoi lui laisser le temps de profiter de son dernier joujou. Après avoir souvent taquiné l’accélérateur dans des rallyes, comme le Monte Carlo classique, avec une Porsche ou une Ford Escort RS, Vincent Brochet a sauté en 2017 sur une belle occasion, une Ferrari 348 TS de 1992.

Champagne pour la Ferrari 348 TS
Un étonnant profil avec ses portières nervurées comme sur les Testa Rossa.

« J’en rêvais depuis longtemps car elle ressemble beaucoup, en moins cher, à la mythique Testa Rossa carrossée par Pininfarina, avec ses fameuses portières nervurées d’ailettes canalisant l’air vers la grille de refroidissement du moteur arrière. Une astuce aérodynamique aussi originale qu’esthétique. » Esso, Dunlop, Castrol, Kleber-Colombes, Yacco…quand il passe accélérateur à fond devant les stands ornés de ces publicités sur l’ex circuit de F1 à Gueux près de Reims, Vincent Brochet jubile au volant. Même si cette ligne droite de 2 km est aujourd’hui devenue une route départementale où la prudence s’impose… Mais comment résister au son envoutant de la musique stridente du V8 3,4 l de 300 ch qui vous fait hérisser le poil en grimpant dans les tours ?

Champagne pour la Ferrari 348 TS
Esthétiques pour les besoins de l’aérodynamisme, ces nervures canalisaient les écoulements d’air…
Champagne pour la Ferrari 348 TS
…dans la portière ajourée comme une grille pour diriger l’air…
Champagne pour la Ferrari 348 TS
…dans la bouche d’aération de l’alimentation en air frais du moteur…
Champagne pour la Ferrari 348 TS
…à l’intérieur de son impressionnant compartiment arrière !

Sortie en 1989, la 348 TS (T pour boite transversale et S pour Spider avec le toit amovible) était donnée pour 275 km/h après un 0 à 100 km/h en 5,4 secondes. Et faisait figure de best seller historique : elle était le premier modèle lancé après la mort d’Enzo Ferrari un an avant. Et contre toute attente, sa disparition relança au contraire un engouement pour la marque au petit cheval cabré. Cette 348 sera fabriquée à 8800 exemplaires jusqu’en 1994. Une époque où le lien de parenté avec Fiat propriétaire de la marque à 50% depuis 1969 (puis en totalité en 1989) sautait aux yeux avec les intérieurs en plastique noir, les compteurs orange sur fond noir, et les commodos, repris à des modèles populaires de la firme turinoise.

Champagne pour la Ferrari 348 TS
Un intérieur cuir-plastiques noir reflet de la mode des années 80.

Plus une qualité qui laissait parfois à désirer par rapport au prix payé, l’équivalent neuf de 95 000 euros pour une auto encore accessible aujourd’hui à la moitié de ce tarif. Mais la sienne est comme neuve malgré ses 71 500 km au compteur ! Il faut dire qu’il la bichonne. Comme les touristes qui accourent à ses fameux repas-dégustation au champagne, installés dans une salle à manger véranda devant ses vignes cultivées HVE (haute valeur environnementale) depuis janvier 2019. Et qui succombent sous le charme aromatique des bulles de son exceptionnelle cuvée Brut nature 2005. « Pour moi, entre vins anciens et voitures anciennes, c’est la même philosophie de vie pour se faire plaisir ! »

LA MÊME MARQUE AUJOURD’HUI

 Ferrari Portofino : une décapotable polyvalente

Ferrari Portofino : une décapotable polyvalenteLa moins chère des Ferrari évolue à nouveau. La California T devient Portofino, mais toujours au service du plaisir de rouler aussi bien en coupé qu’en cabriolet avec la même auto qui se transforme en repliant son toit rigide dans le coffre. Le design de la carrosserie gagne en élégance, le moteur gagne en puissance avec 600 ch sortant du V8 3,9 l biturbo et la voiture gagne en stabilité de tenue de route avec une nouvelle suspension pilotée…lire la suite

OENOTOURISME

                                                                MON VIN  PRÉFÉRÉ

BRUT NATURE 2005

Une « tuerie » cette cuvée limitée de 12 ans d’âge, 55% Pinot Noir, 45 % Chardonnay à 0 gr de sucre « comme une belle femme qui n’a pas besoin de maquillage » dit Vincent Brochet.  Et le remplacement de la liqueur par un concentré de jus de raisin, contribue à en faire un champagne au nez vif et d’une extraordinaire amplitude minérale sur la craie, pleine de fraicheur sur le fruit. (48 €)

www.champagne-vincent-brochet.com

                                                         PROFITEZ EN POUR VISITER

REIMS

*La cathédrale, célèbre chef d’oeuvre de l’art gothique depuis 1211, où furent couronnés 25 rois de France après le baptême de Clovis en 498. La plus longue de toutes avec ses 149 m, elle a été miraculeusement rescapée après les destructions des bombardements de 14. Le fameux « Ange au sourire », statue emblématique du porche, peut en effet afficher son soulagement !

La cathédrale de Reims (Photo Carmen Moya)
La cathédrale de Reims (Photo Carmen Moya)

*Les caves à champagne dans les anciennes carrières de craie, Pommery, Veuve Cliquot et son dédale de 20 km de galeries, Taittinger sous l’ancienne abbaye Ste Nicaise, et celles de Lanson  dont les galeries voutées servirent de logements pendant les bombardements de la guerre de 14, et même de chapelle avec un vestige qui subsiste aujourd’hui, une statue de la Vierge toujours accrochée sur la paroi.

*Le festival de façades Art déco, symboles de la reconstruction de la ville détruite à 80 % pendant la guerre de 14

*L’Hotel musée Le Vergeur XIII éme et Renaissance construit par un riche marchand grainetier

Le vieil Hôtel le Vergeur (Photo Carmen Moya)
Le vieil Hôtel le Vergeur (Photo Carmen Moya)

*L’abbaye St Remi, du nom de l’évêque qui baptisa Clovis, ses parties romanes, XVII ème et son grand cloître

*L’impressionnante porte gallo-romaine de Mars du temps où Reims s’appelait Durocortorum et dépassait en importance Lutèce qui deviendra Paris

*Le palais épiscopal du Tau et sa grande salle à voûte de bois en carène de navire renversée où se tenait le festin des rois après leur sacre. Le palais abrite aujourd’hui un musée sur la cathédrale où l’on réalise, en les voyant, que les statues d’origine sur sa façade mesuraient près de 5 mètres de hauteur !

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Le palais épiscopal du Tau

*Hôtel Jean-Baptiste de La Salle édifié à partir de 1545. Belle cour Renaissance avec avec une tour à escalier à vis ajouré

*La demeure XIIIème des comtes de Champagne

*La villa Demoiselle, splendide témoin de l’Art Nouveau construit entre 1904 et 1908 sur la butte Ste Nicaise par Louis Majorelle pour le directeur des Caves Pommery

La villa Demoiselle au style Art nouveau (photo Cecil Mathieu)

*Le musée des Beaux-arts, un des plus beaux de province avec ses collections de tableaux et de sculptures du XVI ème au XX ème : Le Nain, Boucher, Corot, Monet, Pissaro, Renoir, Gauguin, Maillo, Marquet, Foujita, Rouault, Manessier,…

*Le phare de Verzenay, un vrai phare au milieu d’une mer de vignes construit en 1909 par le négociant en champagne Joseph Goulet pour faire la promotion de sa maison. Le rez de chaussée faisait guingette, et en 1940 les Anglais placèrent sur le phare une batterie anti-aérienne. Après restauration  en 1999 le Musée de la Vigne y a ouvert ses portes.

*Les Halles du Boulingrin et leur spectaculaire voute en béton de 19,85 m de haut et  seulement 7 cm d’épaisseur construite en 1927.

Les Halles du Boulingrin et leur spectaculaire voute en béton (Photo Carmen Moya)
L’étonnante voute en béton armé des Halles du Boulingrin  (Photo Carmen Moya)

*Le fort de la Pompelle . Symbole de la résistance rémoise pendant la deuxième guerre mondiale, il fut le seul de la région à rester aux mains des Français jusqu’en 1918 au prix de 12 000 morts. Aménagé en musée des tranchées  on y trouve une étonnante (et unique!) collection de 500 couvre chefs de l’armée allemande.

*La bibliothèque Carnegie, chef d’oeuvre de l’Art Déco avec son entrée en mosaïque et son gigantesque lustre suspendu en vitrail.

*Le musée automobile de Reims-Champagne, 230 autos et motos de 1908 à nos jours, un festival de Delahaye, Delage, Panhard, et de voitures à pédales ! (84 Avue Georges Clemenceau/ 03 26 82 83 84/musee-automobile-reims-champagne.com)

Le musée automobile de Reims

EPERNAY et alentours

*Flanez le long des 1500 m de l’avenue de Champagne pour admirer tous les hôtels particuliers où se sont installées les grandes marques champenoises au dessus de leurs 110 km de caves. « The most drinkable avenue of the world » comme l’avait surnommé Churchill qui était un connaisseur !

*La tour de Castellane, construite entre 1903 et 1905 comme emblème publicitaire de la marque de champagne. Gravir ses 237 marches vaut la peine pour contempler du haut de ses 65 m la ville d’Epernay et la vallée de la Marne. A voir aussi son musée sur l’élaboration du champagne.

tour de castellane - copie*Le château Perrier, construit au XIX ème dans le style Louis XIII pour Charles Perrier propriétaire de la marque de champagne Perrier-Jouet. En 1940 il abrita le QG des armées britanniques, puis allemandes de 1942 à 1944. Après la libération de la ville par Patton, les Américains s’y établirent à leur tour !

*Le théâtre  Gabrielle Dorziat, du nom d’une comédienne née à Epernay. Inauguré en 1902, il est un des rares théâtre à l’italienne dont la machinerie est encore dans son état d’origine. Mais on n’est pas au coeur du champagne pour rien : les nudités allégoriques des peintures du plafond du foyer chantent l’amour au milieu de guirlandes de raisins. Et sur la façade une sculpture évoque la vigne inspirant l’art théâtral !

Le château Perrier construit au XIX ème pour le paropriétaire de la marque de champagne du même nom.
Le château Perrier construit  pour le propriétaire de la marque de champagne du même nom.

*L’abbaye de Hautvillers, fondée en 650, et célèbre par son moine Dom Pérignon (1639-1715) pour ses trouvailles novatrices dans l’élaboration du champagne par assemblage de crus différents.

*Le château de La Marquetterie à Pierry. Ce pur joyau Louis XV a été construit en 1734 par un neveu du grand architecte Gabriel.  Pendant la Grande guerre, le maréchal Foch en fit son quartier général. Et son énorme Renault à 6 roues, avec laquelle il sillonnait les champs de bataille, y est d’ailleurs exposée. Tombé sous le charme du château alors qu’il y était en service à l’état major en 1915, Pierre Taittinger le racheta en 1932.

La Renault 40 CV Type CG du maréchal Joffre
La Renault 40 CV Type CG du maréchal Joffre exposée au château de La Marquetterie à Pierry.

*L’abbatiale St Pierre d’Orbais . Avec son architecture monumentale et sa flèche gothique qui se voit de loin, elle a été élevée au XII ème par Jean d’Orbais. Celui-ci en aurait fait le prototype de la cathédrale de Reims dont il sera le premier maitre d’oeuvre.

*Le mémorial de Dormans, sa grande tour et son ossuaire rassemblent les restes de 1500 soldats de toutes nationalités (dont seuls 11 furent identifiés) qui furent tués pendant les combats sur le front de la Marne.

L'abbatiale St pierre d'orbais
L’abbatiale St Pierre d’Orbais

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                            POUR UNE HALTE UN CHOIX S’IMPOSE

 

Situé au cœur du vignoble de la Montagne de Reims, l’hôtel-restaurant « Le Château de Rilly » vous accueille dans une ancienne demeure de la fin du XVIII ème siècle entièrement rénovée.
L’établissement comprend 15 chambres climatisées, trois salles de restaurant, un bar, un espace détente avec jacuzzi et deux cabines de sauna (possibilité de réserver des soins du corps).
Un parking privé situé à l’arrière du Château est réservée à notre clientèle sans frais supplémentaire.
L’ensemble de l’établissement est placé sous vidéo-surveillance.

Le Château de Rilly
38 Rue de Reims
51500 RILLY LA MONTAGNE
03.26.07.53.21
lechateauderilly@gmail.com

 

 

 

 

La Maserati Ghibli d’un tycoon du champagne

La Maserati Ghibli d'un tycoon du champagne

Devenu un des grands du champagne 37 ans après la création de sa marque, Bruno Paillard vit à fond sa passion des voitures anciennes. Dernière pièce à sa collection : ce sublime coupé Maserati de 1972.

Champagne Bruno Paillard

La passion vous pousse parfois à entamer une nouvelle vie. A Reims, Bruno Paillard, fondateur de la maison de champagne du même nom en est l’exemple. Après avoir passé les rênes à sa fille Alice, le voilà à 66 ans à la tête d’un garage ! « La restauration de mes voitures de collection m’a trop souvent occasionné des mésaventures avec des garagistes malhonnêtes. Comme j’en avais assez de me faire escroquer par des margoulins, j’ai fini par créer mon propre garage en alliant la rigueur de la gestion dans le champagne à l’artisanat automobile avec une équipe de 7 spécialistes.

La Maserati Ghibli d'un tycoon du champagne
Malgré ses 4,70m de long, ce coupé profilé n’est qu’une deux places.

Ici, de la mécanique à la peinture en passant par la carrosserie et la sellerie, on fait tout. » Voila comment des ateliers de Reims Classic Auto, à Bezannes, vient de sortir flambant neuve sa dernière acquisition, une splendide Maserati Ghibli SS 4,9 l de 1972. Le chef d’oeuvre du jeune styliste Giugiaro qui, après avoir quitté le carrossier Bertone, créa en 1966 chez Ghia cette sublime silhouette allongée pour la marque au trident. Le moteur moins haut grâce à une lubrification par carter sec lui avait permis de dessiner un coupé fastback spectaculaire par sa ligne de toit très basse  (1,16 m) pour accentuer ainsi son dynamisme.

La Maserati Ghibli d'un tycoon du champagne
Bruno Paillard dans son garage de Reims Classic Auto.

Avec une fluidité de la carrosserie renforcée à l’avant par l’absence de phares n’apparaissant qu’en position téléscopique. Avec un tel profil acéré pour fendre l’air, on lui avait donné un nom de vent soufflant dans le désert égyptien, le Ghibli, une tradition chez Maserati après la Mistral pour des voitures balayant tout sur leur passage ! Iconique, cette auto racée, sera fabriquée à Modène de 1966 à 1973 à 1149 exemplaires en coupé et 100 en spider. Des stars s’enticheront de cette superbe italienne, à l’image de Jean-Paul Belmondo, Peter Sellers ou Claude François.

La Maserati Ghibli d'un tycoon du champagne
Une figure de proue qui en dit long sur la puissance prête à se déchainer sous le capot…

Et aujourd’hui encore, la Ghibli reste la plus belle et la plus rapide Maserati GT jamais construite.Sous son capot longiligne un V8 tout alu à 4 arbres à cames en tête 4,7 l de 330 ch, monté en 1970 à 4,9l 335 ch, la propulsait à 275 km/h. Et les 2 réservoirs de 45 L n’étaient pas de trop pour gaver les 4 carburateurs Weber double corps…Mais quelle musique ! Du rugissement rauque grimpant dans les aigus quand l’aiguille du compte tours frise la zone rouge aux borborygmes pétaradants en décélération.

La Maserati Ghibli d'un tycoon du champagne
…mais une fois relevés, les phares escamotables lui donnent un curieux look.

Les vocalises de cette diva vous transportent dans un autre monde. Et ses accélérations crescendo sont d’autant plus impressionnantes que la tenue de route, parfois louvoyante, n’est pas celle des voitures d’aujourd’hui avec sa direction moins précise. Et si les roues avant sont indépendantes avec suspension à ressorts hélicoïdaux, l’arrière est plus rudimentaire :  un simple essieu rigide avec différentiel Salisbury maintenu par des ressorts à lames. Ici pas de double  triangulation comme sur les voitures sport.

La Maserati Ghibli d'un tycoon du champagne
Une planche de bord impressionnante par sa taille et sa simplicité de style.

Contrairement à sa contemporaine la Ferrari Daytona, la Ghibli n’était pas conçue pour la course, mais davantage comme une grand tourisme raffinée et confortable. Avec un habitacle, strictement 2 places malgré ses 4,70 m de long, luxueusement tapissé de cuir. Et une planche de bord à la pureté stylistique où rien ne manquait dans l’alignement des cadrans pour suivre les battements de cœur du fauve.

La Maserati Ghibli d'un tycoon du champagne
L’énorme lunette arrière surbaissée inonde de lumière l’habitacle.

« Je suis avant tout guidé dans mes choix automobiles par l’esthétique » confie Bruno Paillard. Et dans ce domaine les italiennes surpassent les autres. Hormis la DS, incarnation pour moi du génie français dont elle a été la vitrine, tout comme le champagne. » Rien d’étonnant donc, que 3 DS cabriolet, de différentes années pour suivre leur évolution, figurent dans sa collection !

LA MÊME MARQUE AUJOURD’HUI

Maserati Ghibli SQ 4, une diva qui dévore le bitume

Maserati Ghibli, une diva dévoreuse de bitumeQuarante ans plus tard, la Ghibli revient. Mais avec deux portes de plus, et 100 ch de plus ! Mais deux cylindres en moins ! Tout en dégageant une bande son à faire frémir de plaisir. C’est que son 3 litres V6 biturbo a été mis au point chez Ferrari, propriétaire de Maserati avec Fiat depuis 1993. Et cette berline à la ligne époustouflante garde les gênes sportifs de la marque au Trident. Tout en offrant un écrin luxueux et confortables avec des aides à la conduite électroniques qui permettent de jouer les pilotes de course sans risque…lire la suite

OENOTOURISME

                                                                 LE VIGNOBLE

En 1981, ce courtier en raisin issu d’une famille de vignerons vendait 50 000 francs ses deux voitures  de collection, une Traction Citroën et une Jaguar MKII, pour financer le lancement de sa propre marque marque de champagne. Aujourd’hui Bruno Paillard représente un vignoble de 34,4 ha, dont 10 dans les Grands Crus, soit 70 % des approvisionnement pour ses 400 000 bouteilles annuelles. Outre le rapprochement avec Boizel en 1994, le groupe qu’il a constitué en tandem avec Philippe Baijot  a racheté les champagnes Philipponat, de Vénoge, Alexandre Bonnet aux Riceys,  puis Lanson en 2006.

Mais pour les différentes cuvées haut de gamme de sa marque, Bruno Paillard a toujours mis la priorité, non pas à la course aux volumes, mais à la qualité des raisins pour mettre en valeur la richesse de la minéralité crayeuse des terroirs champenois les plus prestigieux. Et il a franchi un nouveau pas avec une nouvelle cuvée DZ : traduisez dosage zéro en sucre au moment du classique complément en liqueur d’expédition après le dégorgement du dépôt des levures (les lies) qui ont créé les bulles.

Un exercice d’équilibre délicat ce DZ, qui a le mérite de faire ressortir la finesse et la pureté des arômes. A condition qu’au départ il n’y ait pas besoin de masquer par un ajout de sucre l’acidité du vin, grâce à des raisins récoltés au bon moment pour avoir une maturité idéale, et contenir donc suffisamment de sucres naturels. Ce qui est le cas ici en première presse des pinots meuniers majoritaires sur les Chardonnay et Pinot noir à 50-50, et vinifiés en petits fûts, dans cette cuvée DZ composée, cas rarissime, à moitié de vins de réserve conservés pour certains plus de 10 ans en bouteille sur lies. Avec un élevage supplémentaire de 3-4 ans, bien au-delà de la durée légale, en bouteilles sur lies, et 6 mois de repos après dégorgement. Résultat : une surprenante attaque aromatique au nez fraichement fruité blanc qui se retrouve en bouche sur une minéralité frugale et une finale saline, relevée d’une légère pointe d’acidité diffuse. (46 €)

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REIMS

*La cathédrale, célèbre chef d’oeuvre de l’art gothique depuis 1211, où furent couronnés 25 rois de France après le baptême de Clovis en 498. La plus longue de toutes avec ses 149 m, elle a été miraculeusement rescapée après les destructions des bombardements de 14. Le fameux « Ange au sourire », statue emblématique du porche, peut en effet afficher son soulagement !

La cathédrale de Reims (Photo Carmen Moya)
La cathédrale de Reims (Photo Carmen Moya)

*Les caves à champagne dans les anciennes carrières de craie, Pommery, Veuve Cliquot et son dédale de 20 km de galeries, Taittinger sous l’ancienne abbaye Ste Nicaise, et celles de Lanson  dont les galeries voutées servirent de logements pendant les bombardements de la guerre de 14, et même de chapelle avec un vestige qui subsiste aujourd’hui, une statue de la Vierge toujours accrochée sur la paroi.

*Le festival de façades Art déco, symboles de la reconstruction de la ville détruite à 80 % pendant la guerre de 14

*L’Hotel musée Le Vergeur XIII éme et Renaissance construit par un riche marchand grainetier

Le vieil Hôtel le Vergeur (Photo Carmen Moya)
Le vieil Hôtel le Vergeur (Photo Carmen Moya)

*L’abbaye St Remi, du nom de l’évêque qui baptisa Clovis, ses parties romanes, XVII ème et son grand cloître

*L’impressionnante porte gallo-romaine de Mars du temps où Reims s’appelait Durocortorum et dépassait en importance Lutèce qui deviendra Paris

*Le palais épiscopal du Tau et sa grande salle à voûte de bois en carène de navire renversée où se tenait le festin des rois après leur sacre. Le palais abrite aujourd’hui un musée sur la cathédrale où l’on réalise, en les voyant, que les statues d’origine sur sa façade mesuraient près de 5 mètres de hauteur !

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Le palais épiscopal du Tau

*Hôtel Jean-Baptiste de La Salle édifié à partir de 1545. Belle cour Renaissance avec avec une tour à escalier à vis ajouré

*La demeure XIIIème des comtes de Champagne

*La villa Demoiselle, splendide témoin de l’Art Nouveau construit entre 1904 et 1908 sur la butte Ste Nicaise par Louis Majorelle pour le directeur des Caves Pommery

La villa Demoiselle au style Art nouveau (photo Cecil Mathieu)

*Le musée des Beaux-arts, un des plus beaux de province avec ses collections de tableaux et de sculptures du XVI ème au XX ème : Le Nain, Boucher, Corot, Monet, Pissaro, Renoir, Gauguin, Maillo, Marquet, Foujita, Rouault, Manessier,…

*Le phare de Verzenay, un vrai phare au milieu d’une mer de vignes construit en 1909 par le négociant en champagne Joseph Goulet pour faire la promotion de sa maison. Le rez de chaussée faisait guingette, et en 1940 les Anglais placèrent sur le phare une batterie anti-aérienne. Après restauration  en 1999 le Musée de la Vigne y a ouvert ses portes.

*Les Halles du Boulingrin et leur spectaculaire voute en béton de 19,85 m de haut et  seulement 7 cm d’épaisseur construite en 1927.

Les Halles du Boulingrin et leur spectaculaire voute en béton (Photo Carmen Moya)
L’étonnante voute en béton armé des Halles du Boulingrin  (Photo Carmen Moya)

*Le fort de la Pompelle . Symbole de la résistance rémoise pendant la deuxième guerre mondiale, il fut le seul de la région à rester aux mains des Français jusqu’en 1918 au prix de 12 000 morts. Aménagé en musée des tranchées  on y trouve une étonnante (et unique!) collection de 500 couvre chefs de l’armée allemande.

*La bibliothèque Carnegie, chef d’oeuvre de l’Art Déco avec son entrée en mosaïque et son gigantesque lustre suspendu en vitrail.

*Le musée automobile de Reims-Champagne, 230 autos et motos de 1908 à nos jours, un festival de Delahaye, Delage, Panhard, et de voitures à pédales ! (84 Avue Georges Clemenceau/ 03 26 82 83 84/musee-automobile-reims-champagne.com)

Le musée automobile de Reims

EPERNAY et alentours

*Flanez le long des 1500 m de l’avenue de Champagne pour admirer tous les hôtels particuliers où se sont installées les grandes marques champenoises au dessus de leurs 110 km de caves. « The most drinkable avenue of the world » comme l’avait surnommé Churchill qui était un connaisseur !

*La tour de Castellane, construite entre 1903 et 1905 comme emblème publicitaire de la marque de champagne. Gravir ses 237 marches vaut la peine pour contempler du haut de ses 65 m la ville d’Epernay et la vallée de la Marne. A voir aussi son musée sur l’élaboration du champagne.

tour de castellane - copie*Le château Perrier, construit au XIX ème dans le style Louis XIII pour Charles Perrier propriétaire de la marque de champagne Perrier-Jouet. En 1940 il abrita le QG des armées britanniques, puis allemandes de 1942 à 1944. Après la libération de la ville par Patton, les Américains s’y établirent à leur tour !

*Le théâtre  Gabrielle Dorziat, du nom d’une comédienne née à Epernay. Inauguré en 1902, il est un des rares théâtre à l’italienne dont la machinerie est encore dans son état d’origine. Mais on n’est pas au coeur du champagne pour rien : les nudités allégoriques des peintures du plafond du foyer chantent l’amour au milieu de guirlandes de raisins. Et sur la façade une sculpture évoque la vigne inspirant l’art théâtral !

Le château Perrier construit au XIX ème pour le paropriétaire de la marque de champagne du même nom.
Le château Perrier construit  pour le propriétaire de la marque de champagne du même nom.

*L’abbaye de Hautvillers, fondée en 650, et célèbre par son moine Dom Pérignon (1639-1715) pour ses trouvailles novatrices dans l’élaboration du champagne par assemblage de crus différents.

*Le château de La Marquetterie à Pierry. Ce pur joyau Louis XV a été construit en 1734 par un neveu du grand architecte Gabriel.  Pendant la Grande guerre, le maréchal Foch en fit son quartier général. Et son énorme Renault à 6 roues, avec laquelle il sillonnait les champs de bataille, y est d’ailleurs exposée. Tombé sous le charme du château alors qu’il y était en service à l’état major en 1915, Pierre Taittinger le racheta en 1932.

La Renault 40 CV Type CG du maréchal Joffre
La Renault 40 CV Type CG du maréchal Joffre exposée au château de La Marquetterie à Pierry.

*L’abbatiale St Pierre d’Orbais . Avec son architecture monumentale et sa flèche gothique qui se voit de loin, elle a été élevée au XII ème par Jean d’Orbais. Celui-ci en aurait fait le prototype de la cathédrale de Reims dont il sera le premier maitre d’oeuvre.

*Le mémorial de Dormans, sa grande tour et son ossuaire rassemblent les restes de 1500 soldats de toutes nationalités (dont seuls 11 furent identifiés) qui furent tués pendant les combats sur le front de la Marne.

L'abbatiale St pierre d'orbais
L’abbatiale St Pierre d’Orbais

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Situé au cœur du vignoble de la Montagne de Reims, l’hôtel-restaurant « Le Château de Rilly » vous accueille dans une ancienne demeure de la fin du XVIII ème siècle entièrement rénovée.
L’établissement comprend 15 chambres climatisées, trois salles de restaurant, un bar, un espace détente avec jacuzzi et deux cabines de sauna (possibilité de réserver des soins du corps).
Un parking privé situé à l’arrière du Château est réservée à notre clientèle sans frais supplémentaire.
L’ensemble de l’établissement est placé sous vidéo-surveillance.

Le Château de Rilly
38 Rue de Reims
51500 RILLY LA MONTAGNE
03.26.07.53.21
lechateauderilly@gmail.com