{"id":657,"date":"2016-09-07T23:56:56","date_gmt":"2016-09-07T22:56:56","guid":{"rendered":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/?p=657"},"modified":"2021-03-02T10:07:42","modified_gmt":"2021-03-02T09:07:42","slug":"volvo-164-une-jaguar-suedoise-dans-le-chablis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/2016\/09\/07\/volvo-164-une-jaguar-suedoise-dans-le-chablis\/","title":{"rendered":"Volvo 164, la \u201cJaguar su\u00e9doise\u201d + la nouvelle Volvo S 60"},"content":{"rendered":"

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Il avait d\u00e9j\u00e0 la \u00ab\u00a0Ferrari su\u00e9doise\u00a0\u00bb, le fameux coup\u00e9 Volvo P 1800. Mais pour promener toute la famille , ce vigneron sur Chablis a opt\u00e9 pour cette grosse Volvo de 1969 au look british genre Jaguar MK II.<\/em> <\/span><\/p>\n

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Philippe Bardet<\/p>\n

Bardet&Fils<\/em><\/strong>, \u00e0 Noyers sur serein<\/p>\n

Le roi de Su\u00e8de en avait fait sa voiture officielle. Normal, direz vous pour une auto su\u00e9doise. Sauf que cette Volvo 164<\/strong>, le super haut de gamme de la marque rivalisait alors avec les prestigieuses Jaguar XJ, Mercedes ou BMW quand elle sortit entre 1968 et 1975<\/strong>. Elle se vendait m\u00eame 20% plus cher qu\u2019une Mercedes<\/strong> ! Et cette voiture d\u2019\u00e9lite<\/strong>, surnomm\u00e9e la \u201cJaguar su\u00e9doise\u201d (mais avec la fiabilit\u00e9 en plus !) ne fut fabriqu\u00e9e qu\u2019\u00e0 146.008 exemplaires<\/strong>. C\u2019est dire si Philippe Bardet , vigneron sur Chablis, bichonne la sienne, une 1969 d\u2019origine hollandaise qu\u2019il a d\u00e9nich\u00e9e en 2015. \u00ab\u00a0J\u2019ai toujours aim\u00e9 son avant original qui faisait tr\u00e8s voiture anglaise, style Jaguar Mk II avec sa calandre centrale chrom\u00e9e et ses deux phares ronds. Mais c’\u00e9tait, en plus, une voiture familiale tr\u00e8s spacieuse aux places arri\u00e8res, et avec son \u00e9norme coffre de 613 litres<\/strong> dans lequel les gens pla\u00e7aient souvent un r\u00e9servoir de gaz pour consommer moins !\u201d<\/p>\n

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El\u00e9gance et sobri\u00e9t\u00e9 du design su\u00e9dois pour la planche de bord.<\/figcaption><\/figure>\n

Et pourtant , au d\u00e9part, la Volvo 164<\/strong> n\u2019\u00e9tait qu\u2019une banale 144 rallong\u00e9e \u00e0 4,70 m<\/strong> pour loger sous le capot un gros 6 cylindres en ligne de 3 litres<\/strong> d\u00e9gageant 130 chevaux<\/strong> avec deux doubles carburateurs Stromberg, puis 160 ch \u00e0 partir de 1971 gr\u00e2ce \u00e0 une injection \u00e9lectronique Bosch.Mais cette berline cossue et silencieuse avec son gros moulin \u00e0 4 vitesses+overdrive qui tournait \u00e0 seulement \u00e0 4500 tours \u00e0 190 km\/h<\/strong>, ne r\u00e9pondait pas qu\u2019\u00e0 une commande de la couronne su\u00e9doise. Avec la 164, les dirigeants de la marque de G\u00f6teborg visaient surtout le march\u00e9 am\u00e9ricain (le deuxi\u00e8me \u00e0 l\u2019\u00e9poque apr\u00e8s la Su\u00e8de) o\u00f9 les voitures devaient \u00eatre pourvues de gros moteurs pour s\u00e9duire la client\u00e8le yankee. Et la belle su\u00e9doise fut plut\u00f4t bien accueillie, \u00e0 en juger par l\u2019argumentaire du catalogue Volvo am\u00e9ricain de 1972 : \u201cVotre chance est que votre voisin n\u2019en poss\u00e9dera pas une !<\/p>\n

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La Volvo 164 a du \u00eatre rallong\u00e9e pour loger un 6 cylindres en ligne.<\/figcaption><\/figure>\n

Nous ne produisons qu\u2019une 164 pour 1000 Am\u00e9ricains qui souhaitent acheter une nouvelle voiture. Nous la concevons pour des clients exigeant d\u2019une voiture, haute performance et confort exceptionnel. Et nous pensons avoir r\u00e9ussi. D’ailleurs, les lecteurs de la grande revue Car and driver semblent approuver. Dans un sondage en 1971 sur les grandes berlines, ils placent la Volvo 164 en premier devant l\u2019Ambassador d\u2019American Motors, la Buick Sabre, la Chevrolet Impala, la Chrysler New Yorker, la Ford Galaxie,\u2026Donc, si vous voulez miser votre argent sur un winner, votre dealer Volvo sera ravi de vous satisfaire !\u201d C\u2019est que la 164 \u00e9tait aussi en avance sur son temps au niveau de la s\u00e9curit\u00e9 qui a toujours \u00e9t\u00e9 le cheval de bataille de la marque. Outre sa robustesse, la Volvo 164<\/strong> \u00e9tait \u00e9quip\u00e9e de freins \u00e0 disques ventil\u00e9s \u00e0 double<\/p>\n

\"interieur
Son int\u00e9rieur cossu avec si\u00e8ges anatomiques en cuir avait tout pour plaire aux Am\u00e9ricains.<\/figcaption><\/figure>\n

circuit de freinage. Chacun \u00e9tait branch\u00e9 sur un des deux pistons de chaque roue avant , et un sur la roue arri\u00e8re. Si bien qu\u2019en cas de d\u00e9faillance, la voiture avait toujours du freinage sur trois roues, avec 80% de l\u2019efficacit\u00e9 maximum. Les catalogues mentionnaient \u00e9galement l\u2019avantage s\u00e9curit\u00e9 de la direction r\u00e9tractable en cas de choc, une premi\u00e8re, ou la \u201crigidit\u00e9 \u00e9lastique\u201d de la caisse. La publicit\u00e9 vantait aussi le confort \u00e0 la su\u00e9doise avec ses \u00e9pais si\u00e8ges en cuir aux formes tr\u00e8s anatomiques, et une nouveaut\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9poque, les si\u00e8ges chauffants ! \u201cTous ces \u00e9l\u00e9ments font aujourd\u2019hui de cette Volvo 164<\/strong> un collector int\u00e9ressant, estime Philippe Bardet. Mais les temps ont chang\u00e9. Car la 164 est d\u00e9sormais une belle oubli\u00e9e qui co\u00fbte moins cher dans les voitures de collection que les Jaguar MK II ou les Mercedes avec une cote autour de 5000 \u20ac<\/strong>.<\/p>\n

\"tableau
Le compteur \u00e9tait\u00a0 plut\u00f4t g\u00e9n\u00e9reux en affichant 200 km\/h.<\/figcaption><\/figure>\n

Mais sa robustesse l\u00e9gendaire n\u2019est pas surfaite avec sa protection anti rouille aux six couches de peinture<\/strong>, et ses pi\u00e8ces en acier galvanis\u00e9 : la mienne est comme neuve alors qu\u2019elle affiche 382 000 km au compteur !\u201d Il n\u2019est d\u2019ailleurs pas le seul au sein du Volvo club de France \u00e0 appr\u00e9cier ce mod\u00e8le. Certains membres en ont m\u00eame une dizaine ! Mais lors des sorties du club, il est le seul \u00e0 la fin des randonn\u00e9es \u00e0 ouvrir son coffre pour rafraichir la cantonade. Avec quoi ? Son Chablis bien s\u00fbr ! Et toujours avec le sourire, m\u00eame si en 2016 les intemp\u00e9ries ont \u00e9t\u00e9 cruelles pour ses vignes entre le gel en avril et un tr\u00e8s gros orage de gr\u00eale fin mai.<\/p>\n

Un exemple du renouveau de l’appellation Chablis<\/span><\/h3>\n

\u201cCertes, on sait bien dans ce m\u00e9tier que l\u2019on n\u2019est pas \u00e0 l\u2019abri des caprices de la nature, mais l\u00e0 c\u2019est trop\u2026 Mon grand-p\u00e8re, agriculteur par ailleurs, en savait quelque chose, lui qui apr\u00e8s la crise du phylloxera avait jur\u00e9 qu\u2019il ne replanterait plus jamais. Confort\u00e9 dans son id\u00e9e par le terrible gel de 1956 qui avait an\u00e9anti ce qui restait de vignes sur Chablis. Une \u00e9poque o\u00f9 heureusement qu\u2019on avait un cochon et une vache pour vivre !\u201d Si bien qu\u2019en 1960 le vignoble chablisien ne comptait plus que 600 hectares contre 5000 aujourd\u2019hui<\/strong>. Mais devant le renouveau de l\u2019appellation, la famille Bardet a replant\u00e9 8,5 hectares de vigne en 1992. D\u2019autant que dans les 900 hectares de la ferme se trouvaient de bonnes parcelles en premier cru Fourchaume. Une \u00ab\u00a0Rolls du Chablis\u00a0\u00bb qui fait bon m\u00e9nage avec la Jaguar su\u00e9doise !<\/p>\n

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LA M\u00caME MARQUE AUJOURD\u2019HUI<\/strong><\/h6>\n

\u00a0LA\u00a0 VOLVO S 60, UNE SU\u00c9DOISE SPORTIVE ET SURVOLT\u00c9E
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\"Volvo<\/p>\n

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Avec sa nouvelle S60 en version hybride rechargeable, fabriqu\u00e9e dans sa derni\u00e8re usine cr\u00e9\u00e9e aux Etats-Unis, Volvo ach\u00e8ve le renouvellement complet de sa gamme depuis 2014. Et poursuit son offensive dans les voitures \u00e9lectrifi\u00e9es qui devraient repr\u00e9senter 50% de ses ventes en 2025. Cette S 60 combine un moteur thermique 2 litres turbo-compress\u00e9 de 303 ch avec un moteur \u00e9lectrique de 87 ch sur les roues arri\u00e8res. R\u00e9sultat : une puissance cumul\u00e9e de 390 ch qui transforme cette berline \u00e9colo en v\u00e9ritable sportive aux performances impressionnantes. Avec \u00e0 bord une foultitude de d\u00e9tails qui caract\u00e9risent une Volvo face \u00e0 ses rivales allemandes dans le haut de gamme…lire la suite<\/a>
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OENOTOURISME<\/strong><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 MON VIN PR\u00c9F\u00c9R\u00c9
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\"Fourchaume\"<\/p>\n

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-Bardet&fils, 1er cru Fourchaume 2013 , vignes jeunes et vin \u00e0 la fois vigoureux, min\u00e9ral et \u00e0 l\u2019allonge aromatique onctueuse (14,50\u20ac)<\/p>\n

vins.bardet@free.fr<\/p>\n

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\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 PROFITEZ EN POUR VISITER<\/em><\/span><\/p>\n

*Chablis<\/span> :<\/p>\n

-Coll\u00e9giale St martin<\/p>\n

-Porte Noel<\/p>\n

-Circuit en velo electrique \u00e0 travers les chemins de vignerons et leurs panoramas \u00e9poustouflants sur les c\u00f4teaux www.bourgogne-decouverte.fr<\/a><\/p>\n

\"Porte
A Chablis, la porte No\u00ebl marque l’entr\u00e9e de la vieille ville (mairie de Chablis)<\/figcaption><\/figure>\n

*Le vieil Auxerre et ses rues \u00e0 maisons \u00e0 pans de bois:<\/span><\/p>\n

-Cathedrale St Etienne<\/p>\n

-Abbaye St Germain<\/p>\n

-Tour de l\u2019Horloge<\/p>\n

-Places St Nicolas, du coche d\u2019eau<\/p>\n

-Quartier de la Marine<\/p>\n

* Irancy :<\/span> pour rejoindre ce petit bourg vinicole reput\u00e9, nich\u00e9 au fond d\u2019un vallon, prenez la petite route bucolique D 362 au sud d\u2019Auxerre en passant par les charmants villages de Champs sur Yonne, Bailly et Vincelottes<\/p>\n

*Abbaye de Pontigny et son long vaisseau roman<\/p>\n

*Grottes d\u2019Arcy sur Cure<\/p>\n

*Carri\u00e8re souterraine d\u2019Aubigny d\u2019o\u00f9 \u00e9tait extraite d\u00e9s l\u2019\u00e9poque gallo romaine une pierre calcaire tendre qui une fois \u00e0 l\u2019air libre, se durcissait en surface, et fut utilis\u00e9e \u00e0 Paris pour la construction de l\u2019Opera, de l\u2019Hotel de ville, de la Bourse. Une visite insolite<\/p>\n

*Mus\u00e9e du tir bouchon \u00e0 Beines<\/p>\n

*Ch\u00e2teau de Beru<\/p>\n

\"Mus\u00e9e
Mus\u00e9e du tire bouchon \u00e0 Beines (studio Morize)<\/figcaption><\/figure>\n

*Mailly- le-Ch\u00e2teau<\/span>, ancien bourg fortifi\u00e9 sur une colline aux rues pittoresques offrant une belle vue sur le canal du Nivernais<\/p>\n

*Noyers sur Serein<\/span>, petite ville m\u00e9di\u00e9vale avec ses places et ses rues \u00e0 maisons \u00e0 colombages en bois qui en font un vrai d\u00e9cor de film de cape et d\u2019\u00e9p\u00e9e. Une s\u00e9quence de la Grande vadrouille (celle de la nuit mouvement\u00e9e \u00e0 l\u2019hotel restaurant !) y fut tourn\u00e9e.<\/p>\n

*Montr\u00e9al<\/span>, enferm\u00e9 dans ses remparts, ce bourg du Moyen age vaut le d\u00e9tour pour ses vieilles maisons, les stalles incroyablement sculpt\u00e9es de son \u00e9glise et le panorama circulaire sur la vall\u00e9e du Serein, et au loin les monts du Morvan<\/p>\n

*la vall\u00e9e du Cousin, une route bucolique \u00e0 souhait dans les bois o\u00f9 on longe cette rivi\u00e8re, ses rapides, ses moulins et qui debouche tout \u00e0 coup au pied de la falaise fortifi\u00e9e d\u2019Avallon. Pour ne pas manquer cette balade magique, en venant d\u2019Auxerre sur la N6, prenez avant Avallon \u00e0 droite \u00e0 Valloux, direction Vault \u2013de- Lugny, Pontaubert<\/p>\n

\"Dans
Dans le vieux Joigny,la maison du bailly remonte au XVI \u00e8me si\u00e8cle (ville joigny)<\/figcaption><\/figure>\n

*Avallon<\/span>, ville fortifi\u00e9e sur un promontoir rocheux, ses remparts, ses portes, sa tour de l\u2019Horloge, ses fa\u00e7ades, son \u00e9glise romane St Lazare<\/p>\n

*Le prieur\u00e9 de Vausse, son charmant clo\u00eetre et son \u00e9glise transform\u00e9e en biblioth\u00e8que<\/p>\n

*Vezelay<\/span>,\u201dla colline inspir\u00e9e\u201d domin\u00e9e par la magnifique basilique romane Ste madeleine sauv\u00e9e de la ruine par le grand Viollet \u2013le- Duc<\/p>\n

*Joigny<\/span>, petite ville pentue aux rues anciennes domin\u00e9e par l\u2019eglise St Jean, renaissance pr\u00e8s du ch\u00e2teau des Gondi<\/p>\n

*Santigny, pour son tr\u00e8s joli lavoir XVIII \u00e8me \u00e0 plusieurs bassins sous un toit soutenu par des colonnes doriques<\/p>\n

*Mus\u00e9e de l\u2019automobile du ch\u00e2teau de Montjalin \u00e0 Sauvigny-le-Bois o\u00f9 on d\u00e9couvre des voitures de chef d\u2019\u00e9tat<\/p>\n

*Tonnerre<\/span> pour son Hotel Dieu m\u00e9di\u00e9val et son immense salle des maladies \u00e0 vo\u00fbte en bois, le lavoir circulaire autour de la source vauclusienne de la fosse Dionne<\/p>\n

*Les chateaux de Tanlay, et d\u2019Ancy le Franc ex demeure de Louvois<\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Publicit\u00e9<\/em><\/span><\/p>\n

POUR UNE HALTE UN CHOIX S’IMPOSE<\/span><\/h5>\n

\"Logo<\/p>\n

MEMBRE DES RELAIS & CHATEAUX<\/span><\/h3>\n

\"Equipe<\/p>\n

Gastronomie, bien-\u00eatre et convivialit\u00e9 aux portes de la Bourgogne<\/strong><\/p>\n

Offrez-vous un moment de d\u00e9tente gastronomique \u00e0 La C\u00f4te-Saint-Jacques et profitez de la vue exceptionnelle sur les rives de l\u2019Yonne. Id\u00e9alement situ\u00e9 en bordure de rivi\u00e8re, le restaurant La C\u00f4te Saint-Jacques vous re\u00e7oit dans un cadre \u00e0 l\u2019\u00e9l\u00e9gance raffin\u00e9e. D\u00e8s les portes pass\u00e9es, vous aimerez cet int\u00e9rieur bois\u00e9 et chaleureux, aux couleurs douces, et o\u00f9 quelques tableaux et bouquets de fleurs viennent habiller les salles \u2026<\/p>\n

D\u00e9positaire d\u2019un h\u00e9ritage qu\u2019il tient de sa grand-m\u00e8re puis de ses parents, le Chef doublement \u00e9toil\u00e9 Jean-Michel Lorain orchestre la cuisine avec brio et vous propose une carte cr\u00e9ative, toute en po\u00e9sie et en gourmandise, qui \u00e9volue au fil des saisons. Vous craquerez volontiers pour l\u2019Ile flottante au caviar, gel\u00e9e d\u2019ail noir et cr\u00e8me l\u00e9g\u00e8re au raifort, \u00a0la noix de ris de veau au gingembre, rhubarbe et radis roses, la libre interpr\u00e9tation de la poire \u201cBelle H\u00e9l\u00e8ne\u201d mais aussi pour quelques grands classiques issus de l\u2019imagination et du savoir-faire de Michel Lorain pr\u00e9cieusement conserv\u00e9s sur la carte, comme la Poularde de Bresse \u00e0 la vapeur de Champagne ou le fameux Boudin noir agr\u00e9ment\u00e9 d\u2019une magnifique pur\u00e9e mousseline \u00e0 l\u2019ancienne\u2026Avec le raffinement d\u2019un service aux petits soins, le confort des chambres Relais & Ch\u00e2teaux****, et un espace Spa et Bien-Etre d’exception de 800 m\u00b2, tous les ingr\u00e9dients sont r\u00e9unis pour composer un s\u00e9jour de r\u00eave !<\/p>\n

Chambre \u00e0 partir de 150 \u20ac \u00e0 la Maison de Famille et \u00e0 partir de 320 \u20ac au bord de la rivi\u00e8re<\/p>\n

Menu \u00e0 partir de 78 \u20ac<\/p>\n

La C\u00f4te Saint-Jacques<\/p>\n

Relais & Ch\u00e2teaux – Restaurant – SPA – Boutique<\/em><\/p>\n

14, faubourg de Paris – 89300 JOIGNY (Bourgogne) France<\/p>\n

t\u00e9l. : +33 (0)3 86 62 09 70<\/u> – lorain@relaischateaux.com<\/u> – www.cotesaintjacques.com<\/u><\/p>\n

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  Il avait d\u00e9j\u00e0 la \u00ab\u00a0Ferrari su\u00e9doise\u00a0\u00bb, le fameux coup\u00e9 Volvo P 1800. Mais pour promener toute la famille , ce vigneron sur Chablis a opt\u00e9 pour cette grosse Volvo de 1969 au look british genre Jaguar MK II.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7939,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,527],"tags":[77,79,78,76],"yoast_head":"\nvolvo 164, la "Jaguar suedoise"<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La Volvo 164 datant de 169 chez Philippe Bardet \u00e0 Chablis est un des 146 000 exemplaires de ce mod\u00e8le haut de gamme 6 cylindres de 3 litres\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/2016\/09\/07\/volvo-164-une-jaguar-suedoise-dans-le-chablis\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" 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