{"id":5150,"date":"2019-08-20T05:43:27","date_gmt":"2019-08-20T04:43:27","guid":{"rendered":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/?p=5150"},"modified":"2021-04-29T18:38:35","modified_gmt":"2021-04-29T17:38:35","slug":"la-classe-de-la-ds-dans-un-grand-cru-classe-sur-vinsetvintage-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/2019\/08\/20\/la-classe-de-la-ds-dans-un-grand-cru-classe-sur-vinsetvintage-fr\/","title":{"rendered":"La classe de la DS dans un grand cru class\u00e9"},"content":{"rendered":"

Dans le bordelais, ce vignoble abrite des vins\u00a0 sublimes et un grand mill\u00e9sime sorti en 1955 : la mythique DS Citro\u00ebn qui a r\u00e9volutionn\u00e9 l’automobile. Par son style et sa suspension de tapis volant.<\/em><\/span><\/p>\n

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Tristan et Lo\u00efc Kressmann\/ Ch\u00e2teau Latour-Martillac<\/strong><\/p>\n

Quand elle est sortie en 1955 au salon de l\u2019auto sous la splendide verri\u00e8re du Grand Palais \u00e0 Paris, Tristan Kressmann avait 7 ans.\u00a0 Et d\u00e9j\u00e0 un int\u00e9r\u00eat certain pour les voitures avec un p\u00e8re qui travaillait chez Peugeot tout en veillant au vignoble familial de Latour-Martillac \u00a0dans les Graves pr\u00e8s de Bordeaux. Mais forc\u00e9ment, cette \u00e9trange DS Citro\u00ebn sortie de nulle part qui montait toute seule sur ses roues au d\u00e9marrage, avec sa suspension r\u00e9volutionnaire, ne pouvait que le frapper dans sa m\u00e9moire.<\/p>\n

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Pour all\u00e9ger l’immense capot et son ouverture, la t\u00f4le \u00e9tait en aluminium.<\/figcaption><\/figure>\n

Tel un ovni, cet \u00e9trange objet d\u00e9modait d\u2019un coup toutes les voitures de l\u2019\u00e9poque, 203 ou 403 Peugeot, Traction Citro\u00ebn et Renault 4CV ou Fr\u00e9gate. La DS affichait une incroyable silhouette profil\u00e9e encore jamais vue, sans calandre, une surface vitr\u00e9e sans pareil, un immense capot en aluminium, un toit en fibre de verre, des clignotants dans le prolongement du toit, une direction assist\u00e9e avec un curieux volant mono branche donnant l\u2019impression de tourner dans le vide !<\/p>\n

\"La
La 3\u00e8me et derni\u00e8re version du tableau de bord \u00e9tait plus conventionnelle.<\/figcaption><\/figure>\n

Ce volant d\u00e9gageait du coup la vue sur une planche de bord au design d\u2019avant garde avec un petit joystick vertical devant le compteur servant \u00e0 la fois de d\u00e9marreur et de levier de vitesses pour la boite semi-automatique. Et ultime d\u00e9tail \u00e0 ne pas n\u00e9gliger : la p\u00e9dale des freins tr\u00e8s puissants \u00e9tait remplac\u00e9e par un champignon\u00a0 sur lequel il fallait avoir le pied l\u00e9ger sous peine de partir dans le parebrise\u2026Apr\u00e8s la Traction en 1934 Citro\u00ebn atomisait la concurrence en\u00a0 provoquant une deuxi\u00e8me r\u00e9volution automobile avec cette auto au look futuriste.<\/p>\n

\"La
Un enchainement de galbes et du jamais vu: les clignotants dans le prolongement du toit !<\/figcaption><\/figure>\n

Et derri\u00e8re ces deux voitures fran\u00e7aises embl\u00e9matiques lanc\u00e9es \u00e0 23 ans d\u2019intervalle se cachait en fait un m\u00eame g\u00e9nie\u00a0: le sculpteur-styliste maison, Flaminio Bertoni \u00e0 qui l\u2019on doit aussi la 2 CV\u00a0! La Traction avait innov\u00e9 avec l\u2019adoption de la traction avant qui supprimait l\u2019arbre de transmission vers l\u2019arri\u00e8re et permettait ainsi de baisser la hauteur du plancher pour une meilleure tenue de route. La DS chamboulait, elle, la conduite traditionnelle avec une nouvelle technologie assurant \u00e0 la fois un confort et une tenue de route in\u00e9gal\u00e9e\u00a0: la suspension hydropneumatique qui permettait m\u00eame de rouler que sur trois roues\u00a0!<\/p>\n

\"La
Un vaste salon pour les passagers arri\u00e8res sur une banquette canap\u00e9 moelleuse.<\/figcaption><\/figure>\n

Un atout qui sauvera le g\u00e9n\u00e9ral de Gaulle en 1962 lors de l\u2019attentat du Petit Clamart o\u00f9 sa DS cribl\u00e9e de balle poursuivra sa route avec deux pneus crev\u00e9s\u2026Et contribuera \u00e0 cr\u00e9er la l\u00e9gende de la DS entre ses victoire au rallye de Monte Carlo ou dans les raids africains durant ses 20 ann\u00e9es d\u2019existence. Avec des motorisations qui augmenteront r\u00e9guli\u00e8rement. Du 1911 cm3 75ch 140 km\/h provenant de la Traction, au 2347 cm3 \u00a0injection electronique de 141 ch sur la derni\u00e8re DS 23 la plus puissante (188 km\/h) et la plus aboutie en 1972.<\/p>\n

\"La
Un tunnel depuis le dessous du parechoc amenait l’air frais au radiateur derri\u00e8re la roue de secours !<\/figcaption><\/figure>\n

Au total, 1,455 746 million exemplaires<\/strong> de la DS seront produits (deux fois plus que les\u00a0 Traction en 23 ans<\/strong>) avant son remplacement par la CX.\u00a0Tout un pan de l\u2019Histoire de France automobile v\u00e9cu par Tristan Kressmann. Et qu\u2019il a voulu pr\u00e9server de la ruine quand son parrain lui a propos\u00e9 en 2006 de r\u00e9cup\u00e9rer sa DS 21 de 125 ch qui croupissait depuis 20 ans dans un hangar en Charentes. Ce mod\u00e8le de 1973 \u00e9tait un bon mill\u00e9sime, car la DS fabriqu\u00e9e depuis 1955 arrivait en fin de carri\u00e8re (1975), et sa fiabilit\u00e9 \u00e9tait au au summum comme l\u2019a montr\u00e9 sa remise en route.<\/p>\n

\"La
Nouvelle r\u00e9volution apparue en 1967 : les phares pivotent avec les roues !<\/figcaption><\/figure>\n

\u00ab\u00a0Depuis le temps qu\u2019elle n\u2019avait pas tourn\u00e9, son r\u00e9servoir et la tuyauterie s\u2019\u00e9taient encrass\u00e9s. Mais en mettant sur le toit un bidon d\u2019essence reli\u00e9 par un tuyau au carburateur, elle a d\u00e9marr\u00e9 sans probl\u00e8me\u00a0! Et la fantastique suspension hydraulique a mont\u00e9 normalement la voiture en position route. Incroyable\u00a0! Depuis sa restauration, elle a servi \u00e0 plein de mariages dans la famille.\u00a0Et mes petits enfants adorent que je les emm\u00e8ne quand je pars en balade avec.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"La
Aucune voiture au monde n’a os\u00e9 afficher un tel profil aussi audacieux.<\/figcaption><\/figure>\n
LA M\u00caME MARQUE AUJOURD’HUI<\/h6>\n

DS3 CROSSBACK, UN PETIT LUXE A LA FRAN\u00c7AISE
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\"DS3<\/p>\n

La nouvelle DS3 change de look. Elle passe de la petite 2 portes au SUV 4 portes plus tendance. Avec des finitions et un \u00e9quipement int\u00e9rieur dignes d’une voiture haut de gamme sans en avoir le prix.\u00a0 Bien que les tarifs grimpent tout de m\u00eame au fil des options !\u00a0 Mais elle en offre plus que ses rivales allemandes avec un confort, une tenue de route, et un 3 cylindres 1200 cm3 turbo de 130ch \u00e0 la fois \u00e9conomique et performant…lire la suite<\/a><\/p>\n

OENOTOURISME<\/h6>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 MON VIN\u00a0 PR\u00c9F\u00c9R\u00c9<\/u>
\n<\/em><\/p>\n

\"\"Sur les 40 hectares du domaine de ce Grand cru class\u00e9 de Graves en AOC Pessac-L\u00e9ognan, les sols pauvres et drainants de la croupe dominant la propri\u00e9t\u00e9 sur le plateau de Martillac constituent un terrain id\u00e9al pour la vigne, en particulier pour les c\u00e9pages rouges Cabernet Sauvignon, Merlot et Petit-Verdot. Cet assemblage se retrouve dans le\u00a0 Ch\u00e2teau Latour-Martillac rouge 2014 <\/strong>\u00a0\u00e9quilibr\u00e9, fin, souple, \u00e9l\u00e9gant et envoutant par la rondeur de son nez \u00e9pic\u00e9 agr\u00e9ablement fruit\u00e9 qui vous emm\u00e8ne sur une bouche l\u00e9g\u00e8re aux ar\u00f4mes soyeux avec une finale l\u00e9g\u00e8rement bois\u00e9e apr\u00e8s 18 \u00e0 20 mois d\u2019\u00e9levage en barrique. (37,50 \u20ac) Mais le meilleur est \u00e0 venir avec un cru 2018 exceptionnel. Et la construction d’un nouveau cuvier va permettre de r\u00e9aliser des vinifications parcellaires encore plus affin\u00e9es.<\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 PROFITEZ EN POUR VISITER<\/u><\/em>…<\/p>\n

Le ch\u00e2teau de la Br\u00e8de<\/strong>. C\u2019est dans cette aust\u00e8re forteresse gothique entour\u00e9e de douves que se ressour\u00e7ait Montesquieu apr\u00e8s ses voyages pour \u00e9crire les \u00ab\u00a0Lettres persanes\u00a0\u00bb et \u00ab\u00a0De l\u2019esprit des lois\u00a0\u00bb. Dans le vestibule sont toujours align\u00e9es ses malles de voyage, et dans sa chambre rest\u00e9e meubl\u00e9e tr\u00e8s simplement, la chemin\u00e9e garde la trace de ses souliers quand il \u00e9crivait sur ses genoux devant le feu.<\/p>\n

\"Le
Le ch\u00e2teau de La Br\u00e8de o\u00f9 v\u00e9cut Montesquieu<\/figcaption><\/figure>\n

LE BORDEAUX ANCIEN<\/em><\/strong><\/p>\n

-vieilles portes Cailhau et de la Grosse Cloche<\/p>\n

-la place de la Bourse embl\u00e8me de l\u2019essor de la ville au XVIII \u00e9me, autour de deux b\u00e2timents \u00e0 l\u2019architecture en fer \u00e0 cheval d\u2019apr\u00e8s les plans de l\u2019architecte Gabriel\u00a0\u00a0 qui cr\u00e9a aussi la place de la Concorde \u00e0 Paris<\/p>\n

-le mus\u00e9e du vin et du n\u00e9goce \u00e0 Bordeaux install\u00e9 dans de belles caves vout\u00e9es du quartier des Chartrons, du nom d\u2019un ancien couvent de chartreux transform\u00e9 au 15 \u00e8me si\u00e8cle en entrep\u00f4t de vins<\/p>\n

*L\u2019Hotel de Lalande, 1779, un des plus beaux exemples de b\u00e2timents anciens construits par la noblesse parlementaire bordelaise. Par son superbe escalier d\u2019honneur en fer forg\u00e9, on acc\u00e8de aux pi\u00e8ces du mus\u00e9e des Arts d\u00e9coratifs<\/p>\n

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La place de la Bourse (Photo Thomas Samson)<\/figcaption><\/figure>\n

-la tour Pey-Berland et sa vue panoramique sur la ville et ses clochers<\/p>\n

-le Palais Rohan, ancien palais \u00e9piscopal du XVIII\u00e8me devenu l\u2019Hotel de ville, avec,\u00a0dans les jardins,\u00a0 le mus\u00e9e des Beaux-Arts sur l\u2019art en Europe du 15 \u00e8me\u00a0 au 20\u00e8me si\u00e8cle<\/p>\n

-la place du Parlement et ses fa\u00e7ades Louis XV autour d\u2019une cour pav\u00e9e<\/p>\n

-l\u2019Hotel particulier Frug\u00e8s chef-d\u2019oeuvre de l\u2019art nouveau<\/p>\n

-l\u2019Abbatiale Ste Croix et sa fa\u00e7ade de style roman saintongeais<\/p>\n

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La nouvelle Cit\u00e9 du vin (Anaka)<\/figcaption><\/figure>\n

-la perspective XVIII \u00e8me du quai des Chartrons o\u00f9 les n\u00e9gociants en vin s\u2019\u00e9difi\u00e8rent de somptueuses demeures, et les anciens hangars portuaires devenus des commerces et des restaurants<\/p>\n

-l\u2019esplanade des Quinconces face \u00e0 la Garonne<\/p>\n

-l\u2019ancienne base sous marine allemande devenue centre d\u2019expositions<\/p>\n

*La Cit\u00e9 du vin, le nouveau mus\u00e9e de verre qui vient de s\u2019ouvrir 135-150 quai de Bacalan \u00e0 Bordeaux. Un voyage \u00e9tonnant\u00a0 sur l\u2019Histoire de nos ceps de vigne \u00e0 travers le monde et l\u2019\u00e9laboration de nos nectars avec d\u00e9gustations sensorielles sous forme de devinettes.<\/p>\n

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Le mus\u00e9e de voitures \u00e0 Ch\u00e2teau Carbonieux<\/figcaption><\/figure>\n

*Ch\u00e2teau Carbonnieux<\/strong> pour son grand cru, et son \u00e9tonnant mus\u00e9e de voitures anciennes dont des teuf teuf rarissimes comme des Donnet Zedel torpedo, Doriot-Flandrin-Parant, ou Wacheux Phaeton<\/p>\n

*Chateau de Portet<\/strong>s, arrivez dans ce ch\u00e2teau-jardin par bateau depuis Bordeaux 2 fois par semaine \/05 56 67 12 30 www.chateaudeportets.fr<\/a><\/p>\n

*Cave Leognan Magnum, un endroit \u00e0 Leognan o\u00f9 l\u2019on peut d\u00e9guster presque tous les vins de Pessac-Leognan sans faire la tourn\u00e9e des ch\u00e2teaux qui sont parfois ferm\u00e9s<\/p>\n

05 56 64 74 08www.leognanmagnum.com<\/a><\/p>\n

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\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 POUR UNE HALTE UN CHOIX S’IMPOSE<\/h5>\n

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\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 LA R\u00c9F\u00c9RENCE DE L\u2019H\u00d4TELLERIE DE LUXE BORDELAISE<\/strong><\/p>\n

Situ\u00e9 sur la Place de la Com\u00e9die, en plein Triangle d\u2019or de la ville, et avec un parking en sous sol permettant de vous garer en toute s\u00e9curit\u00e9, l\u2019InterContinental Bordeaux – Le Grand H\u00f4tel est une l\u00e9gende de l\u2019h\u00f4tellerie depuis plus d\u2019un si\u00e8cle. Ancien h\u00f4tel particulier \u00e9rig\u00e9 en 1789 par Victor Louis, cet \u00e9difice class\u00e9 monument historique est devenu un h\u00f4tel pour la premi\u00e8re fois en 1904. Sa fa\u00e7ade n\u00e9o-classique aux colonnades de style corinthien fait face au majestueux Grand-Th\u00e9\u00e2tre de Bordeaux, achev\u00e9 dix ans plus t\u00f4t par le m\u00eame architecte. Au centre de ce quartier au riche pass\u00e9 mais en plein renouveau, l\u2019InterContinental Bordeaux – Le Grand H\u00f4tel est le point de d\u00e9part r\u00eav\u00e9 pour partir \u00e0 la d\u00e9couverte du Bordeaux d\u2019hier et d\u2019aujourd\u2019hui.<\/p>\n

L\u2019InterContinental Bordeaux – Le Grand H\u00f4tel poss\u00e8de 130 chambres, dont 44 suites. 21 d\u2019entre elles offrent une vue spectaculaire sur le Grand-Th\u00e9\u00e2tre (L\u2019Op\u00e9ra National de Bordeaux) et la place de la Com\u00e9die. Son d\u00e9cor \u00e9l\u00e9gant et feutr\u00e9, de style XVIII\u00e8me si\u00e8cle et Empire, a \u00e9t\u00e9 imagin\u00e9 par Jacques Garcia. Le c\u00e9l\u00e8bre d\u00e9corateur d\u2019int\u00e9rieur a sublim\u00e9 l\u2019esprit n\u00e9o-classique et cossu des lieux par son inimitable touche baroque.<\/p>\n

Aux r\u00eanes du restaurant gastronomique doublement \u00e9toil\u00e9\u00a0: le chef britannique vedette Gordon Ramsay. Le restaurant Le Bordeaux, sur la place de la Com\u00e9die, propose une carte faite uniquement de produits locaux et de saison.<\/p>\n

Autre lieu embl\u00e9matique de l\u2019h\u00f4tel, le Rooftop\u00a0: Cadre \u00e9l\u00e9gant et d\u00e9contract\u00e9 \u00e0 la fois, panorama unique \u00e0 360\u00b0 sur la cit\u00e9, atmosph\u00e8re conviviale mais exclusive\u00a0: ce lounge \u00e0 ciel ouvert est \u00ab\u00a0the place to be\u00a0\u00bb.<\/strong><\/p>\n

Aux niveaux sup\u00e9rieurs de l\u2019\u00e9tablissement, un espace de d\u00e9tente et de relaxation unique : le Spa Guerlain. <\/strong>Ce lieu \u00e0 part fait plonger dans un univers tout en volupt\u00e9 \u00e9voquant les thermes romains, magnifi\u00e9 par la griffe de Jacques Garcia. Le bassin de relaxation est la pi\u00e8ce-ma\u00eetresse de ce spa dot\u00e9 de 8 cabines dont 2 doubles ainsi que d\u2019un sauna, hammam, d\u2019un espace fitness et d\u2019un salon de th\u00e9.<\/p>\n

Le Grand H\u00f4tel compte 13 salons d\u00e9di\u00e9s aux r\u00e9ceptions, r\u00e9unions et autres s\u00e9minaires, pouvant accueillir des \u00e9v\u00e9nements jusqu\u2019\u00e0 250 personnes. D\u2019une surface totale de 1.000 m\u00b2, ils b\u00e9n\u00e9ficient tous de la lumi\u00e8re naturelle du jour et sont associ\u00e9s \u00e0 4 majestueux foyers de 55 \u00e0 120 m\u00b2.<\/p>\n

L\u2019\u00e9quipe de quatre concierges, tous Clefs d\u2019Or, de l\u2019InterContinental Bordeaux – Le Grand H\u00f4tel ouvre les portes de la ville et de sa r\u00e9gion. Ils con\u00e7oivent des programmes sur mesure pour faire conna\u00eetre les tr\u00e9sors locaux – parmi lesquels, bien entendu, le plus c\u00e9l\u00e8bre vignoble du monde. Par le biais de leur Conciergerie, ils font p\u00e9n\u00e9trer leurs client\u00e8les dans l\u2019univers des grands crus traditionnellement ferm\u00e9 au grand public.<\/p>\n

T\u00e9moin et acteur privil\u00e9gi\u00e9 de la foisonnante histoire de Bordeaux et de son exceptionnel renouveau, l\u2019InterContinental Bordeaux – Le Grand H\u00f4tel est l\u2019endroit id\u00e9al pour vivre intimement la capitale girondine.<\/p>\n

InterContinental Bordeaux – Le Grand Hotel<\/strong><\/p>\n

2-5 place de la Com\u00e9die, 33000 Bordeaux, France
\nHotel Phone: + 33 (0)5 57 30 44 44<\/p>\n

www.bordeaux.intercontinental.com<\/a><\/p>\n

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Dans le bordelais, ce vignoble abrite des vins\u00a0 sublimes et un grand mill\u00e9sime sorti en 1955 : la mythique DS Citro\u00ebn qui a r\u00e9volutionn\u00e9 l’automobile. Par son style et sa suspension de tapis volant.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7919,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,527],"tags":[352,351,350],"yoast_head":"\nLa classe de la DS dans un grand cru class\u00e9<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Tristan Kressmann avec sa DS au ch\u00e2teau de Latour-Martillac. 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