{"id":41,"date":"2016-06-29T08:39:00","date_gmt":"2016-06-29T07:39:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/?p=41"},"modified":"2021-02-27T11:28:31","modified_gmt":"2021-02-27T10:28:31","slug":"ford-mustang-v8-gt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/2016\/06\/29\/ford-mustang-v8-gt\/","title":{"rendered":"La Ford Mustang V8 GT revient au galop"},"content":{"rendered":"

Dans sa sixi\u00e8me version depuis 1964, la Ford Mustang V8 GT retrouve les g\u00eanes de ses d\u00e9buts triomphants : \u00e9l\u00e9gance, puissance et prix imbattable<\/em><\/span>.<\/strong><\/span><\/p>\n

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Trois chevaux mythiques ont marqu\u00e9 l\u2019histoire de l\u2019automobile. Deux cabr\u00e9s, ceux de Ferrari et de Porsche. Et un au galop, celui au centre du museau b\u00e9ant de la Ford Mustang V8 GT<\/strong> qui ne cache pas sa voracit\u00e9 et sa puissance, dans sa sixi\u00e8me version depuis 1964, pour son come back en force sur les routes europ\u00e9ennes. Avec 4,78 m de long, la belle b\u00eate est plus rac\u00e9e que les pr\u00e9c\u00e9dentes en retrouvant les galbes et les proportions harmonieuses de ses d\u00e9buts qui en firent une star du bitume US et du cin\u00e9ma entre les mains d\u2019un Steve Mac Queen dans Bullitt et sa c\u00e9l\u00e8bre course poursuite au travers des rues en toboggan de San Francisco.<\/p>\n

\"Tableau
Photo: James Lipman \/ jameslipman.com<\/figcaption><\/figure>\n

Ce n\u2019est donc pas un hasard si les clins d\u2019oeil au pass\u00e9 sont multiples entre la planche de bord \u00e0 double casquette gauche-droite, les deux gros compteurs, les boutons de commande \u00e0 bascule-aviation sur la console centrale, ou les trois feux arri\u00e8res verticaux et en relief du plus bel effet lumineux. Sans parler, faites l\u2019essai en ouvrant la porti\u00e8re la nuit, de l\u2019embl\u00e9matique cheval mustang surgissant au sol dans un myst\u00e9rieux faisceau lumineux projet\u00e9 depuis le dessous du r\u00e9troviseur ext\u00e9rieur !!! Une v\u00e9ritable hallucination quand on ne s\u2019y attend pas.<\/p>\n

LE GRONDEMENT RAGEUR DU V8 AU DEMARRAGE <\/strong><\/span><\/p>\n

Mais c\u2019est au volant que les choses s\u00e9rieuses commencent : une fois sangl\u00e9 dans les si\u00e8ges, appuyez sur le bouton START et les 418 chevaux<\/strong> s\u2019\u00e9brouent dans un grondement de V8 5 litres<\/strong> pr\u00eat \u00e0 se d\u00e9chainer. Oui, les g\u00eanes de la Mustang sont toujours bien l\u00e0. Rien \u00e0 voir avec l\u2019autre version, plus pour l\u2019Europe, 4cylindres 2,3 l turbo de 314 ch \u00e0 la personnalit\u00e9 peu brillante pour sa sonorit\u00e9 malgr\u00e9 de bonnes performances (0 \u00e0 100 km\/h en 1 seconde de plus, soit 5,8 s, et 233 km\/h).\"Ford La V8 GT avec son temp\u00e9rament fougueux et ses acc\u00e9l\u00e9rations aussi jouissives que tonitruantes se montre tr\u00e8s \u00e0 l\u2019aise, m\u00eame sur routes sinueuses, gr\u00e2ce \u00e0 son essieu arri\u00e8re (enfin ! ) \u00e0 roues ind\u00e9pendantes. N\u00e9anmoins , ce progr\u00e8s technique, ne lui procure pas une tenue de route aussi pr\u00e9cise qu\u2019une Porsche ou une BMW en raison de sa direction assist\u00e9e \u00e9lectrique un peu flottante comme beaucoup d\u2019am\u00e9ricaines. Et sur le mouill\u00e9 , la brute \u00e9paisse de 1,7 tonne<\/strong> perd de sa superbe. Mais en d\u00e9pit d\u2019 un amortissement ferme accentu\u00e9 par les pneus taille basse, cette auto se montre globalement bonne routi\u00e8re confortable, dont le couple puissant permet, m\u00eame en sixi\u00e8me, des reprises pour un cruising relax. Car le plaisir de conduire une \u00ab\u00a0muscle car US\u00a0\u00bb reste unique en sensations. Et surtout avec un tel prix imbattable o\u00f9 une Mustang revient deux fois moins cher qu\u2019une sportive europ\u00e9enne de puissance \u00e9quivalente comme les Porsche ou les Jaguar !<\/p>\n

Cylindr\u00e9e<\/strong> : V8 de 5 l<\/p>\n

Puissance<\/strong> : 418 ch \u00e0 6500 tr\/mn<\/p>\n

0 \u00e0 100 km\/h<\/strong> : 4,8 sec<\/p>\n

Vitesse maxi<\/strong> : 250 km\/h<\/p>\n

Consommation<\/strong> : 13,5 l \/100 km<\/p>\n

Co2<\/strong> : 299 g\/km<\/p>\n

Malus<\/strong> \/ 8000 \u20ac<\/p>\n

Prix<\/strong> : 40 000 \u20ac<\/p>\n

LES PLUS<\/strong> : le prix in\u00e9galable, les sensations de puissante grosse am\u00e9ricaine, les \u00e9quipements de s\u00e9rie, le coffre de 408 l<\/p>\n

LES MOINS<\/strong> : les places arri\u00e8res exigu\u00ebs sauf pour des enfants, les finitions et les plastiques creux<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

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