{"id":4291,"date":"2018-11-14T17:48:57","date_gmt":"2018-11-14T16:48:57","guid":{"rendered":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/?p=4291"},"modified":"2021-02-11T19:20:09","modified_gmt":"2021-02-11T18:20:09","slug":"bmw-x5-generation-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/2018\/11\/14\/bmw-x5-generation-4\/","title":{"rendered":"BMW X5 G\u00e9n\u00e9ration 4"},"content":{"rendered":"

Pour la quatri\u00e8me version de son gros 4X4 sorti en 1999, et vendu \u00e0 2,2 millions\u00a0 d’exemplaires, BMW multiplie les innovations sur ce nouveau X5. En comptant bien garder sa place de leader .<\/em><\/span><\/p>\n

<\/p>\n

Fini torticolis et contorsions douloureuses du dos en marche arri\u00e8re pour se d\u00e9gager d\u2019une rue \u00e9troite\u00a0! Il suffisait d\u2019y penser. BMW est le premier constructeur \u00e0 l\u2019avoir fait sur son nouveau X5\u00a0: la marche arri\u00e8re automatique sans tourner la t\u00eate et sans les mains sur le volant\u00a0! Bluffant. A condition de ne pas avoir roul\u00e9 auparavant \u00e0 plus de 36 km\/h, le syst\u00e8me enregistre les mouvements du volant dans les 50 derniers m\u00e8tres et les restitue \u00e0 l\u2019envers dans l\u2019autre sens. De quoi rester perplexe au d\u00e9but quand la camera de recul vous montre le cheminement automatique de ce gros 4X4 qui \u00e9vite les obstacles et prend m\u00eame les tournants !<\/p>\n

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Ecologie oblige, les \u00e9chappements se font de plus en plus discrets et esth\u00e9tiques<\/figcaption><\/figure>\n

Un progr\u00e8s de plus pour les \u00ab\u00a0sous dou\u00e9s\u00a0 du volant\u00a0\u00bb apr\u00e8s le park assist qui vous gare automatiquement la voiture en cr\u00e9neau. Gadget cette assistance \u00e0 la marche arri\u00e8re\u00a0? Pas tant que \u00e7a vu le gabarit imposant de ce nouveau X5 au design plus sculptural et ac\u00e9r\u00e9 avec sa calandre monumentale. Depuis la premi\u00e8re version en 1999, il devient \u00e0 chaque fois plus volumineux pour atteindre \u00e0 la 4 \u00e8me g\u00e9n\u00e9ration 2 m de large avec 6 cm suppl\u00e9mentaires et 4,92 m de long. Cet allongement de 3,6 cm profite non pas au coffre, qui garde la m\u00eame capacit\u00e9 (de 650 l \u00e0 1810 l avec une option 7 places de 2450 \u20ac), mais \u00e0 l’espace pour les jambes pour des passagers arri\u00e8res.<\/p>\n

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Les passagers arri\u00e8res b\u00e9n\u00e9ficient de l’allongement de 3,6 cm du nouveau X5.<\/figcaption><\/figure>\n

En revanche, le passager du milieu est toujours le sacrifi\u00e9 de service avec une assisse \u00e9troite beaucoup plus dure et instable. Vous avez dit une 5 places\u00a0? Dommage. Car BMW offre par ailleurs un confort remarquable avec sa suspension pneumatique pilot\u00e9e ou ses barres stabilisatrices actives qui absorbent sans rechigner les chemins les plus cahotiques, et conf\u00e8rent une tenue de route impeccable \u00e0 grande vitesse \u00e0 cette auto de 2,3 tonnes. Et gr\u00e2ce \u00e0 ses 4 roues directrices en option, \u00a0elle vire \u00e0 plat dans les enchainements de virages les plus diaboliques. Avec une garde au sol standard de 22 cm qui peut se lever ou s\u2019abaisser de 4 cm selon la configuration du terrain ou la vitesse.<\/p>\n

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Une garde au sol de 22 cm qui peut remonter de 4 cm avec la suspension pneumatique.<\/figcaption><\/figure>\n

Au chapitre des astuces, outre la marche arri\u00e8re \u00e0 sensations ou le porte boisson chauffant et r\u00e9frig\u00e9rant, les concepteurs de ce BMW X5 n\u2019ont pas manqu\u00e9 d\u2019ing\u00e9niosit\u00e9 comme ce cache bagages \u00e9lectrique qui se replie automatiquement, en suivant un rail, dans le plancher du coffre. Et le X5 devient presque la voiture anti PV exc\u00e8s de vitesse\u00a0! En r\u00e9gulateur, et m\u00eame en limiteur, le \u00ab\u00a0speed limit assist\u00a0\u00bb vous pr\u00e9vient du passage dans une zone \u00e0 vitesse limit\u00e9e inf\u00e9rieure, et il suffit d\u2019appuyer sur un bouton pour s\u2019y conformer sans risques. Un pr\u00e9lude \u00e0 la voiture enti\u00e8rement autonome de niveau 3 pr\u00e9vue en 2021 o\u00f9 cet enregistrement s\u2019effectuera automatiquement.<\/p>\n

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Le hayon s’ouvre automatiquement au pied en 2 avec une partie horizontale pour le chargement.<\/figcaption><\/figure>\n

Les radars n\u2019auront plus alors qu\u2019\u00e0 partir \u00e0 la ferraille\u00a0! \u00a0L\u2019option \u00ab\u00a0park assist +\u00a0\u00bb \u00e0 650 \u20ac offre, en suppl\u00e9ment\u00a0 du cr\u00e9neau automatique, deux fonctions\u00a0: l\u2019affichage \u00ab\u00a0bird view\u00a0\u00bb de la voiture vue par dessus sur l\u2019\u00e9cran central pour ne rien heurter en man\u0153uvre de stationnement, et la transmission sur votre smartphone du pourtour de la voiture film\u00e9 par les \u00ab\u00a0cam\u00e9ras surround\u00a0\u00bb comme si vous y \u00e9tiez, pour v\u00e9rifier que tout est normal. Et une autre application BMW permet de partager sa voiture avec quelqu\u2019un d\u2019autre, muni du code d\u2019acc\u00e8s, pour l\u2019ouvrir et la d\u00e9marrer avec son t\u00e9l\u00e9phone sans avoir besoin de la cl\u00e9.<\/p>\n

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Une planche de bord toujours plus luxueuse avec 2 \u00e9crans digitaux dont le combin\u00e9 compteurs.<\/figcaption><\/figure>\n

Une fois \u00e0 bord, le chaleureux univers BMW vous berce avec ses finitions impeccables, ses mat\u00e9riaux doux au toucher\u00a0 et le design de son \u00ab\u00a0mobilier\u00a0\u00bb. Sa classique planche de bord aux inserts en boiserie ou m\u00e9tal bross\u00e9 est dot\u00e9 pour la premi\u00e8re fois de deux \u00e9crans digitaux dont le combin\u00e9 avec configurations modulables et report du GPS entre les deux compteurs. Le X5 offre bien \u00e9videmment toutes les d\u00e9sormais classiques assistances s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 la conduite, et l\u2019\u00e9ventail des connectivit\u00e9s smartphone permettant entre autre la lecture vocale des mails ou la dict\u00e9e. En hiver, le confort se veut encore plus douillet avec chauffage du volant, de l\u2019accoudoir central et des si\u00e8ges ventil\u00e9s l\u2019\u00e9t\u00e9.<\/p>\n

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Une belle console centrale tr\u00e8s fournie en commandes.<\/figcaption><\/figure>\n

L\u2019insonorisation impressionnante laisse heureusement passer le feulement onctueux du 6 cylindres diesel qui donne toute sa puissance dans des acc\u00e9l\u00e9rations sid\u00e9rantes pour d\u00e9placer une telle armoire \u00e0 glace. Avec une pr\u00e9cision au millim\u00e8tre de la direction et du train avant qui accentue le plaisir de conduite. Aussi bien avec le 3 litres diesel turbo de 265 ch d\u00e9j\u00e0 impressionnant que le ph\u00e9nom\u00e9nal 400 ch dop\u00e9 par 4 turbos\u00a0! Avec des aides \u00e9lectroniques facilitant, au choix, les passages dans la boue, la neige, le sable\u2026<\/p>\n

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Avec ses 2 m de large et sa calandre monumentale, le nouveau X5 ne passe pas inaper\u00e7u.<\/figcaption><\/figure>\n

Et des consommations surprenantes, malgr\u00e9 le tonnage de la voiture et une sollicitation g\u00e9n\u00e9reuse de l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur, oscillant entre 10 l pour le 30 D 265 ch et 12,5 pour le 50 D 400 ch. Mais le plus int\u00e9ressant est \u00e0 venir mi 2019 avec une version hybride rechargeable essence 6 cylindres de 394 ch donn\u00e9e pour 80 km d\u2019autonomie en \u00e9lectrique, 2,1 l de consommation, et seulement 49 g\/km de CO2 \u00e9vitant le malus. Reste que le X5 ne d\u00e9roge pas \u00e0 la r\u00e8gle de l\u2019habituel \u00ab\u00a0suppl\u00e9ment\u00a0\u00bb pour b\u00e9n\u00e9ficier de toutes les options, y compris, vive le luxe, le pommeau de vitesse en cristal taill\u00e9 Swarovski\u00a0! Au prix de base se rajoute alors\u00a0 30 000 euros. Le prix d\u2019une voiture\u00a0 !<\/p>\n

Cylindr\u00e9e\/puissance<\/strong> : 3 litres diesel, 1 turbo 265 ch, 4 turbos 400 ch<\/p>\n

Couple maxi<\/strong> : 620 \u00e0 760 Nm entre 2000 et 3000 trs\/min<\/p>\n

0 \u00e0 100 km\/h<\/strong> : 6,5 sec et 5,2 sec<\/p>\n

Vitesse maxi<\/strong> : 230 km\/h et 250 km\/h<\/p>\n

Consommation moyenne r\u00e9elle<\/strong> : de 10 l et 12,5 l \/100<\/p>\n

Co2<\/strong> :\u00a0 153 g\/km et 175 g\/km<\/p>\n

Malus<\/strong> :\u00a0 3000 \u20ac et 6700 \u20ac<\/p>\n

Prix<\/strong> : \u00e0 partir de 72 400 \u20ac ou 100 350 \u20ac<\/p>\n

LES PLUS<\/strong> : confort, silence, finitions luxueuses, puissance, tenue de route, marche arri\u00e8re mains libres<\/p>\n

LES MOINS<\/strong> : prix des options, pas de roue de secours, place arri\u00e8re du milieu inconfortable<\/p>\n

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Pour la quatri\u00e8me version de son gros 4X4 sorti en 1999, et vendu \u00e0 2,2 millions\u00a0 d’exemplaires, BMW multiplie les innovations sur ce nouveau X5. 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