{"id":3784,"date":"2018-08-03T08:09:28","date_gmt":"2018-08-03T07:09:28","guid":{"rendered":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/?p=3784"},"modified":"2021-02-27T11:15:58","modified_gmt":"2021-02-27T10:15:58","slug":"jaguar-f-type-2-litres-sur-vinsetvintage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/2018\/08\/03\/jaguar-f-type-2-litres-sur-vinsetvintage\/","title":{"rendered":"Jaguar F-Type 2 litres : le f\u00e9lin au r\u00e9gime minceur"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s Porsche sur sa Cayman, le constructeur anglais n’\u00e9chappe pas au \u00ab\u00a0down sizing\u00a0\u00bb avec des 4 cylindres 2 litres pour consommer moins, rejeter moins de Co2, et \u00e9chapper aux malus exhorbitants.<\/span><\/em><\/p>\n

Dans leur existence flamboyante, les Type E \u00e9taient pass\u00e9es d\u2019un 6 cylindres en ligne 3,8 l \u00e0 un 4,2 l et au final \u00e0 un V 12. Mais aujourd\u2019hui la course \u00e0 la puissance n\u2019est plus politiquement correcte. Sa digne h\u00e9riti\u00e8re, la F-Type fait le chemin inverse depuis sa sortie en \u00a02013 ! Apr\u00e8s le V8 de 550 ch, le V6 de 400 ch, 380 ch puis 340 ch, voila maintenant, dans le toujours moins, la \u00abJaguar r\u00e9gime minceur \u00bb en 4 cylindres 2 litres et moins ch\u00e8re de 15 900 \u20ac que la V6 340 ch<\/strong> gr\u00e2ce \u00e0 un malus \u00e9cologique beaucoup moins \u00e9lev\u00e9. Pourchass\u00e9 par les traqueurs de CO2, le c\u00e9l\u00e8bre f\u00e9lin britannique ferait il profil bas et perdrait-il son punch ?<\/p>\n

\"Jaguar
Avec ses hanches muscl\u00e9es, un profil de fauve ramass\u00e9 sur l’arri\u00e8re pr\u00eat \u00e0 bondir…<\/figcaption><\/figure>\n

Heureusement non. Il est encore bondissant comme son logo sur le volant. Et sort les griffes avec 300 ch<\/strong> sous le capot et un puissant couple maxi de 400 Nm \u00e0 1500 tr\/min. \u00a0Ce nouveau moteur \u00e9conomique avec sa distribution variable sur la lev\u00e9e des soupapes, est boost\u00e9 par un turbo twin croll au temps de r\u00e9ponse r\u00e9duit, et aux 2 turbines sur roulements \u00e0 billes en c\u00e9ramique qui diminuent les frottements dans les d\u00e9marrages \u00e0 froid. Et \u00e7a d\u00e9m\u00e9nage avec un 0 \u00e0 100 km\/h en 5,7 secondes<\/strong>, tout comme sur la V6 de 340 ch. Mais la magie a perdu de son \u00e9clat acoustique dans le grondement sourd du f\u00e9lin sous le capot.<\/p>\n

\"Jaguar
Un tableau de bord traditionnel mais \u00e0 affichage digital et commandes au volant.<\/figcaption><\/figure>\n

Malgr\u00e9 quelques p\u00e9tarades en d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration qui font illusion en pressant la touche \u00e9chappement sport.Normal, malheureusement\u00a0: on ne peut pas produire avec un 4 cylindres les vocalises envoutantes d\u2019un V8 ou d\u2019un V6\u00a0! M\u00eame si certains comme l\u2019Audi TTS ou la Porsche Cayman 718 \u00ab\u00a0downsiz\u00e9e\u00a0\u00bb aussi avec un 4 cylindres 2 litres de 300 ch, parviennent quand m\u00eame \u00e0 garder une sonorit\u00e9 flatteuse. En revanche, cette F-Type a gagn\u00e9 en agilit\u00e9 sur petites routes en slalom gr\u00e2ce \u00e0 ce moteur plus petit qui p\u00e8se 52 kg de moins sur le train avant<\/strong> et a permis d\u2019adoucir les suspensions sans sacrifier aux performances. Conduite et tenue de route y gagnent donc.<\/p>\n

\"Jaguar
La 2 litres cabriolet partage la m\u00eame silhouette galb\u00e9e que cette V8 plus puissante.<\/figcaption><\/figure>\n

D\u2019autant que combin\u00e9 avec la direction assist\u00e9e \u00e9lectrique \u00e9talonn\u00e9e sp\u00e9cifiquement pour cette version 4 cylindres, le vecteur de couple applique un freinage pr\u00e9cis sur les roues int\u00e9rieures dans les courbes afin d\u2019att\u00e9nuer les risques de sous virage. Mais avec 1525 kg (1545 pour le cabriolet)<\/strong>, cette F-Type 2 litres accuse tout de m\u00eame 200 kg de plus que<\/strong> sa rivale la Cayman 718<\/strong>, et 465 kg de plus que la tr\u00e8s joueuse Alpine davantage nerveuses sur le 0 \u00e0 100 en respectivement 5,1 sec et 4,5 sec. En fait, cette Jaguar ne se revendique pas sportive, mais plut\u00f4t GT de confort.<\/p>\n

\"Jaguar
Capot longiligne, ailes galb\u00e9es, habitacle sur l’arri\u00e8re, les recettes \u00e0 succ\u00e8s de l’ex Type E…<\/figcaption><\/figure>\n

C\u2019est aussi la ran\u00e7on de l\u2019\u00e9l\u00e9gance o\u00f9 la F Type, plus longue et plus large, joue dans la haute couture automobile avec une superbe \u00ab\u00a0robe\u00a0\u00bb sign\u00e9e Ian Mc Callum, une carrosserie imposante par la puret\u00e9 de sa ligne \u00e0 long capot et ligne galb\u00e9e vers l\u2019arri\u00e8re qui rappelle la mythique Type E. En harmonie avec ce raffinement anglais inimitable, le luxe de l\u2019habitacle gain\u00e9 de cuir est \u00e0 l\u2019unisson avec sa planche de bord au classicisme styl\u00e9. Ce qui n\u2019emp\u00eache pas la F-Type d\u2019\u00eatre aussi high tech dans ses assistances \u00e9lectroniques \u00e0 la conduite\u00a0: freinage d\u2019urgence anti collision,<\/p>\n

\"Jaguar
Un int\u00e9rieur raffin\u00e9 tapiss\u00e9 de cuir et une planche de bord classique et high tech \u00e0 la fois.<\/figcaption><\/figure>\n

anti franchissement de ligne, maintien de trajectoire avec l\u00e9ger contrebraquage automatique, reconnaissance des panneaux par cam\u00e9ra video avec ralentissement automatique (en position limiteur) en cas de passage dans une zone \u00e0 vitesse inf\u00e9rieure, d\u00e9tection anti somnolence,\u2026Confortablement install\u00e9 dans les si\u00e8ges galb\u00e9s au tr\u00e8s bon maintien lat\u00e9ral, reste \u00e0 trancher un dilemme dans ce salon roulant, entre rouler enferm\u00e9 dans le coup\u00e9 ou \u00e0 l\u2019air libre en cabriolet. Mais pour 7000 \u20ac de diff\u00e9rence, le plaisir cheveux au vent n\u2019a pas de prix sur une Jaguar\u00a0!<\/p>\n

Moteur<\/strong>\u00a0: 4 cyl 2 litres turbo twinscroll<\/p>\n

Puissance<\/strong>\u00a0: 300 ch\/<\/p>\n

0 \u00e0 100 km\/h\u00a0<\/strong>: 5,7 sec<\/p>\n

Vitesse max\u00a0<\/strong>: 250 km\/h<\/p>\n

Consommation\u00a0moyenne\u00a0<\/strong>: entre 10,6 et 13,l \/100 km (-16% par rapport au 340 ch)<\/p>\n

CO2<\/strong>\u00a0: 163 g\/km<\/p>\n

Malus<\/strong>\u00a0: 4673 \u20ac au lieu de 10 534 \u20ac sur la V 6 340 ch<\/p>\n

Prix<\/strong>\u00a0: \u00e0 partir de 57 680 \u20ac<\/p>\n

LES PLUS\u00a0<\/strong>: Style, \u00e9quilibre du chassis, finitions de l\u2019habitacle, confort des si\u00e8ges,<\/p>\n

LES MOINS\u00a0<\/strong>: sonorit\u00e9 du moteur, pas d\u2019affichage t\u00eate haute, taille du coffre (196 l)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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