{"id":1353,"date":"2017-02-06T19:08:47","date_gmt":"2017-02-06T18:08:47","guid":{"rendered":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/?p=1353"},"modified":"2020-04-20T11:08:40","modified_gmt":"2020-04-20T10:08:40","slug":"nouvelle-bmw-530-d-un-grand-cru-qui-bonifie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/2017\/02\/06\/nouvelle-bmw-530-d-un-grand-cru-qui-bonifie\/","title":{"rendered":"Nouvelle BMW 530 d, un grand cru qui bonifie"},"content":{"rendered":"

Pour la septi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration depuis 1972, ce mod\u00e8le \u00e0 succ\u00e8s bat des records de puissance et d’\u00e9conomie de carburant, en attendant l’arriv\u00e9e prochaine de la version hybride rechargeable.<\/em><\/span><\/p>\n

Avec l\u2019\u00e2ge, on a toujours tendance \u00e0 prendre de l\u2019embonpoint et \u00e0 perdre de l\u2019\u00e9nergie. Pas la nouvelle BMW S\u00e9rie 5 apr\u00e8s avoir subi un r\u00e9gime minceur. Une cure de jouvence qui lui r\u00e9ussit fort bien. Sacr\u00e9 chemin parcouru pour celle qui s\u2019est vendue \u00e0 pr\u00e8s de 8 millions d\u2019exemplaires depuis 1972. Le deuxi\u00e8me mod\u00e8le le plus demand\u00e9 de la marque apr\u00e8s la S\u00e9rie 3. Mieux valait donc ne pas d\u00e9cevoir les aficionados de cette berline grande routi\u00e8re qui sait aussi se montrer sportive. Et m\u00eame en diesel sur la BMW 530 d<\/strong>. Car malgr\u00e9 le \u201cmazout bashing\u201d cher \u00e0 la mairesse de Paris, BMW lui fait un joli pied de nez avec un nouveau six cylindres 3 litres turbo<\/strong> qui ne consomme que 4,5 l en moyenne<\/strong>, soit 12 % de moins que sur la pr\u00e9c\u00e9dente, ne d\u00e9gage que 118 g de CO2<\/strong> (-13%), et s\u2019octroie, malgr\u00e9 une puissance en hausse \u00e0 265 ch<\/strong>, un bonus-malus de z\u00e9ro euro<\/strong> !<\/p>\n

Une BMW 530 d super a\u00e9rodynamique<\/span><\/h4>\n

Un record dans sa cat\u00e9gorie. Mieux que des versions \u00e0 essence, de puissance \u00e9gale, qui polluent plus que ce diesel \u00e9quip\u00e9 d\u2019un filtre \u00e0 particules et d\u2019un pi\u00e8ge \u00e0 NOx, les oxydes d\u2019azote\u2026.allez comprendre ! La cl\u00e9 de ce paradoxe tient en deux chiffres : 100 et 0,22. Cent, pour les kilos en moins sur la balance gr\u00e2ce \u00e0 des soubassements en magn\u00e9sium, des ouvrants, plus un toit, en aluminium. Et un coefficient de p\u00e9n\u00e9tration dans l\u2019air de 0,22 seulement qui r\u00e9duit s\u00e9rieusement sa r\u00e9sistance \u00e0 l\u2019avancement, et donc sa consommation en carburant.\"Nouvelle<\/p>\n

D\u2019o\u00f9 une autonomie<\/strong> th\u00e9orique appr\u00e9ciable jusqu\u2019\u00e0 1400 km<\/strong>. Les a\u00e9rodynamiciens de BMW ont mis tout leur savoir faire dans cette voiture aux lignes fluides qui utilise une partie de la panoplie apparue sur la S\u00e9rie 7.<\/p>\n

1\/ Une grille de calandre dont les volets se ferment automatiquement en roulant pour rendre l\u2019avant de la voiture plus a\u00e9rodynamique, sauf quand le moteur a besoin d\u2019un peu d\u2019air frais.<\/p>\n

2\/Des petites jantes de 17 pouces de diam\u00e8tre qui permettent de monter des pneus plus haut et plus \u00e9troits que les tailles basses dont la largeur accentue au contraire la r\u00e9sistance \u00e0 l\u2019air. Ce qui prouve bien que cette mode purement esth\u00e9tique des grandes jantes de 20 pouces avec des pneus \u00e0 faible hauteur de caoutchouc et d’air amortissant est un non sens, aussi bien en terme de confort que d\u2019\u00e9cologie. Car le gain en CO2 entre grandes ou petites jantes est de 10 grammes.<\/p>\n

3\/ Le syst\u00e8me \u201cAir curtain\u201d : l\u2019air entre par une bouche d\u2019a\u00e9ration verticale \u00e0 chaque extr\u00e9mit\u00e9s de la calandre, et arrive sous forme d\u2019un rideau d\u2019air sur les bords ext\u00e9rieurs des roues avant pour les isoler des turbulences de la rotation de la jante (tout en refroidissant les disques de freins) avant de ressortir par une ou\u00efe d\u2019\u00e9vacuation devant la porti\u00e8re avant. Gain en C0 2 : 2 grammes, toujours bons \u00e0 prendre. C\u2019est qu\u2019 \u00e0 l\u2019heure o\u00f9 la nouvelle tarification du bonus-malus depuis janvier se joue non plus par tranches, mais \u00e0 l\u2019unit\u00e9, chaque gramme \u00e9conomis\u00e9 est pr\u00e9cieux !\"Nouvelle<\/p>\n

Une voiture \u00e9tant faite avant tout pour rouler, il est temps, apr\u00e8s toutes ces consid\u00e9rations, d\u2019appuyer sur le bouton \u201cstart\u201d. Et d\u2019appr\u00e9cier 34 ans de progr\u00e8s techniques depuis la S\u00e9rie 5 diesel 2,4 l de 115 ch en 1983, et la premi\u00e8re BMW 530 d en 1998 qui \u201csortait\u201d 184 ch et 225 km\/h apr\u00e8s un 0 \u00e0 100 km\/h en 9,4 secondes (contre 5,7) . Aujourd\u2019hui, quand les 265 chevaux s\u2019\u00e9brouent sous le capot, un doux feulement discret vous caresse les oreilles et les acc\u00e9l\u00e9rations sont aussi fougueuses qu\u2019onctueuses gr\u00e2ce \u00e0 un puissant couple maxi<\/strong> augment\u00e9 de 10% \u00e0 620 Nm<\/strong> d\u00e8s 2-2500 tours.<\/p>\n

Confort avec amortissement pilot\u00e9 pour la BMW 530 d\u00a0 <\/span><\/h4>\n

Le tout dans un confort de suspension qui avale la route en absorbant en souplesse les imperfections de la chauss\u00e9e avec un amortissement variable pilot\u00e9 et un syst\u00e8me anti-roulis \u00e9lectrique instantan\u00e9. En plus, le moelleux des si\u00e8ges massant en cuir accentue le bien \u00eatre dans le luxueux cocon de cet habitacle \u00e0 l\u2019\u00e9l\u00e9gante finition impeccable made in BMW. Entre le silence \u00e0 bord ou la tenue de route difficile \u00e0 prendre en d\u00e9faut avec sa direction active int\u00e9grale, cette grande routi\u00e8re rend les trajets tr\u00e8s reposants. Et s\u00e9curisants : m\u00eame en la \u201cjetant\u201d dans les virages les plus serr\u00e9s, cette BMW 530 d ne bronche pas, vire \u00e0 plat, et passe \u00e0 des vitesses d\u00e9fiant la limite du d\u00e9crochage. Une agilit\u00e9 \u00e9tonnante pour une auto de ce gabarit.<\/p>\n

\"Nouvelle
Le dossier peut se replier en trois parties pour augmenter la capacit\u00e9 du coffre .<\/figcaption><\/figure>\n

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Il faut dire que la BMW 530 d est bourr\u00e9e de toutes les assistances \u00e9lectroniques possibles aujourd\u2019hui pour lui \u00e9viter les sorties de route : anti franchissement de ligne avec replacement de la voiture dans la bonne trajectoire, anti collision avec freinage d\u2019urgence, d\u00e9tection de voitures qui doublent dans l\u2019angle mort, aides \u00e0 la conduite, dans les embouteillages avec arr\u00eat ou d\u00e9marrage automatique, et anti contre sens (la voiture pile devant un sens interdit !), r\u00e9gulateur adaptatif en fonction des panneaux de limitation de vitesse lus par la cam\u00e9ra, etc\u2026Plus une nouveaut\u00e9 qui arrivera en juillet : en effleurant simplement le clignotant, l\u2019auto changera automatiquement de voie ! Gr\u00e2ce aux contr\u00f4les combin\u00e9s, cam\u00e9ra st\u00e9r\u00e9o, capteurs radars et ultra sons, par l\u2019ordinateur.<\/p>\n

La BMW 530 d donne un avant gout de voiture autonome<\/span><\/h4>\n

Un pr\u00e9lude \u00e0 la voiture autonome pour cette B\u00e9h\u00e8me qui sait d\u00e9j\u00e0 faire des cr\u00e9neaux, sortir et entrer, sans personne \u00e0 bord, d\u2019un box ou d\u2019une place de parking trop \u00e9troits pour ouvrir les porti\u00e8res, gr\u00e2ce \u00e0 une cl\u00e9 intelligente \u00e0 t\u00e9l\u00e9commande, exclusivit\u00e9 BMW. Plus connect\u00e9e que jamais, cette BMW 530 d vous relie \u00e0 votre bureau avec un syst\u00e8me de lecture vocale des mails, un interfa\u00e7age sur l\u2019\u00e9cran central avec votre Iphone et son carnet de rendez vous afin de vous donner l\u2019heure de d\u00e9part en fonction de la circulation routi\u00e8re pour ne pas \u00eatre en retard, etc\u2026Et gare \u00e0 vous si vous avez des gestes d\u2019\u00e9nervement dans les embouteillages ! Ne soyez pas surpris : un moulinet de la main sous le r\u00e9troviseur, et hop, selon le sens, la radio s’allume ou s’\u00e9teint toute seule ! On n’arr\u00eate pas le progr\u00e8s…\"P90237265_highRes_the-new-bmw-5-series\"<\/p>\n

Moteur<\/strong> : 6 cylindres 3 l turbo \u00e0 g\u00e9om\u00e9trie variable<\/p>\n

Puissance<\/strong> : 265 ch<\/p>\n

0 \u00e0 100 km\/h<\/strong> : 5,7 sec<\/p>\n

Vitesse maxi<\/strong> : 250 km\/h<\/p>\n

Consommation moyenne<\/strong> : de 4,5 \u00e0 6 l\/100 km<\/p>\n

CO2<\/strong> : 118 g\/km<\/p>\n

Bonus-malus<\/strong> : 0 euro<\/p>\n

Prix<\/strong> : \u00e0 partir de 58 900 \u20ac<\/p>\n

LES PLUS<\/strong> : Confort, tenue de route, brio du moteur, silence, coffre agrandi \u00e0 530 l,\u00a0 taille de l’affichage t\u00eate haute couleur augment\u00e9e de 70%, espace plus profond pour les genoux \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, dossiers rabattables<\/p>\n

LES MOINS<\/strong> : pas de roue de secours mais runflat, pas d\u2019affichage avec la m\u00eame commande de la consommation et de l\u2019autonomie restante, correction automatique de la direction trop forte au volant, prix des options<\/p>\n

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Pour la septi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration depuis 1972, ce mod\u00e8le \u00e0 succ\u00e8s bat des records de puissance et d’\u00e9conomie de carburant, en attendant l’arriv\u00e9e prochaine de la version hybride rechargeable. Avec l\u2019\u00e2ge, on a toujours tendance \u00e0 prendre de l\u2019embonpoint et \u00e0 perdre de l\u2019\u00e9nergie. Pas la nouvelle BMW S\u00e9rie 5 apr\u00e8s avoir subi un r\u00e9gime minceur. …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1343,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5],"tags":[139,137,131,140],"yoast_head":"\nNouvelle BMW 530 d, un grand cru qui bonifie<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Nouvelle BMW 530 d, un grand cru qui bonifie\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/2017\/02\/06\/nouvelle-bmw-530-d-un-grand-cru-qui-bonifie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nouvelle BMW 530 d, un grand cru qui bonifie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Nouvelle BMW 530 d, un grand cru qui bonifie\" \/>\n<meta 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