{"id":5438,"date":"2020-02-09T10:30:48","date_gmt":"2020-02-09T09:30:48","guid":{"rendered":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/?p=5438"},"modified":"2021-04-26T14:04:19","modified_gmt":"2021-04-26T13:04:19","slug":"lamborghini-espada-la-splendeur-en-folie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/2020\/02\/09\/lamborghini-espada-la-splendeur-en-folie\/","title":{"rendered":"Lamborghini Espada, la splendeur en folie"},"content":{"rendered":"

Vestige d’une \u00e9poque sans limitations de vitesse et avec essence bon march\u00e9, la Lamborghini Espada rivalisait avec les Ferrari. Et a subjugu\u00e9 ce vigneron aubois par sa ligne hallucinante.
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Champagne Marie Demets<\/strong> \/ Alain et Pierre Demets<\/em><\/p>\n

Cinquante ans apr\u00e8s sa sortie, cette fascinante Lamborghini Espada fait encore figure d\u2019ovni futuriste. Sa ligne effil\u00e9e et aiguis\u00e9e comme une \u00e9p\u00e9e (Espada en espagnol, d\u2019o\u00f9 son nom) est une folie automobile sans rivale comme a pu l\u2019\u00eatre avant elle la Lamborghini Miura, \u00e9galement dessin\u00e9e par le g\u00e9nial styliste Marcello Gandini chez le carrossier Bertone.\u00a0 Comme chez nous la DS imagin\u00e9e par un autre surdou\u00e9 venu d\u2019Italie, Flaminio Bertoni. Jamais cette Lamborghini Espada n\u2019aurait vu le jour sans l’obstination d\u2019un fabricant de tracteurs tellement m\u00e9content des pannes \u00e0 r\u00e9p\u00e9tition sur ses Ferrari qu\u2019il d\u00e9cida de fabriquer ses propres voitures de sport !<\/p>\n

\"Lamborghini
La Lamborghini Espada a une ligne \u00e9poustouflante qui laisse sans voix.<\/figcaption><\/figure>\n

Car la marque Lamborghini a d\u2019abord \u00e9t\u00e9 celle des engins agricoles fabriqu\u00e9s par Ferrucio Lamborghini, un passionn\u00e9 de corridas. D\u2019o\u00f9 la pr\u00e9sence d\u2019un taureau dans le logo de ses tracteurs, puis de ses voitures fabriqu\u00e9s \u00e0 Sant\u2019Agata non loin de Maranello, le fief de Ferrari. Entre Ferrucio et Enzo la rivalit\u00e9 sera permanente d\u00e8s le lancement de sa premi\u00e8re Lamborghini 350 GT en 1964. Et le coup d\u2019\u00e9clat aura lieu \u00e0 la sortie de la Miura 2 places en 1966 avec sa ligne \u00e9poustouflante et sa r\u00e9volution motoris\u00e9e\u00a0: un V12 \u00a04 l de 350 ch<\/strong> en position centrale arri\u00e8re, solution jug\u00e9e h\u00e9r\u00e9tique par Enzo Ferrari qui la rejettera pendant longtemps sur ses voitures.<\/p>\n

\"Lamborghini
Tr\u00e8s basse et sans fin sur toute sa longueur de 4,73 m.<\/figcaption><\/figure>\n

Fort du du succ\u00e8s d\u2019estime de sa Miura, Ferrucio Lamborghini d\u00e9cide alors d\u2019enfoncer le clou en demandant \u00e0 ses ing\u00e9nieurs de lui de lui concevoir un luxueux coup\u00e9 GT 4 places le plus rapide du monde pour \u00e9largir sa client\u00e8le aux familles ais\u00e9es\u00a0! Une prouesse technique qui va \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e en seulement 12 mois \u00a0en partant d\u2019un prototype pr\u00e9sent\u00e9 en 1967, et en r\u00e9utilisant des \u00e9l\u00e9ments d\u2019autres voitures de la marque dont le V12 de la Miura<\/strong>. La Lamborghini Espada fera ainsi une apparition tr\u00e8s remarqu\u00e9e au salon de Gen\u00e8ve en mars 1968. Un coup de g\u00e9nie doubl\u00e9 d\u2019un coup de tonnerre. Le petit monde des voitures de sport est stup\u00e9fait par l\u2019audace de cette ligne d\u2019avant garde, comme \u00e9tir\u00e9e par sa vitesse, qui donne un coup de vieux \u00e0 toutes ses rivales.<\/p>\n

\"Lamborghini
Une gigantesque lunette arri\u00e8re avec une fen\u00eatre vitr\u00e9e verticale…<\/figcaption><\/figure>\n

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\"Lamborghini
…s’ouvrant sur un coffre \u00e9norme pour un coup\u00e9 sport.<\/figcaption><\/figure>\n

La Lamborghini Espada reste aujourd\u2019hui le best seller de la marque. Et on ne reverra jamais une autre voiture \u00e9quivalente \u00e0 la silhouette si basse (1,18 m de hauteur<\/strong> contre 1,30 m sur une Porsche) capable d\u2019emporter 4 passagers confortablement install\u00e9s \u00e0 240 km\/h<\/strong> pour profiter alors du d\u00e9veloppement des autoroutes o\u00f9 les limitations de vitesse n\u2019existaient pas, et o\u00f9 les consommations d\u2019essence n\u2019\u00e9taient pas une pr\u00e9occupation. Quand il fallait satisfaire les app\u00e9tits d\u2019un gros V12 ne donnant toute sa puissance qu\u2019entre 7000 et 8000 tours\/min dans un grondement caverneux ahurissant\u2026<\/p>\n

\"Lamborghini
Le tableau de bord aura 3 versions diff\u00e9rentes en 10 ans avec le taureau en embl\u00e8me sur le volant.<\/figcaption><\/figure>\n

A l\u2019\u00e9poque, sur les coteaux de la Champagne auboise \u00e0 Gy\u00e9-sur-Seine, le futur vigneron Alain Demets n\u2019a que 18 ans. L\u2019\u00e2ge de l\u2019insouciance dans cette France des Trois glorieuses en plein boom o\u00f9, contrairement \u00e0 aujourd\u2019hui, tous les jeunes r\u00eavent de leur premi\u00e8re voiture, en voyant passer des Porsche<\/a> des Jaguar, des Triumph, des Alfa Romeo\u2026Mais l\u2019extravagance de cette nouvelle Lamborghini Espada le subjugue litt\u00e9ralement. Au point de r\u00eaver secr\u00e8tement d\u2019en conduire une un jour\u2026 Ce qui finira par arriver. Mais pr\u00e8s de 40 ans plus tard, un soir de No\u00ebl en 2006\u00a0! Une belle surprise concoct\u00e9e par sa femme avec la complicit\u00e9 d\u2019amis. Dans la cour enneig\u00e9e, le \u00ab\u00a0traineau\u00a0\u00bb du p\u00e8re No\u00ebl l\u2019attendait sous ses yeux \u00e9bahis\u00a0: une superbe Lamborghini Espada ramen\u00e9e de Suisse\u00a0!<\/p>\n

\"Lamborghini
Le cockpit tapiss\u00e9 de cuir et l’\u00e9norme console centrale avec poste Blaupunkt \u00e0 cassettes d’\u00e9poque.<\/figcaption><\/figure>\n

\u00ab\u00a0Et pas n\u2019importe laquelle\u00a0\u00bb, explique Alain Demets. En dix ans<\/strong> d\u2019existence, et 3 s\u00e9ries diff\u00e9rentes, 1227 Lamborghini Espada ont \u00e9t\u00e9 produites<\/strong>. Mais la mienne, de 1968, fait partie de la premi\u00e8re version fabriqu\u00e9e \u00e0 seulement 182 exemplaires, la 44\u00e8me exactement\u00a0! Et je ne suis que le troisi\u00e8me propri\u00e9taire de cette extraordinaire auto\u00a0!\u00a0\u00bb Qui est devenue en m\u00eame temps un bon placement. Achet\u00e9e, \u00e0 une \u00e9poque o\u00f9 elle ne suscitait gu\u00e8re d\u2019int\u00e9r\u00eat, pour le prix d\u2019une M\u00e9gane Renault neuve, 20 000 \u20ac\u00a0, cette version tr\u00e8s recherch\u00e9 est aujourd\u2019hui cot\u00e9 dans les 200 000 \u20ac\u00a0! Mais pour lui, peu importe. Il continue par plaisir de sillonner les chemins au milieu des vignes avec sa belle \u00ab\u00a0Lambo\u00a0\u00bb.<\/p>\n

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Une splendide sellerie en cuir pour les places arri\u00e8res confortables et spacieuses.<\/figcaption><\/figure>\n

Ravis \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, ses petits enfants r\u00e9alisent inconsciemment le caract\u00e8re exceptionnel de cette auto rugissante unique en son genre par une foultitude de d\u00e9tails en plus de sa silhouette ahurissante. Car les places arri\u00e8re tr\u00e8s g\u00e9n\u00e9reuses sont d\u00e9j\u00e0 en soi un endroit d\u2019o\u00f9 la vue panoramique est sublime sur le poste de conduite constell\u00e9 de cadrans de contr\u00f4le dans ce salon, le plus rapide du monde. Et hyper lumineux, par l\u2019importance de ses surfaces vitr\u00e9es et de sa lunette arri\u00e8re quasi horizontale au dessus du coffre. Une curieuse petite poign\u00e9e mobile gain\u00e9e de cuir permet aussi d\u2019ouvrir les deux custodes, mais en les basculant horizontalement !<\/p>\n

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Custode basculante pour l’a\u00e9ration des passagers arri\u00e8re.<\/figcaption><\/figure>\n

Et \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur, deux petites grilles sont plac\u00e9es dans leur prolongement de chaque c\u00f4t\u00e9. A\u00e9rations\u00a0? Non. Un trompe l\u2019\u0153il qui cache\u2026les bouchons de r\u00e9servoir d\u2019essence de chacun 45 litres\u00a0! Mais qui se vident en simultan\u00e9, et non l\u2019un apr\u00e8s l\u2019autre, pour gaver sous l\u2019immense capot avant les 6 carburateurs double corps Weber du V12 propulsant de 0 \u00e0 100 km\/h en 6,5 secondes<\/strong> cette \u00ab\u00a0bella machina\u00a0\u00bb de 1,6 tonne<\/strong>. Aussi bien aujourd\u2019hui qu\u2019une Ford Fiesta ST 1,5l turbo de 200 ch. Mais\u00a0 il y a un demi si\u00e8cle, la performance \u00e9tait exceptionnelle.<\/p>\n

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Grille de refroidissement pour le moteur ?<\/figcaption><\/figure>\n
\"Lamborghini
Non. Camouflage du bouchon de r\u00e9servoir !<\/figcaption><\/figure>\n

Tout comme les \u00e9quipements de la voiture pour l\u2019\u00e9poque\u00a0: outre son 4 l V12 de 325 ch<\/strong> (puis 340 ch et 350 ch) \u00e0 4 arbres \u00e0 cames en t\u00eate, freins \u00e0 disques ventil\u00e9s (sur les versions suivantes), double circuit avec deux servo-freins, vitres \u00e9lectriques, climatisation, 4 roues ind\u00e9pendantes, jantes l\u00e9g\u00e8res en alliage magn\u00e9sium. Une avance technique qui permettra \u00e0 la Lamborghini Espada de continuer son existence 10 ans durant sans grandes modifications jusqu\u2019en 1978. A une p\u00e9riode o\u00f9 Lamborghini, frapp\u00e9 de plein fouet par le choc p\u00e9trolier de 1973 fatal aux voitures gourmandes, affrontera des difficult\u00e9s financi\u00e8res chroniques.<\/p>\n

\"Lamborghini
Bascul\u00e9, le capot en aluminium donne un acc\u00e8s facile au moteur.<\/figcaption><\/figure>\n

En 1974 Ferrucio Lamborghini jette l\u2019\u00e9ponge et vend \u00e0 un homme d\u2019affaires suisse avant de se retirer dans sa maison au bord du lac Trasim\u00e8ne en Ombrie. En 1980, malgr\u00e9 le lancement de la Countach, la liquidation judiciaire est prononc\u00e9e. La marque va alors conna\u00eetre une descente aux enfers au fur et \u00e0 mesure des cessions, en 1981 aux fr\u00e8res Mimram entrepreneurs dans l\u2019agroalimentaire, en 1987 \u00e0 Chrysler, en 1994 \u00e0 un groupe indon\u00e9sien co-dirig\u00e9 par le fils du pr\u00e9sident Suharto. Le sauveur surgira en 1998 avec \u00ab\u00a0l\u2019homme qui a de l\u2019essence dans les veines\u00a0\u00bb.<\/p>\n

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Le coeur de l’Espada : son V12 aliment\u00e9 par 6 carburateurs double corps \u00e0 20 l\/100 km !<\/figcaption><\/figure>\n

Tel \u00e9tait le surnom du petit fils de Ferdinand Porsche, Ferdinand Pi\u00ebch<\/a> qui a fait gagner la marque de son grand-p\u00e8re au Mans\u00a0 avec les l\u00e9gendaires 917 \u00e0 longues queues, et les Audi en rallye avec ses fameuses Quattro. Devenu patron de Volkswagen, Pi\u00ebch rach\u00e8te la marque en 1998 et va la ressusciter avec des mod\u00e8les devenus embl\u00e9matiques. Et des ventes multipli\u00e9es par dix. Les Murcielago, Gallardo, Huracan, Aventador relanceront la course \u00e0 la puissance avec le rival de toujours. Enzo et Ferrucio ne sont plus l\u00e0 pour compter les points. Mais la tradition perdure entre ces deux reines du bitume\u2026<\/p>\n

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L’\u00e9p\u00e9e (espada) des matadors dans les corridas qu’adorait Ferrucio Lamborghini.<\/figcaption><\/figure>\n
LA M\u00caME MARQUE AUJOURD’HUI<\/h6>\n

LAMBORGHINI HURACAN EVO SPIDER<\/em><\/p>\n

\"L'\u00e9bouriffanteLes voitures \u00e0 moteur V10 atmosph\u00e9rique sont une esp\u00e8ce rare, en voie de disparition. Et cette furie italienne de 640 ch \u00e0 la musicalit\u00e9 terrifiante d\u00e9m\u00e9nage sacr\u00e9ment avec un 0 \u00e0 100 km\/h en 2,9 secondes qui fait plus que jamais de Lamborghini l’\u00e9ternel rival de Ferrari. Mais avec une technicit\u00e9 redoutable o\u00f9 les 4 roues motrices et directrices g\u00e9r\u00e9es par une \u00e9lectronique de pointe collent la voiture \u00e0 la route en toute s\u00e9curit\u00e9 malgr\u00e9 son temp\u00e9rament de folie…lire la suite<\/a><\/p>\n

OENOTOURISME<\/h6>\n

\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0 MON VIN PR\u00c9F\u00c9R\u00c9<\/u><\/em><\/p>\n

\"\"\u00ab\u00a0Nagu\u00e8re dans l\u2019Aube l\u2019agriculture rapportait plus que le vignoble. Maintenant, c\u2019est l\u2019inverse, raconte Alain Demets\u00a0!\u00a0J\u2019ai commenc\u00e9 en plantant 2,5 ha et par vendre au kilo. Puis en 1985, j\u2019ai revendu mes terres agricoles pour racheter des vignes tout en reprenant celles de mon beau-p\u00e8re. Et j\u2019ai \u00e9labor\u00e9 mon propre champagne.\u00a0\u00bb Aujourd\u2019hui, son fils Pierre prend la rel\u00e8ve sur les 12 ha de vignes des coteaux de Gy\u00e9-sur-Seine.<\/p>\n

Cette cuv\u00e9e 19e<\/sup> si\u00e8cle de Prestige dos\u00e9e \u00e0 8 gr, est issue d\u2019un coteau calcaire expos\u00e9 sud-ouest. Un bel assemblage \u00e0 50-50, o\u00f9 apr\u00e8s 6 ans d\u2019\u00e9levage, le Chardonnay apporte toute sa complexit\u00e9 et sa finesse fruit\u00e9e et le Pinot noir sa puissance et sa rondeur sur une finale tout en l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 qui marie min\u00e9ralit\u00e9 et ar\u00f4mes subtilement p\u00e9tillants. Un tr\u00e9sor de d\u00e9licatesse. (18,50\u20ac) Tel: 03 25 38 23 30\/ www.champagnemariedemets.fr<\/a><\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 PROFITEZ EN POUR VISITER\u2026<\/u><\/em><\/p>\n

L\u2019abbaye cistercienne XII \u00e9me si\u00e8cle du Val-des Choues<\/strong>, un endroit extraordinaire qui surgit, au d\u00e9tour d\u2019un long chemin dans la for\u00eat de Chatillon, au coeur d\u2019un vallon verdoyant au milieu d\u2019une clairi\u00e8re. Le b\u00e2timent, avec son immense cour carr\u00e9e est aujourd’hui un centre de chasse \u00e0 cour avec une meute de 150 chiens, et un mus\u00e9e de la v\u00e9nerie.<\/p>\n

*Chaource<\/strong>, sa c\u00e9l\u00e8bre fromagerie, son mus\u00e9e du fromage, son \u00e9glise St Jean-Baptiste v\u00e9ritable mus\u00e9e de la sculpture m\u00e9di\u00e9vale et sa mise au tombeau en pierre polychrome joyau de l\u2019art troyen du XVI \u00e8me<\/p>\n

\"Vieilles
Vieilles maisons \u00e0 pans de bois \u00e0 Troyes<\/figcaption><\/figure>\n

*Le Troyes ancien<\/strong> avec les plus importantes ruelles \u00e0 maisons de bois en France, l\u2019\u00e9glise Ste Madeleine et son c\u00e9l\u00e8bre jub\u00e9 en dentelle de pierre gothique flamboyant, ses magasins d\u2019usine \u00e0 prix cass\u00e9s Marques avenue et Mc Arthur Glen, l’H\u00f4tel de Mauroy magnifique \u00e9difice m\u00e9di\u00e9val abritant le mus\u00e9e des outils et du compagnonnage, l\u2019H\u00f4tel Vauluisant et ses deux tourelles, l\u2019ex \u00e9v\u00each\u00e9 du XVI \u00e8me aujourd\u2019hui mus\u00e9e d\u2019art moderne avec l\u2019extraordinaire donation de 2000 tableaux par l\u2019industriel troyen Pierre Levy (Lacoste), riche en Derain, Courbet, Dufy, Cezanne, Vlaminck, Braque\u2026<\/p>\n

*Tonnerre<\/strong> pour son h\u00f4tel Dieu m\u00e9di\u00e9val et son immense salle des malades \u00e0 vo\u00fbte en bois, le lavoir circulaire autour de la source vauclusienne de la fosse Dionne<\/p>\n

\"Fosse
La fosse Dionne et son lavoir \u00e0 Tonnerre<\/figcaption><\/figure>\n

*L\u2019abbaye cistercienne de Clairvaux<\/strong> fond\u00e9e en 1115 par St Bernard<\/p>\n

*Le lac de la for\u00eat d\u2019orient<\/strong> avec sa r\u00e9serve ornithologique et les nombreux oiseaux migrateurs qui y font halte<\/p>\n

* Essoyes<\/strong> et sa c\u00e9l\u00e9brit\u00e9 locale : le peintre Renoir. Conquis par la beaut\u00e9 du village de son \u00e9pouse, il y acheta une maison (devenue un mus\u00e9e) et y installa son atelier o\u00f9 la campagne alentour lui inspira nombre de tableaux<\/p>\n

*Les chateaux de Tanlay<\/strong>, et d\u2019Ancy le Franc ex demeure de Louvois<\/p>\n

\"Le
Le ch\u00e2teau de Tanlay (Photo Emmanuelle Vignes)<\/figcaption><\/figure>\n

*Chatillon sur Seine<\/strong> pour ses ruelles en escalier montant jusqu\u2019\u00e0 la terrasse de l\u2019\u00e9glise Ste Vorles du XI \u00e8me, et le mus\u00e9e arch\u00e9ologique avec son fameux vase grec en bronze de Vix , d\u2019une dimension hors du commun (1,64 m de haut), retrouv\u00e9 dans une n\u00e9cropole princi\u00e8re non loin de l\u00e0 datant de 500\u00a0\u00a0 ans av. JC<\/p>\n

* Et pour les enfants, Nigloland \u00e0 Dolancourt<\/strong>, le deuxi\u00e8me plus grand parc d\u2019attraction en France apr\u00e8s Disneyland avec plus de 500 000 entr\u00e9es par an \u00e0 2 h de Paris<\/p>\n

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Vestige d’une \u00e9poque sans limitations de vitesse et avec essence bon march\u00e9, la Lamborghini Espada rivalisait avec les Ferrari. 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