{"id":9811,"date":"2022-06-12T10:10:51","date_gmt":"2022-06-12T09:10:51","guid":{"rendered":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/?p=9811"},"modified":"2022-06-12T10:15:33","modified_gmt":"2022-06-12T09:15:33","slug":"le-nouveau-range-rover-toujours-au-top","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/2022\/06\/12\/le-nouveau-range-rover-toujours-au-top\/","title":{"rendered":"Le nouveau Range Rover toujours au top"},"content":{"rendered":"

Premier du genre en 1970, l’iconique Range Rover reste le roi des 4×4 de luxe malgr\u00e9 la concurrence des premium Bentley ou Aston Martin venu rouler sur ses plates bandes. Car, lui, passe partout !
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Que reste -t- il aujourd\u2019hui de l\u2019ancienne grande marque Rover rachet\u00e9e en 2008 par l\u2019indien Tata ?\u00a0\u00a0Le mythique Range Rover ! Aussi c\u00e9l\u00e8bre que la reine d\u2019Angleterre qui a toujours appr\u00e9ci\u00e9 de prendre le volant du roi des 4×4, premier du genre \u00e0 avoir cr\u00e9\u00e9 ce croisement entre tout terrain et limousine de luxe. A la cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration depuis son apparition en 1970, ce monument de l\u2019histoire automobile se montre plus massif et galb\u00e9 que jamais (5,05 m de long et 2,05 m de large<\/strong>) du haut de ses quatre roues avec une garde au sol variant de 30 \u00e0 40 cm gr\u00e2ce \u00e0 sa suspension pneumatique pilot\u00e9e.<\/p>\n

\"PROFIL
De profil sa ligne est encore plus a\u00e9rodynamique qu’avant avec un CX abaiss\u00e9 \u00e0 0,30.<\/figcaption><\/figure>\n

Mais son look a chang\u00e9 avec une ligne \u00e9pur\u00e9e plus lisse par l\u2019affleurement des vitres, et des poign\u00e9es de porti\u00e8res automatiquement escamotables \u00e0 l\u2019approche du conducteur, ce qui donne au Range Rover un air moins baroudeur et plus premium. Impression qui se retrouve dans son int\u00e9rieur cuir-marqueterie de plus en plus luxueux. Ce salon pullman lumineux et apaisant n\u2019a rien \u00e0 envier aux habitacles de Rolls, de Bentley, de BMW<\/a> ou Mercedes. Ses larges si\u00e8ges massant-ventil\u00e9s et moelleux\u00a0 permettent de savourer le paysage, et d\u2019appr\u00e9cier la qualit\u00e9 musicale 1430 W des 29 hauts parleurs \u00e0 bord.<\/p>\n

\"Inte\u0301rieur
Un int\u00e9rieur luxueux et confortable avec des places arri\u00e8res g\u00e9n\u00e9reuses.<\/figcaption><\/figure>\n

Et il faut y rajouter les 4 haut parleurs dans les appuie t\u00eate qui annulent les bruits de roulements ! Car \u00e0 bord du Range Rover, on roule dans un cocon \u00e0 l\u2019ambiance feutr\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 une insonorisation \u00e0 la technologie quatre \u00e9toiles.En conduite normale, des micros et des acc\u00e9l\u00e9rom\u00e8tres \u00e0 l’int\u00e9rieur de chaque passage de roue contr\u00f4lent en permanence les sons qui p\u00e9n\u00e8trent dans le v\u00e9hicule. Simultan\u00e9ment, des processeurs digitaux calculent le niveau d\u2019antibruit n\u00e9cessaire pour le filtrer dans l’habitacle, \u00e0 la mani\u00e8re d\u2019une paire d’\u00e9couteurs haut de gamme.<\/p>\n

\"Nouveau
De l’arri\u00e8re, le Range Rover a compl\u00e8tement chang\u00e9 son look.<\/figcaption><\/figure>\n

Cerise sur le g\u00e2teau, le nouveau Range Rover est dot\u00e9 d’un confort de conduite d\u2019exception, accentu\u00e9 par une suspension \u00ab tapis volant \u00bb coupl\u00e9e \u00e0 un amortissement pilot\u00e9 et des roues arri\u00e8res directrices qui donnent une \u00e9tonnante maniabilit\u00e9 de petite berline \u00e0 ce mastodonte de 2,4 \u00a0tonnes<\/strong> malgr\u00e9 une structure \u00e0 80% en aluminium 50% plus rigide. Aussi fougueux, pourtant, qu\u2019une voiture de sport avec son V8 4,4 l bi-turbo BMW de 530 ch<\/strong> avec un 0 \u00e0100 km\/h en 4,6 secondes<\/strong>. Et \u00e0 l\u2019aise pour franchir calmement des terrains diaboliques ou des rivi\u00e8res jusqu\u2019\u00e0 90 cm de profondeur gr\u00e2ce \u00e0 son puissant couple de 750 Nm<\/strong>.<\/p>\n

\"Tableau
Sobri\u00e9t\u00e9 et raffinement pour cette planche de bord \u00e9pur\u00e9e garnie de cuir.<\/figcaption><\/figure>\n

Car malgr\u00e9 son look bling- bling des beaux quartiers, le Range Rover reste un redoutable franchisseur. Mais voil\u00e0, puissance ne rime pas avec bon bilan carbone au vu des 215 g\/km minimum. \u00a0Et pour \u00e9chapper au malus de 40 000 \u20ac<\/strong> sur ce 4×4 de luxe entre 150 et 180 000 \u20ac<\/strong>, deux versions essence \u00a06 cylindres en ligne hybrides rechargeables de 440 et 510 ch devraient att\u00e9nuer la douloureuse. Mais pas le surpoids du Range Rover avec une batterie de 31,8 kWh assurant une autonomie de 113 km. Le prix \u00e0 payer pour le rendre moins politiquement incorrect par les temps qui courent.<\/p>\n

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