{"id":5193,"date":"2019-10-10T08:34:55","date_gmt":"2019-10-10T07:34:55","guid":{"rendered":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/?p=5193"},"modified":"2023-05-18T18:11:30","modified_gmt":"2023-05-18T17:11:30","slug":"peugeot-301-sur-vinsetvintage-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/2019\/10\/10\/peugeot-301-sur-vinsetvintage-fr\/","title":{"rendered":"Peugeot 301, une belle lionne \u00e0 Saint-Emilion + la nouvelle 208"},"content":{"rendered":"

Il ne reste plus que 4 exemplaires de cette limousine de 1933. Un grand cru qui vieillit tranquillement dans le garage de son heureux propri\u00e9taire \u00e9galement directeur technique du prestigieux Ch\u00e2teau Pavie.\u00a0<\/em> <\/span><\/p>\n

Laurent Lusseau \/ Ch\u00e2teau Lusseau<\/strong><\/p>\n

Comme son Saint-Emilion premier cru, elle sort de l\u2019ordinaire.\u00a0 Toute en rondeur aussi, et avec sa belle \u00ab\u00a0robe\u00a0\u00bb bicolore d\u2019un autre \u00e2ge, sa 301 Peugeot de 1933, fait tourner bien des t\u00eates sur son passage\u00a0 ! \u00ab\u00a0J\u2019aime les voitures familiales de cette \u00e9poque pour leur raret\u00e9, explique Laurent Lusseau exploitant du vignoble du m\u00eame nom. Et pour leur allure qui d\u00e9clenche la sympathie sur les routes. La preuve\u00a0: \u00e0 bord de cette auto qui ne roule pas tr\u00e8s vite, jamais je ne me fais klaxonner par des gens impatients derri\u00e8re car elle inspire le respect.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Peugeot
Un habitacle \u00e0 la Peugeot : chic et sobre.<\/figcaption><\/figure>\n

A sa sortie des usines de Sochaux en mars 1932, elle a suscit\u00e9 une grande curiosit\u00e9 pour \u00eatre la premi\u00e8re Peugeot avec suspension avant \u00e0 roues ind\u00e9pendantes. Les publicit\u00e9s mettaient en avant cet atout o\u00f9 la voiture passait dans des chemins d\u00e9fonc\u00e9s ou grimpait sur des trottoirs sans encombre. On y vantait sa maniabilit\u00e9, sa tenue de route am\u00e9lior\u00e9e et le confort du conducteur qui n\u2019\u00e9tait plus secou\u00e9 par les vibrations du volant\u00a0! \u00a0Se calant sur la strat\u00e9gie commerciale de Citro\u00ebn devenu le premier constructeur automobile fran\u00e7ais en ayant d\u00e9marr\u00e9 le dernier en 1919 (alors que Peugeot avait \u00e9t\u00e9 pionnier en 1897), la marque au lion a aussi d\u00e9clin\u00e9 sa 301 en une dizaine de carrosseries diff\u00e9rentes pour toucher le maximum de public.<\/p>\n

\"Peugeot
La Peugeot 301 en version familiale de 4,67 m \u00e9tait rallong\u00e9e d’une grosse malle.<\/figcaption><\/figure>\n

Mont\u00e9es sur un chassis \u00e0 structure tubulaire , elles en offraient pour tout le monde : berline, coup\u00e9, cabriolet, break commercial, coach, taxi, boulang\u00e8re, ou limousine familiale 7 places \u00e0 6 glaces lat\u00e9rales et malle arri\u00e8re. C\u2019est ce mod\u00e8le immatricul\u00e9 fin 1933, la 301 LR\u00a0 N8 F de 4,67 m de long, que Laurent Lusseau a d\u00e9nich\u00e9 en 2008 du c\u00f4t\u00e9 de Montargis \u00e0 la suite d\u2019une annonce. \u00ab\u00a0Elle \u00e9tait nickel. Je n\u2019ai rien fait dessus et elle tourne comme une horloge\u00a0!\u00a0\u00bb\u00a0 Apr\u00e8s avoir appuy\u00e9 sur une quatri\u00e8me p\u00e9dale ( le d\u00e9marreur \u00e9lectrique au pied !) son 4 cylindres 1465 cm3 \u00e0 soupapes lat\u00e9rales et 3 vitesses de 35 ch emm\u00e8ne\u00a0ses 1193 kg dans un joyeux tintamarre \u00e0 90 km\/h .<\/p>\n

\"Peugeot
Devant la banquette 3 places, 2 passagers pouvaient \u00eatre rajout\u00e9s sur les strapontins d\u00e9pliables.<\/figcaption><\/figure>\n

Et ses 7 passagers confortablement install\u00e9s\u00a0: 3 \u00e0 l\u2019arri\u00e8re sur une large banquette-canap\u00e9 avec accoudoirs, 2 \u00e0 l\u2019avant, et 2 suppl\u00e9mentaires en d\u00e9pliant les strapontins au milieu. Mais \u00e0 partir de 1934, par souci d\u2019\u00e9conomies, le nombre de carrosseries sera r\u00e9duit \u00e0 trois. Exit les jolis coup\u00e9s et cabriolets. En septembre 1934 sortira une nouvelle version de la berline\u00a0: la 301 D \u00e0 la ligne plus fluide et au curieux arri\u00e8re galb\u00e9 avec malle int\u00e9gr\u00e9e qui lui vaudra le surnom de \u00ab\u00a0queue de castor\u00a0\u00bb. Mais ce rajeunissement de la voiture ne suffira pas \u00e0 la relancer. Car en mars de la m\u00eame ann\u00e9e vient d\u2019\u00e9clater une r\u00e9volution\u00a0: la sortie de la Traction avant Citro\u00ebn qui donne un coup de vieux \u00e0 toutes les voitures de l\u2019\u00e9poque par sa conception.<\/p>\n

\"Peugeot
Un avant tr\u00e8s a\u00e9rodynamique avec refroidissement par la calandre et des volets d’a\u00e9ration lat\u00e9raux.<\/figcaption><\/figure>\n

Comme son moteur entrainant directement les roues avant supprime le classique arbre de transmission vers les roues arri\u00e8res, la Traction Citro\u00ebn est plus basse avec un meilleur a\u00e9rodynamisme et une tenue de route sans \u00e9gal accentu\u00e9e par ses 4 roues ind\u00e9pendantes. Pour Peugeot et Renault c\u2019est un coup dur. La 301 \u00e0 la caisse sur\u00e9lev\u00e9e et suspensions \u00e0 lames de ressorts aura du mal \u00e0 s\u2019en remettre. Et la production s\u2019arr\u00eatera d\u00e9j\u00e0 au bout de 4 ans en 1936 avec 70 497 exemplaires sortis. Aujourd\u2019hui, cent vingt sept 301 en circulation sont encore r\u00e9pertori\u00e9es. Dont\u00a0 seulement 4 limousines comme celle de Laurent Lusseau \u00e0 Saint-Emilion. Un grand cru 1933 qui continue de vieillir tranquillement dans son garage.<\/p>\n

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LA M\u00caME MARQUE AUJOURD’HUI<\/h6>\n

LA NOUVELLE PEUGEOT 208<\/em><\/p>\n

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La sage 208 de 2012 se m\u00e9tamorphose en une petite berline sportive au look muscl\u00e9. Une r\u00e9volution compl\u00e8te 4 mois apr\u00e8s la sortie de sa rivale, la nouvelle Clio V qui n’a quasiment pas chang\u00e9 de l’ext\u00e9rieur. Et un atout pour la petite Peugeot qui r\u00eave de ravir \u00e0 la Renault sa place de Num\u00e9ro 1 en France. La 208 s’allonge, s’\u00e9largit, et se rabaisse. Elle gagne en qualit\u00e9 \u00e0 l’int\u00e9rieur avec des mat\u00e9riaux flatteurs pour cette gamme de voitures, et avec une planche de bord attrayante dot\u00e9e d’un poste de conduite i-cockpit avec affichage en relief comme un hologramme laser !\u00a0Et cette 208 vit une nouvelle r\u00e9volution avec une version 100% \u00e9lectrique de 136 ch donn\u00e9e pour 340 km d’autonomie…lire la suite<\/a><\/p>\n

OENOTOURISME<\/h6>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0 MON VIN PR\u00c9F\u00c9R\u00c9<\/u>
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Un bijou, ce Saint-Emilion grand cru 2015 \u00e0 la robe pourpre engageante, aux ar\u00f4mes charmeurs par leur bel \u00e9quilibre, et soyeux \u00e0 souhait en bouche. Ses 20% de Cabernet franc et 10% en Sauvignon le charpentent \u00e9l\u00e9gamment sur un fruit\u00e9 subtil, et ses 70 % de Merlot lui donnent une rondeur qui se prolonge sur une interminable allonge de velours. Issu des 2 ha en grand cru sur les 10 du discret domaine familial, ce vin peu connu vaut le d\u00e9tour par St Sulpice de Faleyrens. (25 \u20ac)<\/p>\n

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\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 PROFITEZ EN POUR VISITER\u2026<\/u><\/em><\/p>\n

*SAINT-EMILION<\/strong><\/p>\n

Le plus beau, et le plus r\u00e9put\u00e9 village du Bordelais. Accroch\u00e9 sur sa colline, au milieu d\u2019un oc\u00e9an de vignes, tel un fier navire dont le mat domine l\u2019horizon : la fl\u00e8che du clocher de 4500 tonnes b\u00e2ti au dessus de l\u2019 \u00e9glise monolithe la plus vaste d\u2019Europe.<\/strong> Avec ses 38 m de long et 20 m de large, elle a \u00e9t\u00e9 taill\u00e9e dans le rocher\u00a0pendant 40 ans au XI \u00e8me si\u00e8cle . Mais ses voutes de 11 m de hauteur sont moins \u00e9lev\u00e9es que celles de l\u2019\u00e9glise souterraine d\u2019Aubeterre-sur-Dronne (20 m) en Charente. Grimper les 196 marches du clocher offre en r\u00e9compense des efforts un magnifique panorama sur la cit\u00e9 et son vignoble.<\/p>\n

\"Le
Le clocher embl\u00e9matique de Saint-Emilion au dessus de l’\u00e9glise troglodyte (photo S.Le Clech)<\/figcaption><\/figure>\n

*La tour du Roy<\/strong> , donjon carr\u00e9 du XIII \u00e8me qui offre aussi en compl\u00e9ment une belle vue sur le village dans le sens oppos\u00e9 de celle du clocher<\/p>\n

*L\u2019ancienne \u00e9glise des Cordeliers<\/strong> et son cloitre . Le troisi\u00e8me beau point de vue sur St-Emilion o\u00f9 l\u2019on voit \u00e0 la fois le donjon et le clocher de l\u2019\u00e9glise troglodyte<\/p>\n

*La porte de la Cad\u00e8ne<\/strong>, spectaculaire avec sa voute en ogive entre une immense tour carr\u00e9e et un b\u00e2timent gothique. Elle jouxte la derni\u00e8re maison \u00e0 pans de bois du village. La porte de la Cad\u00e8ne, qui n\u2019a rien \u00e0 voir avec celles des fortifications, \u00e9tait inclue dans la cit\u00e9. Son nom viendrait du gascon \u201ccadena\u201d signifiant la chaine qui la fermait en s\u00e9parant la population noble de la ville haute de celle plus modeste de la ville basse.<\/p>\n

\"Vue
Vue sur la place du march\u00e9 de Saint-Emilion depuis le clocher, face \u00e0 l’\u00e9glise des Cordeliers.<\/figcaption><\/figure>\n

*L\u2019\u00e9glise coll\u00e9giale et son clo\u00eetre<\/strong>. B\u00e2tie entre le XII \u00e8me et le XV \u00e8me elle est une des plus imposantes de Gironde. Styles roman et gothique cohabitent jusque dans le magnifique clo\u00eetre \u00e0 double colonnades torsad\u00e9es.<\/p>\n

*Les anciennes halles au grain<\/strong> sur la place du march\u00e9 o\u00f9 convergent toutes les ruelles de Saint- Emilion dont la fameuse en pente, le Tertre de la tente, avec son pavage chaotique.<\/p>\n

*Les catacombes<\/strong> et leur n\u00e9cropole avec \u00e0 l\u2019entr\u00e9e une \u00e9trange coupole \u00e0 double paroi dans laquelle grimpait un escalier . Autre curiosit\u00e9 : la grotte ermitage o\u00f9 v\u00e9cut au VIII \u00e8me si\u00e8cle St Emilion, le moine breton fondateur de la cit\u00e9, et connu pour ses miracles. Un culte se d\u00e9veloppa autour de sa v\u00e9n\u00e9ration avec la cr\u00e9ation de nombreux monast\u00e8res qui accueillaient aussi les p\u00e8lerins de St Jacques de Compostelle.<\/p>\n

\"La
La porte de la Cad\u00e8ne en haut de la cit\u00e9<\/figcaption><\/figure>\n

*Dans les environs de Saint-Emilion : <\/em><\/p>\n

\u00a0<\/em>*Les deux ch\u00e2teaux forts de Puisseguin<\/strong><\/p>\n

*L\u2019imposant ch\u00e2teau de Castegens<\/strong> \u00e0 Belv\u00e8s-de-Castillon o\u00f9 se joue chaque ann\u00e9e le spectacle rem\u00e9morant la bataille de Castillon qui marqua la fin de la guerre de Cent Ans contre les Anglais.<\/p>\n

*L\u2019\u00e9glise Notre-Dame de Tayac<\/strong>, bel exemple d\u2019architecture romane qui surplombe les \u00e9tendues de vignes.<\/p>\n

*Montagne et ses moulins<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong>*Saint Hippolyte<\/strong> Sur le plateau de Ferrand dominant les vignes se trouve un ch\u00e2teau du XVII \u00e8me et des grottes<\/strong> am\u00e9nag\u00e9es dans des anciennes carri\u00e8res monumentales.<\/p>\n

*Saint-Sulpice-de-Faleyrens<\/strong>, t\u00e9moin d\u2019un lointain pass\u00e9, en plus de son \u00e9glise romane, c\u2019est l\u00e0 que se trouvait en bord de Dordogne le port de St-Emilion, dit de pierrefitte, du nom d\u2019un menhir de 5 m\u00e8tres<\/strong> de haut qui s\u2019y dresse encore.<\/p>\n

*St Michel-de-Montaigne<\/strong>, \u00e0 20 km de St-Emilion. Du ch\u00e2teau du c\u00e9l\u00e8bre philosophe reste la tour du XIV \u00e8me o\u00f9 il trouvait l\u2019inspiration pour \u00e9crire. Reconstruit au XIX \u00e8me le ch\u00e2teau, tr\u00e8s marqu\u00e9 Viollet-Le-Duc, poss\u00e8de une architecture originale avec un m\u00e9lange de styles m\u00e9di\u00e9val, Renaissance et n\u00e9o-gothique<\/p>\n

LIBOURNE et environs<\/u><\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/u><\/strong>*Construite comme toutes les bastides du Moyen-Age sur le mod\u00e8le \u00e0 l\u2019\u00e9querre des camps romains, l\u2019ancienne place Royale<\/strong> de Libourne bord\u00e9e d\u2019arcades est le point central de la ville o\u00f9 se tient depuis 600 ans le march\u00e9 le plus prestigieux de la r\u00e9gion le mardi, le vendredi, et le dimanche.<\/p>\n

\"La
La Grande place du march\u00e9 de Libourne entour\u00e9e d’arcades (Photo S. Le Clech)<\/figcaption><\/figure>\n

*L\u2019H\u00f4tel de ville<\/strong>, et son beffroi du XV \u00e8me, remani\u00e9 dans un style n\u00e9o-gothique. Belle cour int\u00e9rieure<\/p>\n

*Le mus\u00e9e des Beaux-Arts<\/strong> avec ses collections de Rodin, Princeteau ou Jordaens au deuxi\u00e8me \u00e9tage de l\u2019H\u00f4tel de ville<\/p>\n

*La tour Richard et la tour Barr\u00e9e<\/strong>, vestige des anciennes fortifications en bordure des quais<\/p>\n

\"Le
Le grand escalier de l’ancienne caserne Proteau \u00e0 Libourne. (Photo S. Le Clech)<\/figcaption><\/figure>\n

*La chapelle Notre-Dame-de-Condat<\/strong>. Seul vestige du ch\u00e2teau de Condat, sa nef unique gothique pr\u00e9sente une particularit\u00e9 : la pr\u00e9sence \u00e0 Bordeaux de Viollet-Le-Duc a permis de la rev\u00eatir des m\u00eames peintures que celles de la Sainte Chapelle \u00e0 Paris !<\/p>\n

*La caserne Proteau<\/strong>, ex \u00e9cole de gendarmerie, et son splendide grand escalier de pierre. Les b\u00e2timents vont \u00eatre transform\u00e9s en h\u00f4tel de luxe.<\/p>\n

*Abzac<\/strong>, son ch\u00e2teau XVII \u00e8me<\/strong> \u00e0 l\u2019imposante cour carr\u00e9e entour\u00e9e de cinq b\u00e2timents \u00e0 toiture p\u00e9rigourdine s\u2019ouvre sur son vignoble. Et la terrasse du ch\u00e2teau domine la rivi\u00e8re avec \u00e0 ses pieds un imposant moulin barrage du XVIII\u00e8me.<\/strong><\/p>\n

\"Le
Le parc en terrasses du ch\u00e2teau de Vayres qui domine la Dordogne.<\/figcaption><\/figure>\n

*Le ch\u00e2teau de Vayres<\/strong>, un des plus beaux monuments d\u2019Aquitaine, est un balcon sur la Dordogne avec ses jardins \u00e0 la fran\u00e7aise, qui descendent jusqu\u2019au bord du fleuve. Son architecture conjugue harmonieusement Moyen Age, Renaissance et classicisme du XVII \u00e8me.<\/p>\n

*Le Moulin de Porch\u00e8res<\/strong> Construit en pierres de taille en 1850 dans un cadre bucolique sur l\u2019Isle qui se jette \u00e0 Libourne dans la Dordogne, il est un des derniers moulins \u00e0 avoir conserv\u00e9 toutes ses machines de minoterie.<\/p>\n

*Guitres<\/strong> A voir, l\u2019abbatiale romane Notre-Dame ,<\/strong> perch\u00e9e sur son rocher surplombant la vall\u00e9e de l\u2019Isle, est une des plus grandes de Gironde. Elle surprend par ses dimensions et sa charpente du XV \u00e8me en forme de coque de bateau renvers\u00e9e. Autre d\u00e9tour qui vaut la peine : la gare-mus\u00e9e construite en 1875 d\u2019o\u00f9 part encore pour une promenade en for\u00eat un vieux train \u00e0<\/strong><\/p>\n

vapeur<\/strong> avec des wagons de 1900 aux banquettes en bois.\"Guitres-Train<\/p>\n

Publicit\u00e9<\/em><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 POUR UNE HALTE UN CHOIX S’IMPOSE<\/span><\/h5>\n

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\"\"Envie d\u2019une escapade en tout qui\u00e9tude au c\u0153ur d\u2019un domaine viticole confidentiel ? FAGE est le country break id\u00e9al. A deux pas de Bordeaux et de Saint-\u00c9milion, l\u2019h\u00f4tel 4* affili\u00e9 \u00ab Les Collectionneurs \u00bb, propose de r\u00eaver dans l\u2019une de ses 26 chambres tr\u00e8s cosy, en pleine nature. La tranquillit\u00e9 et la douceur de vivre sont assur\u00e9es dans cette maison de famille vigneronne. Jouxtant l\u2019\u00e9tablissement, le parking accueille votre automobile en toute s\u00e9curit\u00e9 (parking non ferm\u00e9 mais veilleur de nuit sur site).<\/p>\n

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Il ne reste plus que 4 exemplaires de cette limousine de 1933. Un grand cru qui vieillit tranquillement dans le garage de son heureux propri\u00e9taire \u00e9galement directeur technique du prestigieux Ch\u00e2teau Pavie.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5203,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,527],"tags":[355,354,353,96],"yoast_head":"\nPeugeot 301, une lionne \u00e0 Saint-Emilion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Laurent Lusseau au volant de sa Peugeot 301 \u00e0 ch\u00e2teau Lusseau. 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