{"id":2262,"date":"2017-07-28T09:10:25","date_gmt":"2017-07-28T08:10:25","guid":{"rendered":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/?p=2262"},"modified":"2023-04-08T11:08:17","modified_gmt":"2023-04-08T10:08:17","slug":"champenois-course-porsche-924-turbo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/2017\/07\/28\/champenois-course-porsche-924-turbo\/","title":{"rendered":"Un champenois en course sur Porsche 924 Turbo"},"content":{"rendered":"

Passionn\u00e9 de vitesse, ce vigneron de la Montagne de Reims s’est lanc\u00e9\u00a0 dans les courses de voitures historiques\u00a0avec sa\u00a0 924\u00a0 Turbo. Une Porsche qui devait initialement \u00eatre une Volkswagen ! <\/em><\/span><\/p>\n

Champagne Didier Herbert<\/strong><\/p>\n

Chez les Herbert, \u00e0 Rilly-la-Montagne pr\u00e8s de Reims, cette passion se transmet de p\u00e8re en fils depuis trois g\u00e9n\u00e9rations. Celle du champagne, bien s\u00fbr, et celle des belles voitures. Mais pour Didier Herbert se rajoute le go\u00fbt de la vitesse. Sa premi\u00e8re, d\u00e8s son permis, fut une R5 Alpine d\u2019occasion. Ca d\u00e9marrait fort ! Depuis, le virus est pass\u00e9 \u00e0 son fils Thomas : \u201cA 14 ans, mon p\u00e8re me faisait conduire dans les chemins de vignes !\u201d Puis, au contact d\u2019autres vignerons fanas, Didier Herbert s\u2019est pris au jeu de la comp\u00e9tition dans les rallyes historiques. \"P1030997\u201cIl y a 7 ans, je me suis lanc\u00e9 avec eux en Triumph TR6, \u00e0 celui du Portugal qui est mon pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 : primo, en octobre, on a fini les vendanges, et on y roule 3000 km en une semaine \u00e0 des vitesses \u00e9lev\u00e9es dans une super ambiance, y compris avec le public local tr\u00e8s enthousiaste. La nuit, les flashes cr\u00e9pitent tout le long. Et il m\u2019est arriv\u00e9 d\u2019entrer dans un garage directement sur le pont \u00e9l\u00e9vateur pour r\u00e9parer un probl\u00e8me m\u00e9canique ! Aussit\u00f4t, le m\u00e9cano, se faisait un plaisir de nous d\u00e9panner. Une autre fois, c’est un plombier du coin qui s’est mis en quatre pour nous ressouder un pot d’\u00e9chappement. L\u00e0-bas, l’automobile, c’est la f\u00eate !\u201d \"+P1040013En 2014, changement de monture avec une Porsche<\/strong> 924 turbo 170 ch de 1980, pr\u00e9par\u00e9e \u00e0 180 ch<\/strong>, pour courir le Monte Carlo Historique. Un mod\u00e8le, \u00e0 moteur avant 1984 cm3 4 cylindres<\/strong> refroidi par eau<\/strong>, longtemps d\u00e9daign\u00e9 par les purs Porschistes qui ne jurent que par les \u201cnobles\u201d 911 au moteur arri\u00e8re 6 cylindres \u00e0 refroidissement par air, et \u00e0 la musique rugissante. Car au d\u00e9part, la 924, devait \u00eatre un coup\u00e9 Volkswagen (\u00e0 moteur 2 l d\u00e9riv\u00e9 de celui de l’Audi 100) command\u00e9 au bureau d\u2019\u00e9tude Porsche de Weissach qui travaille encore aujourd’hui discr\u00e8tement pour d’autres constructeurs.<\/p>\n

\"P1040005Nom de code du projet : EA 425. Sa silhouette,\u00a0 avec hayon- bulle en verre relevable \u00e0 l’arri\u00e8re et phares r\u00e9tractables \u00e0 l’avant au bout d’un long capot avec bouclier int\u00e9gr\u00e9 ne manquait pas d’originalit\u00e9. Sans oublier sa technologie d’arbre de transmission avec boite de vitesses \u00e0 l’arri\u00e8re. Mais en 1973, chez Volkswagen, le vent allait tourner pour ce projet sophistiqu\u00e9.\u00a0 Le designer Giuggiaro venait de proposer un coup\u00e9 4 places sur la base de sa nouvelle Golf \u00e0 succ\u00e8s, et donc bien plus rentable \u00e0 r\u00e9aliser : la future VW Scirocco.\u00a0 Volkswagen d\u00e9cide donc d’arr\u00eater les frais sur le projet EA 425, et propose \u00e0 Porsche de lui racheter tout en lui offrant son usine Audi de Neckarsulm pour l’industrialisation.\u00a0 Affaire conclue ! Un bon deal o\u00f9 tout le monde y gagne. D’un c\u00f4t\u00e9 Volkswagen augmentait sa capacit\u00e9 de production et vendait ses moteurs Audi. \"P1040001De l’autre, le petit constructeur Porsche diversifiait sa monoculture d\u00e9clinante de la 911, mise en p\u00e9ril par le premier choc p\u00e9trolier, avec un mod\u00e8le d’entr\u00e9e de gamme plus \u00e9conomique, et parfaitement mis au point par ses soins. Voila comment la voiture allait sortir en novembre 1975 sous le nom de Porsche 924. La premi\u00e8re ne faisait que 125 ch, alors qu’une Golf GTI ou une Scirocco GTI\u00a0 en donnaient 110 \u00e0 l’\u00e9poque.\u00a0 Mais son look, le nom de Porsche et sa vitesse de pointe \u00e0 204 km\/h ( 230 km\/h pour la Turbo)<\/strong> allaient faire la diff\u00e9rence. D’autant qu’en 23 ans d’existence, au fil des \u00e9volutions, la puissance grimpera avec le passage au 2,5 l en 1982\u00a0 sur les 944 (163 ch) et 944 Turbo (250 ch) , puis au 3 l 16 soupapes en 1992 sur les 968 qui culmineront \u00e0 305 ch. Au final, avec ses 150 000 ventes de 1976 \u00e0 1985, la petite 924\u00a0 aura sauv\u00e9 la grande marque !<\/p>\n

infos@champagneherbert.fr<\/p>\n

LA M\u00caME MARQUE AUJOURD’HUI<\/strong><\/span><\/h6>\n

PORSCHE 718 CAYMAN\u00a0 S<\/em><\/span><\/p>\n

\"Porsche<\/p>\n

Soixante sept ans apr\u00e8s l’apparition de la premi\u00e8re 356, Porsche revient au moteur 4 cylindres en en retirant deux \u00e0 son fameux Flat 6 qui avait fait la r\u00e9putation des fameuses 911. Mais les sorciers de Stuggart ont fait tr\u00e8s fort. Cette nouvelle Cayman S gagne 25 ch de plus pour atteindre 350 ch, rouler plus vite, et consommer moins ! Les \u00e9colos sont contents car elle d\u00e9gage moins de co 2, et les clients aussi, car ils se font encore plus plaisir au volant… lire la suite<\/a><\/p>\n

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OENOTOURISME<\/span><\/h6>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 MON VIN PREFERE<\/em><\/span><\/p>\n

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\"\"<\/p>\n

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Pinot noir grand Cru<\/strong><\/p>\n

Cette cuv\u00e9e \u00e0 100 % Pinot noir issue d’une parcelle de 20 ares sur Verzenay sort compl\u00e8tement de l’ordinaire. Dos\u00e9e \u00e0 7 gr de sucre, elle d\u00e9gage un puissant nez vineux sur le poir\u00e9 avec une belle puissance aromatique tr\u00e8s chaude au palais sur une longue finale.\u00a0 22 \u20ac<\/p>\n

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\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 PROFITEZ EN POUR VISITER…<\/u>
\n<\/em><\/p>\n

REIMS<\/strong><\/p>\n

*La cath\u00e9drale, c\u00e9l\u00e8bre chef d’oeuvre de l’art gothique depuis 1211, o\u00f9 furent couronn\u00e9s 25 rois de France apr\u00e8s le bapt\u00eame de Clovis en 498. La plus longue de toutes avec ses 149 m, elle a \u00e9t\u00e9 miraculeusement rescap\u00e9e apr\u00e8s les destructions des bombardements de 14. Le fameux \u00ab\u00a0Ange au sourire\u00a0\u00bb, statue embl\u00e9matique du porche, peut en effet afficher son soulagement !<\/p>\n

\"La
La cath\u00e9drale de Reims (Photo Carmen Moya)<\/figcaption><\/figure>\n

*Les caves \u00e0 champagne dans les anciennes carri\u00e8res de craie, Pommery, Veuve Cliquot et son d\u00e9dale de 20 km de galeries, Taittinger sous l\u2019ancienne abbaye Ste Nicaise, et celles de Lanson\u00a0 dont les galeries vout\u00e9es servirent de logements pendant les bombardements de la guerre de 14, et m\u00eame de chapelle avec un vestige qui subsiste aujourd\u2019hui, une statue de la Vierge toujours accroch\u00e9e sur la paroi.<\/p>\n

*Le festival de fa\u00e7ades Art d\u00e9co, symboles de la reconstruction de la ville d\u00e9truite \u00e0 80 % pendant la guerre de 14<\/p>\n

*L\u2019Hotel mus\u00e9e Le Vergeur XIII \u00e9me et Renaissance construit par un riche marchand grainetier<\/p>\n

\"Le
Le vieil H\u00f4tel le Vergeur (Photo Carmen Moya)<\/figcaption><\/figure>\n

*L\u2019abbaye St Remi, du nom de l’\u00e9v\u00eaque qui baptisa Clovis, ses parties romanes, XVII \u00e8me et son grand clo\u00eetre<\/p>\n

*L’impressionnante porte gallo-romaine de Mars du temps o\u00f9 Reims s’appelait Durocortorum et d\u00e9passait en importance Lut\u00e8ce qui deviendra Paris<\/p>\n

*Le palais \u00e9piscopal du Tau et sa grande salle \u00e0 vo\u00fbte de bois en car\u00e8ne de navire renvers\u00e9e o\u00f9 se tenait le festin des rois apr\u00e8s leur sacre. Le palais abrite aujourd’hui un mus\u00e9e sur la cath\u00e9drale o\u00f9 l’on r\u00e9alise, en les voyant, que les statues d’origine sur sa fa\u00e7ade mesuraient pr\u00e8s de 5 m\u00e8tres de hauteur !<\/p>\n

\"20170307_151846\"
Le palais \u00e9piscopal du Tau<\/figcaption><\/figure>\n

*H\u00f4tel Jean-Baptiste de La Salle \u00e9difi\u00e9 \u00e0 partir de 1545. Belle cour Renaissance avec avec une tour \u00e0 escalier \u00e0 vis ajour\u00e9<\/p>\n

*La demeure XIII\u00e8me des comtes de Champagne<\/p>\n

*La villa Demoiselle, splendide t\u00e9moin de l\u2019Art Nouveau construit entre 1904 et 1908 sur la butte Ste Nicaise par Louis Majorelle pour le directeur des Caves Pommery<\/p>\n

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La villa Demoiselle au style Art nouveau (photo Cecil Mathieu)<\/figcaption><\/figure>\n

*Le mus\u00e9e des Beaux-arts, un des plus beaux de province avec ses collections de tableaux et de sculptures du XVI \u00e8me au XX \u00e8me : Le Nain, Boucher, Corot, Monet, Pissaro, Renoir, Gauguin, Maillo, Marquet, Foujita, Rouault, Manessier,…<\/p>\n

*Le phare de Verzenay, un vrai phare au milieu d’une mer de vignes construit en 1909 par le n\u00e9gociant en champagne Joseph Goulet pour faire la promotion de sa maison. Le rez de chauss\u00e9e faisait guingette, et en 1940 les Anglais plac\u00e8rent sur le phare une batterie anti-a\u00e9rienne. Apr\u00e8s restauration\u00a0 en 1999 le Mus\u00e9e de la Vigne y a ouvert ses portes.<\/p>\n

________________________________________________________________________<\/em>PUBLICIT\u00c9<\/em><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 POUR UNE HALTE UN CHOIX S’IMPOSE<\/span><\/h3>\n

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\"\"<\/p>\n

Le Ch\u00e2teau de Sacy, appartenant \u00e0 la collection Mill\u00e9sime, se dresse sur la montagne de Reims dans le charmant village de Sacy. Cette Maison Ma\u00eetre peut accueillir tous les voyageurs passionn\u00e9s d\u2019automobiles avec un parking loin des tumultes citadins.<\/p>\n

En plein c\u0153ur des vignes, ce joyau intimiste offre 12 chambres et suites, un restaurant avec une cuisine raffin\u00e9e mettant en avant les produits du Terroir et un espace bien-\u00eatre Ec(h)o en collaboration avec la marque fran\u00e7aise de cosm\u00e9tique naturelle min\u00e9rale Gemology.<\/p>\n

Tout rappelle dans cet \u00e9crin l\u2019histoire du et de la Champagne. Une parenth\u00e8se pour vous faire vivre une exp\u00e9rience p\u00e9tillante et unique\u2026Ch\u00e2teau de Sacy, rue des Croisettes, 51500 Sacy.Informations et r\u00e9servations\u00a0: +33 (0) 26 07 60 38 \u2013 contact@chateaudesacy-reims.fr \u00a0 \u00a0<\/a>https:\/\/www.chateaudesacy-reims.fr\/<\/a><\/p>\n

\n
\"Les
L’\u00e9tonnante voute en b\u00e9ton arm\u00e9 des Halles du Boulingrin\u00a0 (Photo Carmen Moya)<\/figcaption><\/figure>\n

*Les Halles du Boulingrin et leur spectaculaire voute en b\u00e9ton de 19,85 m de haut et\u00a0 seulement 7 cm d’\u00e9paisseur construite en 1927.<\/p>\n

*Le fort de\u00a0la Pompelle . Symbole de la r\u00e9sistance r\u00e9moise pendant la deuxi\u00e8me guerre mondiale, il fut le seul de la r\u00e9gion \u00e0 rester aux mains des Fran\u00e7ais jusqu’en 1918 au prix de 12 000 morts. Am\u00e9nag\u00e9 en mus\u00e9e des tranch\u00e9es\u00a0 on y trouve une \u00e9tonnante (et unique!) collection de 500 couvre chefs de l’arm\u00e9e allemande.<\/p>\n

*La biblioth\u00e8que Carnegie, chef d’oeuvre de l’Art D\u00e9co avec son entr\u00e9e en mosa\u00efque et son gigantesque lustre suspendu en vitrail.<\/p>\n

*Le mus\u00e9e automobile de Reims-Champagne<\/u>, 230 autos et motos de 1908 \u00e0 nos jours, un festival de Delahaye, Delage, Panhard, et de voitures \u00e0 p\u00e9dales ! (84 Avue Georges Clemenceau\/ 03 26 82 83 84\/musee-automobile-reims-champagne.com)<\/p>\n

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Le mus\u00e9e automobile de Reims<\/figcaption><\/figure>\n

EPERNAY <\/strong>et alentours<\/p>\n

*Flanez le long des 1500 m de l’avenue de Champagne pour admirer tous les h\u00f4tels particuliers o\u00f9 se sont install\u00e9es les grandes marques champenoises au dessus de leurs 110 km de caves. \u00ab\u00a0The most drinkable avenue of the world\u00a0\u00bb comme l’avait surnomm\u00e9 Churchill qui \u00e9tait un connaisseur !<\/p>\n

*La tour de Castellane, construite entre 1903 et 1905 comme embl\u00e8me publicitaire de la marque de champagne. Gravir ses 237 marches vaut la peine pour contempler du haut de ses 65 m la ville d’Epernay et la vall\u00e9e de la Marne. A voir aussi son mus\u00e9e sur l’\u00e9laboration du champagne.<\/p>\n

\"tour*Le ch\u00e2teau Perrier, construit au XIX \u00e8me dans le style Louis XIII pour Charles Perrier propri\u00e9taire de la marque de champagne Perrier-Jouet. En 1940 il abrita le QG des arm\u00e9es britanniques, puis allemandes de 1942 \u00e0 1944. Apr\u00e8s la lib\u00e9ration de la ville par Patton, les Am\u00e9ricains s’y \u00e9tablirent \u00e0 leur tour !<\/p>\n

*Le th\u00e9\u00e2tre\u00a0 Gabrielle Dorziat, du nom d’une com\u00e9dienne n\u00e9e \u00e0 Epernay. Inaugur\u00e9 en 1902, il est un des rares th\u00e9\u00e2tre \u00e0 l’italienne dont la machinerie est encore dans son \u00e9tat d’origine. Mais on n’est pas au coeur du champagne pour rien : les nudit\u00e9s all\u00e9goriques des peintures du plafond du foyer chantent l’amour au milieu de guirlandes de raisins. Et sur la fa\u00e7ade une sculpture \u00e9voque la vigne inspirant l’art th\u00e9\u00e2tral !<\/p>\n

\"Le
Le ch\u00e2teau Perrier construit\u00a0 pour le propri\u00e9taire de la marque de champagne du m\u00eame nom.<\/figcaption><\/figure>\n

*L’abbaye de Hautvillers, fond\u00e9e en 650, et c\u00e9l\u00e8bre par son moine Dom P\u00e9rignon (1639-1715) pour ses trouvailles novatrices dans l’\u00e9laboration du champagne par assemblage de crus diff\u00e9rents.<\/p>\n

*Le ch\u00e2teau de La Marquetterie \u00e0 Pierry. Ce pur joyau Louis XV a \u00e9t\u00e9 construit en 1734 par un neveu du grand architecte Gabriel.\u00a0 Pendant la Grande guerre, le mar\u00e9chal Foch en fit son quartier g\u00e9n\u00e9ral. Et son \u00e9norme Renault \u00e0 6 roues, avec laquelle il sillonnait les champs de bataille, y est d’ailleurs expos\u00e9e. Tomb\u00e9 sous le charme du ch\u00e2teau alors qu’il y \u00e9tait en service \u00e0 l’\u00e9tat major en 1915, Pierre Taittinger le racheta en 1932.<\/p>\n

\"La
La Renault 40 CV Type CG du mar\u00e9chal Joffre expos\u00e9e au ch\u00e2teau de La Marquetterie \u00e0 Pierry.<\/figcaption><\/figure>\n

*L’abbatiale St Pierre d’Orbais . Avec son architecture monumentale et sa fl\u00e8che gothique qui se voit de loin, elle a \u00e9t\u00e9 \u00e9lev\u00e9e au XII \u00e8me par Jean d’Orbais. Celui-ci en aurait fait le prototype de la cath\u00e9drale de Reims dont il sera le premier maitre d’oeuvre.<\/p>\n

*Le m\u00e9morial de Dormans, sa grande tour et son ossuaire rassemblent les restes de 1500 soldats de toutes nationalit\u00e9s (dont seuls 11 furent identifi\u00e9s) qui furent tu\u00e9s pendant les combats sur le front de la Marne.<\/p>\n

\"L'abbatiale
L’abbatiale St Pierre d’Orbais<\/figcaption><\/figure>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/em><\/p>\n

\u00a0<\/strong>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n

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Passionn\u00e9 de vitesse, ce vigneron de la Montagne de Reims s’est lanc\u00e9\u00a0 dans les courses de voitures historiques\u00a0avec sa\u00a0 924\u00a0 Turbo. 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