{"id":754,"date":"2016-09-27T06:10:41","date_gmt":"2016-09-27T05:10:41","guid":{"rendered":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/?p=754"},"modified":"2021-03-01T21:52:38","modified_gmt":"2021-03-01T20:52:38","slug":"une-fiat-124-spider-belge-dans-les-cotes-du-rhone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/2016\/09\/27\/une-fiat-124-spider-belge-dans-les-cotes-du-rhone\/","title":{"rendered":"Un Fiat 124 spider belge dans la vall\u00e9e du Rh\u00f4ne"},"content":{"rendered":"

Cet ex pilote de course devenu vigneron taquine encore l’acc\u00e9l\u00e9rateur sur son cabriolet de 1976 \u00e0 la ligne intemporelle dessin\u00e9e par le grand styliste italien Pininfarina. Un best seller \u00e0 198 120 exemplaires !<\/em><\/span><\/p>\n

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LePlan-Vermeersch GT-wines \/Rh\u00f4ne France<\/strong><\/p>\n

Dirk Vermeersch, \u00e0 Suze-la-Rousse<\/em><\/p>\n

\u201cJ\u2019ai l\u2019impression d\u2019avoir encore vingt ans quand je suis \u00e0 au Volant de mon Fiat 124 spider<\/strong> !\u201d confie Dirk Vermeersch, 64 ans, ex pilote de course Belge devenu viticulteur en Provence. Normal. A cet age l\u00e0, dans les rues d\u2019Anvers, sa ville natale, le passage de cette belle italienne \u00e0 la ligne \u00e9l\u00e9gante et intemporelle, depuis sa sortie en 1966<\/strong> jusqu\u2019\u00e0 sa fin de fabrication en 1985, <\/strong>ne laissait pas indiff\u00e9rent le jeune Dirk. Dix neuf ans d\u2019existence pour une voiture, une \u00e9ternit\u00e9 impensable aujourd\u2019hui ! Ce cabriolet dessin\u00e9<\/strong> chez le magicien de la carrosserie Sergio Pininfarina<\/strong>, s\u2019est vendu \u00e0 198 120 exemplaires , dont pr\u00e8s de 170 000 aux Etats-Unis.<\/strong><\/p>\n

Un moteur d\u00e9velopp\u00e9 par le cr\u00e9ateur des V12 Ferrari<\/span><\/h4>\n

Un triomphe pour cette \u201cbella machina\u201d qui, dans sa version comp\u00e9tition dop\u00e9e \u00e0 180 ch par le sorcier italien de la m\u00e9canique Abarth, remporta m\u00eame en 1972 la deuxi\u00e8me place du championnat international des rallyes.\u201cIl faut dire, rappelle Dirk Vermeersch, que le Fiat 124 Spider \u00e9tait bien n\u00e9 :<\/strong> son poids plume de 949 kg<\/strong> le rendait tr\u00e8s agile ,et son moteur 1438 cm3 de 90 ch<\/strong> \u00e0 culasse aluminium et double arbre \u00e0 cames, avait \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9, s\u2019il vous plait , par le cr\u00e9ateur des V12 Ferrari, l\u2019ing\u00e9nieur Aurelio Lampredi. Souple \u00e0 bas r\u00e9gime, il permettait \u00e0 ce cabriolet rac\u00e9 d\u2019atteindre 180 km\/h<\/strong>, une performance pas si commune \u00e0 l\u2019\u00e9poque.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"interieur
L’int\u00e9rieur des 124 spider \u00e9tait \u00e0 la fois sport et classique chic avec ses placages en bois.<\/figcaption><\/figure>\n

Au fil de son existence, le Fiat 124 spider a augment\u00e9 r\u00e9guli\u00e8rement de puissance en passant en 1970 \u00e0 un 1608 cm 3<\/strong> \u00e0 deux carburateurs Weber double corps de 110 ch<\/strong>, puis un 1756 cm3 de 118 ch en 1972 avec version Abarth en 128 ch.Mais en 1974, le Fiat 124 spider connait un \u00e9trange et cruel destin : la demande est tellement forte aux Etats-unis que Fiat d\u00e9cide de stopper sa commercialisation en Europe et de ne le produire que pour le march\u00e9 am\u00e9ricain ! En 1979, il est rebaptis\u00e9 Spider 2000, en r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 son nouveau moteur 1995 cm3 \u00e0 injection qui d\u00e9veloppe 105 ch, un peu moins qu\u2019avant en raison des normes anti pollution US. Puis en 1981, nouveau changement : la fabrication est transf\u00e9r\u00e9e chez Pininfarina qui devient ainsi constructeur. Et la voiture prend le nom de spider Azzura pour les Etats-unis ou de Spider Europa pour le march\u00e9 europ\u00e9en.<\/p>\n

Il a r\u00e9alis\u00e9 son r\u00eave en devenant pilote de course<\/span><\/h4>\n

Pendant tout ce temps l\u00e0, Dirk Vermeerch est devenu , lui, une vedette en Belgique. Le petit m\u00e9canicien, chauffeur de taxi r\u00eavait de sport automobile. Il commence \u00e0 participer \u00e0 des courses locales sur la Volkswagen Polo emprunt\u00e9e \u00e0 son fr\u00e8re. Et en 1977, \u00e0 la surprise g\u00e9n\u00e9rale, ce jeune blanc bec remporte les 24 Heures de Zolder sur une A112 Abarth. Le voila, \u00e0 25 ans, admis chez les tenors du Volant. Et la m\u00eame ann\u00e9e, aux c\u00f4t\u00e9s du fameux Jean-Claude Andruet, il figure parmi les 3 pilotes de la BMW 530 victorieuse des 24 Heures de Spa-Francorchamp qui sont \u00e0 la Belgique ce que sont nos 24 Heures du Mans. Sa carri\u00e8re est lanc\u00e9e : il devient coureur automobile professionnel au gr\u00e9 des contrats d\u2019embauches dans des teams. Et enchaine les podiums. Mais en 1986 fin de partie : un terrible accident en rallye l\u2019oblige \u00e0 raccrocher son casque.<\/p>\n

\"Fiat
Avant sa transformation sportive, son spider arborait cette ligne \u00e9l\u00e9gante et discr\u00e8te<\/figcaption><\/figure>\n

Dirk Vermeersch se r\u00e9sout alors \u00e0 racheter une station service \u00e0 Anvers o\u00f9 il fait aussi un peu de m\u00e9canique et de ventes de voitures d\u2019occasion. Mais son palmar\u00e8s va lui permettre de d\u00e9crocher une concession Lancia, \u00e0 l\u2019\u00e9poque au sommet du sport auto avec les fameuses Delta HF, puis Maserati. Il s\u2019agrandit, les affaires prosp\u00e8rent et en 1999 nouveau virage : \u201cMercedes voulait racheter ma concession et m\u2019a propos\u00e9 une telle somme que je ne pouvais pas refuser !\u201d Et c\u2019est l\u00e0 que va d\u00e9marrer sa troisi\u00e8me vie, celle de vigneron. \u201cNous avions l\u2019habitude de venir en vacances en Provence du c\u00f4t\u00e9 de Suze la Rousse, un joli coin qui nous plaisait bien. J\u2019y avais rep\u00e9r\u00e9 une b\u00e2tisse en ruine sur une belle propri\u00e9t\u00e9 \u00e0 l\u2019abandon. Banco !<\/p>\n

A 50 ans, il a d\u00e9marr\u00e9 sa troisi\u00e8me vie, celle de vigneron<\/span><\/h4>\n

Toute la famille part s\u2019installer l\u00e0-bas, il cr\u00e9e une entreprise de construction, reb\u00e2tit la maison transform\u00e9e en chambres d\u2019h\u00f4tes de luxe et lorgne juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9 une parcelle de vignes d\u2019un demi hectare plant\u00e9 en 1961 sur un lieu dit \u201cLePlan\u201d qu\u2019il ach\u00e8te en 1999. \u201cComme dans le sport automobile, on forme un team, o\u00f9 chacun se compl\u00e8te avec notre oenologue conseil Thomas Oui. Pour gagner une course ou faire un bon vin, chaque d\u00e9tail compte, estime Dirk Vermeersch. Et au final, piloter une voiture ou un vignoble, revient au m\u00eame : dans les deux cas, il faut savoir mesurer avec pr\u00e9cision les risques et prendre vite les bonnes d\u00e9cisions pour ne pas sortir de la route ou rater une cuv\u00e9e.\u201d<\/p>\n

\"Dirk
Dirk Vermeersch copilote le domaine avec sa fille Ann et son mari.<\/figcaption><\/figure>\n

Restait \u00e0 savoir quel type de vin produire. \u201cIl fallait qu\u2019on se diff\u00e9rencie pour ne pas \u00eatre un \u00e9ni\u00e8me C\u00f4te du Rh\u00f4ne g\u00e9n\u00e9rique. Et comme les Am\u00e9ricains, on a pris l\u2019option des vins de c\u00e9pages. \u201cQuand on vend 90% de notre production \u00e0 l\u2019export, \u201cRh\u00f4ne France\u201d c\u2019est plus simple \u00e0 comprendre et \u00e0 situer pour la client\u00e8le \u00e9trang\u00e8re qui se perd dans toutes vos appellations. Aux Etats-unis, la d\u00e9nomination \u201cvin fran\u00e7ais\u201d ,synonyme de vin de prestige, est bien plus parlante que toutes les subdivisions qui existent chez vous.\u201d<\/p>\n

Des appellations qui ressemblent \u00e0 des noms de voitures<\/span><\/h4>\n

Et pour se d\u00e9marquer encore plus, Dirk Vermeersch a habill\u00e9 ses bouteilles d\u2019une fa\u00e7on pour le moins surprenante. En jouant sur l\u2019image du vin de pilote, \u00e0 fond, avec \u00e9tiquettes au logo compos\u00e9 de petits carr\u00e9s noir et blanc, rappelant le drapeau \u00e0 damiers des courses automobiles, et une appellation d\u00e9capante : GT-wine ! Encore un clin d’oeil en trompe l\u2019oeil : GT comme les voitures de sport GT (grand tourisme), sauf que le terme sous entend aussi GT comme grand terroir ! Plut\u00f4t ravi de son effet, l\u2019iconoclaste wine maker Dirk Vermeersch se justifie : \u201cAu d\u00e9part, ma notori\u00e9t\u00e9 de pilote m\u2019a aid\u00e9 \u00e0 vendre mon vin en Belgique qui est mon plus gros debouch\u00e9 devant les Pays Bas, l\u2019Allemagne, la Grande Bretagne, le Canada, et les USA. On peut dire que je touche aujourd\u2019hui le bonus de ma carri\u00e8re automobile ! \u201c<\/p>\n

Un de ses vins a \u00e9t\u00e9 not\u00e9 95\/100 par\u00a0 Robert Parker<\/span><\/h4>\n

Et d\u00e8s ses premiers vins en 2003, la chance lui a encore souri avec deux \u00e9toiles au guide Hachette, et son premier GT-1 Ch\u00e2teauneuf-du-Pape obtient un 95 sur 100 du grand d\u00e9gustateur am\u00e9ricain Robert Parker. \u00ab\u00a0En 2003 au Japon, un jury international a d\u00e9clar\u00e9 \u201cMeilleur vin rouge fran\u00e7ais\u201d mon GT-X 2011 qui est un assemblage de tous nos c\u00e9pages, mais pas dans les proportions r\u00e9glementaires permettant de s\u2019appeler C\u00f4tes du Rh\u00f4ne.\u201d Bref, une histoire belge qui ne fait pas rire tout le monde ! Mais qui marche. Car sur le terrain, Dirk Vermeersch est intraitable : culture biologique, rendement faibles ne d\u00e9passant pas 25 hl\/ha (au lieu des 45 hl autoris\u00e9s) par une taille rigoureuse. \u201cNos vendanges sont manuelles, et nous pratiquons un \u00e9levage de 12 mois en barriques de ch\u00eane am\u00e9ricain ou fran\u00e7ais selon les c\u00e9pages, avec panachage entre barriques neuves pour les syrah et anciennes pour les Grenache dont l\u2019\u00e9quilibre aromatique r\u00e9siste moins au neuf.\u201d<\/p>\n

\"Dirk
Il continue de taquiner le volant dans des rallyes de voitures historiques qu’il sponsorise.<\/figcaption><\/figure>\n

Mais le d\u00e9mon de la vitesse et ses d\u00e9charges d\u2019adr\u00e9naline n\u2019ont pas compl\u00e8tement disparu chez lui. Car il aime bien encore taquiner le volant et l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur. \u201cJuste pour me faire plaisir. C\u2019est pourquoi j\u2019ai achet\u00e9 il y a deux ans ce Fiat 124 spider 1800 de 118 ch de 1976 . Et je l’ai reconditionn\u00e9 en version comp\u00e9tition, en gonflant le moteur \u00e0 150 ch !\u201d\u00a0 M\u00eame s\u2019il se contente aujourd\u2019hui de rallyes plus sages ressemblant davantage \u00e0 des promenades gastronomiques en historiques qu\u2019il sponsorise aussi. \u201cPas de probl\u00e8me, pour le business c\u2019est super ! A raison de deux acheteurs potentiels par voiture, l\u2019automobile me sert encore, et toujours, pour la promotion de mon vin.\u00a0\u00bb On ne se refait pas !<\/p>\n

www.leplanGT.wine<\/p>\n

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LA M\u00caME AUJOURD’HUI<\/strong><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Le nouveau Fiat 124 spider<\/em><\/span><\/p>\n

\"nouveau<\/p>\n

Une italienne aux yeux brid\u00e9s. Pour son premier spider 124 en 1966, Fiat avait eu recours a l\u2019\u00e9l\u00e9gant coup de crayon de Pininfarina. Cinquante ans plus tard, pour le deuxi\u00e8me, son design est japonais. Car ce joli cabriolet italien est en fait un Mazda X5 rhabill\u00e9 d\u2019une \u00ab\u00a0robe\u00a0\u00bb tr\u00e8s diff\u00e9rente\u00a0 \u00e0 l’avant, et avec un moteur plus puissant…lire la suite<\/a><\/p>\n

OENOTOURISME<\/strong><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Mon vin pr\u00e9f\u00e9r\u00e9<\/em><\/span><\/p>\n

\"gtc-eti-copie\"*GT-C 2014\u00a0 D’un rubis profond, ce 100% carignan, concentr\u00e9 et riche en nuances de fruits rouges est rond et \u00e9quilibr\u00e9 avec des notes \u00e9pic\u00e9es et bois\u00e9es.\u00a0 Sa complexit\u00e9 aromatique se prolonge dans une allonge en bouche soyeuse qui tapisse d\u00e9licieusement le palais.(13,50 \u20ac)<\/p>\n

*GT-X 2014\u00a0 Toute la\u00a0 puissance aromatique r\u00e9unie de l’ensemble des c\u00e9pages du domaine,\u00a0 mais pas dans les r\u00e8gles et les proportions lui autorisant l’appellation C\u00f4tes du Rh\u00f4ne :\u00a0 carignan, grenache, syrah, mourv\u00e8dre, alicante, et viognier. Ce vin bien charpent\u00e9, a une complexit\u00e9 aromatique au nez qui se retrouve dans une bouche longue et charnue. Une bouteille qui entretient son myst\u00e8re avec une \u00e9tiquette noire lisible que par ses lettres en relief. (24,25 \u20ac)<\/p>\n

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\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Profitez en pour visiter…<\/em><\/span><\/p>\n

\u00a0<\/em>*Le ch\u00e2teau de Suze la Rousse<\/u> en haut de son promontoire rocheux au dessus des toits du village. Cette forteresse avec ses grosses tours du Moyen age a \u00e9t\u00e9 r\u00e9am\u00e9nag\u00e9e \u00e0 la Renaissance avec une jolie cour d\u2019honneur int\u00e9rieure. La b\u00e2tisse abrite aujourd\u2019hui l\u2019Universit\u00e9 du vin.<\/p>\n

\"Le
Le ch\u00e2teau de Suze-la-Rousse<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

*Rochegude<\/u> : son ch\u00e2teau fort, surplombant les vignes face au mont Ventoux, et transform\u00e9 \u00e0 la Renaissance, puis restaur\u00e9 au XIX \u00e8me par Viollet le duc, est devenu un superbe Relais & Chateaux. Cet h\u00f4tel vaut d’autant plus le d\u00e9tour qu’il est dirig\u00e9 par un passionn\u00e9 de voitures anciennes ! A voir aussi la petite \u00e9glise fortifi\u00e9e NTD des Aubagnans, reste d\u2019un prieur\u00e9 du XII\u00e8me. Sa chapelle St Denis, est un des plus anciens t\u00e9moignage de l\u2019art roman de la r\u00e9gion.<\/p>\n

*L\u2019abbaye m\u00e9di\u00e9vale de Bouchet<\/u><\/p>\n

* Grignan<\/u> : son ch\u00e2teau renaissance o\u00f9 se rendait fr\u00e9quemment chez sa fille madame de S\u00e9vign\u00e9 dont on visite la chambre. La terrasse, avec vue panoramique sur le Ventoux, les dentelles de Montmirail, et les Alpilles, recouvre curieusement l\u2019\u00e9glise St Sauveur accol\u00e9e en contrebas du ch\u00e2teau. Une dalle de marbre au pied du ma\u00eetre autel et de son retable y indique l\u2019emplacement de la tombe de Mme de S\u00e9vign\u00e9 d\u00e9c\u00e9d\u00e9e \u00e0 Grignan le 18 avril 1696<\/p>\n

\"Le
Le ch\u00e2teau de Grignan et sa curieuse terrasse sur l’\u00e9glise St Sauveur.<\/figcaption><\/figure>\n

*Avignon<\/u>, entour\u00e9e de ses remparts, et surplomb\u00e9e par le Rocher des Doms et sa cath\u00e9drale du XII \u00e8me \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du gigantesque Palais des Papes fortifi\u00e9 du XIV \u00e8me, t\u00e9moin de l\u2019exil proven\u00e7al de la cour pontificale romaine durant un si\u00e8cle, le petit palais \u00e9piscopal du XV \u00e8me, la place de l\u2019Horloge et son beffroi , seul vestige de l\u2019\u00e9poque gothique, l\u2019extraordinaire mus\u00e9e Calvet et ses toiles de Corot , Manet, Toulouse-Lautrec, Mignard, Daumier, David, G\u00e9ricault,\u2026 dans un h\u00f4tel particulier du XVIII \u00e8me,<\/p>\n

\"Le
Le Palais des papes \u00e0 Avignon (C.Rodde)<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

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la tr\u00e8s pittoresque rue des Teinturiers pave de galets le long de la Sorgue avec ses grandes roues \u00e0 aubes qui faisaient fonctionner les usines textiles jusqu\u2019 \u00e0 la fin du XIX \u00e8me, le couvent des C\u00e9lestins et son clo\u00eetre, les belles fa\u00e7ades \u00e0 l\u2019entr\u00e9e de la rue du Roi Ren\u00e9, le pont B\u00e9n\u00e9zet et sa chapelle, \u00e9difi\u00e9 en 8 ans, qui menait \u00e0 Villeneuve-l\u00e8s-Avignon, l\u2019ancienne ville des cardinaux, au pied de la tour Philippe le Bel et des tours rondes du fort St Andr\u00e9 d\u2019o\u00f9 la vue sur Avignon au soleil couchant est fabuleuse.<\/p>\n

\"Le
Le th\u00e9\u00e2tre romain d’Orange.<\/figcaption><\/figure>\n

*Orange<\/u> avec son c\u00e9l\u00e8bre the\u00e2tre romain, le mieux conserv\u00e9 de tout le monde antique, et son arc de triomphe sur l\u2019ancienne voie Agrippa qui reliait Arles \u00e0 Lyon.<\/p>\n

*Vaison-la-Romaine<\/u>, plus connue pour son amphithe\u00e2tre et ses ruines que les ruelles de sa vieille ville en hauteur, couronn\u00e9e par un ch\u00e2teau abandonn\u00e9, et accessible par un spectaculaire pont romain en pierre \u00e0 une seule arche au dessus de l\u2019Ouv\u00e8ze.<\/p>\n

\"La
La vieille ville de Vaison-la-Romaine et son pont romain.<\/figcaption><\/figure>\n

*Crestet<\/u>, au sud de Vaison-la-Romaine, est un des plus typiques villages du Vaucluse avec ses maisons Renaissance escaladant une colline domin\u00e9e par un ch\u00e2teau du XII \u00e8me avec vue imprenable sur le Ventoux.<\/p>\n

\"Les
Les ruelles du village de Crestet<\/figcaption><\/figure>\n

*S\u00e9guret<\/u>, pittoresque village provencal avec son d\u00e9dale de ruelles accroch\u00e9es \u00e0 une colline escarp\u00e9e d\u2019o\u00f9 l\u2019on peut contempler les dentelles de Montmirail et la plaine du comtat Venaissin.<\/p>\n

 <\/p>\n

*Le mus\u00e9e de la soie au village m\u00e9di\u00e9val de Taulignan<\/u>, ancien haut lieu de l\u2019industrie de la soierie au XIX \u00e8me<\/p>\n

 <\/p>\n

*Ferme aux crocodiles \u00e0 Pierrelatte<\/u>, unique en Europe avec ses 400 animaux et ses 10 esp\u00e8ces de croco dans une serre paysag\u00e9e de 9500 m2 et 4000 m2 en plein air<\/p>\n

*Distillerie d\u2019huiles essentielles Bleu de Provence \u00e0 Nyons<\/u> et sa savonnerie<\/p>\n

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Cet ex pilote de course devenu vigneron taquine encore l’acc\u00e9l\u00e9rateur sur son cabriolet de 1976 \u00e0 la ligne intemporelle dessin\u00e9e par le grand styliste italien Pininfarina. Un best seller \u00e0 198 120 exemplaires !<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7894,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,527],"tags":[92,86,93],"yoast_head":"\nUne Fiat 124 spider belge dans la vall\u00e9e du Rh\u00f4ne<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"la Fiat 124 spider de Dirk Vermeersch \/Leplan GT-wines a \u00e9t\u00e9 un best seller dessin\u00e9 par le grand designer Sergio Pininfarina\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/2016\/09\/27\/une-fiat-124-spider-belge-dans-les-cotes-du-rhone\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Une Fiat 124 spider belge dans la vall\u00e9e du Rh\u00f4ne\" \/>\n<meta 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