{"id":6812,"date":"2020-12-15T18:21:52","date_gmt":"2020-12-15T17:21:52","guid":{"rendered":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/?p=6812"},"modified":"2021-11-20T14:17:46","modified_gmt":"2021-11-20T13:17:46","slug":"la-premiere-c4-de-lhistoire-citroen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/2020\/12\/15\/la-premiere-c4-de-lhistoire-citroen\/","title":{"rendered":"La premi\u00e8re C4 de l’Histoire Citro\u00ebn"},"content":{"rendered":"

Alors que sort la nouvelle C4 Citro\u00ebn qui remplace la pr\u00e9c\u00e9dente C4 Cactus, petite remont\u00e9e dans le temps jusqu’en 1929 avec la Citro\u00ebn C4 de ce vigneron des C\u00f4tes chalonnaises qui la bichonne.<\/em><\/span><\/p>\n

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MICHEL CHAMPION \u00e0 Cercot-Moroges<\/p>\n

Sur le haut des vignobles de la C\u00f4te chalonnaise, le vigneron en retraite Michel Champion, c\u2019est clair, a eu une autre vie que celle du vin. Une passion qui s\u2019affiche dans le d\u00e9cor du caveau install\u00e9 sous sa vieille maison de pierre avec des anciennes publicit\u00e9s ou des plaques automobiles \u00e9maill\u00e9es des ann\u00e9es 50-60. Et quelques tr\u00e9sors qu\u2019il sort de son garage. Comme cette C4 Citro\u00ebn bleue et noire de 1929. Pourquoi celle-l\u00e0\u00a0? Simple. \u00ab\u00a0J\u2019ai appris \u00e0 conduire sur la m\u00eame, celle de mon p\u00e8re\u00a0! Et pour mes 50 ans je m\u2019en suis rachet\u00e9 une, pour le plaisir de retrouver ces sensations de ma jeunesse.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"La
Un SUV avant date qui roulait n’importe o\u00f9 !<\/figcaption><\/figure>\n

Pr\u00e9curseur des SUV d\u2019aujourd\u2019hui, cette C4 Citro\u00ebn assez haute sur ses roues passait partout dans les chemins de vignes. D\u2019autant qu\u2019 Andr\u00e9 Citro\u00ebn avait fait de la rigidit\u00e9 de ses caisses tout acier un argument de vente depuis la B 10 en 1924.\u00a0 Ce qui n\u2019\u00e9tait pas le cas \u00e0 l\u2019\u00e9poque avec les autos \u00e0 ossatures en bois sur lesquelles \u00e9tait fix\u00e9e la carrosserie. On voyait m\u00eame dans les publicit\u00e9s Citro\u00ebn au cin\u00e9ma des C4 l\u00e2ch\u00e9es du haut d\u2019une grue et repartir sur leurs quatre roues\u00a0!<\/p>\n

\"La
A l’arri\u00e8re, le canap\u00e9 accueillait 3 passagers plus 2 sur les strapontins repliables.<\/figcaption><\/figure>\n

A Cercot-Moroges, le paternel, lui, l\u2019avait carr\u00e9ment coup\u00e9e en deux pour la transformer en tout terrain \u00e0 plateau pour transporter les barriques\u00a0! Mais de sa C4, Michel Champion a un usage plus art de vivre et familial\u00a0:\u00a0\u00ab\u00a0J\u2019ai emmen\u00e9 ma fille \u00e0 bord pour son mariage\u00a0!\u00a0\u00bbLa sortie en 1928 de cette C4 , comme 4 cylindres, un 1628 cm3 de 30 ch \u00e0 3 vitesses qui la propulsait \u00e0 90 km\/h, et ses am\u00e9liorations jusqu\u2019en 1932 marqueront un tournant dans l\u2019histoire de la marque.<\/p>\n

\"La
Ses dimensions plus g\u00e9n\u00e9reuses que la C3 en faisait une\u00a07 places familiale spacieuse.<\/figcaption><\/figure>\n

Avec un festival de nouveaut\u00e9s venus d\u2019Am\u00e9rique, qui donnera une fois de plus une avance sur ses concurrents \u00e0 Citro\u00ebn devenu le premier constructeur fran\u00e7ais et europ\u00e9en. L\u2019allumage \u00e0 magn\u00e9to est remplac\u00e9 par un Delco-Remy US, les freins \u00e0 c\u00e2ble sont assist\u00e9s par un syst\u00e8me \u00e0 d\u00e9pression Westinghouse, des amortisseurs hydrauliques font leur apparition ainsi qu\u2019une pompe \u00e0 eau pour le circuit de refroidissement. Mais la vraie r\u00e9volution est ailleurs gr\u00e2ce \u00e0 un brevet Chrysler dont Andr\u00e9 Citro\u00ebn a achet\u00e9 l\u2019exclusivit\u00e9 de la licence pour la France.<\/p>\n

\"La
El\u00e9gant par sa sobri\u00e9t\u00e9, l’int\u00e9rieur \u00e9tait lumineux par sa grande surface vitr\u00e9e.<\/figcaption><\/figure>\n

Voila pourquoi la C4 est plus silencieuse et plus confortable avec le lancement en 1932 du moteur flottant mont\u00e9 sur des cardans en caoutchouc qui absorbent ses vibrations. Les r\u00e9clames de la marque vont enfoncer le clou avec un argumentaire dithyrambique\u00a0: \u00abL\u2019adoption du moteur flottant sur les Citro\u00ebn assure \u00e0 ces voitures une marche douce et silencieuse comme le glissement du cygne sur l\u2019eau d\u2019un lac\u00a0!\u00a0\u00bb. Du coup, le bel oiseau, nouvel embl\u00e8me de ces mod\u00e8les, remplace les chevrons sur leurs calandres.\u00a0 La C 4 est affubl\u00e9e de trois lettres suppl\u00e9mentaires, MFP pour Moteur Floating Power.<\/p>\n

\"La
La calandre \u00e9tait surmont\u00e9e par un bouchon de radiateur-thermom\u00e8tre.<\/figcaption><\/figure>\n

Et la campagne publicitaire bat son plein. De faux articles d\u2019information sont m\u00eame ins\u00e9r\u00e9s par Citro\u00ebn dans les journaux locaux. Extrait\u00a0: \u00ab\u00a0A la question du public \u00ab\u00a0quel avantage puis je en tirer\u00a0?\u00a0\u00bb nous croyons que la meilleure r\u00e9ponse \u00e0 faire est la suivante\u00a0: essayez la voiture. Le moteur flottant ne se d\u00e9montre pas il se sent\u00a0! Allez \u00e0 l\u2019agence Citro\u00ebn o\u00f9 l\u2019on vous proposera tout de suite un essai. Apr\u00e8s avoir roul\u00e9, vous serez convaincu, comme nous l\u2019avons \u00e9t\u00e9 nous-m\u00eames, que le moteur flottant est une invention extraordinaire. Mais \u00e0 quand le moteur volant maintenant\u00a0?\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"La
Il fallait une bonne vue au conducteur pour lire la temp\u00e9rature d’eau affich\u00e9e au bout du capot !<\/figcaption><\/figure>\n

Le succ\u00e8s est au rendez vous. Le public se rue dans les concessions pour voir cette r\u00e9volution ambulante. \u00ab\u00a0D\u2019autant que par rapport aux Citro\u00ebn B12 et B14 auxquelles elle succ\u00e9dait, cette C4 plus grande et plus basse apportait des am\u00e9liorations en tenue de route avec un chassis renforc\u00e9 et une puissance du moteur augment\u00e9e de 40 %\u00a0\u00bb pr\u00e9cise en connaisseur notre vigneron Michel Champion.<\/p>\n

\"La
L’ouverture antagoniste des porti\u00e8res facilitait l’acc\u00e8s \u00e0 bord.<\/figcaption><\/figure>\n

Et les versions seront multiples pour satisfaire tout le monde\u00a0: berline luxe, pick up, camionnette, cabriolet, torpedo, taxi, d\u00e9panneuse\u2026Elle sera m\u00eame d\u00e9clin\u00e9e en version militaire \u00e0 chenille, la fameuse Citro\u00ebn Kegresse \/P17. Sept exemplaires s\u2019illustreront en 1931-1932 dans le \u00ab\u00a0rallye publicitaire\u00a0\u00bb de la fameuse Croisi\u00e8re Jaune, qui aura un retentissement mondial en r\u00e9ussissant la travers\u00e9e de l\u2019Himalaya.<\/p>\n

\"La
L’arri\u00e8re de la C4 \u00e9tait une 5 \u00e8me porte pour la transformer en camionette.<\/figcaption><\/figure>\n

La C4 est mont\u00e9e aussi en Grande-Bretagne, en Allemagne, en Italie, en Belgique, au Danemark\u00a0: 243 000 exemplaires en tout seront produits entre 1928 et 1932. Andr\u00e9 Citro\u00ebn triomphe sur toute la ligne et savoure son succ\u00e8s en contemplant la Tour Eiffel o\u00f9 brille son nom la nuit en lettres de 30 m de haut avec 250 000 ampoules et 600 km de fil \u00e9lectrique. Sans se douter que tout s\u2019\u00e9teindra en 1934 avec la sortie trop h\u00e2tive de la Traction. G\u00e9niale, mais bourr\u00e9e de d\u00e9fauts, elle pr\u00e9cipitera sa faillite. Sa chute en 1935 avec la reprise en main par Michelin. Et sa mort six mois plus tard\u2026<\/p>\n

LA M\u00caME MARQUE AUJOURD’HUI<\/h6>\n

NOUVELLE CITRO\u00cbN C4 : UN STYLE TR\u00c8S TRANCH\u00c9 POUR JOUER LA DIFF\u00c9RENCE
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\"NouvelleHistoire de mieux se d\u00e9marquer de ses concurrentes au lignes plus classiques comme la Golf, la M\u00e9gane, et m\u00eame la 308 dans le m\u00eame groupe PSA, cette nouvelle Citro\u00ebn C4 joue le m\u00e9lange de genres. En s’affichant \u00e0 la fois berline et SUV \u00e0 la mode , mais en moins haut pour un meilleur a\u00e9rodynamisme et une consommation r\u00e9duite. Outre des si\u00e8ges tr\u00e8s moelleux avec un nouveau type de mousse \u00e0 haute densit\u00e9, le confort est surprenant sur les routes bossel\u00e9es gr\u00e2ce \u00e0 la\u00a0 suspension maison apparue sur la C5 Aircross : les amortisseurs \u00e0 doubles but\u00e9es hydrauliques progressives qui \u00e9vitent les rebonds en compression ou en d\u00e9tente et r\u00e9duisent ainsi les d\u00e9battements de la caisse. Et dans cette nouvelle C4 \u00e0 l’int\u00e9rieur cossu, Citro\u00ebn n’a pas l\u00e9sin\u00e9 sur les \u00e9quipements connect\u00e9s dernier cri et les astuces de rangement in\u00e9dites…lire la suite<\/a><\/p>\n

OENOTOURISME<\/h6>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/em>PROFITEZ EN POUR VISITER…<\/strong>
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*Russily<\/strong>, joli village perch\u00e9 au fond d\u2019un vallon d\u2019o\u00f9 l\u2019on a un panorama superbe sur Givry, et par beau temps, le Mont Blanc !<\/p>\n

*Couches et le ch\u00e2teau<\/strong> m\u00e9di\u00e9val de Marguerite de Bourgogne, l’\u00e9pouse r\u00e9pudi\u00e9e de Louis X le Hutin qui aurait fini ses jours ici comme \u00ab\u00a0prisonni\u00e8re libre\u00a0\u00bb apr\u00e8s sa disparition de Ch\u00e2teau-Gaillard en Normandie o\u00f9 elle \u00e9tait incarc\u00e9r\u00e9e pour adult\u00e8re. Site int\u00e9ressant avec son donjon carr\u00e9, ses tours, ses prisons, son pont levis, sa chapelle et son r\u00e9seau de galeries souterraines.<\/p>\n

\"Jour
Jour de march\u00e9 \u00e0 Chalon-sur-Sa\u00f4ne sur la vieille place de la cath\u00e9drale St Vincent<\/figcaption><\/figure>\n

*Chalon-sur-Sa\u00f4ne<\/strong>, ancien port gallo-romain, ses vieilles rues charmantes aux maisons \u00e0 colombages autour de la cath\u00e9drale Saint Vincent, son h\u00f4pital XVIII \u00e8me, son mus\u00e9e sur l\u2019inventeur de la photo Nic\u00e9phore Niepce enfant du pays<\/p>\n

*Le village de Nolay et ses vieilles halles<\/strong> \u00e0 la superbe charpente couverte en dalles de pierre (800 kg au m2!)<\/p>\n

*Sully et son ch\u00e2teau Renaissance<\/strong> entour\u00e9 d\u2019eau o\u00f9 naquit le mar\u00e9chal Mac Mahon. Avec son grand parc aux essences rares, et ses d\u00e9pendances harmonieusement align\u00e9es de chaque c\u00f4t\u00e9 de la grande all\u00e9e du ch\u00e2teau, madame de S\u00e9vign\u00e9 surnommait l’endroit \u00ab\u00a0Le Fontainebleau de Bourgogne\u00a0\u00bb !<\/p>\n

\"SAMSUNG
Le ch\u00e2teau de Sully-sur-Loire surnomm\u00e9 le \u00ab\u00a0Fontainebleau de Bourgogne\u00a0\u00bb<\/figcaption><\/figure>\n

*Le Creusot<\/strong> et son ancienne manufacture, son c\u00e9l\u00e8bre marteau pilon g\u00e9ant qu\u2019on entendait \u00e0 10 km<\/p>\n

* Saint Gengoux-le-National<\/strong>, charmant village m\u00e9dieval et son \u00e9glise romane construite par les moines de Cluny<\/p>\n

*Le ch\u00e2teau de La Rochepot<\/strong>, spectaculairement dress\u00e9 sur le piton de la Roche Nolay : ses toits en tuiles verniss\u00e9es multicolores, sa cour Renaissance et le puits en fer forg\u00e9 profond de 72 m, son armurerie et sa cuisine monumentale<\/p>\n

\"Le
Le ch\u00e2teau de Rully et son vignoble.<\/figcaption><\/figure>\n

*Le Mont Saint Vincent<\/strong> et sa vue panoramique \u00e9poustouflante jusqu\u2019au Mont Blanc<\/p>\n

*Le chateau de Cormatin<\/strong>, ses fastueux salons Louis XIII, ses tapisseries, ses plafonds \u00e0 caissons peints, son parc<\/p>\n

*Rully<\/strong> pour son vin et sa forteresse m\u00e9di\u00e9vale au grand donjon carr\u00e9 \u00e0 l’\u00e9norme chemin\u00e9e int\u00e9rieure<\/p>\n

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Publicit\u00e9<\/em><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 POUR UNE \u00c9TAPE UN CHOIX S’IMPOSE<\/h6>\n

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Situ\u00e9 en C\u00f4te d\u2019Or, Le Ch\u00e2teau de C\u00eeteaux – La Cueillette se dresse au c\u0153ur de Meursault, l\u2019un des plus beaux villages vignerons de la C\u00f4te de Beaune, cern\u00e9 par les prestigieux vignobles de Bourgogne \u00e0 la renomm\u00e9e internationale, dont une parcelle d\u2019un hectare s\u2019\u00e9tend jusqu\u2019aux pieds du Ch\u00e2teau. Construit au 19\u00e8me<\/sup> si\u00e8cle par un n\u00e9gociant en vin, le ch\u00e2teau s\u2019\u00e9l\u00e8ve au-dessus de caves cisterciennes du 11\u00e8me<\/sup> si\u00e8cle, propri\u00e9t\u00e9 de la c\u00e9l\u00e8bre Abbaye de C\u00eeteaux, qui a donn\u00e9 son nom au ch\u00e2teau\u2026<\/p>\n

Ses deux atouts majeurs : un spa unique et des caves\u00a0mill\u00e9naires\u00a0<\/strong><\/p>\n

L\u2019actuel propri\u00e9taire, Jean Garnier, m\u00e9decin sp\u00e9cialis\u00e9 dans le bien-\u00eatre, propose avec La Cueillette bien plus qu\u2019un luxueux h\u00f4tel restaurant. Il a en effet bouscul\u00e9 les codes avec son concept tr\u00e8s novateur du Spa de Fruitith\u00e9rapie\u00ae. \u2018\u2019Unique en France, le vaste espace de 500 m\u00b2 propose jacuzzi, sauna, hammam, solarium et salle de d\u00e9tente\u2026\u00a0mais surtout des soins, massages, enveloppements, gommages ou masques \u00e0 base des petits fruits rouges de Bourgogne dont le cassis, aux multiples vertus pour la sant\u00e9, vitamines, agents anti-\u00e2ge, oligo\u00e9l\u00e9ments et antioxydants<\/em>, pr\u00e9cise Karine Opasinski, Responsable des S\u00e9jours Groupes. \u2018\u2019L\u2019autre \u2018\u2019plus\u2019\u2019 du ch\u00e2teau,<\/em> poursuit-elle, ce sont ses magnifiques caves vout\u00e9es privatisables, de quoi surprendre vos convives avec des cocktails, d\u00e9gustations et soir\u00e9es \u0153nologiques\u2026ou sur demande, pr\u00e9sentations des grands crus de Bourgogne par leurs producteurs, dans un cadre d\u2019exception\u2019\u2019\u00a0<\/em>!<\/p>\n

Un h\u00f4tel**** pour des s\u00e9jours d\u00e9tente et \/ ou professionnels<\/strong><\/p>\n

Les 19 chambres d\u00e9clin\u00e9es en 4 cat\u00e9gories, Classique, Sup\u00e9rieure, Deluxe avec terrasse privative et 2 junior Suites, ont \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement r\u00e9nov\u00e9es dans un style \u00e9pur\u00e9 tr\u00e8s contemporain\u00a0: spacieuses, entre 25 et 40 m\u00b2, claires et lumineuses, elles offrent les prestations d\u2019un 4 \u00e9toiles et tranchent avec le c\u00f4t\u00e9 tr\u00e8s 19\u00e8me<\/sup> si\u00e8cle des autres parties du ch\u00e2teau. Le restaurant gastronomique, jusqu\u2019\u00e0 30 couverts, accueille vos diners dans la belle salle restaur\u00e9e avec dorures, boiseries, lustres et tapisseries, et propose une cuisine traditionnelle fran\u00e7aise de haut vol, \u00e9labor\u00e9e \u00e0 base de produits frais locaux et \u00e9volutive au fil des saisons. Au \u2018\u2019<\/strong>Potager<\/em>\u2019\u2019<\/strong>, bistrot \u00e9galement privatisable pour une vingtaine de personnes et install\u00e9 dans les anciennes cuisines du ch\u00e2teau avec chemin\u00e9e d\u2019\u00e9poque, est servie une excellente cuisine bistronomique \u00e0 base de produits du terroir, dans une ambiance cosy et feutr\u00e9e.<\/p>\n

Partez \u00e0 la d\u00e9couverte des vignobles alentours et des prestigieux villages de Volnay, Puligny-Montrachet ou Pommard en v\u00e9lo, en quad, en 2 CV, en trottinette \u00e9lectrique, ou m\u00eame en montgolfi\u00e8re et en ULM. Les c\u00e9l\u00e8bres Hospices de Beaune sont \u00e0 8 km \u00e0 peine, Dijon \u00e0 moins d\u2019une heure\u2026et bien s\u00fbr les incontournables caves de la Route des Vins\u00a0!<\/p>\n

Pour plus d\u2019informations<\/u><\/strong>\u00a0:<\/p>\n

www.lacueillette.com<\/a><\/p>\n

contact@lacueillette.com<\/a><\/p>\n

+33 3 80 20 62 80<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Alors que sort la nouvelle C4 Citro\u00ebn qui remplace la pr\u00e9c\u00e9dente C4 Cactus, petite remont\u00e9e dans le temps jusqu’en 1929 avec la Citro\u00ebn C4 de ce vigneron des C\u00f4tes chalonnaises qui la bichonne.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7688,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,527],"tags":[479,478,480,481,477,167],"yoast_head":"\nLa premi\u00e8re C4 de l'Histoire Citro\u00ebn<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Le vigneron dans les C\u00f4tes chalonnaises, Michel Champion et sa Citro\u00ebn C4 de 1929. la voiture de sa jeunesse qu'il a achet\u00e9 pour ses cinquante ans.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/2020\/12\/15\/la-premiere-c4-de-lhistoire-citroen\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" 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