{"id":5527,"date":"2020-05-10T22:50:08","date_gmt":"2020-05-10T21:50:08","guid":{"rendered":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/?p=5527"},"modified":"2023-05-18T18:08:30","modified_gmt":"2023-05-18T17:08:30","slug":"une-mg-tc-so-british-chez-epicurien-du-vin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/2020\/05\/10\/une-mg-tc-so-british-chez-epicurien-du-vin\/","title":{"rendered":"Une MG TC \u00ab\u00a0so british\u00a0\u00bb chez un \u00e9picurien du vin"},"content":{"rendered":"

Ce gourmand des bonnes choses de la vie r\u00eavait d’avoir son vin et une belle MG TC. Il a aujourd’hui les deux.\u00a0 En ayant pris le pari risqu\u00e9 de relancer dans le bordelais l’appellation oubli\u00e9e Sainte-Foy.<\/em><\/span><\/p>\n

<\/p>\n

Ch\u00e2teau Hostens-Picant<\/strong> \/Yves et Nadine Picant<\/p>\n

\u00ab\u00a0C’est ma voiture chausse-pied\u00a0!\u00a0\u00bb s\u2019amuse Yves Picant qui ne manque pas d\u2019humour. De fait, ce vigneron haut, et large, en couleur est un personnage gargantuesque, imposant par sa carrure et ses rugissements, gourmand de la vie, de bons vins et de belles voitures. Mais sa pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e est cette minuscule MG TC de 1947 dans laquelle il prend plaisir \u00e0 se glisser malgr\u00e9 tout. \u00ab\u00a0C\u2019est un vrai jouet dans lequel on retrouve les sensations d\u2019autrefois au volant. J\u2019ai toujours aim\u00e9 la beaut\u00e9 du design des anglaises. Mais celle-l\u00e0 m\u2019a fait craquer quand je suis tomb\u00e9 dessus\u00a0!\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Une
Superbement carross\u00e9e avec ses ailes galb\u00e9es, la MG TC ne mesurait que 3,55 m de long.<\/figcaption><\/figure>\n

Avant lui, ce sont les Gi\u2019s am\u00e9ricains en stand by\u00a0 en Angleterre, avant et apr\u00e8s le d\u00e9barquement, qui craqu\u00e8rent.\u00a0 En voyant ce rigolo petit roadster MG TC qui n\u2019avait rien \u00e0 voir avec les grosses voitures en circulation aux Etats-Unis. Certains en ramen\u00e8rent chez eux . Et beaucoup en command\u00e8rent par la suite en souvenir des bons moments pass\u00e9s \u00e0 bord de ces petits engins rustiques mais plaisants par leur agilit\u00e9. La premi\u00e8re, la MG TA \u00e9tait apparue en 1936 avec le surnom de Midget, pour voiture miniaturis\u00e9.<\/p>\n

\"Une
En \u00ab\u00a0tenue pluie\u00a0\u00bb, la MG TC offrait un look surann\u00e9 compl\u00e8tement diff\u00e9rent et encore tr\u00e8s \u00e9vent\u00e9 !<\/figcaption><\/figure>\n

C\u2019est en prenant des moteurs et\u00a0des chassis de la marque Morris rhabill\u00e9s de carrosseries sp\u00e9ciales dessin\u00e9es par ses soins que l\u2019inventif Cecil Kimber concessionnaire Morris \u00e0 Oxford \u00a0avait lanc\u00e9 en 1924 ces premi\u00e8res variantes sportives sous la marque MG (pour Morris Garages) . Malgr\u00e9 ses suspensions sur lames de ressort, son essieu fixe \u00e0 l\u2019avant et ses roues \u00e0 rayons, cette auto originale, se d\u00e9marquait alors des autres par sa taille, des freins hydrauliques, un chassis plus rigide et 4 vitesses synchro. Ce qui la rendait plus facile \u00e0 conduire par rapport aux sportives de l\u2019\u00e9poque. Et les mod\u00e8les successifs reprendront ses caract\u00e9ristiques jusqu\u2019\u00e0 l\u2019arriv\u00e9e de la superbe nouvelle MG A<\/a> en 1955.<\/p>\n

\"Une
Un tableau de bord \u00e0 la fois esth\u00e9tique et insolite : le compteur de vitesse est en face du passager !<\/figcaption><\/figure>\n
\"Une
Il n’y a que les Anglais pour avoir autant le gout du d\u00e9tail sur une planche de bord.<\/figcaption><\/figure>\n

Mais durant la guerre la vie de la marque (int\u00e9gr\u00e9e depuis 1935 \u00e0 Morris Motors) fut interrompue avec la conversion des ateliers MG d\u2019Abingdon pour l\u2019entretien de mat\u00e9riel militaire. En 1945, 5 semaines seulement apr\u00e8s la fin des hostilit\u00e9s, MG relan\u00e7ait sa production. La nouvelle MG TC \u00e9tait une \u00e9volution de la MG TB d\u2019avant guerre avec 10 cm de plus lat\u00e9ralement aux porti\u00e8res pour donner plus de largeur aux coudes au conducteur et au passager. Sous le capot, le m\u00eame moteur 1250 cm3 \u00e0 soupapes en t\u00eate vrombissait comme un avion, avec une puissance augment\u00e9e \u00e0 54, 5 ch, qui propulsait ce poids plume de 737 kg \u00e0 120 voire 140 km\/h sur des versions pouss\u00e9es. Un mod\u00e8le \u00e0 compresseur de 100 ch fr\u00f4lait m\u00eame les 200 km\/h.<\/p>\n

\"Une
Ce n’est pas le coffre mais le r\u00e9servoir vertical sur lequel est fix\u00e9 la roue de secours !<\/figcaption><\/figure>\n

Si bien que des champions automobiles \u00a0comme Phil Hill, Dennis Hulm s\u2019illustr\u00e8rent au volant d’une MG TC. Et qu\u2019un certain Carol Shelby, futur vainqueur am\u00e9ricain au Mans, et cr\u00e9ateur des fameuses AC Cobra, commen\u00e7a sa carri\u00e8re de pilote sur une MG TC. Une vraie sportive malgr\u00e9 son allure d\u00e9mod\u00e9e avec son parebrise rabattable pour gober les mouches en roulant malgr\u00e9 ses deux petits saute vent, ses porti\u00e8res d\u00e9coup\u00e9es, ses longues ailes-marche pied, son r\u00e9servoir plat \u00ab en sac \u00e0 dos \u00bb \u00e0 l\u2019arri\u00e8re portant la roue de secours. Bref tout le chic anglais for ever. Et qui allait faire fureur outre Atlantique : sur les 10 000 MG TC\u00a0 fabriqu\u00e9es de 1945 \u00e0 1949, 2000 partiront aux USA.<\/p>\n

\"Une
Sur des roues de moto, un joli poids plume de 737 kg \u00e0 la carrure \u00e9troite de 1,42 m de large.<\/figcaption><\/figure>\n

Dans un pays ravag\u00e9 par la guerre o\u00f9 le gouvernement britannique avait lanc\u00e9 le slogan\u00a0\u00ab\u00a0Exporter ou mourir\u00a0\u00bb pour pousser les entreprises \u00e0 faire rentrer des devises en vendant \u00e0 l\u2019\u00e9tranger, MG faisait figure de gloire nationale. \u00ab\u00a0Jamais une voiture a tant fait pour son pays\u00a0\u00bb d\u00e9clara un jour Winston churchill. Et le mod\u00e8le suivant, modernis\u00e9 avec des roues ind\u00e9pendantes \u00e0 l\u2019avant, des pare chocs et un volant \u00e0 gauche pour mieux r\u00e9pondre encore \u00e0 la demande du march\u00e9 am\u00e9ricain, pulv\u00e9risera les records. Sur 30 000 MG TD, 23 488 partiront rouler en Californie ou dans les rues de New York\u00a0!<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

LA M\u00caME MARQUE AUJOURD’HUI<\/h6>\n

MG ZS EV, LE RETOUR SURVOLT\u00c9 D’UNE EX ANGLAISE<\/em><\/p>\n

\"MGLa c\u00e9l\u00e8bre marque britannique de roadster avait disparu de nos routes depuis 2005. Mais apr\u00e8s sa faillite, et son rachat, la revoila en avant garde d’une offensive de l’automobile \u00e9lectrique chinoise sur l’Europe. H\u00e9las, les nostalgiques des mythiques petits roadsters\u00a0 qui incarnaient la tradition anglaise seront d\u00e9\u00e7us. Si la c\u00e9l\u00e8bre marque revient chez nous, c\u2019est sous la forme d\u2019un \u00e9ni\u00e8me SUV \u00e0 la mode, le MG ZS EV. Mais son fabricant,\u00a0 le g\u00e9ant chinois de l’automobile SAIC frappe fort avec un SUV 100% \u00e9lectrique d’un rapport qualit\u00e9 prix imbattable qui lui donne d’entr\u00e9e de jeu un sacr\u00e9 atout face \u00e0 la concurrence. Sa batterie de 44,5 kw lui donne une puissance de 143 ch et une autonomie th\u00e9orique de 263 km. Et \u00e0 bord d’autres bonnes surprises sont au rendez vous…lire la suite<\/a><\/p>\n

OENOTOURISME<\/h6>\n

\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0 MON VIN PR\u00c9F\u00c9R\u00c9<\/u><\/em><\/p>\n

\u00ab\u00a0Mieux vaut \u00eatre premier \u00e0 Sainte-Foy que \u00e9ni\u00e8me \u00e0 Saint-Emilion\u00a0!\u00a0\u00bb Fort de ce principe de base, Yves Picant a jet\u00e9 son d\u00e9volu en 1986 sur un vignoble \u00e0 l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 est du bordelais, juste avant de basculer dans les vallons verdoyants du P\u00e9rigord.<\/p>\n

\u00ab\u00a0On est parti de z\u00e9ro car tout le raisin partait avant en coop\u00e9rative. Et cette appellation m\u00e9connue de 1932 \u00e9tait tomb\u00e9e en d\u00e9su\u00e9tude avant de reprendre des couleurs en 2017 en d\u00e9crochant, apr\u00e8s 7 ans de lutte, la d\u00e9nomination Sainte-Foy C\u00f4tes de Bordeaux. \u00ab\u00a0Comme les C\u00f4tes de Blaye ou de Castillon. Et le r\u00e9sultat aujourd\u2019hui vaut le d\u00e9tour \u00e0 en juger par les grands restaurants comme Ducasse, Rostang ou Robuchon qui ont mis ses vins sur leur carte\u00a0!<\/p>\n

Sainte-Foy C\u00f4tes de Bordeaux\u00a0 Cuv\u00e9e des Demoiselles 2018\u00a0<\/strong>: la plus fameuse du domaine avec un blanc (60% Sauvignon, 30% Semillon et 10% Muscadelle) d\u2019une rare subtilit\u00e9 aromatique sur des bordeaux avec des notes fruit\u00e9es ananas-litchi sur une finale tendue par les silex du terroir qui donnent \u00e0 ce vin un \u00e9clat vif et tranchant.(24 \u20ac)<\/p>\n

Cuv\u00e9e d\u2019exception Lucullus 2016\u00a0<\/strong>: un rouge frais et puissant o\u00f9 les 80% de Merlot apportent leur rondeur sur des ar\u00f4mes de cuir, et de fum\u00e9e de bois typique des futs en ch\u00eane de la for\u00eat de Tron\u00e7ais en chauffe moyenne o\u00f9 ce vin est \u00e9lev\u00e9 durant 3 ans.(35\u20ac)<\/p>\n

www.chateauhostens-picant.fr<\/a><\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 PROFITEZ EN POUR VISITER\u2026<\/u><\/em><\/p>\n

*SAINT-EMILION<\/u><\/strong><\/p>\n

Le plus beau, et le plus r\u00e9put\u00e9 village du Bordelais.<\/p>\n

*Accroch\u00e9 sur sa colline, au milieu d\u2019un oc\u00e9an de vignes, tel un fier navire dont le mat domine l\u2019horizon : la fl\u00e8che du clocher de 4500 tonnes b\u00e2ti au dessus de l\u2019 \u00e9glise monolithe la plus vaste d\u2019Europe.<\/strong> Avec ses 38 m de long et 20 m de large, elle a \u00e9t\u00e9 taill\u00e9e dans le rocher\u00a0pendant 40 ans au XI \u00e8me si\u00e8cle . Mais ses voutes de 11 m de hauteur sont moins \u00e9lev\u00e9es que celles de l\u2019\u00e9glise souterraine d\u2019Aubeterre-sur-Dronne (20 m) en Charente. Grimper les 196 marches du clocher offre en r\u00e9compense des efforts un magnifique panorama sur la cit\u00e9 et son vignoble.<\/p>\n

\"Le
Le clocher embl\u00e9matique de Saint-Emilion au dessus de l’\u00e9glise troglodyte (photo S.Le Clech)<\/figcaption><\/figure>\n

*La tour du Roy<\/strong> , donjon carr\u00e9 du XIII \u00e8me qui offre aussi en compl\u00e9ment une belle vue sur le village dans le sens oppos\u00e9 de celle du clocher<\/p>\n

*L\u2019ancienne \u00e9glise des Cordeliers<\/strong> et son cloitre . Le troisi\u00e8me beau point de vue sur St-Emilion o\u00f9 l\u2019on voit \u00e0 la fois le donjon et le clocher de l\u2019\u00e9glise troglodyte<\/p>\n

*La porte de la Cad\u00e8ne<\/strong>, spectaculaire avec sa voute en ogive entre une immense tour carr\u00e9e et un b\u00e2timent gothique. Elle jouxte la derni\u00e8re maison \u00e0 pans de bois du village. La porte de la Cad\u00e8ne, qui n\u2019a rien \u00e0 voir avec celles des fortifications, \u00e9tait inclue dans la cit\u00e9. Son nom viendrait du gascon \u201ccadena\u201d signifiant la chaine qui la fermait en s\u00e9parant la population noble de la ville haute de celle plus modeste de la ville basse.<\/p>\n

\"Vue
Vue sur la place du march\u00e9 de Saint-Emilion depuis le clocher, face \u00e0 l’\u00e9glise des Cordeliers.<\/figcaption><\/figure>\n

*L\u2019\u00e9glise coll\u00e9giale et son clo\u00eetre<\/strong>. B\u00e2tie entre le XII \u00e8me et le XV \u00e8me elle est une des plus imposantes de Gironde. Styles roman et gothique cohabitent jusque dans le magnifique clo\u00eetre \u00e0 double colonnades torsad\u00e9es.<\/p>\n

*Les anciennes halles au grain<\/strong> sur la place du march\u00e9 o\u00f9 convergent toutes les ruelles de Saint- Emilion dont la fameuse en pente, le Tertre de la tente, avec son pavage chaotique.<\/p>\n

*Les catacombes<\/strong> et leur n\u00e9cropole avec \u00e0 l\u2019entr\u00e9e une \u00e9trange coupole \u00e0 double paroi dans laquelle grimpait un escalier . Autre curiosit\u00e9 : la grotte ermitage o\u00f9 v\u00e9cut au VIII \u00e8me si\u00e8cle St Emilion, le moine breton fondateur de la cit\u00e9, et connu pour ses miracles. Un culte se d\u00e9veloppa autour de sa v\u00e9n\u00e9ration avec la cr\u00e9ation de nombreux monast\u00e8res qui accueillaient aussi les p\u00e8lerins de St Jacques de Compostelle.<\/p>\n

\"La
La porte de la Cad\u00e8ne en haut de la cit\u00e9<\/figcaption><\/figure>\n

*Dans les environs de Saint-Emilion : <\/em><\/p>\n

\u00a0<\/em>*Les deux ch\u00e2teaux forts de Puisseguin<\/strong><\/p>\n

*L\u2019imposant ch\u00e2teau de Castegens<\/strong> \u00e0 Belv\u00e8s-de-Castillon o\u00f9 se joue chaque ann\u00e9e le spectacle rem\u00e9morant la bataille de Castillon qui marqua la fin de la guerre de Cent Ans contre les Anglais.<\/p>\n

*L\u2019\u00e9glise Notre-Dame de Tayac<\/strong>, bel exemple d\u2019architecture romane qui surplombe les \u00e9tendues de vignes.<\/p>\n

*Montagne et ses moulins<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong>*Saint Hippolyte<\/strong> Sur le plateau de Ferrand dominant les vignes se trouve un ch\u00e2teau du XVII \u00e8me et des grottes<\/strong> am\u00e9nag\u00e9es dans des anciennes carri\u00e8res monumentales.<\/p>\n

*Saint-Sulpice-de-Faleyrens<\/strong>, t\u00e9moin d\u2019un lointain pass\u00e9, en plus de son \u00e9glise romane, c\u2019est l\u00e0 que se trouvait en bord de Dordogne le port de St-Emilion, dit de pierrefitte, du nom d\u2019un menhir de 5 m\u00e8tres<\/strong> de haut qui s\u2019y dresse encore.<\/p>\n

*St Michel-de-Montaigne<\/strong>, \u00e0 20 km de St-Emilion. Du ch\u00e2teau du c\u00e9l\u00e8bre philosophe reste la tour du XIV \u00e8me o\u00f9 il trouvait l\u2019inspiration pour \u00e9crire. Reconstruit au XIX \u00e8me le ch\u00e2teau, tr\u00e8s marqu\u00e9 Viollet-Le-Duc, poss\u00e8de une architecture originale avec un m\u00e9lange de styles m\u00e9di\u00e9val, Renaissance et n\u00e9o-gothique<\/p>\n

LIBOURNE et environs<\/u><\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/u><\/strong>*Construite comme toutes les bastides du Moyen-Age sur le mod\u00e8le \u00e0 l\u2019\u00e9querre des camps romains, l\u2019ancienne place Royale<\/strong> de Libourne bord\u00e9e d\u2019arcades est le point central de la ville o\u00f9 se tient depuis 600 ans le march\u00e9 le plus prestigieux de la r\u00e9gion le mardi, le vendredi, et le dimanche.<\/p>\n

\"La
La Grande place du march\u00e9 de Libourne entour\u00e9e d’arcades (Photo S. Le Clech)<\/figcaption><\/figure>\n

*L\u2019H\u00f4tel de ville<\/strong>, et son beffroi du XV \u00e8me, remani\u00e9 dans un style n\u00e9o-gothique. Belle cour int\u00e9rieure<\/p>\n

*Le mus\u00e9e des Beaux-Arts<\/strong> avec ses collections de Rodin, Princeteau ou Jordaens au deuxi\u00e8me \u00e9tage de l\u2019H\u00f4tel de ville<\/p>\n

*La tour Richard et la tour Barr\u00e9e<\/strong>, vestige des anciennes fortifications en bordure des quais<\/p>\n

\"Le
Le grand escalier de l’ancienne caserne Proteau \u00e0 Libourne. (Photo S. Le Clech)<\/figcaption><\/figure>\n

*La chapelle Notre-Dame-de-Condat<\/strong>. Seul vestige du ch\u00e2teau de Condat, sa nef unique gothique pr\u00e9sente une particularit\u00e9 : la pr\u00e9sence \u00e0 Bordeaux de Viollet-Le-Duc a permis de la rev\u00eatir des m\u00eames peintures que celles de la Sainte Chapelle \u00e0 Paris !<\/p>\n

*La caserne Proteau<\/strong>, ex \u00e9cole de gendarmerie, et son splendide grand escalier de pierre. Les b\u00e2timents vont \u00eatre transform\u00e9s en h\u00f4tel de luxe.<\/p>\n

*Abzac<\/strong>, son ch\u00e2teau XVII \u00e8me<\/strong> \u00e0 l\u2019imposante cour carr\u00e9e entour\u00e9e de cinq b\u00e2timents \u00e0 toiture p\u00e9rigourdine s\u2019ouvre sur son vignoble. Et la terrasse du ch\u00e2teau domine la rivi\u00e8re avec \u00e0 ses pieds un imposant moulin barrage du XVIII\u00e8me.<\/strong><\/p>\n

\"Le
Le parc en terrasses du ch\u00e2teau de Vayres qui domine la Dordogne.<\/figcaption><\/figure>\n

*Le ch\u00e2teau de Vayres<\/strong>, un des plus beaux monuments d\u2019Aquitaine, est un balcon sur la Dordogne avec ses jardins \u00e0 la fran\u00e7aise, qui descendent jusqu\u2019au bord du fleuve. Son architecture conjugue harmonieusement Moyen Age, Renaissance et classicisme du XVII \u00e8me.<\/p>\n

*Le Moulin de Porch\u00e8res<\/strong> Construit en pierres de taille en 1850 dans un cadre bucolique sur l\u2019Isle qui se jette \u00e0 Libourne dans la Dordogne, il est un des derniers moulins \u00e0 avoir conserv\u00e9 toutes ses machines de minoterie.<\/p>\n

*Guitres<\/strong> A voir, l\u2019abbatiale romane Notre-Dame ,<\/strong> perch\u00e9e sur son rocher surplombant la vall\u00e9e de l\u2019Isle, est une des plus grandes de Gironde. Elle surprend par ses dimensions et sa charpente du XV \u00e8me en forme de coque de bateau renvers\u00e9e. Autre d\u00e9tour qui vaut la peine : la gare-mus\u00e9e construite en 1875 d\u2019o\u00f9 part encore pour une promenade en for\u00eat un vieux train \u00e0<\/strong><\/p>\n

vapeur<\/strong> avec des wagons de 1900 aux banquettes en bois.\"Guitres-Train<\/p>\n

Publicit\u00e9<\/em><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 POUR UNE HALTE UN CHOIX S’IMPOSE<\/span><\/h5>\n

<\/p>\n

\"\"Envie d\u2019une escapade en tout qui\u00e9tude au c\u0153ur d\u2019un domaine viticole confidentiel ? FAGE est le country break id\u00e9al. A deux pas de Bordeaux et de Saint-\u00c9milion, l\u2019h\u00f4tel 4* affili\u00e9 \u00ab Les Collectionneurs \u00bb, propose de r\u00eaver dans l\u2019une de ses 26 chambres tr\u00e8s cosy, en pleine nature. La tranquillit\u00e9 et la douceur de vivre sont assur\u00e9es dans cette maison de famille vigneronne. Jouxtant l\u2019\u00e9tablissement, le parking accueille votre automobile en toute s\u00e9curit\u00e9 (parking non ferm\u00e9 mais veilleur de nuit sur site).<\/p>\n

Le restaurant, bistronomique au d\u00e9jeuner et gastronomique au d\u00eener, et sa terrasse valent \u00e9galement le d\u00e9tour, o\u00f9 avec audace, l\u2019ultra saisonnalit\u00e9 et les produits locaux sont mis \u00e0 l\u2019honneur par le Chef Cl\u00e9ment COSTES. Au fil des heures, la maison se transforme selon vos envies et vous invite \u00e0 plonger dans le monde du vin et de la belle cuisine \u00e0 travers des moments de vie quotidiens immanquables : explorer une collection de d\u00e9gustations haute en couleurs avec Gustavo, vivre l\u2019instant FAGE, un ap\u00e9ro convivial et gourmand propos\u00e9 tous les jours \u00e0 nos clients de l\u2019h\u00f4tel, ou encore suivre les pas du vigneron et d\u00e9couvrir ce m\u00e9tier passion. FAGE marie avec \u00e9l\u00e9gance le confort et les services d\u2019un h\u00f4tel 4 \u00e9toiles, et l\u2019esprit authentique d\u2019une maison de famille vigneronne. Au plaisir de vous recevoir.<\/p>\n

www.chateaufage.com<\/a><\/p>\n

05 56 68 56 16<\/p>\n

welcome@chateaufage.com<\/a><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ce gourmand des bonnes choses de la vie r\u00eavait d’avoir son vin et une belle MG TC. Il a aujourd’hui les deux.\u00a0 En ayant pris le pari risqu\u00e9 de relancer dans le bordelais l’appellation oubli\u00e9e Sainte-Foy.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7918,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,527],"tags":[391,389,390,392,393,388],"yoast_head":"\nUne MG TC "so british" chez un \u00e9picurien du vin en bordelais<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Une MG TC de 1947 du Ch\u00e2teau Hostens-Picant dans le Bordelais. Le roadster anglais qui a fait un tabac aux USA gr\u00e2ce aux Gi's\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/2020\/05\/10\/une-mg-tc-so-british-chez-epicurien-du-vin\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Une MG TC "so british" chez un \u00e9picurien du vin en bordelais\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Une MG TC de 1947 du Ch\u00e2teau Hostens-Picant dans le Bordelais. Le roadster anglais qui a fait un tabac aux USA gr\u00e2ce aux Gi's\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/2020\/05\/10\/une-mg-tc-so-british-chez-epicurien-du-vin\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Vins & Vintage\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-05-10T21:50:08+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-05-18T17:08:30+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/vinsetvintage.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/MG-TC.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1280\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"684\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Dur\u00e9e de lecture est.\">\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"15 minutes\">\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/vinsetvintage.fr\/#website\",\"url\":\"https:\/\/vinsetvintage.fr\/\",\"name\":\"Vins & Vintage\",\"description\":\"Le premier site des passionn\\u00e9s de voitures anciennes et de bons vins\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":\"https:\/\/vinsetvintage.fr\/?s={search_term_string}\",\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"@id\":\"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/2020\/05\/10\/une-mg-tc-so-british-chez-epicurien-du-vin\/#primaryimage\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"url\":\"https:\/\/vinsetvintage.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/MG-TC.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/vinsetvintage.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/MG-TC.jpg\",\"width\":1280,\"height\":684,\"caption\":\"MG TC\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/2020\/05\/10\/une-mg-tc-so-british-chez-epicurien-du-vin\/#webpage\",\"url\":\"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/2020\/05\/10\/une-mg-tc-so-british-chez-epicurien-du-vin\/\",\"name\":\"Une MG TC \\\"so british\\\" chez un \\u00e9picurien du vin en bordelais\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/vinsetvintage.fr\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/2020\/05\/10\/une-mg-tc-so-british-chez-epicurien-du-vin\/#primaryimage\"},\"datePublished\":\"2020-05-10T21:50:08+00:00\",\"dateModified\":\"2023-05-18T17:08:30+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/vinsetvintage.fr\/#\/schema\/person\/ef3dad701eb0ac27543a0c1d0b993da9\"},\"description\":\"Une MG TC de 1947 du Ch\\u00e2teau Hostens-Picant dans le Bordelais. Le roadster anglais qui a fait un tabac aux USA gr\\u00e2ce aux Gi's\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/2020\/05\/10\/une-mg-tc-so-british-chez-epicurien-du-vin\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/2020\/05\/10\/une-mg-tc-so-british-chez-epicurien-du-vin\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/2020\/05\/10\/une-mg-tc-so-british-chez-epicurien-du-vin\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"item\":{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/vinsetvintage.fr\/\",\"url\":\"https:\/\/vinsetvintage.fr\/\",\"name\":\"Accueil\"}},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"item\":{\"@id\":\"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/2020\/05\/10\/une-mg-tc-so-british-chez-epicurien-du-vin\/#webpage\"}}]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/vinsetvintage.fr\/#\/schema\/person\/ef3dad701eb0ac27543a0c1d0b993da9\",\"name\":\"Philippe Genet\",\"sameAs\":[\"http:\/\/vinsetvintage.fr\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5527"}],"collection":[{"href":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5527"}],"version-history":[{"count":34,"href":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5527\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10863,"href":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5527\/revisions\/10863"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7918"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5527"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5527"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5527"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}