{"id":9219,"date":"2022-09-01T05:41:31","date_gmt":"2022-09-01T04:41:31","guid":{"rendered":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/?p=9219"},"modified":"2023-05-18T18:05:58","modified_gmt":"2023-05-18T17:05:58","slug":"la-chevrolet-corvette-stingray-de-pomerol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/2022\/09\/01\/la-chevrolet-corvette-stingray-de-pomerol\/","title":{"rendered":"La Chevrolet Corvette Stingray de Pomerol"},"content":{"rendered":"

CH\u00c2TEAU CLINET<\/strong> \/ Ronan Laborde<\/em><\/p>\n

La c\u00e9l\u00e8bre appellation Pomerol rec\u00e8le aussi un autre grand cru mill\u00e9sim\u00e9 1963. Pourvu d’une belle robe et d’une superbe allonge \u00e0 vous faire saliver : la mythique Chevrolet Corvette Stingray !<\/em><\/span><\/p>\n

\u00ab Comme pour une bonne bouteille de vin, les beaux mill\u00e9simes automobiles se conservent bien. \u00bb A Ch\u00e2teau Clinet, l’embl\u00e9matique Pomerol, Ronan Laborde parle en connaisseur, lui qui se met en sc\u00e8ne sur le site internet de son vignoble avec sa Chevrolet Corvette Stingray de 1963. Un r\u00eave qu\u2019il a fini par r\u00e9aliser en 2016 en l\u2018achetant en cachette en Allemagne pour en faire la surprise \u00e0 sa femme Monique pas franchement emball\u00e9e sur le coup.<\/p>\n

\"Tableau
Le tableau de bord \u00e0 deux coquilles en demi-lune s\u00e9par\u00e9es par la console centrale avait fi\u00e8re allure.<\/figcaption><\/figure>\n

\u00ab Mais quand je l\u2019ai vu apr\u00e8s au milieu de toutes les voitures r\u00e9unies \u00e0 l\u2019occasion du concours d\u2019\u00e9l\u00e9gance de Chantilly, l\u00e0 j\u2019ai saisi tout son c\u00f4t\u00e9 exceptionnel \u00bb reconna\u00eet elle. Autant la premi\u00e8re Corvette<\/a>, la C1 de 1953, \u00e9tait un festival de courbes voluptueuses et charmeuses qui faisaient concurrence aux belles anglaises. En revanche, \u00e0 sa sortie en 1963, cette C2 Stingray affiche un m\u00e9chant look bestial et anguleux de guerrier pr\u00eat \u00e0 tirer ses trois missiles bomb\u00e9s \u00e9mergeant \u00e0 la surface du capot \u00e0 la ligne tr\u00e8s plane.<\/p>\n

\"Avant
Agressif, ce guerrier du bitume pointe ses trois missiles bomb\u00e9s sur son capot plat.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Phares
Quand les phares de la Stingray pivotent, son avant en nez de requin change de look.<\/figcaption><\/figure>\n

Un design viril d\u2019avant garde qui ne devait plus rien \u00e0 l\u2019inspiration europ\u00e9enne, mais \u00e0 celle de son concepteur, le Japonais Larry Shimoda (d\u2019o\u00f9 ce c\u00f4t\u00e9 armure de samoura\u00ef). Et celle du designer en chef Bill Mitchell, grand amateur de p\u00eache au gros fascin\u00e9 par le dynamisme et l\u2019agressivit\u00e9 des requins. Une passion qui s\u2019est transcrite dans la fluidit\u00e9 de cette C2 et son avant affin\u00e9 en nez de requin accentu\u00e9 par l\u2019absence de phares apparents gr\u00e2ce \u00e0 des optiques r\u00e9tractables pivotantes.<\/p>\n

\"Arrie\u0300re
La fameuse lucarne coup\u00e9e en deux par l’arr\u00eate centrale se terminant en pointe sur un arri\u00e8re sans coffre.<\/figcaption><\/figure>\n

Elle aurait donc pu, en clin d\u2019\u0153il, s\u2019appeler \u00ab\u00a0Corvette Shark\u00a0\u00bb. Mais son surnom de Stingray (raie \u00e0 \u00e9peron) cette Corvette le justifie pleinement quand on la regarde de l\u2019arri\u00e8re. L’axe du bossage central du capot se prolonge par une arr\u00eate sur le toit et au milieu de la lunette arri\u00e8re coup\u00e9e en deux jusqu’\u00e0 l’extr\u00e9mit\u00e9 en pointe de cette poupe effil\u00e9e comme la queue\u00a0 d\u2019une raie encadr\u00e9e de nageoires plates au dessus des roues pour bien les plaquer au sol. Car le style de la carrosserie \u00e9tait aussi directement li\u00e9 aux \u00e9tudes en soufflerie dont la C2 \u00e9tait la premi\u00e8re des Corvette \u00e0 b\u00e9n\u00e9ficier.<\/p>\n

\"lucarne
De l’int\u00e9rieur, les yeux de la \u00ab\u00a0split window\u00a0\u00bb ont un regard de fant\u00f4me inqui\u00e9tant…<\/figcaption><\/figure>\n

Pour concurrencer le coup\u00e9-cabriolet Ford Thunderbird \u00e0 4 places, une version rallong\u00e9e avec deux places suppl\u00e9mentaires sera construite. Mais lors de sa pr\u00e9sentation, le PDG de General Motors restera coinc\u00e9 \u00e0 l\u2019arri\u00e8re en raison de l\u2019acc\u00e8s \u00e9troit ! Et le projet sera abandonn\u00e9. Unique en son genre par son look, la fameuse version \u00ab Split window \u00bb de 1963 sera aussi abandonn\u00e9e l\u2019ann\u00e9e suivante pour des motifs de s\u00e9curit\u00e9 en raison de sa mauvaise visibilit\u00e9 arri\u00e8re.<\/p>\n

\"Corvette
Une carrosserie bodybuild\u00e9e qui gonfle ses muscles au niveau des ailes.<\/figcaption><\/figure>\n

Mais cette singularit\u00e9 \u00e9ph\u00e9m\u00e8re de la \u00ab\u00a0split window\u00a0\u00bb rend aujourd\u2019hui la\u00a0 Stingray C2 tr\u00e8s recherch\u00e9e (avec seulement 10 594 exemplaires fabriqu\u00e9s). \u00ab Car en plus, elle a un look de Bugatti Atlantic, mais en beaucoup moins cher \u00bb plaisante Ronan Laborde. N\u00e9anmoins, le tr\u00e8s imaginatif Bill Mitchell (\u00e0 l\u2019origine aussi des superbes Camaro et Pontiac Firebird) avait quand m\u00eame vis\u00e9 juste en imposant envers et contre tout sa \u00ab split window \u00bb : \u00a0les ventes de la C2 de 1963 augmenteront de 50% par rapport \u00e0 celles record de 1962 !<\/p>\n

\"Profil
Un profil a\u00e9rodynamique tr\u00e8s fluide et galb\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 la carrosserie en fibre de verre.<\/figcaption><\/figure>\n

C\u2019est aussi que cette C2, encore une fois r\u00e9volutionnaire avec sa carrosserie en fibre de verre comme la C1, \u00e9tait plus l\u00e9g\u00e8re avec son nouveau chassis, plus maniable gr\u00e2ce \u00e0 sa suspension arri\u00e8re ind\u00e9pendante. Et histoire de la rendre encore davantage attrayante, cette Stingray \u00e9tait plus puissante avec un rugissant V8 5,4 l de 253 \u00e0 345 ch la propulsant \u00e0 240 km\/h. Des performances qui grimperont \u00e0 375 ch en 1964, 425 ch + freins \u00e0 disques en 1965 avec un V8 6,5 l, et une option \u00e0 550 ch de 1966 \u00e0 1967 avec le ph\u00e9nom\u00e9nal V8 de 7 l pour concurrencer les Ford Cobra.<\/p>\n

\"3\/4
Les porti\u00e8res \u00e9taient \u00e9chancr\u00e9es pour \u00e9pouser l’arrondi du toit et faciliter l’acc\u00e8s.<\/figcaption><\/figure>\n

Cette version muscl\u00e9e de la C2 dopera les ventes et les victoires en course de la plus sportive des am\u00e9ricaines qui \u00e9crira ainsi sa l\u00e9gende jusqu’\u00e0 aujourd’hui avec la C8. La Stingray \u00e9tait aussi la premi\u00e8re Corvette \u00e0 \u00eatre propos\u00e9e \u00e0 la fois en coup\u00e9 et en cabriolet, comme celui du pr\u00e9sident Joe Biden. Une voiture embl\u00e9matique de la r\u00e9ussite sociale \u00e0 la grande \u00e9poque de l\u2019Am\u00e9rican way of life et de la conqu\u00eate spatiale. Si bien que de 1963 \u00e0 1967 la C2 battra des records avec pr\u00e8s de 118 000 ventes, contre 69 000 en 9 ans pour la premi\u00e8re Corvette ! Et peu de voitures, \u00e0 part la Cox et la Porsche, et la Corvette, connaitront un tel succ\u00e8s ininterrompu depuis leur lancement.<\/p>\n

\"\"
Le logo \u00e0 l’arri\u00e8re sert aussi de bouchon de r\u00e9servoir.<\/figcaption><\/figure>\n

LA M\u00caME MARQUE AUJOURD’HUI<\/span><\/h4>\n

LA NOUVELLE CORVETTE C8 CHAMBOULE TOUT<\/em><\/p>\n

\"C8A la huiti\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration depuis la premi\u00e8re Corvette de 1953, la saga continue avec la C8. Mais cette nouvelle Corvette Stingray fait sa r\u00e9volution. Fini les longs capots et l’habitacle ramass\u00e9 sur l’arri\u00e8re, tel un fauve pr\u00eat \u00e0 bondir en arrachant le bitume.\u00a0 D’une propulsion \u00e0 moteur avant, la Corvette passe au moteur central arri\u00e8re. Ce qui du coup change compl\u00e8tement son look et ses proportions…lire la suite<\/a><\/p>\n

OENOTOURISME<\/span><\/h4>\n

\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 LE VIGNOBLE
\n<\/u><\/em><\/p>\n

Avec ses 11,5 ha autour de l\u2019embl\u00e9matique clocher de Pomerol, Ch\u00e2teau Clinet, dans la famille Laborde depuis 1999, continue de perp\u00e9tuer l\u2019excellence de son terroir au c\u0153ur du haut plateau sur des sols argileux-graveleux qui conf\u00e8rent au vin \"\"puissance et intensit\u00e9. Mais ici, le taux de fer \u00e9lev\u00e9 dans les argiles donne des tanins velout\u00e9s et digestes \u00e0 ce vin tr\u00e8s noble par sa rondeur et sa souplesse. La signature qu\u2019a toujours eu Clinet depuis 1888. Sauf que depuis qu\u2019il a repris le domaine familial en 2004, Ronan Laborde a pris le virage de l’enrichissement des sols, et au final du vin, par une culture sans engrais ni pesticides, et dot\u00e9 le domaine d\u2019un outil de vinification dernier cri qui affine encore davantage la volupt\u00e9 cr\u00e9meuse et la fraicheur de ce nectar.<\/p>\n

Ch\u00e2teau Clinet 2015<\/strong> \/Issu des meilleures parcelles, ce Merlot ( 90%) \u00e0 la robe sombre m\u00e2tin\u00e9 de Cabernet sauvignon (9%) et d\u2019un zeste \u00e9pic\u00e9 de Cabernet franc exprime d\u2019embl\u00e9e un moment de d\u00e9licatesse par sa profondeur, sa rondeur \u00e9l\u00e9gante, et son entr\u00e9e en bouche voluptueuse sur une puissance maitris\u00e9 \u00e0 la limite de la discr\u00e9tion tout comme son fruit\u00e9 se fondant dans une allonge suave qui lui donne toute sa noblesse. (108 \u20ac)<\/p>\n

Fleur de Clinet 2018<\/strong> Une belle entr\u00e9e en mati\u00e8re sur le vignoble prestigieux de Ch\u00e2teau Clinet avec ce second vin du domaine, d’un prix plus accessible, constitu\u00e9 de vignes plus jeunes, mais avec la m\u00eame marque de fabrique dans la rondeur et l’\u00e9l\u00e9gance fruit\u00e9e (40\u20ac)<\/p>\n

www.chateauclinet.com<\/a><\/p>\n

_\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 PROFITEZ EN POUR VISITER\u2026<\/u><\/em><\/p>\n

*SAINT-EMILION<\/u><\/strong><\/p>\n

Le plus beau, et le plus r\u00e9put\u00e9 village du Bordelais.<\/p>\n

*Accroch\u00e9 sur sa colline, au milieu d\u2019un oc\u00e9an de vignes, tel un fier navire dont le mat domine l\u2019horizon : la fl\u00e8che du clocher de 4500 tonnes b\u00e2ti au dessus de l\u2019 \u00e9glise monolithe la plus vaste d\u2019Europe.<\/strong> Avec ses 38 m de long et 20 m de large, elle a \u00e9t\u00e9 taill\u00e9e dans le rocher\u00a0pendant 40 ans au XI \u00e8me si\u00e8cle . Mais ses voutes de 11 m de hauteur sont moins \u00e9lev\u00e9es que celles de l\u2019\u00e9glise souterraine d\u2019Aubeterre-sur-Dronne (20 m) en Charente. Grimper les 196 marches du clocher offre en r\u00e9compense des efforts un magnifique panorama sur la cit\u00e9 et son vignoble.<\/p>\n

\"Le
Le clocher embl\u00e9matique de Saint-Emilion au dessus de l’\u00e9glise troglodyte (photo S.Le Clech)<\/figcaption><\/figure>\n

*La tour du Roy<\/strong> , donjon carr\u00e9 du XIII \u00e8me qui offre aussi en compl\u00e9ment une belle vue sur le village dans le sens oppos\u00e9 de celle du clocher<\/p>\n

*L\u2019ancienne \u00e9glise des Cordeliers<\/strong> et son cloitre . Le troisi\u00e8me beau point de vue sur St-Emilion o\u00f9 l\u2019on voit \u00e0 la fois le donjon et le clocher de l\u2019\u00e9glise troglodyte<\/p>\n

*La porte de la Cad\u00e8ne<\/strong>, spectaculaire avec sa voute en ogive entre une immense tour carr\u00e9e et un b\u00e2timent gothique. Elle jouxte la derni\u00e8re maison \u00e0 pans de bois du village. La porte de la Cad\u00e8ne, qui n\u2019a rien \u00e0 voir avec celles des fortifications, \u00e9tait inclue dans la cit\u00e9. Son nom viendrait du gascon \u201ccadena\u201d signifiant la chaine qui la fermait en s\u00e9parant la population noble de la ville haute de celle plus modeste de la ville basse.<\/p>\n

\"Vue
Vue sur la place du march\u00e9 de Saint-Emilion depuis le clocher, face \u00e0 l’\u00e9glise des Cordeliers.<\/figcaption><\/figure>\n

*L\u2019\u00e9glise coll\u00e9giale et son clo\u00eetre<\/strong>. B\u00e2tie entre le XII \u00e8me et le XV \u00e8me elle est une des plus imposantes de Gironde. Styles roman et gothique cohabitent jusque dans le magnifique clo\u00eetre \u00e0 double colonnades torsad\u00e9es.<\/p>\n

*Les anciennes halles au grain<\/strong> sur la place du march\u00e9 o\u00f9 convergent toutes les ruelles de Saint- Emilion dont la fameuse en pente, le Tertre de la tente, avec son pavage chaotique.<\/p>\n

*Les catacombes<\/strong> et leur n\u00e9cropole avec \u00e0 l\u2019entr\u00e9e une \u00e9trange coupole \u00e0 double paroi dans laquelle grimpait un escalier . Autre curiosit\u00e9 : la grotte ermitage o\u00f9 v\u00e9cut au VIII \u00e8me si\u00e8cle St Emilion, le moine breton fondateur de la cit\u00e9, et connu pour ses miracles. Un culte se d\u00e9veloppa autour de sa v\u00e9n\u00e9ration avec la cr\u00e9ation de nombreux monast\u00e8res qui accueillaient aussi les p\u00e8lerins de St Jacques de Compostelle.<\/p>\n

\"La
La porte de la Cad\u00e8ne en haut de la cit\u00e9<\/figcaption><\/figure>\n

*Dans les environs de Saint-Emilion : <\/em><\/p>\n

\u00a0<\/em>*Les deux ch\u00e2teaux forts de Puisseguin<\/strong><\/p>\n

*L\u2019imposant ch\u00e2teau de Castegens<\/strong> \u00e0 Belv\u00e8s-de-Castillon o\u00f9 se joue chaque ann\u00e9e le spectacle rem\u00e9morant la bataille de Castillon qui marqua la fin de la guerre de Cent Ans contre les Anglais.<\/p>\n

*L\u2019\u00e9glise Notre-Dame de Tayac<\/strong>, bel exemple d\u2019architecture romane qui surplombe les \u00e9tendues de vignes.<\/p>\n

*Montagne et ses moulins<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong>*Saint Hippolyte<\/strong> Sur le plateau de Ferrand dominant les vignes se trouve un ch\u00e2teau du XVII \u00e8me et des grottes<\/strong> am\u00e9nag\u00e9es dans des anciennes carri\u00e8res monumentales.<\/p>\n

*Saint-Sulpice-de-Faleyrens<\/strong>, t\u00e9moin d\u2019un lointain pass\u00e9, en plus de son \u00e9glise romane, c\u2019est l\u00e0 que se trouvait en bord de Dordogne le port de St-Emilion, dit de pierrefitte, du nom d\u2019un menhir de 5 m\u00e8tres<\/strong> de haut qui s\u2019y dresse encore.<\/p>\n

*St Michel-de-Montaigne<\/strong>, \u00e0 20 km de St-Emilion. Du ch\u00e2teau du c\u00e9l\u00e8bre philosophe reste la tour du XIV \u00e8me o\u00f9 il trouvait l\u2019inspiration pour \u00e9crire. Reconstruit au XIX \u00e8me le ch\u00e2teau, tr\u00e8s marqu\u00e9 Viollet-Le-Duc, poss\u00e8de une architecture originale avec un m\u00e9lange de styles m\u00e9di\u00e9val, Renaissance et n\u00e9o-gothique<\/p>\n

LIBOURNE et environs<\/u><\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/u><\/strong>*Construite comme toutes les bastides du Moyen-Age sur le mod\u00e8le \u00e0 l\u2019\u00e9querre des camps romains, l\u2019ancienne place Royale<\/strong> de Libourne bord\u00e9e d\u2019arcades est le point central de la ville o\u00f9 se tient depuis 600 ans le march\u00e9 le plus prestigieux de la r\u00e9gion le mardi, le vendredi, et le dimanche.<\/p>\n

\"La
La Grande place du march\u00e9 de Libourne entour\u00e9e d’arcades (Photo S. Le Clech)<\/figcaption><\/figure>\n

*L\u2019H\u00f4tel de ville<\/strong>, et son beffroi du XV \u00e8me, remani\u00e9 dans un style n\u00e9o-gothique. Belle cour int\u00e9rieure<\/p>\n

*Le mus\u00e9e des Beaux-Arts<\/strong> avec ses collections de Rodin, Princeteau ou Jordaens au deuxi\u00e8me \u00e9tage de l\u2019H\u00f4tel de ville<\/p>\n

*La tour Richard et la tour Barr\u00e9e<\/strong>, vestige des anciennes fortifications en bordure des quais<\/p>\n

\"Le
Le grand escalier de l’ancienne caserne Proteau \u00e0 Libourne. (Photo S. Le Clech)<\/figcaption><\/figure>\n

*La chapelle Notre-Dame-de-Condat<\/strong>. Seul vestige du ch\u00e2teau de Condat, sa nef unique gothique pr\u00e9sente une particularit\u00e9 : la pr\u00e9sence \u00e0 Bordeaux de Viollet-Le-Duc a permis de la rev\u00eatir des m\u00eames peintures que celles de la Sainte Chapelle \u00e0 Paris !<\/p>\n

*La caserne Proteau<\/strong>, ex \u00e9cole de gendarmerie, et son splendide grand escalier de pierre. Les b\u00e2timents vont \u00eatre transform\u00e9s en h\u00f4tel de luxe.<\/p>\n

*Abzac<\/strong>, son ch\u00e2teau XVII \u00e8me<\/strong> \u00e0 l\u2019imposante cour carr\u00e9e entour\u00e9e de cinq b\u00e2timents \u00e0 toiture p\u00e9rigourdine s\u2019ouvre sur son vignoble. Et la terrasse du ch\u00e2teau domine la rivi\u00e8re avec \u00e0 ses pieds un imposant moulin barrage du XVIII\u00e8me.<\/strong><\/p>\n

\"Le
Le parc en terrasses du ch\u00e2teau de Vayres qui domine la Dordogne.<\/figcaption><\/figure>\n

*Le ch\u00e2teau de Vayres<\/strong>, un des plus beaux monuments d\u2019Aquitaine, est un balcon sur la Dordogne avec ses jardins \u00e0 la fran\u00e7aise, qui descendent jusqu\u2019au bord du fleuve. Son architecture conjugue harmonieusement Moyen Age, Renaissance et classicisme du XVII \u00e8me.<\/p>\n

*Le Moulin de Porch\u00e8res<\/strong> Construit en pierres de taille en 1850 dans un cadre bucolique sur l\u2019Isle qui se jette \u00e0 Libourne dans la Dordogne, il est un des derniers moulins \u00e0 avoir conserv\u00e9 toutes ses machines de minoterie.<\/p>\n

*Guitres<\/strong> A voir, l\u2019abbatiale romane Notre-Dame ,<\/strong> perch\u00e9e sur son rocher surplombant la vall\u00e9e de l\u2019Isle, est une des plus grandes de Gironde. Elle surprend par ses dimensions et sa charpente du XV \u00e8me en forme de coque de bateau renvers\u00e9e. Autre d\u00e9tour qui vaut la peine : la gare-mus\u00e9e construite en 1875 d\u2019o\u00f9 part encore pour une promenade en for\u00eat un vieux train \u00e0<\/strong><\/p>\n

vapeur<\/strong> avec des wagons de 1900 aux banquettes en bois.\"Guitres-Train<\/p>\n

Publicit\u00e9<\/em><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 POUR UNE HALTE UN CHOIX S’IMPOSE<\/span><\/h5>\n

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\"\"Envie d\u2019une escapade en tout qui\u00e9tude au c\u0153ur d\u2019un domaine viticole confidentiel ? FAGE est le country break id\u00e9al. A deux pas de Bordeaux et de Saint-\u00c9milion, l\u2019h\u00f4tel 4* affili\u00e9 \u00ab Les Collectionneurs \u00bb, propose de r\u00eaver dans l\u2019une de ses 26 chambres tr\u00e8s cosy, en pleine nature. La tranquillit\u00e9 et la douceur de vivre sont assur\u00e9es dans cette maison de famille vigneronne. Jouxtant l\u2019\u00e9tablissement, le parking accueille votre automobile en toute s\u00e9curit\u00e9 (parking non ferm\u00e9 mais veilleur de nuit sur site).<\/p>\n

Le restaurant, bistronomique au d\u00e9jeuner et gastronomique au d\u00eener, et sa terrasse valent \u00e9galement le d\u00e9tour, o\u00f9 avec audace, l\u2019ultra saisonnalit\u00e9 et les produits locaux sont mis \u00e0 l\u2019honneur par le Chef Cl\u00e9ment COSTES. Au fil des heures, la maison se transforme selon vos envies et vous invite \u00e0 plonger dans le monde du vin et de la belle cuisine \u00e0 travers des moments de vie quotidiens immanquables : explorer une collection de d\u00e9gustations haute en couleurs avec Gustavo, vivre l\u2019instant FAGE, un ap\u00e9ro convivial et gourmand propos\u00e9 tous les jours \u00e0 nos clients de l\u2019h\u00f4tel, ou encore suivre les pas du vigneron et d\u00e9couvrir ce m\u00e9tier passion. FAGE marie avec \u00e9l\u00e9gance le confort et les services d\u2019un h\u00f4tel 4 \u00e9toiles, et l\u2019esprit authentique d\u2019une maison de famille vigneronne. Au plaisir de vous recevoir.<\/p>\n

www.chateaufage.com<\/a><\/p>\n

05 56 68 56 16<\/p>\n

welcome@chateaufage.com<\/a><\/p>\n

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CH\u00c2TEAU CLINET \/ Ronan Laborde La c\u00e9l\u00e8bre appellation Pomerol rec\u00e8le aussi un autre grand cru mill\u00e9sim\u00e9 1963. Pourvu d’une belle robe et d’une superbe allonge \u00e0 vous faire saliver : la mythique Chevrolet Corvette Stingray ! \u00ab Comme pour une bonne bouteille de vin, les beaux mill\u00e9simes automobiles se conservent bien. \u00bb A Ch\u00e2teau Clinet, …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9254,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,527],"tags":[602,498,499,601],"yoast_head":"\nStingray de 1963 devenue un super collector avec sa split window<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Stingray de 1963 devenue un super collector avec sa split window pour lui donner un look de raie \u00e0 \u00e9peron sur un arri\u00e8re en pointe\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/2022\/09\/01\/la-chevrolet-corvette-stingray-de-pomerol\/\" 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