{"id":5858,"date":"2020-03-08T22:55:13","date_gmt":"2020-03-08T21:55:13","guid":{"rendered":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/?p=5858"},"modified":"2021-04-26T16:06:44","modified_gmt":"2021-04-26T15:06:44","slug":"ferrari-portofino-une-decapotable-polyvalente-sur-vinsetvintage-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/2020\/03\/08\/ferrari-portofino-une-decapotable-polyvalente-sur-vinsetvintage-fr\/","title":{"rendered":"Ferrari Portofino : une d\u00e9capotable polyvalente"},"content":{"rendered":"

La d\u00e9capotable 4 places la plus puissante du monde a de super atouts charme et performances. Gr\u00e2ce aux sorciers de Maranello\u00a0 qui ont encore repouss\u00e9 les limites sur cette Ferrari Portofino.<\/span><\/em><\/p>\n

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Trois voitures pour le prix d\u2019une ! C\u2019est la bonne affaire chez Ferrari. La marque cultissime de Maranello vous offre \u00e0 la fois une 4 places, un superbe coup\u00e9 et un cabriolet une fois le toit rigide repli\u00e9 dans le coffre. C\u2019est bien connu : chaque marque a son entr\u00e9e de gamme pour attirer le client. Et chez celle au petit cheval cabr\u00e9,\u00a0 la\u00a0 Ferrari Portofino est effectivement la moins ch\u00e8re. Prix de base : 193 410 \u20ac\u2026Ah oui, tout de m\u00eame ! Sans compter les options : l\u2019\u00e9cran passager \u00e0 4200 \u20ac, les feux directionnels \u00e0 2400 \u20ac, la peinture bicolore \u00e0 5200 \u20ac, les si\u00e8ges ventil\u00e9s \u00e0 5520 \u20ac ou l\u2019int\u00e9rieur en full Alcantara \u00e0 10 000 \u20ac\u2026<\/p>\n

\"Ferrari
Un coup\u00e9 ? Non, le cabriolet Portofino avec son toit rigide non repli\u00e9 dans le coffre ! Superbe.<\/figcaption><\/figure>\n

Mais que voulez vous, on est chez Ferrari. Et une Ferrari, \u00e7a se m\u00e9rite. Surtout quand il ne s\u2019en est fabriqu\u00e9 que 10 000 en 2019. Cette proposition de voiture coup\u00e9-cabriolet n\u2019est pas nouvelle chez Ferrari. La premi\u00e8re sortie en 2009 s\u2019appelait la California avec un V8 \u00a04300 cm3 de 590 ch, puis en 2015 la California T avec T comme\u00a0 2 turbos<\/strong> pour booster un \u00ab\u00a0petit\u00a0\u00bb V8 3855 cm3<\/strong> \u00e0 560 ch \u00a0et en 2018 la Ferrari Portofino avec le m\u00eame V8 port\u00e9 \u00e0 600 ch<\/strong>. Plus puissante de 40 ch, mais moins lourde de 80 kg<\/strong> avec un nouveau chassis-carrosserie aluminium \u00e0 la rigidit\u00e9 augment\u00e9e de 35 %.<\/p>\n

\"Ferrari
Un profil sublime de coup\u00e9, avant transformation …<\/figcaption><\/figure>\n
\"Ferrari
…et apr\u00e8s sa m\u00e9tamorphose en splendide cabriolet.<\/figcaption><\/figure>\n

Cette nouvelle version au design retravaill\u00e9 est plus rac\u00e9e et \u00e9quilibr\u00e9e. Ses flancs creus\u00e9s captent la lumi\u00e8re et donnent du relief \u00e0 la carrosserie dont les lignes tendues musclent davantage l\u2019auto. En particulier au niveau du passage des roues avant allong\u00e9 par son tr\u00e8s esth\u00e9tique canal d\u2019extraction d\u2019air qui accentue le galbe de l\u2019aile. Et les feux arri\u00e8res d\u00e9port\u00e9s \u00e0 l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 des bords d\u2019ailes accentuent la taille du spoiler int\u00e9gr\u00e9 dans le coffre. A l\u2019int\u00e9rieur de la Ferrari Portofino, la planche de bord tr\u00e8s inspir\u00e9e de celle de la 812 Superfast<\/a> offre toujours ce m\u00eame point de vue unique dans le monde automobile qui est un r\u00e9gal pour les yeux.<\/p>\n

\"Ferrari<\/p>\n

\"FerrariUn mobilier au d\u00e9cor devenu classique chez Ferrari: petit volant F1 \u00e0 m\u00e9plat avec multi commandes sous les doigts pour tout faire sans le l\u00e2cher, gros compte tours central avec de chaque c\u00f4t\u00e9 l\u2019affichage num\u00e9rique en grand de la vitesse et de l\u2019autre les donn\u00e9es de l\u2019ordinateur dont l\u2019ergonomie s\u2019est am\u00e9lior\u00e9e en m\u00eame temps que celle de l\u2019\u00e9cran central sur la planche de bord garnie de cuir avec surpiqures. La classe made in Maranello avec en prime son \u00e9l\u00e9gante console centrale a\u00e9rienne et ses 3 boutons pour la boite de vitesse\u00a0: automatique, marche arri\u00e8re, d\u00e9marrage lanc\u00e9, le reste se passant aux palettes au volant sur les 7 rapports.<\/p>\n

\"Ferrari
Une vraie 4 places mais pas pour de longs trajet \u00e0 l’arri\u00e8re…<\/figcaption><\/figure>\n

Sur ce fameux volant au logo jaune et noir, il est temps de presser le gros bouton rouge Engine start pour activer la cavalerie sous le capot de cette Ferrari Portofino. Et quand 600 chevaux sortent d\u2019un coup de l\u2019\u00e9curie, les murs tremblent autant que les tympans ! Dans l\u2019\u00e9clatement d\u2019un grondement rageur qui laisse augurer du pire pour les points du permis\u2026Surtout, quand sur pression de la p\u00e9dale de droite, les vocalises de la diva grimpent aussi vite dans les aigus que l\u2019aiguille du compte tours vers la zone rouge. Un vacarme aussi hallucinant que d\u00e9licieux par les sensations \u00e0 h\u00e9risser le poil qu\u2019il procure en vous \u00e9crasant dans le si\u00e8ge pour assister devant vous au d\u00e9filement acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 du ruban d\u2019asphalte se r\u00e9tr\u00e9cissant de plus en plus.<\/p>\n

\"Ferrari
Des prises d’air de refroidissement \u00e0 l’avant, et d’\u00e9vacuation de la chaleur du moteur sur le capot.<\/figcaption><\/figure>\n

Et c\u2019est dans ces moments intenses de self control en TGV (tr\u00e8s grande vitesse ! ) que la Ferrari Portofino abat ses cartes avec ses nouvelles capacit\u00e9s \u00e0 bien rester sur la route. Y compris dans les virages les plus acrobatiques ! Une in\u00e9dite direction \u00e9lectrique avec r\u00e9ponse plus rapide au volant \u00a0et la nouvelle suspension pilot\u00e9e avec amortisseurs \u00ab magn\u00e9torh\u00e9ologique \u00bb am\u00e9liorent s\u00e9rieusement le contr\u00f4le des mouvements rageurs de la caisse. Et un diff\u00e9rentiel \u00e9lectronique arri\u00e8re optimise le comportement lat\u00e9ral en association avec le syst\u00e8me de contr\u00f4le de traction. R\u00e9sultat : la Ferrari Portofino se r\u00e9v\u00e8le tr\u00e8s maniable et plus facile \u00e0 conduire que la California T pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n

\"Ferrari
Une ou\u00efe d’a\u00e9ration sur le bord des phares envoie l’air dans le logement de roue avant…<\/figcaption><\/figure>\n
\"Ferrari
…puis le flux ressort par une grille d’\u00e9vacuation dans la belle \u00e9chancrure de l’aile.<\/figcaption><\/figure>\n

Et ses performances en hausse avec 40 ch suppl\u00e9mentaires sont second\u00e9es par des modifications a\u00e9rodynamiques pour accentuer sa p\u00e9n\u00e9tration dans l\u2019air avec un coefficient de train\u00e9e r\u00e9duit de 6%. Ainsi les ing\u00e9nieurs de Ferrari ont cr\u00e9\u00e9 2 \u00e9troites ou\u00efes verticales sur les bords ext\u00e9rieurs des phares pour d\u00e9clencher un souffle vers l\u2019int\u00e9rieur du passage des roues. Objectif\u00a0: renforcer l\u2019\u00e9vacuation de l\u2019air sortant des jantes et du logement des roues via une grille d\u2019extraction en creux dans l\u2019aile avant, afin de faire circuler ce flux le long des flancs concaves de la carrosserie con\u00e7us pour r\u00e9duire la r\u00e9sistance g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par le sillage des roues avant. De la vraie technique a\u00e9ronautique appliqu\u00e9e \u00e0 l\u2019automobile. Mais pas pour s\u2019envoler\u00a0!<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Cylindr\u00e9e<\/strong> : 3855 cm3 V8 bi-turbo<\/p>\n

Puissance<\/strong> : 600 ch\/ 52 cv<\/p>\n

Couple maxi<\/strong> : 755 Nm \u00e0 5250 trs<\/p>\n

0 \u00e0 100 km\/h<\/strong> : 3,5 sec<\/p>\n

Vitesse max<\/strong> : 320 km\/h<\/p>\n

Capacit\u00e9 du coffre<\/strong> : 392\/292 dm3<\/p>\n

Consommation moyenne<\/strong> : 11 \u00e0 14 l\/100 km<\/p>\n

CO2<\/strong> : 245 g\/km<\/p>\n

Malus<\/strong> : 20 000 \u20ac<\/p>\n

Prix<\/strong>: \u00e0 partir de 193 410 \u20ac<\/p>\n

LES PLUS<\/strong> : design, toit repliable, acc\u00e9l\u00e9rations,\u00a0tenue de route, direction \u00e9lectrique plus pr\u00e9cise, nouveau d\u00e9flecteur arri\u00e8re r\u00e9duisant les turbulences \u00e0 l’int\u00e9rieur<\/p>\n

LES MOINS<\/strong> : tarif en hausse et prix des options en plus, confort des dossiers de places arri\u00e8res, fermet\u00e9 de la suspension, capacit\u00e9 du coffre avec le toit repli\u00e9<\/p>\n

www.ferrari.com<\/a><\/p>\n

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La d\u00e9capotable 4 places la plus puissante du monde a de super atouts charme et performances. 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