{"id":2536,"date":"2017-11-06T08:29:30","date_gmt":"2017-11-06T07:29:30","guid":{"rendered":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/?p=2536"},"modified":"2023-05-18T09:46:24","modified_gmt":"2023-05-18T08:46:24","slug":"cador-de-saint-emilion-adore-vieilles-citroen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/2017\/11\/06\/cador-de-saint-emilion-adore-vieilles-citroen\/","title":{"rendered":"Le cador de Saint Emilion aime les vieilles Citro\u00ebn"},"content":{"rendered":"

Son vignoble achet\u00e9 en triste \u00e9tat en 1998 est aujourd’hui un des plus grand cru du bordelais. Et cet amoureux de la marque aux chevrons en a aussi un splendide dans son garage, une C6 de 1930 !<\/em><\/span><\/p>\n

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G\u00e9rard Perse et sa fille Ang\u00e9lique \/ Ch\u00e2teau Pavie<\/strong><\/p>\n

Andr\u00e9 Citro\u00ebn en avait fait son mod\u00e8le de prestige lorsque la Citro\u00ebn C6 sortit en 1928. Sa marque automobile, cr\u00e9\u00e9e en 1919 apr\u00e8s la reconversion de son usine d\u2019obus du quai de Javel \u00e0 Paris, \u00e9tait devenue la premi\u00e8re devant Renault et Peugeot pourtant plus anciens. A grand renfort de publicit\u00e9, allant m\u00eame jusqu\u2019\u00e0 s\u2019offrir la Tour Eiffel sur laquelle son nom scintillait pendant la nuit, il avait d\u00e9j\u00e0 vendu pr\u00e8s de 300 000 voitures. Mais avec sa Citro\u00ebn C6, ce constructeur un brin m\u00e9galo voulait frapper un grand coup en lan\u00e7ant son premier mod\u00e8le de luxe propuls\u00e9 par un moteur 6 cylindres comme les belles am\u00e9ricaines de l\u2019\u00e9poque.<\/p>\n

\"R\u00e9troviseur
R\u00e9troviseur biseaut\u00e9, \u00ab\u00a0climatisation\u00a0\u00bb avec le parebrise basculant, tout \u00e9tait top \u00e0 bord.<\/figcaption><\/figure>\n

Quatre vingt dix ans plus tard, dans le Bordelais, G\u00e9rard Perse, propri\u00e9taire de Ch\u00e2teau Pavie, a fait , lui, de la Citro\u00ebn C6 son ambassadeur du prestige fran\u00e7ais qu\u2019incarne aussi son domaine. Achet\u00e9 en triste \u00e9tat en 1998, Pavie a d\u00e9croch\u00e9 en 2012 le titre tr\u00e8s envi\u00e9 de Premier Grand cru de Saint-Emilion class\u00e9 \u201cA\u201d, un privil\u00e8ge partag\u00e9 par l\u2019\u00e9lite restreinte des Cheval Blanc, Ausone et Ang\u00e9lus. \u201cJe voulais donc une voiture embl\u00e9matique de la France dont se souviendraient tous nos visiteurs chinois ou am\u00e9ricains qu\u2019on doit impressionner.<\/p>\n

\"Observez
Un compteur de vitesse tournant dans une lucarne (ici \u00e0 z\u00e9ro), comme sur les\u00a0 CX 50 ans plus tard.<\/figcaption><\/figure>\n

C\u2019est aussi pour cela qu\u2019on a construit des salles de r\u00e9ception et de d\u00e9gustations au style monumental. Il faut qu\u2019ils se croient comme dans un d\u00e9cor de film \u00e0 Hollywood ! Et tous raffolent d\u2019\u00eatre ainsi transport\u00e9s pour sillonner notre vignoble. Preuve qu\u2019Andr\u00e9 Citro\u00ebn continue aujourd\u2019hui de frapper les esprits !\u201d Mais \u00e0 quoi tient cet attrait particulier pour la marque aux chevrons chez G\u00e9rard Perse qui a \u00e9t\u00e9 dans une vie ant\u00e9rieure, jockey de 14 \u00e0 17 ans, avant de raccrocher suite \u00e0 une m\u00e9chante chute de<\/p>\n

\"Gerard
Sur la calandre chrom\u00e9e, le bouchon de radiateur \u00e0 l’embl\u00e8me Citro\u00ebn n’\u00e9tait pas qu’esth\u00e9tique…<\/figcaption><\/figure>\n

cheval, peintre-d\u00e9corateur dans l\u2019entreprise paternelle, vendeur de fruits et l\u00e9gumes, propri\u00e9taire \u00e0 33 ans d\u2019un supermarch\u00e9 Champion en r\u00e9gion parisienne puis de trois autres et d\u2019un hyper au bout de huit ans ? Devenu aussi, par go\u00fbt des bonnes bouteilles, acheteur pour toutes les foires aux vins en France de ce groupe de grande distribution, c\u2019est par ce biais que G\u00e9rard Perse s\u2019est pris au jeu en rencontrant les vignerons du bordelais.<\/p>\n

\"Depuis
Le conducteur lisait sa temp\u00e9rature d’eau au bout du capot\u00a0 sur le bouchon du radiateur !<\/figcaption><\/figure>\n

Au point de racheter un jour, sur un coup de foudre en le visitant, Ch\u00e2teau Monbousquet \u00e0 Saint-Emilion en 1993. Et de l\u2019apprendre le soir m\u00eame \u00e0 sa femme Chantal. \u201cCa m\u2019a valu une belle sc\u00e8ne de m\u00e9nage !\u201d plaisante \u2013t- il aujourd\u2019hui. Peu \u00e0 peu, l\u2019homme press\u00e9 des lin\u00e9aires qui parle avec un d\u00e9bit mitraillette a pris go\u00fbt \u00e0 ce nouveau m\u00e9tier o\u00f9 la lenteur est une vertu pour faire les meilleurs vins. Et en 1998, fortune faite en revendant tous ces magasins, il rachetait donc Ch\u00e2teau Pavie et ses 37 ha d\u00e9laiss\u00e9s malgr\u00e9 un terroir exceptionnel d\u2019une seul tenant sur un coteau et un plateau argilo-calcaire expos\u00e9s plein sud.<\/p>\n

\"Quand
Quand sur les voitures de l’\u00e9poque, les lames de parechocs finissaient par devenir sculpturales…<\/figcaption><\/figure>\n

Le grand tournant de sa vie o\u00f9 il a quitt\u00e9 la grisaille parisienne pour s\u2019installer d\u00e9finitivement au coeur des vignes. Et se lancer dans un chantier de r\u00e9habilitation pharaonique o\u00f9 il a fini par devenir une star du vignoble. Tout en continuant de p\u00e9daler 5000 km par an sur son v\u00e9lo de course. Et sans oublier ses origines modestes dans une famille de 9 enfants \u00e9lev\u00e9s dans un HLM de la r\u00e9gion parisienne \u00e0 Maisons-Laffitte. Ni ses souvenirs et ses premi\u00e8res \u201c\u00e9motions\u201d automobiles : \u201cJ\u2019ai toujours \u00e9t\u00e9 \u00e9merveill\u00e9 par les Citro\u00ebn de mon p\u00e8re, 2CV, Ami 6, DS, CX qui ont berc\u00e9 ma jeunesse, confie \u2013t- il.<\/p>\n

\"La
La C6 Familiale, six places avec ses strapontins amovibles, s’ouvrait avec des porti\u00e8res en vis \u00e0 vis.<\/figcaption><\/figure>\n
<\/h5>\n

Mais cette Citro\u00ebn C6 de 1930 que j\u2019ai d\u00e9nich\u00e9 en 2014 dans le Jura \u00e0 D\u00f4le repr\u00e9sente pour moi l\u2019incarnation du luxe \u00e0 la fran\u00e7aise des ann\u00e9es trente o\u00f9 les automobiles \u00e9taient comme des oeuvres d\u2019art. L\u2019esth\u00e9tique et le confort pr\u00e9valait alors sur les consid\u00e9rations a\u00e9rodynamiques d\u2019aujourd\u2019hui o\u00f9 toutes voitures finissent par se ressembler. Regardez sa ligne majestueuse avec son long capot, ses hautes porti\u00e8res vitr\u00e9es comme dans un carrosse. Rien \u00e0 voir avec les autos plus basses qui ont suivi dans les ann\u00e9es cinquante. La C6, avec son luxe int\u00e9rieur et le silence de son 6 cylindres 2442 cm3 de 45 ch, \u00e9tait r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e9lite. N\u2019oublions pas que c\u2019\u00e9tait \u00e0 l\u2019\u00e9poque l\u2019\u00e9quivalent de nos grosses Mercedes ou BMW d\u2019aujourd\u2019hui !\u201d<\/p>\n

\"Un
Un int\u00e9rieur de carrosse avec sa banquette o\u00f9 l’on s’enfon\u00e7ait comme dans un divan moelleux.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Les
Les porti\u00e8res sont de vrais oeuvres d’art avec leurs boiseries\u00a0 et leur garniture en velours galonn\u00e9.<\/figcaption><\/figure>\n

De fait, quand on \u201cmonte\u201d dans une Citro\u00ebn C6 (l\u2019expression \u00e9tant pleinement justifi\u00e9e apr\u00e8s avoir grimp\u00e9 sur le marche pied !) le moelleux des si\u00e8ges boudin\u00e9s surprend agr\u00e9ablement. Ils sont recouverts du m\u00eame \u00e9pais tissu en velours qui tapisse tout l\u2019habitacle \u00e0 l\u2019acoustique tr\u00e8s feutr\u00e9e. Et une douce sensation de confort vous envahit alors, pour peu qu\u2019on effleure du bout des doigts les boiseries de porti\u00e8res en acajou au moment de les refermer. \u201cLes enfants de ma fille Ang\u00e9lique, qui reprend le domaine avec son mari Henrique Da Costa, adorent quand je les emm\u00e8ne faire un tour dedans. Car c\u2019est pour eux un environnement compl\u00e8tement insolite par rapport aux int\u00e9rieurs de voitures actuelles. Rien qu\u2019en entendant le beuglement du klaxon d\u2019\u00e9poque, ils \u00e9clatent de rire !\u201d<\/p>\n

Une voiture am\u00e9ricanis\u00e9e<\/span><\/h4>\n

Nouvel agr\u00e9ment au d\u00e9marrage du moteur : son ronronnement se fait tr\u00e8s discret. Normal. L\u2019audacieux Andr\u00e9 Citro\u00ebn toujours \u00e0 l\u2019aff\u00fbt des derni\u00e8res nouveaut\u00e9s techniques, en particulier chez les constructeurs am\u00e9ricains, en avait adapt\u00e9 quelques unes sur sa berline de prestige. Comme des glaces en securit plus \u00e9paisses que d\u2019habitude pour mieux insonoriser l\u2019habitacle. Et \u00e0 partir du 1 er avril 1932 les C6 seront encore plus cosy avec l\u2019innovation du \u201cmoteur flottant\u201d.\"P1050503<\/p>\n

Par opposition aux moteurs qui \u00e9taient alors directement boulonn\u00e9s sur le chassis, le principe du brevet \u201cFloating power\u201d de Chrysler consistait \u00e0 les faire reposer sur des blocs de caoutchouc pour filtrer leurs vibrations et \u00e9viter leur propagation \u00e0 travers la carrosserie. Il en r\u00e9sultait un confort jusqu\u2019alors inconnu sur des automobiles. \u201cL\u2019essayer c\u2019est l\u2019adopter\u201d d\u00e9claraient \u00e0 leurs clients les concessionnaires qui mettaient des voitures de d\u00e9monstration \u00e0 leur disposition.Et Andr\u00e9 Citro\u00ebn en fera un argument publicitaire en utilisant l\u2019embl\u00e8me d\u2019un cygne pour \u00e9voquer son glissement doux et silencieux sur l\u2019eau. Comme celui d\u2019une C6 sur la route !<\/p>\n

\"Le
Le hall \u00ab\u00a0versaillais\u00a0\u00bb du b\u00e2timent de r\u00e9ception.<\/figcaption><\/figure>\n
\u00a0LA M\u00caME MARQUE AUJOURD’HUI<\/strong><\/h6>\n
Citro\u00ebn C3 Aircross<\/em><\/span><\/h5>\n

\"Citro\u00ebn<\/p>\n

Picasso retourne au mus\u00e9e ! Remerci\u00e9 par Citro\u00ebn apr\u00e8s 8 ans de bons et loyaux services en pr\u00eatant la renomm\u00e9e de son nom au petit monospace C3. Sorti en 2009, le voila rebaptis\u00e9 aujourd\u2019hui C3 \u201cAircross\u201d, comme \u201ctraverser l\u2019air\u201d. Une bouff\u00e9e d\u2019oxyg\u00e8ne tr\u00e8s tendance \u201coutdoor\u201d, reflet de la mode actuelle o\u00f9 les monospaces se transforment en SUV plus branch\u00e9s. Apr\u00e8s l\u2019Espace, le 3008, c\u2019est au tour du petit Citro\u00ebn de faire sa mue. Et s\u2019il n\u2019est pas le premier sur ce nouveau cr\u00e9neau en plein boom depuis l\u2019apparition du petit Renault Captur, le C3 Aircross fait la diff\u00e9rence en multipliant les \u201cplus\u201d sur la compacit\u00e9, l\u2019habitabilit\u00e9 et la modularit\u00e9…lire la suite<\/a><\/p>\n

OENOTOURISME<\/h6>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 D\u00e9gustation
\n<\/em><\/span><\/p>\n

\"0002906ETI-007\"Tout le monde ne peut pas s’offrir le plaisir de d\u00e9boucher un Ch\u00e2teau Pavie 2012 \u00e0 375 euros, dont les bouteilles sont d’ailleurs vendues \u00e0 95% \u00e0 l’\u00e9tranger, en particulier en Chine et aux Etats-Unis. De toute fa\u00e7on, ce sublime vin de tr\u00e8s longue garde, aux ar\u00f4mes et aux tanins puissants, et \u00e0 l’extraction tr\u00e8s concentr\u00e9e, peut encore s’affiner quelques ann\u00e9es avant d’atteindre son summum. Pour une tabl\u00e9e plus imm\u00e9diate, reste un joli lot de consolation plus accessible : Ar\u00f4mes de Pavie \u00e0 60 \u20ac<\/strong> la bouteille. Comme son nom l’indique, ce vin vous emm\u00e8ne olfactivement dans l’univers raffin\u00e9 de Pavie et de son \u00e9laboration minutieuse, mais ici \u00e0 partir de vignes plus jeunes. Sa robe d’un rubis fonc\u00e9 tr\u00e8s dense habille une belle puissance aromatique constante du terroir sur le fruit noir, avec une finale de velours tout en rondeur.<\/p>\n

\"La
La salle de d\u00e9gustation<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Profitez en pour visiter<\/em><\/span>…<\/p>\n

*SAINT-EMILION<\/u><\/strong><\/p>\n

Le plus beau, et le plus r\u00e9put\u00e9 village du Bordelais.<\/p>\n

*Accroch\u00e9 sur sa colline, au milieu d\u2019un oc\u00e9an de vignes, tel un fier navire dont le mat domine l\u2019horizon : la fl\u00e8che du clocher de 4500 tonnes b\u00e2ti au dessus de l\u2019 \u00e9glise monolithe la plus vaste d\u2019Europe.<\/strong> Avec ses 38 m de long et 20 m de large, elle a \u00e9t\u00e9 taill\u00e9e dans le rocher\u00a0pendant 40 ans au XI \u00e8me si\u00e8cle . Mais ses voutes de 11 m de hauteur sont moins \u00e9lev\u00e9es que celles de l\u2019\u00e9glise souterraine d\u2019Aubeterre-sur-Dronne (20 m) en Charente. Grimper les 196 marches du clocher offre en r\u00e9compense des efforts un magnifique panorama sur la cit\u00e9 et son vignoble.<\/p>\n

\"Le
Le clocher embl\u00e9matique de Saint-Emilion au dessus de l’\u00e9glise troglodyte (photo S.Le Clech)<\/figcaption><\/figure>\n

*La tour du Roy<\/strong> , donjon carr\u00e9 du XIII \u00e8me qui offre aussi en compl\u00e9ment une belle vue sur le village dans le sens oppos\u00e9 de celle du clocher<\/p>\n

*L\u2019ancienne \u00e9glise des Cordeliers<\/strong> et son cloitre . Le troisi\u00e8me beau point de vue sur St-Emilion o\u00f9 l\u2019on voit \u00e0 la fois le donjon et le clocher de l\u2019\u00e9glise troglodyte<\/p>\n

*La porte de la Cad\u00e8ne<\/strong>, spectaculaire avec sa voute en ogive entre une immense tour carr\u00e9e et un b\u00e2timent gothique. Elle jouxte la derni\u00e8re maison \u00e0 pans de bois du village. La porte de la Cad\u00e8ne, qui n\u2019a rien \u00e0 voir avec celles des fortifications, \u00e9tait inclue dans la cit\u00e9. Son nom viendrait du gascon \u201ccadena\u201d signifiant la chaine qui la fermait en s\u00e9parant la population noble de la ville haute de celle plus modeste de la ville basse.<\/p>\n

\"Vue
Vue sur la place du march\u00e9 de Saint-Emilion depuis le clocher, face \u00e0 l’\u00e9glise des Cordeliers\u00a0 .<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

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*L\u2019\u00e9glise coll\u00e9giale et son clo\u00eetre<\/strong>. B\u00e2tie entre le XII \u00e8me et le XV \u00e8me elle est une des plus imposantes de Gironde. Styles roman et gothique cohabitent jusque dans le magnifique clo\u00eetre \u00e0 double colonnades torsad\u00e9es.<\/p>\n

*Les anciennes halles au grain<\/strong> sur la place du march\u00e9 o\u00f9 convergent toutes les ruelles de Saint- Emilion dont la fameuse en pente, le Tertre de la tente, avec son pavage chaotique.<\/p>\n

*Les catacombes<\/strong> et leur n\u00e9cropole avec \u00e0 l\u2019entr\u00e9e une \u00e9trange coupole \u00e0 double paroi dans laquelle grimpait un escalier . Autre curiosit\u00e9 : la grotte ermitage o\u00f9 v\u00e9cut au VIII \u00e8me si\u00e8cle St Emilion, le moine breton fondateur de la cit\u00e9, et connu pour ses miracles. Un culte se d\u00e9veloppa autour de sa v\u00e9n\u00e9ration avec la cr\u00e9ation de nombreux monast\u00e8res qui accueillaient aussi les p\u00e8lerins de St Jacques de Compostelle.<\/p>\n

\"La
La porte de la Cad\u00e8ne en haut de la cit\u00e9<\/figcaption><\/figure>\n

*Dans les environs de Saint-Emilion : <\/em><\/p>\n

\u00a0<\/em>*Les deux ch\u00e2teaux forts de Puisseguin<\/strong><\/p>\n

*L\u2019imposant ch\u00e2teau de Castegens<\/strong> \u00e0 Belv\u00e8s-de-Castillon o\u00f9 se joue chaque ann\u00e9e le spectacle rem\u00e9morant la bataille de Castillon qui marqua la fin de la guerre de Cent Ans contre les Anglais.<\/p>\n

*L\u2019\u00e9glise Notre-Dame de Tayac<\/strong>, bel exemple d\u2019architecture romane qui surplombe les \u00e9tendues de vignes.<\/p>\n

*Montagne et ses moulins<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong>*Saint Hippolyte<\/strong> Sur le plateau de Ferrand dominant les vignes se trouve un ch\u00e2teau du XVII \u00e8me et des grottes<\/strong> am\u00e9nag\u00e9es dans des anciennes carri\u00e8res monumentales.<\/p>\n

*Saint-Sulpice-de-Faleyrens<\/strong>, t\u00e9moin d\u2019un lointain pass\u00e9, en plus de son \u00e9glise romane, c\u2019est l\u00e0 que se trouvait en bord de Dordogne le port de St-Emilion, dit de pierrefitte, du nom d\u2019un menhir de 5 m\u00e8tres<\/strong> de haut qui s\u2019y dresse encore.<\/p>\n

*St Michel-de-Montaigne<\/strong>, \u00e0 20 km de St-Emilion. Du ch\u00e2teau du c\u00e9l\u00e8bre philosophe reste la tour du XIV \u00e8me o\u00f9 il trouvait l\u2019inspiration pour \u00e9crire. Reconstruit au XIX \u00e8me le ch\u00e2teau, tr\u00e8s marqu\u00e9 Viollet-Le-Duc, poss\u00e8de une architecture originale avec un m\u00e9lange de styles m\u00e9di\u00e9val, Renaissance et n\u00e9o-gothique<\/p>\n

LIBOURNE et environs<\/u><\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/u><\/strong>*Construite comme toutes les bastides du Moyen-Age sur le mod\u00e8le \u00e0 l\u2019\u00e9querre des camps romains, l\u2019ancienne place Royale<\/strong> de Libourne bord\u00e9e d\u2019arcades est le point central de la ville o\u00f9 se tient depuis 600 ans le march\u00e9 le plus prestigieux de la r\u00e9gion le mardi, le vendredi, et le dimanche.<\/p>\n

\"La
La Grande place du march\u00e9 de Libourne entour\u00e9e d’arcades (Photo S. Le Clech)<\/figcaption><\/figure>\n

*L\u2019H\u00f4tel de ville<\/strong>, et son beffroi du XV \u00e8me, remani\u00e9 dans un style n\u00e9o-gothique. Belle cour int\u00e9rieure<\/p>\n

*Le mus\u00e9e des Beaux-Arts<\/strong> avec ses collections de Rodin, Princeteau ou Jordaens au deuxi\u00e8me \u00e9tage de l\u2019H\u00f4tel de ville<\/p>\n

*La tour Richard et la tour Barr\u00e9e<\/strong>, vestige des anciennes fortifications en bordure des quais<\/p>\n

\"Le
Le grand escalier de l’ancienne caserne Proteau \u00e0 Libourne. (Photo S. Le Clech)<\/figcaption><\/figure>\n

*La chapelle Notre-Dame-de-Condat<\/strong>. Seul vestige du ch\u00e2teau de Condat, sa nef unique gothique pr\u00e9sente une particularit\u00e9 : la pr\u00e9sence \u00e0 Bordeaux de Viollet-Le-Duc a permis de la rev\u00eatir des m\u00eames peintures que celles de la Sainte Chapelle \u00e0 Paris !<\/p>\n

*La caserne Proteau<\/strong>, ex \u00e9cole de gendarmerie, et son splendide grand escalier de pierre. Les b\u00e2timents vont \u00eatre transform\u00e9s en h\u00f4tel de luxe.<\/p>\n

*Abzac<\/strong>, son ch\u00e2teau XVII \u00e8me<\/strong> \u00e0 l\u2019imposante cour carr\u00e9e entour\u00e9e de cinq b\u00e2timents \u00e0 toiture p\u00e9rigourdine s\u2019ouvre sur son vignoble. Et la terrasse du ch\u00e2teau domine la rivi\u00e8re avec \u00e0 ses pieds un imposant moulin barrage du XVIII\u00e8me.<\/strong><\/p>\n

\"Le
Le parc en terrasses du ch\u00e2teau de Vayres qui domine la Dordogne.<\/figcaption><\/figure>\n

*Le ch\u00e2teau de Vayres<\/strong>, un des plus beaux monuments d\u2019Aquitaine, est un balcon sur la Dordogne avec ses jardins \u00e0 la fran\u00e7aise, qui descendent jusqu\u2019au bord du fleuve. Son architecture conjugue harmonieusement Moyen Age, Renaissance et classicisme du XVII \u00e8me.<\/p>\n

*Le Moulin de Porch\u00e8res<\/strong> Construit en pierres de taille en 1850 dans un cadre bucolique sur l\u2019Isle qui se jette \u00e0 Libourne dans la Dordogne, il est un des derniers moulins \u00e0 avoir conserv\u00e9 toutes ses machines de minoterie.<\/p>\n

*Guitres<\/strong> A voir, l\u2019abbatiale romane Notre-Dame ,<\/strong> perch\u00e9e sur son rocher surplombant la vall\u00e9e de l\u2019Isle, est une des plus grandes de Gironde. Elle surprend par ses dimensions et sa charpente du XV \u00e8me en forme de coque de bateau renvers\u00e9e. Autre d\u00e9tour qui vaut la peine : la gare-mus\u00e9e construite en 1875 d\u2019o\u00f9 part encore pour une promenade en for\u00eat un vieux train \u00e0<\/strong><\/p>\n

vapeur<\/strong> avec des wagons de 1900 aux banquettes en bois.\"Guitres-Train<\/p>\n

\u00a0<\/em>Publicit\u00e9<\/em><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 POUR UNE HALTE UN CHOIX S’IMPOSE<\/h5>\n

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\"\"Envie d\u2019une escapade en tout qui\u00e9tude au c\u0153ur d\u2019un domaine viticole confidentiel ? FAGE est le country break id\u00e9al. A deux pas de Bordeaux et de Saint-\u00c9milion, l\u2019h\u00f4tel 4* affili\u00e9 \u00ab Les Collectionneurs \u00bb, propose de r\u00eaver dans l\u2019une de ses 26 chambres tr\u00e8s cosy, en pleine nature. La tranquillit\u00e9 et la douceur de vivre sont assur\u00e9es dans cette maison de famille vigneronne. Jouxtant l\u2019\u00e9tablissement, le parking accueille votre automobile en toute s\u00e9curit\u00e9 (parking non ferm\u00e9 mais veilleur de nuit sur site).<\/p>\n

Le restaurant, bistronomique au d\u00e9jeuner et gastronomique au d\u00eener, et sa terrasse valent \u00e9galement le d\u00e9tour, o\u00f9 avec audace, l\u2019ultra saisonnalit\u00e9 et les produits locaux sont mis \u00e0 l\u2019honneur par le Chef Cl\u00e9ment COSTES. Au fil des heures, la maison se transforme selon vos envies et vous invite \u00e0 plonger dans le monde du vin et de la belle cuisine \u00e0 travers des moments de vie quotidiens immanquables : explorer une collection de d\u00e9gustations haute en couleurs avec Gustavo, vivre l\u2019instant FAGE, un ap\u00e9ro convivial et gourmand propos\u00e9 tous les jours \u00e0 nos clients de l\u2019h\u00f4tel, ou encore suivre les pas du vigneron et d\u00e9couvrir ce m\u00e9tier passion. FAGE marie avec \u00e9l\u00e9gance le confort et les services d\u2019un h\u00f4tel 4 \u00e9toiles, et l\u2019esprit authentique d\u2019une maison de famille vigneronne. Au plaisir de vous recevoir.<\/p>\n

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Son vignoble achet\u00e9 en triste \u00e9tat en 1998 est aujourd’hui un des plus grand cru du bordelais. Et cet amoureux de la marque aux chevrons en a aussi un splendide dans son garage, une C6 de 1930 !<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7893,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,527],"tags":[188,190,189],"yoast_head":"\nLe cador de Saint Emilion aime les vieilles Citroen<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La Citroen C6 de ch\u00e2teau Pavie date de 1930. 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