{"id":9379,"date":"2022-03-12T06:55:56","date_gmt":"2022-03-12T05:55:56","guid":{"rendered":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/?p=9379"},"modified":"2022-03-12T06:55:56","modified_gmt":"2022-03-12T05:55:56","slug":"le-volvo-c40-recharge-passe-au-tout-electrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/2022\/03\/12\/le-volvo-c40-recharge-passe-au-tout-electrique\/","title":{"rendered":"Le Volvo C40 Recharge passe au tout \u00e9lectrique"},"content":{"rendered":"

Avec ce SUV dans une version coup\u00e9, la marque su\u00e9doise prend un virage en lan\u00e7ant son premier v\u00e9hicule uniquement disponible en motorisation \u00e9lectrique. Avec un style qui le d\u00e9marque bien.<\/em><\/span><\/p>\n

On connaissait la M\u00e9gane Renault. Voici maintenant la V\u00e9gane ! Derni\u00e8re Renault ? Non, Volvo ! Cette su\u00e9doise se veut \u00e9colo et protectrice de la nature dans une conception globale du d\u00e9veloppement durable. Voil\u00e0 pourquoi elle est la premi\u00e8re Volvo sans cuir animal dans son habitacle! Si\u00e8ges et volant donnent toujours cette impression cossue du cuir. Mais il s\u2019agit en fait d\u2019un nouveau mat\u00e9riau synth\u00e9tique qui restitue le m\u00eame look et le m\u00eame toucher.<\/p>\n

\"3\/4
Un arri\u00e8re surbaiss\u00e9 fa\u00e7on coup\u00e9 sport sur la base du SUV XC 40.<\/figcaption><\/figure>\n

Gadget ? Ou dipl\u00f4me de bonne conduite pour satisfaire les disciples de Greta Thunberg ? En r\u00e9alit\u00e9, au moment o\u00f9 tous les constructeurs passent en \u00e9lectrique leurs voitures existantes ou nouvelles, elles sont condamn\u00e9es \u00e0 se ressembler de plus en plus les unes les autres en performances, en autonomie \u00e0 quelques kilom\u00e8tres pr\u00e8s, ou en temps de recharge. Et pour cause, elles d\u00e9pendent toutes des m\u00eames fournisseurs de batterie chinois ou cor\u00e9ens.<\/p>\n

\"interieur
Les places pour les passagers arri\u00e8re sont de bonne taille.<\/figcaption><\/figure>\n

Sur ce nouveau Volvo C40 Recharge motoris\u00e9 \u00e9lectriquement sur chaque essieu avant-arri\u00e8re, cela donne : une batterie de 78 kWh et 408 ch avec un 0 \u00e0 100 km\/h en 4,7 secondes, une vitesse max de 180 km\/h (mais gare au niveau de la batterie qui d\u00e9gringole dans ce cas !), une autonomie th\u00e9orique de 440 km, un temps de recharge \u00e0 80% en 40 minutes sur borne rapide 150 kw, ou 7,5 heures sur borne murale de 11 kw. Pour se diff\u00e9rencier de la concurrence reste donc le confort ou les effets de style. Et l\u00e0, Volvo sait faire en cultivant depuis longtemps sa singularit\u00e9 en mati\u00e8re de design scandinave.<\/p>\n

\"Profil
Le profil inclin\u00e9 vers l’arri\u00e8re du Volvo_C40_Recharge dynamise sa silhouette.<\/figcaption><\/figure>\n

Ce premier 100% \u00e9lectrique de la marque reprend le look du petit Crossover \u00e0 succ\u00e8s XC 40.\u00a0 Mais dans une version style coup\u00e9 au profil de toit inclin\u00e9 vers l\u2019arri\u00e8re et une poupe originale avec un \u00e9l\u00e9gant becquet en deux parties qui lui donne une touche sport. La face avant qui ne n\u00e9cessite plus de calandre a\u00e9r\u00e9e pour refroidir un moteur thermique, a \u00e9t\u00e9 retravaill\u00e9e dans la sobri\u00e9t\u00e9 pour donner davantage de fluidit\u00e9 \u00e0 la voiture et un meilleur a\u00e9rodynamisme avec un CX de 0,32 qui contribue \u00e0 r\u00e9duire la consommation d\u2019\u00e9nergie.<\/p>\n

\"Becquet
Pour l’a\u00e9rodynamisme le becquet arri\u00e8re tr\u00e8s original est en deux parties.<\/figcaption><\/figure>\n

Tout en gardant sa classique\u00a0 signature lumineuse en marteau de Thor, le Volvo C40 Recharge affiche une nouveaut\u00e9 avec des phares directionnels constitu\u00e9s de 84 LED. Synchronis\u00e9s avec une cam\u00e9ra int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 l\u2019avant, ils s\u2019activent automatiquement dans les virages et adaptent le faisceau lumineux pour ne pas \u00e9blouir les conducteurs en face. Alourdi par ses 500 kg de batterie, le Volvo C40 Recharge affiche 2,2 tonnes sur la balance mais n\u2019en souffre pas \u00e0 la conduite qui reste coul\u00e9e et ferme sans roulis avec des acc\u00e9l\u00e9rations franches et un freinage \u00e0 la hauteur. Pour peu qu\u2019on utilise en plus le One pedal o\u00f9 la voiture freine toute seule jusqu’\u00e0 l’arr\u00eat complet en levant le pied de l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur.<\/p>\n

\"Coffre
La capacit\u00e9 du coffre passe de 413 \u00e0 1205 litres.<\/figcaption><\/figure>\n

Et la transmission int\u00e9grale r\u00e9partit en permanence le couple en fonction des conditions de conduite : en acc\u00e9l\u00e9ration priorit\u00e9 \u00e0 l\u2019arri\u00e8re (40\/60) pour faciliter la motricit\u00e9, et en d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration, la puissance rebascule vers le train avant (60\/40) au profit de la stabilit\u00e9.\u00a0 En revanche, une version 2 roues motrices avant de 231 ch est aussi pr\u00e9vue au catalogue avec un prix plus accessible autour de 40 000 \u20ac au lieu de 62 250 \u20ac pour la traction int\u00e9grale. L\u2019int\u00e9rieur tr\u00e8s classique et un peu aust\u00e8re reprend la planche de bord du XC 40, mais avec des am\u00e9liorations concernant les commandes vocales et l\u2019\u00e9cran central. Il est davantage interactif gr\u00e2ce \u00e0 une coop\u00e9ration avec Google pour la navigation, les applications, le signalement des bornes de rechargement, la connectivit\u00e9 smartphone-internet duplicable et les mises \u00e0 jour.<\/p>\n

\"C40
Le Volvo C40 Recharge reprend la planche de bord du XC 40.<\/figcaption><\/figure>\n

Autre nouveaut\u00e9 pratique : la commande d’ouverture des portes d\u00e9marre en m\u00eame temps le moteur de la voiture qui est donc imm\u00e9diatement op\u00e9rationnelle.\u00a0 Ce Volvo C40 Recharge, bien entendu pourvu de toutes les classiques aides \u00e0 la conduite pour la s\u00e9curit\u00e9, se veut donc \u00e0 la page. Et pas seulement au service de l\u2019environnement. Mais des clients. Les bons conducteurs \u00e0 50% de bonus b\u00e9n\u00e9ficient de trois ans gratuits d\u2019assistance tout risque et d\u2019entretien. Et les partenariats entre Volvo et ZePlug ou Charge-Guru permettent d\u2019acheter ou de louer une borne de recharge \u00e0 des conditions avantageuses. Bref, Volvo fait tout pour acc\u00e9l\u00e9rer sa r\u00e9volution \u00e9lectrique en visant le 100% z\u00e9ro \u00e9mission en 2030.<\/p>\n

Batterie<\/strong>\u00a0: 78 kWh<\/p>\n

Autonomie<\/strong>\u00a0: 440 km<\/p>\n

Temps de recharge\u00a0<\/strong>: 40 minutes \u00e0 80 % sur bornes rapides<\/p>\n

Puissance<\/strong>\u00a0: 408 ch sur les 4 roues<\/p>\n

Couple maxi\u00a0<\/strong>: 660 Nm<\/p>\n

0 \u00e0 100 km\/h\u00a0<\/strong>: 4,7 sec<\/p>\n

Vitesse max\u00a0<\/strong>: 180 km\/h<\/p>\n

Coffre<\/strong>\u00a0: 413 l \u00e0 1205 l (+31 l \u00e0 l\u2019avant)<\/p>\n

Prix<\/strong>\u00a0: 62 250 \u20ac<\/p>\n

Bonus<\/strong>\u00a0: 2000 \u20ac<\/p>\n

LES PLUS\u00a0<\/strong>: style,finitions, confort, tenue de route, acc\u00e9l\u00e9rations, s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 bord, connectivit\u00e9, ergonomie de l\u2019\u00e9cran<\/p>\n

LES MOINS\u00a0<\/strong>: fermet\u00e9 de la suspension, plus de roue de secours, visibilit\u00e9 vers l\u2019arri\u00e8re<\/p>\n

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Avec ce SUV dans une version coup\u00e9, la marque su\u00e9doise prend un virage en lan\u00e7ant son premier v\u00e9hicule uniquement disponible en motorisation \u00e9lectrique. Avec un style qui le d\u00e9marque bien. On connaissait la M\u00e9gane Renault. Voici maintenant la V\u00e9gane ! Derni\u00e8re Renault ? Non, Volvo ! 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