{"id":4892,"date":"2019-06-14T13:42:36","date_gmt":"2019-06-14T12:42:36","guid":{"rendered":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/?p=4892"},"modified":"2022-03-12T10:08:54","modified_gmt":"2022-03-12T09:08:54","slug":"la-4-cv-renault-page-dhistoire-de-france","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/2019\/06\/14\/la-4-cv-renault-page-dhistoire-de-france\/","title":{"rendered":"4 CV Renault, une page d’Histoire de France"},"content":{"rendered":"

Premi\u00e8re voiture fran\u00e7aise \u00e0 plus d\u2019un million d\u2019exemplaires, la 4 CV Renault a marqu\u00e9 des g\u00e9n\u00e9rations. Comme symbole de la libert\u00e9 retrouv\u00e9e apr\u00e8s la guerre, et de la familiale bon march\u00e9.<\/em><\/span><\/p>\n

Chistophe Diconne\/ Domaine Diconne \u00e0 Auxey-Duresses<\/strong><\/p>\n

Comme beaucoup de Fran\u00e7ais en 1947 quand elle est sortie, Christophe Diconne a flash\u00e9 sur une petite 4 CV Renault qui est devenue sa premi\u00e8re voiture. \u00ab Je la trouvais sympa, mignonne et craquante avec ses formes arrondies. \u00bb Ce vigneron bourguignon sur Auxey-Duresses avait alors 22 ans, mais la 4CV Renault beaucoup plus. Car ce coup de foudre \u00e0 la lecture d\u2019une petite annonce dans le journal local remonte \u00e0 1996. Et sa 4CV Renault de 1958, alors dans un triste \u00e9tat apr\u00e8s 43 ans d\u2019existence et d\u2019abandon, ne sera d\u00e9finitivement restaur\u00e9e qu\u2019en 2011 !<\/p>\n

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Il ne fallait pas \u00eatre trop grand pour acc\u00e9der aux places arri\u00e8res…<\/figcaption><\/figure>\n

Mais son attachement \u00e0 cette auto est un exemple r\u00e9v\u00e9lateur de l\u2019aura qu\u2019a conserv\u00e9 cette voiture mythique dans l\u2019histoire automobile fran\u00e7aise\u00a0: l\u2019av\u00e8nement de la premi\u00e8re voiture familiale bon march\u00e9, et l\u2019incarnation de la R\u00e9sistance fran\u00e7aise contre les Allemands qui avaient r\u00e9quisitionn\u00e9 les usines Renault de Boulogne-Billancourt pendant la guerre pour y r\u00e9parer chars et camions. En 1940, malgr\u00e9 cette occupation hostile et l’interdiction de relancer la fabrication de voitures, deux ing\u00e9nieurs, Fernand Picard patron du bureau d\u2019\u00e9tudes et Edmond Serre directeur de la recherche, d\u00e9cident de concevoir dans la clandestinit\u00e9 une future petite Renault populaire.<\/p>\n

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Le premier prototype de la 4 CV Renault en 1943.<\/figcaption><\/figure>\n

Sans m\u00eame en parler au grand patron Louis Renault<\/a> obstin\u00e9ment ancr\u00e9 sur son id\u00e9e que l\u2019automobile reste un produit de luxe. Leur projet est plut\u00f4t p\u00e9rilleux \u00e0 r\u00e9aliser dans ce contexte. Et apr\u00e8s avoir \u00e9chapp\u00e9 \u00e0 un bombardement anglais qui visait les usines Renault, le premier prototype en 2 portes commence \u00e0 sortir de nuit en janvier 1943\u00a0 pour des essais dans le bois de Meudon tout proche. Jusqu\u2019au jour o\u00f9 le prince von Urach, ing\u00e9nieur chez Daimler-Benz nomm\u00e9 directeur de Renault sous l’occupation convoque un des conjur\u00e9s, Fernand Picard, \u00e0 la suite de lettres de d\u00e9nonciation.<\/p>\n

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Un festival de courbes et de galbes qui donnaient de l’\u00e9l\u00e9gance \u00e0 cette petite auto.<\/figcaption><\/figure>\n

Subodorant \u00a0qu’un projet se trame \u00e0 son insu, il l\u2019interroge sur un \u00e9trange engin peint en vert que l’on a vu passer \u00e0 plusieurs reprises dans les environs. Picard d\u00e9ment cat\u00e9goriquement, suspend les essais pendant une quinzaine de jours avant de continuer les tests avec une voiture repeinte en noir. Et le tr\u00e8s francophile prince von Urach avouera apr\u00e8s la guerre s\u2019\u00eatre content\u00e9 de jeter ces lettres \u00e0 la corbeille… A la Lib\u00e9ration, Louis Renault est emprisonn\u00e9 pour collaboration, et son successeur, le r\u00e9sistant Pierre Lefaucheux ing\u00e9nieur des chemins de fer s\u2019enthousiasme pour ce projet de 4CV Renault que l\u2019\u00e9quipe des clandestins peut enfin pr\u00e9senter au grand jour.<\/p>\n

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Les passagers arri\u00e8res \u00e9taient assis dos au moteur, avec chaleur et vibrations en prime.<\/figcaption><\/figure>\n

Un troisi\u00e8me prototype est alors lanc\u00e9. Mais, \u00e0 la demande de Lefaucheux qui mesure 1,87 m, dans une version 4 portes plus accessible aux places arri\u00e8res, qui voit le jour en novembre 1945. L\u00e9g\u00e8re avec seulement 610 kg, son petit 4 cylindres 760 cm3 de 17 ch (747 cm3 et 21ch par la suite) en porte \u00e0 faux arri\u00e8re l\u2019emm\u00e8nera vaillamment jusqu\u2019\u00e0 110 km\/h.\u00a0 Le nouveau patron de la R\u00e9gie Renault nationalis\u00e9e se bat pour pouvoir la produire \u00e0 la chaine \u00e0 bas prix malgr\u00e9 les restrictions impos\u00e9es en cette p\u00e9riode de p\u00e9nurie par le gouvernement qui veut cantonner Renault \u00e0 la production de camions et \u00e0 celle de sa Juvaquatre d\u2019avant guerre.<\/p>\n

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Le tableau de bord de 1958 reprenait des \u00e9l\u00e9ments de celui de la Dauphine sortie en 1955.<\/figcaption><\/figure>\n

A sa pr\u00e9sentation officielle au salon de l\u2019auto de Paris d\u2019octobre 1946, la petite 4 CV Renault familiale est la seule nouveaut\u00e9 par rapport aux autres voitures qui sont encore des mod\u00e8les d’avant guerre. Et elle fait l\u2019effet d\u2019une bombe. Par sa taille et son prix : \u00ab 4 chevaux, 4 portes, 440 000 francs \u00bb est son slogan de lancement. Les affiches du c\u00e9l\u00e8bre publicitaire Savignac proclament que \u00ab La Renault 4 cv remet la France sur 4 roues ! \u00bb Ran\u00e7on du succ\u00e8s, la 4 CV accumule les sobriquets : \u00ab la 4 pattes \u00bb ou \u00ab la motte de beurre \u00bb pour sa forme arrondie, et aussi sa couleur jaune sable due \u00e0 l\u2019utilisation des stocks de peinture de l\u2019Afrika Korps de Rommel r\u00e9cup\u00e9r\u00e9s au titre des dommages de guerre !<\/p>\n

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Les volant de la marque Quillery fabriqu\u00e9s \u00e0 Paris arboraient les armoiries de la capitale.<\/figcaption><\/figure>\n

La production des 4 CV Renault ne d\u00e9marrera dans l’usine de Boulogne-Billancourt qu’\u00e0 l’\u00e9t\u00e9 1947 en raison des destructions durant la guerre et des d\u00e9lais n\u00e9cessaires \u00e0 la r\u00e9paration des machines. L’objectif de 700 voitures par jour sera -t-il techniquement possible ? Une n\u00e9cessit\u00e9 pour que le projet soit rentable, et \u00e0 permette au nouveau patron de Renault\u00a0 Pierre Lefaucheux de tenir son engagement lors du lancement de la voiture au salon.<\/p>\n

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A ses d\u00e9buts la face avant de la 4 CV Renault \u00e9tait pourvus de 6 fines moustaches au lieu de 3.<\/figcaption><\/figure>\n

\u00ab Il faut que disparaisse cette notion vraiment p\u00e9rim\u00e9e de l\u2019automobile objet de luxe restant l\u2019apanage des privil\u00e9gi\u00e9s de la fortune et augmenter le bien \u00eatre g\u00e9n\u00e9ral en mettant l\u2019automobile \u00e0 la port\u00e9e du plus grand nombre\u00bb avait il proclam\u00e9. Mission accomplie : symbole de la voiture familiale bon march\u00e9 de l\u2019apr\u00e8s guerre, la 4CV Renault deviendra l\u2019auto la plus vendue en France jusqu\u2019en 1961 avec 1, 105 547 exemplaires. 15 000 4CV seront export\u00e9es aux Etats-Unis. Et \u00e0 partir de 1953, la petite fran\u00e7aise sera m\u00eame fabriqu\u00e9e au Japon sous licence par Hino. Quarante ans avant que Renault ne revienne y racheter Nissan\u2026<\/p>\n

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LA M\u00caME MARQUE AUJOURD’HUI<\/h6>\n

La nouvelle Clio change tout sans en avoir l’air<\/em><\/strong><\/p>\n

\"LaH\u00e9riti\u00e8re de la 4CV en tant que voiture la plus vendue en France,\u00a0 la Renault Clio de la cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration depuis 30ans d\u00e9barque. Et compte bien conserver son leadership face \u00e0 son \u00e9ternelle rivale la 208 qui arrive sur les routes en octobre prochain dans sa nouvelle version radicalement diff\u00e9rente. Ce qui n’est pas le cas de cette nouvelle Clio V . La petite derni\u00e8re de Renault ressemble beaucoup \u00e0 la pr\u00e9c\u00e9dente. Mais \u00e0 l’int\u00e9rieur et sous la carrosserie tout a chang\u00e9. Avec une r\u00e9elle mont\u00e9e en gamme de la qualit\u00e9 et quelques bonnes surprises…lire la suite<\/a><\/p>\n

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OENOTOURISME<\/h6>\n

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\"\"Son tr\u00e8s floral Premier cru les Duresses est issu des vignes plant\u00e9es en 1927 par son arri\u00e8re grand-p\u00e8re. Et quand il d\u00e9guste son inoubliable et extraordinaire rouge Premier cru, les Bretterins 2016<\/strong> (16 \u20ac) intens\u00e9ment fruit\u00e9 avec de puissant ar\u00f4mes de griotte sur une allonge toute en en finesse, Christophe Diconne a une pens\u00e9e \u00e9mue pour la vigne de son grand-p\u00e8re maternel. Ajoutez y une parcelle de Meursault plant\u00e9e en 1924, plus une petite parcelle de Pommard rachet\u00e9e en 1999, et sur 10 ha vous avez le tr\u00e9sor patiemment assembl\u00e9 chez les Diconne depuis trois g\u00e9n\u00e9rations.<\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 PROFITEZ EN POUR VISITER<\/em>…<\/p>\n

*Beaune<\/strong>, ses vieilles halles m\u00e9di\u00e9vales o\u00f9 ont lieu chaque ann\u00e9e les fameuses ventes aux ench\u00e8res \u00e0 la bougie des vins des Hospices de Beaune, son H\u00f4tel Dieu, fond\u00e9 en 1443, merveille de l\u2019art burgondo-flamand et sa grande salle des malades de 72 m de long avec l\u2019enfilade des lits \u00e0 colonne et la magnifique voute de bois en car\u00e8ne de navire renvers\u00e9e , le mus\u00e9e du vin de Bourgogne dans l\u2019ancien H\u00f4tel XV \u00e8me des ducs de Bourgogne.<\/p>\n

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Cour des Hospices de Beaune-Photo Fran\u00e7ois Vauban<\/figcaption><\/figure>\n

*Nuit St Georges<\/strong>, la capitale de la C\u00f4te \u00e0 laquelle elle a donn\u00e9 son nom, son \u00e9glise romane St Symphorien et sa rare cage d\u2019escalier tournant du XVI \u00e8me dans un \u00e9tonnnant cylindre ajour\u00e9 en bois, le beffroi de l\u2019Hotel de ville et l\u2019hopital St Laurent du XVII \u00e8me.<\/p>\n

* La verdoyante route panoramique<\/strong> entre Nuit-St Georges, Bruant, plongeant ensuite sur Bouilland et ses cirques rocheux aux collines bois\u00e9es<\/p>\n

*Le fameux ch\u00e2teau du Clos de Vougeot<\/strong>, son grand cellier du XII \u00e8me o\u00f9 ont lieu les c\u00e9r\u00e9monies de la Confr\u00e9rie du Tastevin, ses quatre \u00e9normes pressoirs du moyen age, le dortoir des moines et sa spectaculaire charpente.<\/p>\n

\"C\u00e9r\u00e9monie
C\u00e9r\u00e9monie de la Confr\u00e9rie du Taste vin dans la salle du grand pressoir au Clos Vougeot<\/figcaption><\/figure>\n

*Un bijou m\u00e9connu nich\u00e9 dans un \u00e9crin de verdure au fond d’un vallon \u00e9loign\u00e9 de tout, mais qui vaut le d\u00e9tour : le Ch\u00e2teau de Soussey-sur-Brionne,<\/strong> non loin de Pouilly en Auxois, r\u00e9serve une belle surprise avec\u00a0son corps de logis Renaissance, sa tour pigeonnier, et son exceptionnel donjon du XIII\u00e8me sur trois \u00e9tages en voutes gothiques sur un pilier central o\u00f9 d\u00e9cors et personnages vous plongent dans la vie des seigneurs du Moyen-Age. Visites guid\u00e9es du 1er juillet au 18 ao\u00fbt et du 1er au 15 septembre. Tel : 06 80 14 56 02<\/p>\n

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Le ch\u00e2teau de Soussey-sur-Brionne et son donjon du XIII\u00e8me.<\/figcaption><\/figure>\n

*Dijon<\/strong>, le Palais des ducs de Bourgogne et ses tours de Bar et de Philippe-le-Bon d\u2019o\u00f9 on d\u00e9couvre une belle vue sur la ville jusqu\u2019aux premier contrefort sdu Jura, les vieilles rues et la place Fran\u00e7ois Rude aux maisons \u00e0 pans de bois du XV \u00e8me, le mus\u00e9e du folklore bourguignon avec ses sc\u00e8nes reconstitu\u00e9es dans le clo\u00eetre du monast\u00e8re des Bernardines, l\u2019Hotel de Vog\u00fc\u00e9 du XVII \u00e8me et son toit en tuiles verniss\u00e9es, le mus\u00e9e Amora cr\u00e9\u00e9 par le principal fabricant de moutarde de Dijon.<\/p>\n

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Le palais ducal de Dijon et la Tour de Philippe Le Bon(Photo Alain Doire)<\/figcaption><\/figure>\n

*Le ch\u00e2teau de Savigny les Beaune<\/strong> avec sa collection d\u2019Abarth de course, de voitures de pompiers et ses 90 avions de chasse dans le parc transform\u00e9 en base a\u00e9rienne.<\/p>\n

* Le vieux bourg fortifi\u00e9 de *Chateauneuf<\/strong> avec ses rues \u00e9troites du XIV \u00e8me, ses places, ses remparts, et son chateau surplombant les vall\u00e9es alentours qui commandait la route entre Dijon et Autun et le canal de Bourgogne qui passe au pied.<\/p>\n

*Le ch\u00e2teau de Gevrey-Chambertin<\/strong> et ses tours carr\u00e9es forteresses b\u00e2ties au X \u00e8me si\u00e8cle, aujourd’hui propri\u00e9t\u00e9 du Chinois qui dirige les casinos de Macao.<\/p>\n

\"L'escadrille
L’escadrille d’avions de chasse du ch\u00e2teau de Savigny -l\u00e8s- Beaune (Joly)<\/figcaption><\/figure>\n
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Publicit\u00e9<\/em><\/p>\n

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Une adresse unique pour tous les passionn\u00e9s\u00a0: d\u2019histoire, de charme et authenticit\u00e9, de service d\u2019exception, de vins et gastronomie, de voitures \u00e0 chouchouter et de bien-\u00eatre\u2026<\/em><\/span><\/p>\n

Id\u00e9alement situ\u00e9 au c\u0153ur historique de Beaune, l\u2019H\u00f4tel Le Cep est situ\u00e9 \u00e0 deux pas des c\u00e9l\u00e8bres Hospices de Beaune et de la basilique Notre-Dame. La r\u00e9union harmonieuse de plusieurs h\u00f4tels particuliers ou demeures datant du XVI\u00e8me si\u00e8cle, a permis \u00e0 l\u2019h\u00f4tel Le Cep de s\u2019agrandir au fil des ans. L\u2019\u00e9tablissement 5 \u00e9toiles est ainsi devenu une v\u00e9ritable institution pour les \u00e9picuriens du monde entier. Et nous mettons \u00e0 disposition pour votre bijou \u00e0 4 roues, des garages ou des parking priv\u00e9s s\u00e9curis\u00e9s. Les voitures anciennes, de prestige ou \u00e9lectriques sont toutes les bienvenues !<\/p>\n

Aujourd\u2019hui, l\u2019h\u00f4tel compte 62 chambres dont 32 suites, des salons, un bar, 3 salles de r\u00e9union high-tech, un restaurant gastronomique \u00ab Loiseau des vignes \u00bb, deux cours du XVI\u00e8me, un jardin \u00e0 la fran\u00e7aise, un espace fitness et un Spa Holistique chic et raffin\u00e9 afin de vous d\u00e9tendre gr\u00e2ce \u00e0 un accueil chaleureux et des services de qualit\u00e9.<\/p>\n

3 caveaux de d\u00e9gustation dont le Caveau Saint-F\u00e9lix vous ouvrent leurs portes au sein m\u00eame de l\u2019H\u00f4tel, vous offrant la possibilit\u00e9 de d\u00e9couvrir notre carte des vins.En d\u00e9gustation privative, notre responsable Oenotourisme et notre Chef Sommelier se feront un plaisir de vous d\u00e9voiler les secrets des Climats de Bourgogne, class\u00e9s au Patrimoine Mondiale de l\u2019Unesco. Notre cave de plus de 1000 r\u00e9f\u00e9rences, de vins rares, vieux mill\u00e9simes ou collections uniques de vins des Hospices de Beaune se partagent la vedette avec les vins de jeunes vignerons Bourguignons talentueux que nous avons d\u00e9nich\u00e9 pour vous, \u00e0 consommer sur place ou \u00e0 emporter.<\/p>\n

Soyez assur\u00e9 de notre d\u00e9vouement \u00e0 rendre votre s\u00e9jour inoubliable ! Le personnel et la direction de l\u2019H\u00f4tel Le Cep n\u2019ont qu\u2019un but : vous aider \u00e0 transformer votre visite en une exp\u00e9rience extraordinaire dont vous vous souviendrez avec plaisir\u2026 normal entre passionn\u00e9s !<\/p>\n

HOTEL LE CEP***** & SPA HOLISTIQUE MARIE DE BOURGOGNE
\n27, rue Maufoux \u2013 21200 BEAUNE<\/p>\n

Plus d\u2019informations\u00a0: http:\/\/www.hotel-cep-beaune.com<\/a>
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Premi\u00e8re voiture fran\u00e7aise \u00e0 plus d\u2019un million d\u2019exemplaires, la 4 CV Renault a marqu\u00e9 des g\u00e9n\u00e9rations. Comme symbole de la libert\u00e9 retrouv\u00e9e apr\u00e8s la guerre, et de la familiale bon march\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4901,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,527],"tags":[225,337,338,15],"yoast_head":"\nLa 4 CV Renault, une page d'Histoire de France en bougogne<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La 4 CV Renault de Jean-Pierre Diconne \u00e0 Auxey-Duresses. 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