{"id":5128,"date":"2019-08-20T05:40:37","date_gmt":"2019-08-20T04:40:37","guid":{"rendered":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/?p=5128"},"modified":"2021-02-11T19:12:22","modified_gmt":"2021-02-11T18:12:22","slug":"ds3-crossback-sur-vinsetvintage-fr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/2019\/08\/20\/ds3-crossback-sur-vinsetvintage-fr\/","title":{"rendered":"DS3 Crossback, un petit luxe \u00e0 la fran\u00e7aise"},"content":{"rendered":"

En passant de la petite DS3 2 portes \u00e0 un SUV plus tendance, la marque se diff\u00e9rencie de ses rivales par un chic \u00e0 bord qu’on ne trouve que dans le haut de gamme. Et en contre partie : des tarifs \u00e0 la hausse…
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Comment pour 26 500 \u20ac<\/strong> avoir l\u2019impression de rouler en berline haut de gamme confortable,\u00a0 ultra silencieuse et propuls\u00e9e par le feulement discret d\u2019un V6\u00a0? Pas en achetant une belle allemande, mais la nouvelle DS\u00a0! N\u00e9anmoins , ne vous m\u00e9prenez pas. Il s\u2019agit du DS3 Crossback, nouvelle version de la petite DS3 2 portes qui sort cette fois dans une version mini SUV \u00e0 la mode, une 4 portes de 4,11 m de lon<\/strong>g.<\/p>\n

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Un arri\u00e8re \u00e9l\u00e9gamment muscl\u00e9 avec son hayon.<\/figcaption><\/figure>\n

En plus compact et moins cher que ses rivales directes le Mini Countryman ou l\u2019Audi Q2. Une voiture mixte, ville-route pour des trajets reposants o\u00f9 le petit moteur 1200 cm3 turbo de 130 ch<\/strong> ou 155 ch<\/strong> vous emm\u00e8ne en souplesse dans des acc\u00e9l\u00e9rations franches o\u00f9 le vrombissement du 3 cylindres donne effectivement l\u2019impression d\u2019avoir un 6 cylindres sous le capot. Avec une suspension souple dans la fermet\u00e9 qui absorbe sans trop d\u2019\u00e0-coups les irr\u00e9gularit\u00e9s de la chauss\u00e9e.<\/p>\n

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Un design \u00e0 la fois tr\u00e8s esth\u00e9tique et fonctionnel du poste de conduite.<\/figcaption><\/figure>\n

Mais pourquoi la marque DS, qui se veut h\u00e9riti\u00e8re de l\u2019iconique auto \u00e0 la suspension hydropneumatique \u00e0 effet tapis volant, n\u2019a -t- elle pas b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de la nouvelle suspension hyper absorbante avec amortisseurs \u00e0 double but\u00e9es progressives\u00a0? Au lieu de cela, la maison m\u00e8re Citro\u00ebn se l\u2019est octroy\u00e9e sur sa nouvelle Cactus et son C5 Aircross. R\u00e9sultat, ces deux Citro\u00ebn sont aujourd\u2019hui plus confortables qu\u2019une DS\u2026De quoi d\u00e9router les clients nostalgiques du confort in\u00e9gal\u00e9 de l\u2019ex star du bitume.<\/p>\n

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Les poign\u00e9es affleurantes sortent automatiquement en s’approchant de la voiture.<\/figcaption><\/figure>\n

Du coup, pour se diff\u00e9rencier, DS joue sur le look, le chic high tech et le luxe avec un raffinement dans les d\u00e9tails que n\u2019ont pas effectivement les Citro\u00ebn avec 2000 combinaisons d\u2019am\u00e9nagements \u00e0 la carte. Les poign\u00e9es affleurantes des porti\u00e8res qui se d\u00e9verrouillent et sortent automatiquement en s\u2019approchant (t\u00e9l\u00e9commande dans la poche) ou se r\u00e9tractent avec fermeture en s\u2019\u00e9loignant sont le gadget vedette de cette voiture qui vous reconnait \u00e0 distance.<\/p>\n

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Le look de la planche de bord est original et tr\u00e8s soign\u00e9 dans les d\u00e9tails.<\/figcaption><\/figure>\n

Les moelleux si\u00e8ges cuir \u00e0 motifs bracelet sont devenus un must. La planche de bord avec au centre ses commandes d\u00e9coratives en losange et ses garnitures en cuir surpiqu\u00e9 est \u00e0 la fois originale et plus fonctionnelle que sur les autos qui ont supprim\u00e9 les boutons pour le tout \u00e9cran o\u00f9 l\u2019on doit naviguer du doigt tout en quittant la route des yeux\u2026 En revanche le style ext\u00e9rieur tr\u00e8s d\u00e9cal\u00e9 de la DS3 Crossback ne fait pas forc\u00e9ment l\u2019unanimit\u00e9 avec la reprise de l\u2019aileron de requin de la DS3 2 portes qui donne un aspect tr\u00e8s bizarre aux portes arri\u00e8res.<\/p>\n

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La porte arri\u00e8re avec son aileron de requin r\u00e9duit la visibilit\u00e9 pour les passagers arri\u00e8res.<\/figcaption><\/figure>\n

Et surtout, r\u00e9duit consid\u00e9rablement la hauteur de la surface vitr\u00e9e pour les passagers arri\u00e8res. Claustrophobes s\u2019abstenir\u00a0! Cette DS3 Crossback garde quelque part une \u00e2me de petite 2 portes o\u00f9 les passagers de derri\u00e8re ne sont pas les mieux lotis. Et o\u00f9 la capacit\u00e9 du coffre<\/strong> est tr\u00e8s r\u00e9duite avec 215 l<\/strong>, sans m\u00eame pouvoir \u00eatre augment\u00e9e par une banquette coulissante.C\u00f4t\u00e9 high tech, cette petite auto connect\u00e9e \u00e0\u00a0 votre smartphone et internet, fait le plein comme sur une grande premium avec toutes les assistances \u00e0 la conduite.<\/p>\n

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La vitre arri\u00e8re tr\u00e8s \u00e9troite donne une impression d’enfermement.<\/figcaption><\/figure>\n

Un catalogue plut\u00f4t rare sur ce cr\u00e9neau de voiture : r\u00e9gulateur adaptatif avec le v\u00e9hicule pr\u00e9c\u00e9dent, freinage d’urgence, reconnaissance des panneaux, affichage t\u00eate haute, park assist, \u00a0phares Led\u00a0 \u00e0 faisceau automatiquement variable pour ne pas \u00e9blouir les automobilistes en sens inverse.En plus des 3 modules Led pour les phares de croisement, un module matrix beam pour la fonction route est compos\u00e9 de 15 segments de diodes qui s\u2019allument individuellement ou s\u2019\u00e9teignent en fonction de l\u2019environnement de circulation d\u00e9tect\u00e9 par la cam\u00e9ra de parebrise.<\/p>\n

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Les 15 LED de la barrette des phares de route s’\u00e9teignent plus ou moins pour ne pas \u00e9blouir.<\/figcaption><\/figure>\n

A la conduite en boite manuelle 6 vitesse ou automatique 8 vitesses aux passages tr\u00e8s en douceur, la 130 ch se montre tr\u00e8s homog\u00e8ne et \u00e0 la hauteur des sollicitations\u00a0 de l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur par rapport \u00e0 la 155 ch certes un peu plus rapide avec un turbo qui \u00ab\u00a0souffle\u00a0\u00bb davantage, mais o\u00f9 la diff\u00e9rence ne saute pas aux yeux en dehors du prix (1500 \u20ac de plus). L\u2019 agilit\u00e9 en tenue de route due \u00e0 la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 de la nouvelle plate forme partag\u00e9e avec la nouvelle 208 fait merveille. Et comme la Peugeot, la DS3 Crossback sort en version \u00e9lectrique 136 ch<\/strong> avec en th\u00e9orie une autonomie de 300 km<\/strong>. \u00a0Son nom\u00a0: la E-tense. Une DS3 qui gagne en intensit\u00e9\u00a0!<\/p>\n

Cylindr\u00e9e<\/strong>\u00a0: 1,2 l turbo 3 cylindres<\/p>\n

Puissance<\/strong>\u00a0: 130 ch (6 CV) ou 155 ch (8CV)<\/p>\n

Couple maxi\u00a0<\/strong>: 230 Nm et 240 Nm<\/p>\n

0 \u00e0 100 km\/<\/strong>h\u00a0: 9,2 sec.et 8,2 sec<\/p>\n

Vitesse max<\/strong>\u00a0: 196 km\/h et 208 km\/h<\/p>\n

Consommation moyenne<\/strong>\u00a0: de 5,5l \u00e0 7,5 l \/100km<\/p>\n

Co2<\/strong>\u00a0: 113 et 117 gr\/km<\/p>\n

Malu<\/strong>s\u00a0: 35 \u20ac et 45 \u20ac<\/p>\n

Prix<\/strong>\u00a0: de 26 500 \u20ac \u00e0 40 500 \u20ac<\/p>\n

LES PLUS\u00a0<\/strong>: Confort de la suspension et des si\u00e8ges qui manquent n\u00e9anmoins d’appuis lat\u00e9raux, \u00a0silence du moteur nerveux et souple \u00e0 la conduite, \u00a0insonorisation remarquable de l\u2019habitacle, finitions, poign\u00e9es affleurantes automatiques, tenue de route<\/p>\n

LES MOINS\u00a0<\/strong>: volume du coffre et ouverture sous le parechoc, pas de roue de secours, vitres arri\u00e8res trop \u00e9troites, r\u00e9glage du limiteur-r\u00e9gulateur derri\u00e8re le volant, bouton de coupure de l\u2019anti franchissement de ligne inaccessible en conduisant (il est allum\u00e9 en position off !!!)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En passant de la petite DS3 2 portes \u00e0 un SUV plus tendance, la marque se diff\u00e9rencie de ses rivales par un chic \u00e0 bord qu’on ne trouve que dans le haut de gamme. 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