{"id":6553,"date":"2020-09-14T07:55:51","date_gmt":"2020-09-14T06:55:51","guid":{"rendered":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/?p=6553"},"modified":"2021-11-20T14:38:45","modified_gmt":"2021-11-20T13:38:45","slug":"la-salmson-s4-sport-passe-davant-garde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/2020\/09\/14\/la-salmson-s4-sport-passe-davant-garde\/","title":{"rendered":"Salmson S4 sport, un pass\u00e9 d\u2019avant garde"},"content":{"rendered":"

Les cyclecars comme la Salmson S4 sport de 1930 patiemment restaur\u00e9e par ce vigneron \u00e9taient \u00e0 la fois ultra l\u00e9gers et rapides en course. Gr\u00e2ce \u00e0 leur moteur de conception tr\u00e8s moderne pour l’\u00e9poque.<\/em><\/span><\/p>\n

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Alain et Pierre Demets \/ Champagne Marie Demets<\/strong><\/p>\n

\u00ab\u00a0C\u2019est tr\u00e8s physique, mais j\u2019adore \u00e7a\u00a0!\u00a0\u00bb A son volant, cheveux au vent et dans le tintamarre sous le capot, Alain Demets adore les sensations fortes. Celles que lui procure la conduite tr\u00e8s spartiate et virile de sa Salmson S4 sport de 1930 sur les petites routes sillonnant son vignoble de la Champagne auboise au tour de Gy\u00e9. Mais attention aux apparences trompeuses. Malgr\u00e9 leur consonance anglaise et leur conduite \u00e0 droite, les autos de la marque Salmson ont \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9es \u00e0 Boulogne Billancourt de 1919 \u00e0 1957.<\/p>\n

\"Salmson
Saute vent devant le volant et arri\u00e8re profil\u00e9 en pointe, l’a\u00e9rodynamisme des ann\u00e9es 20-30.<\/figcaption><\/figure>\n

Emile Salmson, descendant d\u2019un sculpteur su\u00e9dois install\u00e9 \u00e0 Paris, avait cr\u00e9\u00e9 un atelier de fabrication de pompes hydrauliques industrielles dans le 11\u00e8me<\/sup> arrondissement avant de se lancer dans la fabrication de moteurs d\u2019avions et de biplans. Des usines de Boulogne-Billancourt qui emploieront en 14-18 jusqu\u2019\u00e0 6000 ouvriers vont sortir 3200 avions de combat. Mais une fois la guerre termin\u00e9e, l\u2019entreprise va se diversifier dans les voitures de course, puis \u00e0 partir de 1929 dans les mod\u00e8les tourisme de luxe.<\/p>\n

\"Salmson
La fausse anglaise Salmson ne cachait pas ses origines avec l’inscription Billancourt sur la culasse.<\/figcaption><\/figure>\n

Comme le firent \u00e0 la m\u00eame \u00e9poque des grands noms de l\u2019a\u00e9ronautique \u00e0 la mani\u00e8re d\u2019Hispano-Suiza ou de \u00a0Voisin. Et tr\u00e8s vite les cyclecars Salmson raflent les victoires en course gr\u00e2ce \u00e0 leur avance technique. \u00ab\u00a0Leurs moteurs 1100 cm3 puis 1300 cm3 sont les premiers, sur des voitures de s\u00e9rie, \u00e0 avoir \u00e9t\u00e9 \u00e9quip\u00e9s de double arbres \u00e0 cames en t\u00eate qui offrent davantage de performances par rapport aux moteurs culbut\u00e9s traditionnels\u00a0\u00bb t\u00e9moigne Alain Demets sur sa Salmson S4 sport. D\u2019autant que la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 des Salmson \u00e0 la carrosserie mont\u00e9e sur une armature en bois leur procurait un rapport poids-puissance imbattable.<\/p>\n

\"Salmson
La calandre des Salmson sport arborait l’embl\u00e8me de la marque, la croix de St Andr\u00e9.<\/figcaption><\/figure>\n

Avec moins de 500 kg\u00a0 sur la balance pour 30 ch et une vitesse max de 120 km\/h, voire pr\u00e8s de 190 km\/h sur les versions de course\u00a0\u00e0 compresseur des Salmson S4 sport . Une folie \u00e0 bord de laquelle il fallait avoir le c\u0153ur bien accroch\u00e9 pour ne pas partir dans le d\u00e9cor\u00a0! De 1921 \u00e0 1930, pr\u00e8s de 8000 cyclecars sortiront des usines Salmson avec leur calandre frapp\u00e9e du X de la croix de Saint Andr\u00e9, clin d\u2019\u0153il \u00e0 Andr\u00e9 Lombard l\u2019ing\u00e9nieur et pilote de la firme.<\/p>\n

\"Salmson
Il fallait avoir une bonne vue pour lire temp\u00e9rature d’eau sur le thermom\u00e8tre au bout du capot !<\/figcaption><\/figure>\n

Mais apr\u00e8s la seconde guerre mondiale, dans la reconstruction douloureuse de l\u2019industrie automobile soumise au rationnement, les marques de luxe seront d\u00e9laiss\u00e9es par les aides du gouvernement. Priorit\u00e9 est donn\u00e9e\u00a0 aux voitures populaires o\u00f9 chaque constructeur a droit \u00e0 un cr\u00e9neau de mod\u00e8le. Salmson tente en vain de s\u2019en sortir avec des mod\u00e8les d\u2019avant guerre recarross\u00e9s, mais d\u00e9pass\u00e9s techniquement.<\/p>\n

\"Salmson
Plancher en bois et tableau de bord bouchonn\u00e9 r\u00e9duit \u00e0 sa plus simple expression.<\/figcaption><\/figure>\n

Quant aux performants coup\u00e9s sport Salmson 2300 S lanc\u00e9s en 1953, ils seront le chant du cygne de la marque. Victimes de leur prix trop \u00e9lev\u00e9 et des faibles ventes \u00e0 seulement 236 exemplaires. En 1957, accul\u00e9 \u00e0 la faillite, Salmson rejoindra au cimeti\u00e8re des grandes marques automobiles d\u2019avant guerre les Delage, Delahaye, Hispano et autres Bugatti\u2026apr\u00e8s avoir vendu seulement 29 029 exemplaires au total de ses voitures durant son existence. \u00a0Mais le nom de Salmson n\u2019a pas disparu pour autant\u00a0: aujourd\u2019hui encore, les pompes continuent d\u2019\u00eatre fabriqu\u00e9es dans une usine Salmson \u00e0 Laval\u00a0!<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

OENOTOURISME<\/h6>\n

\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0 MON VIN PR\u00c9F\u00c9R\u00c9<\/u><\/em><\/p>\n

\"\"\u00ab\u00a0Nagu\u00e8re dans l\u2019Aube l\u2019agriculture rapportait plus que le vignoble. Maintenant, c\u2019est l\u2019inverse, raconte Alain Demets\u00a0!\u00a0J\u2019ai commenc\u00e9 en plantant 2,5 ha et par vendre au kilo. Puis en 1985, j\u2019ai revendu mes terres agricoles pour racheter des vignes tout en reprenant celles de mon beau-p\u00e8re. Et j\u2019ai \u00e9labor\u00e9 mon propre champagne.\u00a0\u00bb Aujourd\u2019hui, son fils Pierre prend la rel\u00e8ve sur les 12 ha de vignes des coteaux de Gy\u00e9-sur-Seine.<\/p>\n

Cette cuv\u00e9e 19e<\/sup> si\u00e8cle de Prestige dos\u00e9e \u00e0 8 gr, est issue d\u2019un coteau calcaire expos\u00e9 sud-ouest. Un bel assemblage \u00e0 50-50, o\u00f9 apr\u00e8s 6 ans d\u2019\u00e9levage, le Chardonnay apporte toute sa complexit\u00e9 et sa finesse fruit\u00e9e et le Pinot noir sa puissance et sa rondeur sur une finale tout en l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 qui marie min\u00e9ralit\u00e9 et ar\u00f4mes subtilement p\u00e9tillants. Un tr\u00e9sor de d\u00e9licatesse. (18,50\u20ac) Tel: 03 25 38 23 30\/ champagnemariedemets@wanadoo.fr<\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 PROFITEZ EN POUR VISITER\u2026<\/u><\/em><\/p>\n

L\u2019abbaye cistercienne XII \u00e9me si\u00e8cle du Val-des Choues<\/strong>, un endroit extraordinaire qui surgit, au d\u00e9tour d\u2019un long chemin dans la for\u00eat de Chatillon, au coeur d\u2019un vallon verdoyant au milieu d\u2019une clairi\u00e8re. Le b\u00e2timent, avec son immense cour carr\u00e9e est aujourd’hui un centre de chasse \u00e0 cour avec une meute de 150 chiens, et un mus\u00e9e de la v\u00e9nerie.<\/p>\n

*Chaource<\/strong>, sa c\u00e9l\u00e8bre fromagerie, son mus\u00e9e du fromage, son \u00e9glise St Jean-Baptiste v\u00e9ritable mus\u00e9e de la sculpture m\u00e9di\u00e9vale et sa mise au tombeau en pierre polychrome joyau de l\u2019art troyen du XVI \u00e8me<\/p>\n

\"Vieilles
Vieilles maisons \u00e0 pans de bois \u00e0 Troyes<\/figcaption><\/figure>\n

*Le Troyes ancien<\/strong> avec les plus importantes ruelles \u00e0 maisons de bois en France, l\u2019\u00e9glise Ste Madeleine et son c\u00e9l\u00e8bre jub\u00e9 en dentelle de pierre gothique flamboyant, ses magasins d\u2019usine \u00e0 prix cass\u00e9s Marques avenue et Mc Arthur Glen, l’H\u00f4tel de Mauroy magnifique \u00e9difice m\u00e9di\u00e9val abritant le mus\u00e9e des outils et du compagnonnage, l\u2019H\u00f4tel Vauluisant et ses deux tourelles, l\u2019ex \u00e9v\u00each\u00e9 du XVI \u00e8me aujourd\u2019hui mus\u00e9e d\u2019art moderne avec l\u2019extraordinaire donation de 2000 tableaux par l\u2019industriel troyen Pierre Levy (Lacoste), riche en Derain, Courbet, Dufy, Cezanne, Vlaminck, Braque\u2026<\/p>\n

*Tonnerre<\/strong> pour son h\u00f4tel Dieu m\u00e9di\u00e9val et son immense salle des malades \u00e0 vo\u00fbte en bois, le lavoir circulaire autour de la source vauclusienne de la fosse Dionne<\/p>\n

\"Fosse
La fosse Dionne et son lavoir \u00e0 Tonnerre<\/figcaption><\/figure>\n

*L\u2019abbaye cistercienne de Clairvaux<\/strong> fond\u00e9e en 1115 par St Bernard<\/p>\n

*Le lac de la for\u00eat d\u2019orient<\/strong> avec sa r\u00e9serve ornithologique et les nombreux oiseaux migrateurs qui y font halte<\/p>\n

* Essoyes<\/strong> et sa c\u00e9l\u00e9brit\u00e9 locale : le peintre Renoir. Conquis par la beaut\u00e9 du village de son \u00e9pouse, il y acheta une maison (devenue un mus\u00e9e) et y installa son atelier o\u00f9 la campagne alentour lui inspira nombre de tableaux<\/p>\n

*Les chateaux de Tanlay<\/strong>, et d\u2019Ancy le Franc ex demeure de Louvois<\/p>\n

\"Le
Le ch\u00e2teau de Tanlay (Photo Emmanuelle Vignes)<\/figcaption><\/figure>\n

*Chatillon sur Seine<\/strong> pour ses ruelles en escalier montant jusqu\u2019\u00e0 la terrasse de l\u2019\u00e9glise Ste Vorles du XI \u00e8me, et le mus\u00e9e arch\u00e9ologique avec son fameux vase grec en bronze de Vix , d\u2019une dimension hors du commun (1,64 m de haut), retrouv\u00e9 dans une n\u00e9cropole princi\u00e8re non loin de l\u00e0 datant de 500\u00a0\u00a0 ans av. JC<\/p>\n

* Et pour les enfants, Nigloland \u00e0 Dolancourt<\/strong>, le deuxi\u00e8me plus grand parc d\u2019attraction en France apr\u00e8s Disneyland avec plus de 500 000 entr\u00e9es par an \u00e0 2 h de Paris<\/p>\n

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Les cyclecars comme la Salmson S4 sport de 1930 patiemment restaur\u00e9e par ce vigneron \u00e9taient \u00e0 la fois ultra l\u00e9gers et rapides en course. 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