{"id":3364,"date":"2018-05-07T09:27:50","date_gmt":"2018-05-07T08:27:50","guid":{"rendered":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/?p=3364"},"modified":"2023-05-18T09:43:41","modified_gmt":"2023-05-18T08:43:41","slug":"citroen-c6-cabriolet-saint-emilion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/2018\/05\/07\/citroen-c6-cabriolet-saint-emilion\/","title":{"rendered":"Une Citro\u00ebn C6 cabriolet \u00e0 Saint-Emilion"},"content":{"rendered":"

A Ch\u00e2teau Pavie, G\u00e9rard Perse adore transporter ses clients dans une autre \u00e9poque \u00e0 bord de cette C6 cabriolet de 1931. Une fa\u00e7on de faire partager sa passion pour son vin et la marque aux chevrons.<\/em> <\/span><\/p>\n

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On l\u2019appelait \u00ab\u00a0La Belle Epoque\u00a0\u00bb. Et \u00e7a l\u2019\u00e9tait vraiment pour les constructeurs automobiles fran\u00e7ais qui \u00e9taient alors les rois du p\u00e9trole dans les ann\u00e9es 20-30. Imaginez aujourd\u2019hui Citro\u00ebn d\u00e9cliner syst\u00e9matiquement tous ses mod\u00e8les de voitures en coup\u00e9, cabriolet, familiale, roadster, torpedo, faux cabriolet, commerciale, boulang\u00e8re\u2026En tout, 11 carrosseries diff\u00e9rentes sur l\u2019auto dont nous allons parler ! Il y a belle lurette depuis la DS et ses versions chic carross\u00e9es par Chapron que cette \u00e9poque est malheureusement r\u00e9volue. \"Citro\u00ebnC\u2019est pourquoi un petit tour par Saint-Emilion \u00e0 Ch\u00e2teau Pavie vaut le d\u00e9tour. G\u00e9rard Perse qu\u2019on ne pr\u00e9sente plus avait repris ce domaine en d\u00e9sh\u00e9rence en 1998 apr\u00e8s avoir revendu ses supermarch\u00e9s en r\u00e9gion parisienne. Il en a fait depuis un Premier Grand Cru class\u00e9 A (aussi prestigieux qu\u2019Ausone ou Ang\u00e9lus\u00a0!) que les Am\u00e9ricains\u00a0 et les Chinois s\u2019arrachent\u00a0: \u00ab 95<\/em> % de ma production est vendue hors de France\u00a0\u00bb d\u00e9clare G\u00e9rard Perse. Mais son domaine cache un grand mill\u00e9sime 1931\u00a0: un cabriolet \u00ab\u00a0m\u00e9decin\u00a0\u00bb C6 Citro\u00ebn.<\/p>\n

\"Citro\u00ebn
Sur la C6\u00a0 cabriolet le luxe \u00e9tait de rigueur et on ne m\u00e9gotait pas sur les chromes.<\/figcaption><\/figure>\n

\u00ab\u00a0Une petite merveille dont il ne reste plus que 6 exemplaires encore en circulation\u00a0\u00bb explique -t- il avec un petit brin de fiert\u00e9. En 1928, Andr\u00e9 Citro\u00ebn qui vendait plus de voitures que Renault, alors que sa firme d\u00e9marr\u00e9e en 1919 \u00e9tait plus r\u00e9cente, voulait devenir \u00ab\u00a0LA\u00a0\u00bb marque de prestige fran\u00e7aise avec un mod\u00e8le 6 cylindres comme les belles am\u00e9ricaines. D\u2019o\u00f9 ce nom de C6 affichant clairement la couleur. Son 6 cylindres en ligne 2,4 l de 45 ch<\/strong> \u00e9tait le premier en Europe<\/strong> \u00e0 b\u00e9n\u00e9ficier du brevet am\u00e9ricain dont Andr\u00e9 Citro\u00ebn avait rachet\u00e9 l\u2019exclusivit\u00e9 des droits pour l\u2019Europe\u00a0: le moteur flottant\u00a0!<\/strong><\/p>\n

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Une grande nouveaut\u00e9 Citro\u00ebn en 1928 : le premier moteur flottant 6 cylindres en ligne.<\/figcaption><\/figure>\n

Ce syst\u00e8me de fixation sur silent-blocs en caoutchouc entre le chassis et le bloc moteur \u00e9vitait ainsi la d\u00e9sagr\u00e9able transmission des vibrations du va et vient des pistons \u00e0 travers la carrosserie\u00a0! Et toute la publicit\u00e9 Citro\u00ebn vantait donc le confort ce de son auto r\u00e9volutionnaire qui filait tranquillement \u00e0 105 km\/h<\/strong>. Et presque en silence, compar\u00e9 aux voitures concurrentes, car Andr\u00e9 Citro\u00ebn \u00e9tait le premier \u00e0 avoir import\u00e9 des USA les vitres en verre S\u00e9curit anti-coupant dont l\u2019\u00e9paisseur plus importante insonorisait aussi l\u2019habitacle.<\/p>\n

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Premi\u00e8res vitres en verre s\u00e9curit et 4 places moelleuses, le confort Citro\u00ebn.<\/figcaption><\/figure>\n

\u00ab\u00a0Il faut se dire qu\u2019\u00e0 l\u2019\u00e9poque ce mod\u00e8le joliment carross\u00e9 incarnait la voiture de prestige comme le sont aujourd\u2019hui les BMW ou les Mercedes. Et les femmes \u00e9l\u00e9gantes raffolaient parader au volant d\u2019un tr\u00e8s chic C6 cabriolet qui les mettait bien en vue\u00a0\u00bb raconte le Citro\u00ebniste passionn\u00e9 de Ch\u00e2teau Pavie. Une C6 sp\u00e9ciale fut m\u00eame offerte en 1930 au pape Pie XI dans une version coup\u00e9-de ville o\u00f9 le chauffeur conduisait \u00e0 l\u2019air libre, s\u00e9par\u00e9 des passagers dans leur int\u00e9rieur cal\u00e8che. Depuis mai 1929 la C6 avait chang\u00e9 de nom pour s\u2019appeler C6 E avec un E comme \u00e9largie de 7 cm pour lui donner une allure plus imposante, et mieux la diff\u00e9rencier de la C4 qui lui ressemblait trop.<\/p>\n

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Casquette et parebrise entrouvrable, tout pour parer au soleil et aux grosses chaleurs.<\/figcaption><\/figure>\n

Puis en 1931 sortait la C6 G avec un nouveau moteur pass\u00e9 \u00e0 2\u00a0,6 l de 50 ch qui montait \u00e0 110 km\/h. Au final, la C6 produite de 1928 \u00e0 1932 \u00e0 55 330 exemplaires<\/strong> ne remportera pas le succ\u00e8s escompt\u00e9, et laissera la place \u00e0 la nouvelle Rosalie. Mais pourquoi cet attrait chez G\u00e9rard Perse pour la marque aux chevrons et en particulier cette C6\u00a0? Simple, comme pour beaucoup de de Fran\u00e7ais qui ont \u00e9t\u00e9 berc\u00e9s dans les Citro\u00ebn paternelles de leur enfance et en ont gard\u00e9 un souvenir mythique par ses mod\u00e8les phares. \u00ab\u00a0Mon p\u00e8re a d\u2019abord eu une Ami 6, puis 7 DS, une CX\u2026 Dans la famille j\u2019ai toujours entendu parler de Citro\u00ebn et de rien d\u2019autre.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"Citro\u00ebn
G\u00e9rard Perse appr\u00e9cie aussi le confort des places arri\u00e8res de sa C6 cabriolet.<\/figcaption><\/figure>\n

\u00ab\u00a0Comme notre domaine re\u00e7oit beaucoup de visiteurs \u00e9trangers, la C6 et son allure tr\u00e8s classe incarnait vraiment pour moi l\u2019ambassadrice du prestige fran\u00e7ais et de sa splendeur \u00e0 l\u2019\u00e9poque. En 2014 , j\u2019ai donc saisi l\u2019occasion\u00a0 d\u2019en acheter deux qui se sont pr\u00e9sent\u00e9es dans des petites annonces. Une familiale, \u00e0 D\u00f4le dans le Jura, qui me fait penser \u00e0 un carrosse par sa ligne cossue et son luxe int\u00e9rieur. Puis quelques mois plus tard \u00e0 Valenciennes dans le Nord, cette version \u00ab\u00a0cabriolet m\u00e9decin\u00a0\u00bb, qui s\u2019appelait ainsi. Aujourd\u2019hui, nos clients sont ravis d\u2019\u00eatre transport\u00e9s dans une autre \u00e9poque \u00e0 bord de ces autos pour visiter le vignoble de Ch\u00e2teau Pavie. \u00bb<\/p>\n

\"Citro\u00ebn
Le \u00ab\u00a0compteur de vitesse lucarne\u00a0\u00bb o\u00f9 les chiffres d\u00e9filaient au dessus des compteurs kilom\u00e9triques.<\/figcaption><\/figure>\n

Et\u00a0 il peuvent s\u2019amuser de certains d\u00e9tails qui caract\u00e9risent cette C6.\u00a0 Comme le thermom\u00e8tre de temp\u00e9rature d\u2019eau qu\u2019il faut lire, avec une bonne vue, \u00e0 l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 du capot sur le bouchon de radiateur\u00a0! Inutile aussi de rechercher sur le tableau de bord un compteur de vitesse \u00e0 aiguille indiquant votre allure. Il n\u2019y en a pas\u00a0! Ou plut\u00f4t si, mais sous une forme originale qu\u2019on a retrouv\u00e9e 50 ans plus tard. Souvenez vous sur les GS et les CX des chiffres qui d\u00e9filaient, non pas par affichage sur un \u00e9cran num\u00e9rique, mais devant une petite lucarne avec un verre loupe grossissant. D\u2019avant garde cette C6 malgr\u00e9 son look !<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

OENOTOURISME<\/h6>\n
\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 D\u00e9gustation
\n<\/em><\/h5>\n

\"0002906ETI-007\"Tout le monde ne peut pas s’offrir le plaisir de d\u00e9boucher un Ch\u00e2teau Pavie 2012 \u00e0 375 euros, dont les bouteilles sont d’ailleurs vendues \u00e0 95% \u00e0 l’\u00e9tranger, en particulier en Chine et aux Etats-Unis. De toute fa\u00e7on, ce sublime vin de tr\u00e8s longue garde, aux ar\u00f4mes et aux tanins puissants, et \u00e0 l’extraction tr\u00e8s concentr\u00e9e, peut encore s’affiner quelques ann\u00e9es avant d’atteindre son summum. Pour une tabl\u00e9e plus imm\u00e9diate, reste un joli lot de consolation plus accessible : Ar\u00f4mes de Pavie \u00e0 60 \u20ac<\/strong> la bouteille. Comme son nom l’indique, ce vin vous emm\u00e8ne olfactivement dans l’univers raffin\u00e9 de Pavie et de son \u00e9laboration minutieuse, mais ici \u00e0 partir de vignes plus jeunes. Sa robe d’un rubis fonc\u00e9 tr\u00e8s dense habille une belle puissance aromatique constante du terroir sur le fruit noir, avec une finale de velours tout en rondeur.<\/p>\n

\"La
La salle de d\u00e9gustation<\/figcaption><\/figure>\n

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\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Profitez en pour visiter<\/strong><\/em>…<\/strong><\/h5>\n

*SAINT-EMILION<\/u><\/strong><\/p>\n

Le plus beau, et le plus r\u00e9put\u00e9 village du Bordelais.<\/p>\n

*Accroch\u00e9 sur sa colline, au milieu d\u2019un oc\u00e9an de vignes, tel un fier navire dont le mat domine l\u2019horizon : la fl\u00e8che du clocher de 4500 tonnes b\u00e2ti au dessus de l\u2019 \u00e9glise monolithe la plus vaste d\u2019Europe.<\/strong> Avec ses 38 m de long et 20 m de large, elle a \u00e9t\u00e9 taill\u00e9e dans le rocher\u00a0pendant 40 ans au XI \u00e8me si\u00e8cle . Mais ses voutes de 11 m de hauteur sont moins \u00e9lev\u00e9es que celles de l\u2019\u00e9glise souterraine d\u2019Aubeterre-sur-Dronne (20 m) en Charente. Grimper les 196 marches du clocher offre en r\u00e9compense des efforts un magnifique panorama sur la cit\u00e9 et son vignoble.<\/p>\n

\"Le
Le clocher embl\u00e9matique de Saint-Emilion au dessus de l’\u00e9glise troglodyte (photo S.Le Clech)<\/figcaption><\/figure>\n

*La tour du Roy<\/strong> , donjon carr\u00e9 du XIII \u00e8me qui offre aussi en compl\u00e9ment une belle vue sur le village dans le sens oppos\u00e9 de celle du clocher<\/p>\n

*L\u2019ancienne \u00e9glise des Cordeliers<\/strong> et son cloitre . Le troisi\u00e8me beau point de vue sur St-Emilion o\u00f9 l\u2019on voit \u00e0 la fois le donjon et le clocher de l\u2019\u00e9glise troglodyte<\/p>\n

*La porte de la Cad\u00e8ne<\/strong>, spectaculaire avec sa voute en ogive entre une immense tour carr\u00e9e et un b\u00e2timent gothique. Elle jouxte la derni\u00e8re maison \u00e0 pans de bois du village. La porte de la Cad\u00e8ne, qui n\u2019a rien \u00e0 voir avec celles des fortifications, \u00e9tait inclue dans la cit\u00e9. Son nom viendrait du gascon \u201ccadena\u201d signifiant la chaine qui la fermait en s\u00e9parant la population noble de la ville haute de celle plus modeste de la ville basse.<\/p>\n

\"Vue
Vue sur la place du march\u00e9 de Saint-Emilion depuis le clocher, face \u00e0 l’\u00e9glise des Cordeliers.<\/figcaption><\/figure>\n

*L\u2019\u00e9glise coll\u00e9giale et son clo\u00eetre<\/strong>. B\u00e2tie entre le XII \u00e8me et le XV \u00e8me elle est une des plus imposantes de Gironde. Styles roman et gothique cohabitent jusque dans le magnifique clo\u00eetre \u00e0 double colonnades torsad\u00e9es.<\/p>\n

*Les anciennes halles au grain<\/strong> sur la place du march\u00e9 o\u00f9 convergent toutes les ruelles de Saint- Emilion dont la fameuse en pente, le Tertre de la tente, avec son pavage chaotique.<\/p>\n

*Les catacombes<\/strong> et leur n\u00e9cropole avec \u00e0 l\u2019entr\u00e9e une \u00e9trange coupole \u00e0 double paroi dans laquelle grimpait un escalier . Autre curiosit\u00e9 : la grotte ermitage o\u00f9 v\u00e9cut au VIII \u00e8me si\u00e8cle St Emilion, le moine breton fondateur de la cit\u00e9, et connu pour ses miracles. Un culte se d\u00e9veloppa autour de sa v\u00e9n\u00e9ration avec la cr\u00e9ation de nombreux monast\u00e8res qui accueillaient aussi les p\u00e8lerins de St Jacques de Compostelle.<\/p>\n

\"La
La porte de la Cad\u00e8ne en haut de la cit\u00e9<\/figcaption><\/figure>\n

*Dans les environs de Saint-Emilion : <\/em><\/p>\n

\u00a0<\/em>*Les deux ch\u00e2teaux forts de Puisseguin<\/strong><\/p>\n

*L\u2019imposant ch\u00e2teau de Castegens<\/strong> \u00e0 Belv\u00e8s-de-Castillon o\u00f9 se joue chaque ann\u00e9e le spectacle rem\u00e9morant la bataille de Castillon qui marqua la fin de la guerre de Cent Ans contre les Anglais.<\/p>\n

*L\u2019\u00e9glise Notre-Dame de Tayac<\/strong>, bel exemple d\u2019architecture romane qui surplombe les \u00e9tendues de vignes.<\/p>\n

*Montagne et ses moulins<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong>*Saint Hippolyte<\/strong> Sur le plateau de Ferrand dominant les vignes se trouve un ch\u00e2teau du XVII \u00e8me et des grottes<\/strong> am\u00e9nag\u00e9es dans des anciennes carri\u00e8res monumentales.<\/p>\n

*Saint-Sulpice-de-Faleyrens<\/strong>, t\u00e9moin d\u2019un lointain pass\u00e9, en plus de son \u00e9glise romane, c\u2019est l\u00e0 que se trouvait en bord de Dordogne le port de St-Emilion, dit de pierrefitte, du nom d\u2019un menhir de 5 m\u00e8tres<\/strong> de haut qui s\u2019y dresse encore.<\/p>\n

*St Michel-de-Montaigne<\/strong>, \u00e0 20 km de St-Emilion. Du ch\u00e2teau du c\u00e9l\u00e8bre philosophe reste la tour du XIV \u00e8me o\u00f9 il trouvait l\u2019inspiration pour \u00e9crire. Reconstruit au XIX \u00e8me le ch\u00e2teau, tr\u00e8s marqu\u00e9 Viollet-Le-Duc, poss\u00e8de une architecture originale avec un m\u00e9lange de styles m\u00e9di\u00e9val, Renaissance et n\u00e9o-gothique<\/p>\n

LIBOURNE et environs<\/u><\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/u><\/strong>*Construite comme toutes les bastides du Moyen-Age sur le mod\u00e8le \u00e0 l\u2019\u00e9querre des camps romains, l\u2019ancienne place Royale<\/strong> de Libourne bord\u00e9e d\u2019arcades est le point central de la ville o\u00f9 se tient depuis 600 ans le march\u00e9 le plus prestigieux de la r\u00e9gion le mardi, le vendredi, et le dimanche.<\/p>\n

\"La
La Grande place du march\u00e9 de Libourne entour\u00e9e d’arcades (Photo S. Le Clech)<\/figcaption><\/figure>\n

*L\u2019H\u00f4tel de ville<\/strong>, et son beffroi du XV \u00e8me, remani\u00e9 dans un style n\u00e9o-gothique. Belle cour int\u00e9rieure<\/p>\n

*Le mus\u00e9e des Beaux-Arts<\/strong> avec ses collections de Rodin, Princeteau ou Jordaens au deuxi\u00e8me \u00e9tage de l\u2019H\u00f4tel de ville<\/p>\n

*La tour Richard et la tour Barr\u00e9e<\/strong>, vestige des anciennes fortifications en bordure des quais<\/p>\n

\"Le
Le grand escalier de l’ancienne caserne Proteau \u00e0 Libourne. (Photo S. Le Clech)<\/figcaption><\/figure>\n

*La chapelle Notre-Dame-de-Condat<\/strong>. Seul vestige du ch\u00e2teau de Condat, sa nef unique gothique pr\u00e9sente une particularit\u00e9 : la pr\u00e9sence \u00e0 Bordeaux de Viollet-Le-Duc a permis de la rev\u00eatir des m\u00eames peintures que celles de la Sainte Chapelle \u00e0 Paris !<\/p>\n

*La caserne Proteau<\/strong>, ex \u00e9cole de gendarmerie, et son splendide grand escalier de pierre. Les b\u00e2timents vont \u00eatre transform\u00e9s en h\u00f4tel de luxe.<\/p>\n

*Abzac<\/strong>, son ch\u00e2teau XVII \u00e8me<\/strong> \u00e0 l\u2019imposante cour carr\u00e9e entour\u00e9e de cinq b\u00e2timents \u00e0 toiture p\u00e9rigourdine s\u2019ouvre sur son vignoble. Et la terrasse du ch\u00e2teau domine la rivi\u00e8re avec \u00e0 ses pieds un imposant moulin barrage du XVIII\u00e8me.<\/strong><\/p>\n

\"Le
Le parc en terrasses du ch\u00e2teau de Vayres qui domine la Dordogne.<\/figcaption><\/figure>\n

*Le ch\u00e2teau de Vayres<\/strong>, un des plus beaux monuments d\u2019Aquitaine, est un balcon sur la Dordogne avec ses jardins \u00e0 la fran\u00e7aise, qui descendent jusqu\u2019au bord du fleuve. Son architecture conjugue harmonieusement Moyen Age, Renaissance et classicisme du XVII \u00e8me.<\/p>\n

*Le Moulin de Porch\u00e8res<\/strong> Construit en pierres de taille en 1850 dans un cadre bucolique sur l\u2019Isle qui se jette \u00e0 Libourne dans la Dordogne, il est un des derniers moulins \u00e0 avoir conserv\u00e9 toutes ses machines de minoterie.<\/p>\n

*Guitres<\/strong> A voir, l\u2019abbatiale romane Notre-Dame ,<\/strong> perch\u00e9e sur son rocher surplombant la vall\u00e9e de l\u2019Isle, est une des plus grandes de Gironde. Elle surprend par ses dimensions et sa charpente du XV \u00e8me en forme de coque de bateau renvers\u00e9e. Autre d\u00e9tour qui vaut la peine : la gare-mus\u00e9e construite en 1875 d\u2019o\u00f9 part encore pour une promenade en for\u00eat un vieux train \u00e0<\/strong><\/p>\n

vapeur<\/strong> avec des wagons de 1900 aux banquettes en bois.\"Guitres-Train<\/p>\n

\u00a0<\/em>Publicit\u00e9<\/em><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 POUR UNE HALTE UN CHOIX S’IMPOSE<\/h5>\n

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\"\"Envie d\u2019une escapade en tout qui\u00e9tude au c\u0153ur d\u2019un domaine viticole confidentiel ? FAGE est le country break id\u00e9al. A deux pas de Bordeaux et de Saint-\u00c9milion, l\u2019h\u00f4tel 4* affili\u00e9 \u00ab Les Collectionneurs \u00bb, propose de r\u00eaver dans l\u2019une de ses 26 chambres tr\u00e8s cosy, en pleine nature. La tranquillit\u00e9 et la douceur de vivre sont assur\u00e9es dans cette maison de famille vigneronne. Jouxtant l\u2019\u00e9tablissement, le parking accueille votre automobile en toute s\u00e9curit\u00e9 (parking non ferm\u00e9 mais veilleur de nuit sur site).<\/p>\n

Le restaurant, bistronomique au d\u00e9jeuner et gastronomique au d\u00eener, et sa terrasse valent \u00e9galement le d\u00e9tour, o\u00f9 avec audace, l\u2019ultra saisonnalit\u00e9 et les produits locaux sont mis \u00e0 l\u2019honneur par le Chef Cl\u00e9ment COSTES. Au fil des heures, la maison se transforme selon vos envies et vous invite \u00e0 plonger dans le monde du vin et de la belle cuisine \u00e0 travers des moments de vie quotidiens immanquables : explorer une collection de d\u00e9gustations haute en couleurs avec Gustavo, vivre l\u2019instant FAGE, un ap\u00e9ro convivial et gourmand propos\u00e9 tous les jours \u00e0 nos clients de l\u2019h\u00f4tel, ou encore suivre les pas du vigneron et d\u00e9couvrir ce m\u00e9tier passion. FAGE marie avec \u00e9l\u00e9gance le confort et les services d\u2019un h\u00f4tel 4 \u00e9toiles, et l\u2019esprit authentique d\u2019une maison de famille vigneronne. Au plaisir de vous recevoir.<\/p>\n

www.chateaufage.com<\/a><\/p>\n

05 56 68 56 16<\/p>\n

welcome@chateaufage.com<\/a><\/p>\n

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A Ch\u00e2teau Pavie, G\u00e9rard Perse adore transporter ses clients dans une autre \u00e9poque \u00e0 bord de cette C6 cabriolet de 1931. Une fa\u00e7on de faire partager sa passion pour son vin et la marque aux chevrons.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3353,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,527],"tags":[239,236,131,188,233,189],"yoast_head":"\nUne citroen C6 cabriolet \u00e0 Saint Emilion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La citroen C6 cabriolet \u00e0 Saint Emilion de G\u00e9rard Perse du Ch\u00e2teau pavie date de 1931. 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