{"id":434,"date":"2016-06-24T18:00:54","date_gmt":"2016-06-24T17:00:54","guid":{"rendered":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/?p=434"},"modified":"2021-02-12T11:06:34","modified_gmt":"2021-02-12T10:06:34","slug":"belle-percee-de-jeep-renegade-2-0-mjt-170","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/2016\/06\/24\/belle-percee-de-jeep-renegade-2-0-mjt-170\/","title":{"rendered":"La belle perc\u00e9e de la Jeep Renegade"},"content":{"rendered":"

Cette \u00ab\u00a0Baby Jeep\u00a0\u00bb fait un tabac : depuis son lancement, elle repr\u00e9sente 70% des ventes de la marque US en France !<\/em><\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

La mode neo retro a du bon, mais aussi ses limites. Prenez la nouvelle Jeep Renegade<\/strong>, la seule Jeep made in Italy depuis que Fiat a rachet\u00e9 Chrysler-Jeep. Une fois \u00e0 bord, appuyez sur le bouton start engine et l\u00e0 , nostalgie, un cr\u00e9pitement de diesel d\u2019un autre age se fait entendre bruyamment dans l\u2019habitacle soumis par ailleurs \u00e0 d\u2019intenses vibrations. Avant de subir ensuite celles de la route qui se fait ressentir rugueusement dans le volant et sous les fesses ! Comme dans une bonne vieille Jeep, certes. Sauf qu\u2019aujourd\u2019hui, les 4X4 sont tout de m\u00eame devenus plus confortables.<\/p>\n

UN MOTEUR DIESEL DE 170 CH PAS GOURMAND<\/strong><\/span><\/p>\n

Et sous le capot, le 2 litres diesel Fiat 170 ch, malgr\u00e9 ses bonnes aptitudes m\u00e9caniques, n\u2019est h\u00e9las pas connu pour sa discr\u00e9tion. Quant \u00e0 sa consommation, elle peut paraitre d\u00e9routante au premier abord. Car l\u2019affichage de l\u2019ordinateur de bord vous donne l\u2019autonomie restante en km comme sur toute les voitures, et un autre chiffre \u201cmoyenne\u201d qui affiche un 14, 2. Quatorze litres deux au cent ??? D\u00e9mentiel sur un petit 4X4 plut\u00f4t l\u00e9ger avec 1600 kg ! La perplexit\u00e9 incitant \u00e0 une r\u00e9flexion plus profonde, voila qu\u2019\u00e0 y regarder de plus pr\u00e8s le 14 est suivi de Kml et non de l\/100. \"JEEPAutrement dit, le nombre de km parcourus avec 1 litre de diesel. Ce qui nous fait une belle jambe ! Quelle peut donc \u00eatre l\u2019utilit\u00e9 d\u2019une telle donn\u00e9e ? Car \u00e0 la pompe, c\u2019est avec des litres qu\u2019on remplit ce r\u00e9servoir de seulement 48 l, et non avec des kilom\u00e8tres ! Mais cette lacune peut \u00eatre combl\u00e9e, \u00e0 condition d\u2019avoir sous la main un technicien initi\u00e9 de chez Fiat pour s\u2019enfoncer dans les d\u00e9dales de l\u2019ordinateur de bord et y d\u00e9nicher une case param\u00e8tre qui permet ensuite de choisir entre l\u2019affichage en km ou en miles, et les consommation en km\/l ou L\/100. Manoeuvre compliqu\u00e9e qui n\u2019est m\u00eame pas expliqu\u00e9e sur la notice ! Une fois rassur\u00e9 avec un 7l \/100 alors affich\u00e9 au compteur , l\u2019angoisse de la panne s\u00e8che retombe.<\/p>\n

MEME UN VOLANT CHAUFFANT A BORD<\/strong><\/span><\/p>\n

Et l\u2019on se prend alors \u00e0 mieux appr\u00e9cier les bons c\u00f4t\u00e9s de cette Renegade dans sa version Trailhawk qui en fait une vraie jeep de tout terrain, et non un 4X4 de trottoir, avec verrouillage des quatres roues, vitesse lente pour du franchissement, selecteur de terrain entre neige, boue, sable ou caillouteux, ralentisseur dans les pentes\u2026Sur route, un d\u00e9tecteur par camera frontale de franchissement de ligne et d\u2019obstacle avec signal sonore et freinage limit\u00e9 anti collision enrichit la panoplie bien pourvue en camera de recul, capteursde stationnement dans les pare choc, start and stop, limiteur de vitesse, d\u00e9tecteur de v\u00e9hicules dans les angles morts lat\u00e9raux , t\u00e9moin d\u2019alerte de perte de pression des pneus, r\u00e9troviseurs d\u00e9givrants et m\u00eame un volant chauffant ! Tout sauf la vieille de Jeep de papa ! Et qui explique son succes : la Renegade a repr\u00e9sent\u00e9 l\u2019an dernier en France 70% des ventes de Jeep qui ont ainsi augment\u00e9 de 156 % !<\/p>\n

Cylindr\u00e9e<\/strong> : 2 l diesel turbo<\/p>\n

Puissance<\/strong> : 170 ch\/10 CV<\/p>\n

0 \u00e0 100 km\/h<\/strong> : 8,9 sec<\/p>\n

Vitesse maxi<\/strong> : 201 km\/h<\/p>\n

Consommation<\/strong> : entre 5 et 7 l\/100<\/p>\n

Co2<\/strong> : 151 g \/km<\/p>\n

Malus<\/strong> : 1600 \u20ac<\/p>\n

Prix<\/strong> : 33 300 \u20ac (23 550 \u20ac pour le 1,6 l 120 ch)<\/p>\n

 <\/p>\n

LES PLUS<\/strong> : rapport prix-prestations, garde au sol de 21 cm, angles d\u2019attaque en c\u00f4te et descente gr\u00e2ce \u00e0 un porte \u00e0 faux tr\u00e8s court,<\/p>\n

LES MOINS<\/strong> : finitions int\u00e9rieures tr\u00e8s plastiques creux , niveau sonore, confort moyen, pas de roue de secours<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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