{"id":4442,"date":"2019-01-11T14:38:10","date_gmt":"2019-01-11T13:38:10","guid":{"rendered":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/?p=4442"},"modified":"2021-04-27T21:24:07","modified_gmt":"2021-04-27T20:24:07","slug":"ford-thunderbird-rose-luberon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/2019\/01\/11\/ford-thunderbird-rose-luberon\/","title":{"rendered":"Une Ford Thunderbird au ros\u00e9 du Luberon"},"content":{"rendered":"

Cette \u00e9l\u00e9gante Ford thunderbird est un mod\u00e8le historique : la premi\u00e8re voiture de sport lanc\u00e9e par Ford en 1955. Pour rivaliser avec la fameuse Chevrolet Corvette de GM. Objectif gagn\u00e9 !
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Patricia Alexandre et Georges Antoun \/Domaine des Peyre \u00e0 Robion<\/strong><\/p>\n

\u00ab Je l\u2019adore ! Quand je monte dans cette Ford Thunderbird mythique, j\u2019ai l\u2019impression de rentrer dans un film hollywoodien des ann\u00e9es 50. Et de rouler en Californie ou en Floride tout en \u00e9coutant Franck Sinatra sur l\u2019autoradio dans Stranger in the night\u2026 \u00bb Quand la Ford Thunderbird est sortie en 1955, Georges Antoun, aujourd\u2019hui vigneron dans le Luberon, avait 12 ans. L\u2019age o\u00f9 tout ce qui venait d\u2019Am\u00e9rique faisait alors r\u00eaver la jeunesse du baby boom. Pas \u00e9tonnant donc qu\u2019en 2011 il ait c\u00e9d\u00e9 \u00e0 la nostalgie en achetant cette T-Bird de 1956. Symbole du sursaut am\u00e9ricain face \u00e0 la vague des sportives europ\u00e9ennes aux States.<\/p>\n

\"Une
Un int\u00e9rieur bicolore lumineux avec le parebrise panoramique et le curieux hublot du hard top.<\/figcaption><\/figure>\n

Jaguar, Triumph, MG\u2026les Gi\u2019s \u00e9taient revenus au pays en ayant d\u00e9couvert le charme de ces voitures de sport inexistantes chez les constructeurs automobiles de D\u00e9troit. Face \u00e0 l\u2019afflux des commandes de belles anglaises, General Motors r\u00e9agit alors en lan\u00e7ant en 1953 la premi\u00e8re voiture de sport am\u00e9ricaine, la fameuse Chevrolet Corvette avec son vieux 6 cylindres en ligne 3,9 l de 160 ch. Pris de vitesse, Ford \u00a0allait r\u00e9pliquer deux ans plus tard avec sa Ford Thunderbird \u00a0et son gros V8 4,7 l de 202 ch<\/strong> qui la propulsait \u00e0 185 km\/h<\/strong> contre 160 km\/h pour la Corvette.<\/p>\n

\"Une
Sa fine ligne profil\u00e9e tr\u00e8s basse accentue sa longueur de 4,62 m.<\/figcaption><\/figure>\n

Succ\u00e8s foudroyant : l\u2019ann\u00e9e 1955 s\u2019ach\u00e8vera avec 15 000 ventes de T-Bird contre 700 Corvette, puis 18 500 l\u2019ann\u00e9e suivante. Une voiture du tonnerre ce roadster 2 places Ford Thunderbird ! Comme son nom provenant d’une l\u00e9gende indienne, \u00ab L\u2019oiseau de tonnerre \u00bb, pouvait le laisser pr\u00e9sager. Et surtout sa superbe ligne rac\u00e9e. La plus basse jamais construite alors par Ford. Et originale par la douceur de sa silhouette fine et \u00e9lanc\u00e9e, ses discrets ailerons arri\u00e8res, son parebrise panoramique, et la roue de secours car\u00e9n\u00e9e fix\u00e9e sur le pare choc arri\u00e8re (uniquement en 1956) pour d\u00e9gager de la place dans le coffre.<\/p>\n

\"Une
La roue de secours car\u00e9n\u00e9e dans le parechoc arri\u00e8re lui donne un c\u00f4t\u00e9 chic tr\u00e8s r\u00e9tro.<\/figcaption><\/figure>\n

Sans oublier la grille de calandre g\u00e9ante \u00e0 la Ferrari, les butoirs de parechoc chrom\u00e9s en forme de r\u00e9acteur d\u2019avion, le hard top en fibre de verre avec son curieux hublot circulaire, et des couleurs de carrosserie d\u00e9licieusement r\u00e9tro aujourd\u2019hui, comme le rose ou le vert pomme. Luxueuse et joliment finie avec sa planche de bord en cuir et aluminium bouchonn\u00e9, son volant styl\u00e9 au klaxon-anneau chrom\u00e9, cette Ford Thunderbird \u00e9tait en plus en avance sur son temps par rapport aux voitures europ\u00e9ennes de la m\u00eame \u00e9poque.<\/p>\n

\"Une
Un tableau de bord tr\u00e8s sobre et joliment styl\u00e9 avec chromes et aluminium bouchonn\u00e9.<\/figcaption><\/figure>\n

A en juger par ses \u00e9quipements qui laissaient r\u00eaveur de ce c\u00f4t\u00e9-ci de l’Atlantique :\u00a0 vitres \u00e9lectriques, freins et direction assist\u00e9s, si\u00e8ge \u00e9lectrique reculant automatiquement \u00e0 la coupure du contact pour descendre ou remonter plus facilement, r\u00e9glage automatique du volume de la radio en fonction du r\u00e9gime sonore du moteur. Durant sa courte vie de 1955 \u00e0 1957<\/strong>, la Ford Thunderbird se vendra \u00e0 53 166 exemplaires.<\/strong><\/p>\n

\"Une
L’impressionnante \u00e9cope de capot a\u00e8re le gros v8 en dessous.<\/figcaption><\/figure>\n

Avant de donner suite \u00e0 une s\u00e9rie de 11 g\u00e9n\u00e9rations, en 4 places, et de plus en plus puissantes avec des V8 7 l de 300 ch\u00a0 jusqu\u2019en 2005. Mais en Europe, o\u00f9 elle remportera aussi un certain succ\u00e8s de curiosit\u00e9, cette premi\u00e8re version tapera dans l\u2019\u0153il du patron de Simca. En 1957, Henri Pigozzi sortira un coup\u00e9 Simca Plein Ciel tr\u00e8s inspir\u00e9 de la T-Bird avec son parebrise panoramique et son \u00e9norme grille de calandre chrom\u00e9e entre les deux phares rond \u00e0 casquette.\u00a0Une petite Thunderbird \u00e0 la Fran\u00e7aise.<\/p>\n

\"\"
Simca Plein Ciel, la pte Thunderbird \u00e0 la fran\u00e7aise.<\/figcaption><\/figure>\n

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L’ESSAI DE LA VOITURE DU MOIS<\/h6>\n

Le nouveau Porsche Cayenne S au summum de sa forme<\/em><\/p>\n

\"LeDepuis son lancement en 2002 puis son restylage en 2010, le Porsche Cayenne avait besoin de se renouveler face \u00e0 ses concurrents chez BMW, Audi, Volvo ou Jaguar qui ne sont pas rest\u00e9s inactifs. Mission accomplie pour les ing\u00e9nieurs de Stuggart ! Ils ont sorti une troisi\u00e8me version qui frise la voiture de sport tout en restant un 4X4 \u00e0 la garde au sol variable jusqu’\u00e0 24 cm de haut. Et tout en baissant sa cylindr\u00e9e et sa consommation, ce Cayenne augmente sa puissance de 20 ch pour monter \u00e0 440 ch son V6 biturbo de 2900 cm3. Et gagne en praticit\u00e9 avec un coffre agrandi de 100 litres\u00a0 qui peut passer de 700 \u00e0 1710 l dossiers rabattus. Le tout en d\u00e9clinant confort, luxe et puissance \u00e0 bord…lire la suite<\/a><\/p>\n

OENOTOURISME<\/h6>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/em>Mon vin pr\u00e9f\u00e9r\u00e9<\/em><\/p>\n

Entre Gordes et l’Isle-sur-laSorgue, ce vignoble de 25 hectares d\u00e9nich\u00e9 en 2011 a \u00e9t\u00e9 en partie replant\u00e9 sur les conseils du grand oenologue Philippe Cambie avec 13c\u00e9pages diff\u00e9rents pour satisfaire aux besoins des ros\u00e9s, des rouges et des blancs. Ancien directrice du Gault et Millau, Patricia Alexandre s’est impliqu\u00e9e au quotidien dans la bonne marche du domaine des Peyre. Mais elle a gard\u00e9 sa fibre journalistique en confectionnant des \u00e9tiquettes qui rappellent son ancien m\u00e9tier.
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\"Etiquette-La Gazette 2014 : Ce c\u00f4tes du Ventoux rouge, gourmand, au nez l\u00e9g\u00e8rement poivr\u00e9 par la syrah, d\u00e9gage des saveurs de fruits rouges, de cerise et de r\u00e9glisse sur des tanins fondus donnant une allonge soyeuse, apr\u00e8s une partie en \u00e9levage de 4 \u00e0 6 mois en barriques neuves (12,50 \u20ac)<\/p>\n

-L\u2019Apostrophe 2015 : Un blanc onctueux 100% viognier d\u2019une surprenante rondeur fruit\u00e9e aux notes de miel et de fruits secs (13 \u20ac)<\/p>\n

www.domainedespeyre.com<\/a><\/p>\n

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\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Profitez en pour visiter…<\/em><\/p>\n

*L\u2019isle-sur-la-Sorgue<\/strong> : Ce bourg riant, capitale des brocanteurs, est entour\u00e9 comme une \u00eele par les bras de la Sorgue qui fait tourner des roues \u00e0 aubes autrefois utilis\u00e9es pour les usines de soie et les moulins \u00e0 huile. L\u2019\u00e9glise du XVII\u00e8me tr\u00e8s richement d\u00e9cor\u00e9e donne un petit air italien \u00e0 la place principale sur laquelle d\u00e9bouchent toutes les ruelles.<\/p>\n

*Gordes<\/strong>, et son site extraordinaire avec le ch\u00e2teau Renaissance qui domine le village en haut de ce piton rocheux d\u2019o\u00f9 l\u2019on a une vue splendide sur la Montagne du Luberon. Devenu c\u00e9l\u00e8bre aussi pour son mus\u00e9e Vasarely.<\/p>\n

\"Gordes<\/p>\n

Gordes en haut de son \u00e9peron rocheux domin\u00e9 par le ch\u00e2teau.<\/p>\n

*M\u00e9nerbes<\/strong>, accroch\u00e9e sur un promontoire du versant nord de la Montagne du Luberon, ce fut la derni\u00e8re place forte des calvinistes de la r\u00e9gion qui tomba pendant les guerres de religion apr\u00e8s un si\u00e8ge de 15 mois. Mais la citadelle est toujours l\u00e0, avec sa vue imprenable sur Gordes, les falaises de Roussillon et le mont Ventoux.<\/p>\n

*Opp\u00e8de le vieux<\/strong> Cette ville fant\u00f4me pittoresque revit dans ses ruines restaur\u00e9es le long d\u2019une rue pav\u00e9e qui tournicote au milieu de la verdure jusqu\u2019\u00e0 la terrasse de l\u2019\u00e9glise du XI \u00e8me et les vestiges du ch\u00e2teau.<\/p>\n

*Cucuron<\/strong>, allez sirotez un pastis sous les platanes centenaires qui bordent le grand bassin de la plus charmante place du Luberon toujours baign\u00e9e d\u2019une douce fraicheur.<\/p>\n

\"A
A Cucuron sous la fraicheur des platanes autour du grand bassin.<\/figcaption><\/figure>\n

*L\u2019abbaye romane de S\u00e9nanque<\/strong> fond\u00e9e en 1148 au milieu des champs de lavande. Une des trois cisterciennes de Provence avec celle du Thoronet et de Silvacane<\/strong>, et qui, rarissime, poss\u00e8de encore toutes ses pi\u00e8ces monastiques d\u2019origine. Outre les moines, elle abrite un centre culturel o\u00f9 se d\u00e9roule un festival de musique renomm\u00e9.<\/p>\n

*<\/strong> Bonnieux <\/strong>Charmant village perch\u00e9 avec son d\u00e9dale de vieilles maisons dont la vue est splendide depuis le promontoire en face, sur la terrasse de l’h\u00f4tel-restaurant du domaine de Capelongue.<\/p>\n

* Saignon<\/strong>, village spectaculaire sur sa cr\u00eate quand il est vu du dessus depuis la route panoramique D 232 rejoignant Bonnieux.<\/p>\n

\"Dans
Dans le choeur de l’abbaye de Silvacane, une des trois merveilles de l’art roman en Provence.<\/figcaption><\/figure>\n

*Ansouis<\/strong> et la fa\u00e7ade Louis XIII de son ch\u00e2teau, les armures de sa salle des gardes, ses cuisines provencales aux cuivres \u00e9tincelants et ses jardins suspendus.<\/p>\n

*Lacoste<\/strong>, son petit beffroi du XVII \u00e8me et sa ruelle moyennageuse qui grimpe jusqu\u2019au massif ch\u00e2teau du marquis de Sade restaur\u00e9 par Pierre Cardin.<\/p>\n

*Les Baux-de-Provence<\/strong> Sur un \u00e9peron d\u00e9nud\u00e9 de 900 m de long sur 200 de large avec vue panoramique sur Arles et la Camargue se dresse l\u2019impressionnante silhouette des ruines du ch\u00e2teau fort et de \u201cla ville morte\u201d. A voir, la rue du Trencat creus\u00e9e dans la roche, la place ombrag\u00e9e St Vincent et l\u2019\u00e9glise du m\u00eame nom avec son campanile appel\u00e9 la \u201clanterne des morts\u201d, l\u2019ancien H\u00f4tel de ville et ses salles vout\u00e9e en ogives, l\u2019H\u00f4tel des Porcelets du XVI \u00e8me et son mus\u00e9e d\u2019art contemporain. A ne pas manquer : le son et lumi\u00e8re dans les immenses carri\u00e8res souterraines au d\u00e9cor colossal \u00e0 l\u2019\u00e9gyptienne.<\/p>\n

\"Le
Le grand \u00e9tang de la Bonde (Photo Luberon-C\u00f4t\u00e9 sud)<\/figcaption><\/figure>\n

*Les mines d\u2019ocre de Bruoux<\/strong> pr\u00e8s de Gargas, un spectacle sous terre extraordinaire avec 40 km de galeries exploit\u00e9es jusque dans les ann\u00e9es 50 puis transform\u00e9es en champignonni\u00e8res.<\/p>\n

*Lourmarin<\/strong>, ses ruelles, son ch\u00e2teau et le souvenir d\u2019Albert Camus qui v\u00e9cut ici.<\/p>\n

*L\u2019\u00e9tang de la Bonde<\/strong>, \u00e0 l\u2019est de Cucuron, immense retenue d\u2019eau construite au XVII \u00e8me pour alimenter les douves du gigantesque ch\u00e2teau renaissance de la Tour-d\u2019Aigues dont il reste des ruines impressionnantes .<\/p>\n

*Le Colorado de Rustrel<\/strong> et ses chemin\u00e9es de f\u00e9es, form\u00e9 par une succession de carri\u00e8res d\u2019ocre en canyons.<\/p>\n

\"Vue
Vue a\u00e9rienne d’Avignon avec le pont Benezet et le palais des Papes (Photo JP Campomar)<\/figcaption><\/figure>\n

*Avignon<\/u><\/strong>, entour\u00e9e de ses remparts, et surplomb\u00e9e par le Rocher des Doms et sa cath\u00e9drale du XII \u00e8me \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du gigantesque Palais des Papes fortifi\u00e9 du XIV \u00e8me, t\u00e9moin de l\u2019exil provencal de la cour pontificale romaine durant un si\u00e8cle, le petit palais \u00e9piscopal du XV \u00e8me, la place de l\u2019Horloge et son beffroi , seul vestige de l\u2019\u00e9poque gothique, l\u2019extraordinaire mus\u00e9e Calvet et ses toiles de Corot , Manet, Toulouse-Lautrec, Mignard, Daumier, David, G\u00e9ricault,\u2026 dans un hotel particulier du XVIII \u00e8me, la tr\u00e8s pittoresque rue des Teinturiers pav\u00e9e de galets le long de la Sorgue avec ses grandes roues \u00e0 aubes qui faisaient fonctionner les usines textiles jusqu\u2019 \u00e0 la fin du XIX \u00e8me, le couvent des Celestins et son clo\u00eetre, les belles fa\u00e7ades \u00e0 l\u2019entr\u00e9e de la rue du Roi Ren\u00e9, le pont Benezet et sa chapelle, \u00e9difi\u00e9 en 8 ans, qui menait \u00e0 Villeneuve-l\u00e8s-Avignon, l\u2019ancienne ville des cardinaux, au pied de la tour Philippe le Bel et des tours rondes du fort St Andr\u00e9 d\u2019o\u00f9 la vue sur Avignon au soleil couchant est fabuleuse.<\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cette \u00e9l\u00e9gante Ford thunderbird est un mod\u00e8le historique : la premi\u00e8re voiture de sport lanc\u00e9e par Ford en 1955. Pour rivaliser avec la fameuse Chevrolet Corvette de GM. 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