{"id":9211,"date":"2022-09-01T05:39:54","date_gmt":"2022-09-01T04:39:54","guid":{"rendered":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/?p=9211"},"modified":"2022-09-01T05:39:54","modified_gmt":"2022-09-01T04:39:54","slug":"chevrolet-corvette-c8-elle-chamboule-tout","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/2022\/09\/01\/chevrolet-corvette-c8-elle-chamboule-tout\/","title":{"rendered":"Chevrolet Corvette C8 : elle chamboule tout !"},"content":{"rendered":"

Presque 70 ans apr\u00e8s le premier mod\u00e8le, la nouvelle Corvette C8 perp\u00e9tue la l\u00e9gende de la plus sportive des voitures am\u00e9ricaines. Mais avec de gros changements. Sous le capot et \u00e0 bord.
\n<\/em><\/span><\/p>\n

A la huiti\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration depuis la premi\u00e8re Corvette<\/a> de 1953, la nouvelle Corvette C8 fait sa r\u00e9volution. En passant d\u2019une propulsion \u00e0 moteur avant \u00e0 un moteur central arri\u00e8re qui, du coup, bouleverse compl\u00e8tement son style. Fini le long capot et l’habitacle ramass\u00e9 sur l’arri\u00e8re. D\u00e9sormais, le cockpit avanc\u00e9 de 42 cm plonge sur la route. Et par son nouveau look, la Corvette C8 rentre dans le cercle tr\u00e8s ferm\u00e9 des super cars. Avec un peu de Ferrari dans le regard, un look agressif taill\u00e9 \u00e0 la serpe de Lamborghini et un zeste d\u2019Audi R8.<\/p>\n

\"Chevrolet-Corvette-Stingray
Avec le moteur central arri\u00e8re, l’habitacle a avanc\u00e9 de 42 cm.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Chevrolet-Corvette
Le toit du coup\u00e9 peut \u00eatre escamot\u00e9 pour plus d’agr\u00e9ment.<\/figcaption><\/figure>\n

Bref, plus bestiale que jamais et encore plus impressionnante \u00e0 voir.\u00a0 Et \u00e0 entendre quand ses chevaux sauvages s\u2019\u00e9brouent au d\u00e9marrage ! \u00a0C\u2019est dire les ambitions de General Motors pour la plus sportive des am\u00e9ricaines. Sur le papier les performances de la Corvette C8 taquinent ses concurrentes europ\u00e9ennes \u00e9quivalentes.\u00a0 Et \u00e0 un prix imbattable : presque deux fois moins cher !\u00a0 Son V8\u00a0 atmosph\u00e9rique, une survivance de plus en plus rare, de 6,2 l d\u00e9veloppe 495 ch avec un couple maxi de 637 Nm, un 0 \u00e0 100 km\/h en 3,5 secondes pour une vitesse max de 296 km\/h. Et pour limiter sa gourmandise en carburant, un mode conduite eco d\u00e9sactive la moiti\u00e9 des cylindres.<\/p>\n

\"Chevrolet-Corvette
L’arri\u00e8re de la version spider est anguleux comme une Lamborghini.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Corvette-Stingray-spider
Le capot central bascule automatiquement pour y loger le toit pliant du spider.<\/figcaption><\/figure>\n

Quant \u00e0 la Corvette Z06, d\u00e9nomination traditionnelle de la version comp\u00e9tition, elle flirte avec les 680 ch \u00e0 8400 tours ! \u00a0Le tout avec une pr\u00e9cision de conduite tr\u00e8s affin\u00e9e par une suspension pilot\u00e9e et une r\u00e9partition des masses 40% \u00e0 l\u2019avant et 60% \u00e0 l\u2019arri\u00e8re qui lui donnent davantage d\u2019agilit\u00e9 dans les enroulements de virages. Bref, de quoi survoler ais\u00e9ment la route \u00e0 bord de cet engin dont l\u2019int\u00e9rieur a tout du cockpit d\u2019avion de chasse qui entoure le pilote en l’isolant compl\u00e8tement du passager. Avec un grand tableau de bord digital bord\u00e9 jusqu\u2019en haut d\u2019une console centrale constell\u00e9e d\u2019une bande de 14 boutons et trois interrupteurs du plus bel effet.<\/p>\n

\"tableau
Tr\u00e8s original ce cockpit d’avion de chasse qui enveloppe le pilote aux commandes !<\/figcaption><\/figure>\n

Autant de commandes en moins sur la planche de bord pour permettre de l’abaisser au maximum au niveau du capot avant tr\u00e8s plongeant. Et dans le m\u00eame esprit, le volant carr\u00e9 \u00e9vite de couper le champ visuel du conducteur sur le bitume et les informations du tableau de bord report\u00e9es en partie sur le parebrise par un affichage t\u00eate haute. En revanche, la visibilit\u00e9 arri\u00e8re tr\u00e8s limit\u00e9e est compens\u00e9e par un r\u00e9troviseur video qui restitue le champ de vision de la cam\u00e9ra de recul.<\/p>\n

\"Habitacle
Un habitacle de comp\u00e9tition aux finitions en hausse par rapport aux Corvette pr\u00e9c\u00e9dentes.<\/figcaption><\/figure>\n

Par rapport aux pr\u00e9c\u00e9dentes, cette Corvette C8 a fait de gros progr\u00e8s dans les finitions int\u00e9rieures et les mat\u00e9riaux avec des rev\u00eatements alcantara et des placages aluminium ou carbone qui ne font plus plastiques bas de gamme comme avant.\u00a0 Les si\u00e8ges tr\u00e8s ergonomiques sont aussi chauffants tout comme le volant. Et l\u2019insonorisation tr\u00e8s pouss\u00e9e \u00e0 bord, ajout\u00e9e au confort moelleux de la suspension pilot\u00e9e contribuent \u00e0 r\u00e9duire les sensations de dragster de cette Corvette C8. Mais impression de courte dur\u00e9e. Sit\u00f4t les vitres baiss\u00e9es, les vocalises tonitruantes du V8 font \u00e0 nouveau vibrer les tympans et monter l\u2019adr\u00e9naline. America is back ! Y\u00e9\u00e9ah\u2026<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Cylindr\u00e9e<\/strong> : V8 atmosph\u00e9rique 6,2 l<\/p>\n

Puissance<\/strong> : 495 ch<\/p>\n

Couple maxi<\/strong> : 637 Nm<\/p>\n

0 \u00e0 100 km\/h<\/strong> : 3,5 sec<\/p>\n

Vitesse max<\/strong> : 296 km\/h<\/p>\n

Consommation<\/strong> : de 12 \u00e0 16 l\/100 km<\/p>\n

CO2<\/strong> : 277 g\/km<\/p>\n

Dimensions<\/strong> :4,63 m x 1,93 m x 1,23 m<\/p>\n

Poids<\/strong> : 1737 kg<\/p>\n

Volume des 2 Coffres av-ar<\/strong> : 357\u00a0 l<\/p>\n

Prix<\/strong> : 91 650\u00a0 \u20ac<\/p>\n

Malus<\/strong> : 40 000 \u20ac !<\/p>\n

http:\/\/www.chevrolet.fr<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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