{"id":1203,"date":"2017-01-09T19:59:21","date_gmt":"2017-01-09T18:59:21","guid":{"rendered":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/?p=1203"},"modified":"2022-03-12T10:24:35","modified_gmt":"2022-03-12T09:24:35","slug":"mini-cooper-s-de-pommard","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/2017\/01\/09\/mini-cooper-s-de-pommard\/","title":{"rendered":"La Mini Cooper S de Pommard"},"content":{"rendered":"

Normal pour un vigneron anglais d’avoir craqu\u00e9 pour une Mini Cooper S la plus british des petites voitures \u00e0 succ\u00e8s : la fameuse Austin Mini vendue \u00e0 5,3 millions d’exemplaires dans le monde.<\/em><\/p>\n

Domaine Michel Rebourgeon<\/strong><\/p>\n

Delphine et Steve Whitehead<\/em><\/p>\n

\u00ab\u00a0L\u2019Anglais du village\u00a0\u00bb. Tel a longtemps \u00e9t\u00e9 le surnom de Steve Whitehead \u00e0 Pommard. Difficile, en effet, d\u2019y passer inaper\u00e7u au volant d\u2019une Mini Cooper S de 1968<\/strong> ou d\u2019un cabriolet Triumph ! Et sa destin\u00e9e n\u2019est pas non plus habituelle. Ce marchand de vins, pr\u00e8s de Manchester, a entam\u00e9 une nouvelle vie le jour o\u00f9 il a pris en stage une jeune \u00e9l\u00e8ve fran\u00e7aise d\u2019une \u00e9cole de commerce, Delphine Rebourgeon originaire de Pommard. Un mariage s\u2019en suivit et voila comment Steve Whitehead est devenu non seulement \u00e9poux d\u2019une Bourguignonne, mais aussi vigneron en Bourgogne\u00a0!<\/p>\n

Sans abandonner pour autant son amour pour les belles anglaises embl\u00e9matiques du g\u00e9nie automobile britannique comme le prouve son garage. Si chaque pays a eu son ic\u00f4ne populaire, la \u00ab Deuche \u00bb pour la France, la \u00ab Cox \u00bb pour l\u2019Allemagne ou le \u00ab pot de yaourt \u00bb pour l\u2019Italie avec la Fiat 500, incontestablement, la couronne de la reine d\u2019Angleterre revient \u00e0 la Mini Cooper S Elle m\u00e9rite bien son nom avec son petit 3,02 m malgr\u00e9 \"minitout tr\u00e8s logeable o\u00f9 80% de sa longueur \u00e9tait occup\u00e9e par les 4 passagers, et 20% seulement par la m\u00e9canique gr\u00e2ce au moteur transversal, \u00e0 la boite de vitesse encastr\u00e9e dessous et aux petites roues aux 4 coins. Si bien que la voiture se transformait ,en plus pour le plaisir, en v\u00e9ritable karting scotch\u00e9 au bitume\u00a0! Et compte tenu de son poids plume de 575 kg, la premi\u00e8re mini de 848 cm3 et 34 ch<\/strong> filait \u00e0 120 km\/h<\/strong>. Des performances r\u00e9pondant parfaitement \u00e0 la mission qui avait \u00e9t\u00e9 confi\u00e9e au g\u00e9nial ing\u00e9nieur Alec Issigonis. Car la crise du canal de Suez en 1956, et ses menaces sur l\u2019approvisionnement p\u00e9trolier avec une flamb\u00e9e des prix, avait incit\u00e9 les dirigeants de<\/p>\n

\"premier
Mis \u00e0 part la calandre et les clignotants en haut du montant de porti\u00e8re, le prototype de la Mini en 1957 \u00e9tait proche de la d\u00e9finitive.<\/figcaption><\/figure>\n

BMC, la British Motor Corporation, \u00e0 lancer une petite voiture \u00e9conomique en carburant. Apr\u00e8s 8 mois d\u2019\u00e9tudes le premier prototype XC9003 pourvu des solutions r\u00e9volutionnaires d\u2019Issigonis voyait le jour en 1957. Et ressemblait, \u00e0 quelques d\u00e9tails pr\u00e8s, \u00e0 la Mini lanc\u00e9e le 18 Ao\u00fbt 1959 qui allait devenir la voiture anglaise la plus vendue de l\u2019Histoire avec 5,3 millions d\u2019exemplaires jusqu\u2019en 2000.<\/strong> Avant que cette l\u00e9gende sur 4 roues renaisse en 2001 avec la relance de la marque par BMW. Et pourtant, \u00e0 ses d\u00e9buts le d\u00e9marrage des ventes fut laborieux. C\u2019est que mini-taille ne rimait pas avec mini-prix\u00a0: l\u2019Austin seven alias la Morris Minor (les deux marques sous lesquelles elle \u00e9tait vendue avant de s\u2019appeler Mini en 1962) co\u00fbtait deux fois plus cher qu\u2019une Fiat 500\u00a0! Et le m\u00eame prix qu\u2019une voiture de taille normale. Le tout pour un v\u00e9hicule spartiate \u00e0 suspension \u00ab\u00a0noyau de p\u00eache\u00a0\u00bb avec de simples coussinets caoutchouc (pour gagner de la place), des vitres coulissantes un peu guillotines pour sortir la t\u00eate, des porti\u00e8res \u00e0 charni\u00e8res ext\u00e9rieures, et \u00e0 ouverture int\u00e9rieure en tirant un cable, sans oublier le volant \u00e0 la position de conduite digne d\u2019un camion\u00a0! L\u2019accueil fut donc mitig\u00e9. Mais c\u2019est<\/p>\n

\"prototype
Un prototype factice avec un avant de vieille Austin circulait expr\u00e8s sur les routes anglaises pour tromper les concurrents !<\/figcaption><\/figure>\n

finalement un ami d\u2019Issigonis, John Cooper qui va propulser les ventes de la Mini en la transformant en voiture de course. Ils se connaissaient pour avoir pilot\u00e9 ensemble les petites monoplaces qu\u2019ils s\u2019amusaient \u00e0 construire. Et petit \u00e0 petit, Cooper, fils d\u2019un garagiste de Surbiton en banlieue de Londres, \u00e9tait devenu c\u00e9l\u00e8bre en r\u00e9volutionnant la Formule 1 avec la premi\u00e8re monoplace \u00e0 moteur central arri\u00e8re. Aux mains de jeunes nouvelles stars du volant comme Jack Brabham, Stirling Moss et Maurice Trintignant, les Cooper d\u00e9croch\u00e8rent 16 victoires en 9 ans et le titre de champion du monde des constructeurs en 1959 et 1960. En proposant ses services, moyennant des royalties sur chaque voiture vendue par BMC, John Cooper allait devenir pour la Mini ce qu\u2019ont \u00e9t\u00e9 Abarth pour Fiat ou Gordini pour Renault\u00a0: le sorcier britannique de la m\u00e9canique.<\/p>\n

M\u00eame Enzo Ferrari a raffol\u00e9 de la Mini Cooper S
\n<\/span><\/h4>\n

En 1961, le lancement de la Mini Cooper S<\/strong> a l\u2019effet d\u2019une bombe\u00a0: avec un moteur pouss\u00e9 \u00e0 997 cm3 et 55 ch<\/strong> et des freins \u00e0 disque pour calmer ses ardeurs, la \u00ab\u00a0familiale populaire\u00a0\u00bb d\u2019Issigonis se m\u00e9tamorphose alors en bolide fr\u00f4lant les 140 km\/h<\/strong> ! Du jamais vu sur une si petite auto. Du coup, de voiture d\u00e9laiss\u00e9e pour son tarif \u00e9lev\u00e9, la Mini Cooper S devient le dernier snobisme automobile avec lequel il est de bon ton de s\u2019afficher : Mick Jagger, la s\u0153ur de la reine, la princesse Margaret et son mari Lord Snowdon, Steve Mc Queen, Brigitte Bardot, et m\u00eame Enzo Ferrari, vont raffoler. de la Mini Cooper S En 1966, Brian Epstein, leur manager, offrira \u00e0 chacun des 4 Beatles une Mini Cooper S. Et celle de George Harrison repeinte avec des dessins psych\u00e9d\u00e9liques servira d\u2019embl\u00e8me au groupe dans son film-album Magical Mystery Tour aux titres inoubliables comme Penny Lane ou All you need is love. Du d\u00e9lire. Plus que jamais, \u00e0 Londres, alors capitale de la jeunesse dans le vent, la Mini\u00a0 Cooper S \u00e9tait devenue un objet de mode en m\u00eame temps que la mini-jupe lanc\u00e9e par la styliste Mary Quant !<\/p>\n

\"mini
Au milieu de la \u00ab\u00a0planche de bord vide poche\u00a0\u00bb, le fameux grand compteur central encadr\u00e9 de la temp\u00e9rature d’eau et de la pression d’huile : toute la simplicit\u00e9 de la Mini Cooper S est l\u00e0.<\/figcaption><\/figure>\n

Tout cet engouement, la petite anglaise le devait aussi \u00e0 ses exploits sportifs en rallye et en circuit qui ont contribu\u00e9 \u00e0 forger sa l\u00e9gende. Car au fil des ann\u00e9es, la Mini s\u2019est muscl\u00e9e\u00a0avec en 1963 la Mini Cooper S 1071 cm3 de 70 ch<\/strong>, et en 1964 la\u00a0 Mini Cooper S 1275 cm3 de 76 ch, puis 90 ch taquinant le 160 km\/h<\/strong>. Une vraie terreur en rallye : entre 1964 et 1967, la Mini\u00a0 Cooper S remporte trois victoires au Monte Carlo devant des Ford Falcon 4,7 l V8, des Porsche 911<\/a> S \u00a0ou des Lancia Fulvia pourtant plus puissantes ! Mais l\u2019anglaise compensait ce handicap par sa l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et une agilit\u00e9 diabolique. Grace \u00e0 son mini gabarit, les roues avant et arri\u00e8re passaient quasiment en m\u00eame temps les virages \u00e0 la corde sans braquer !<\/p>\n

Il a eu sa premi\u00e8re Mini d’occase \u00e0 19 ans pour faire des rallyes<\/span><\/h4>\n

Et pendant ce temps l\u00e0, \u00e0 Manchester, Steve Whitehead, comme tous les jeunes de sa g\u00e9n\u00e9ration r\u00eavait d\u2019en d\u00e9coudre aussi au volant d\u2019une Mini Cooper S. En 1969, \u00e0 l\u2019age de 19 ans, avec un copain qui gonflait les moteurs, il commence \u00e0 \u00e9cumer les rallyes locaux sur une Cooper MK I d\u2019occasion de 1965, puis \u00e0 25 ans avec une Ford Escort Mexico pendant deux ans dans les rallyes du championnat d\u2019Angleterre. \u00ab Apr\u00e8s, j\u2019ai arr\u00eat\u00e9 car Delphine est arriv\u00e9e dans ma vie et je suis parti en France ! \u00bb . Mais aujourd\u2019hui encore, la passion est toujours l\u00e0 : en camping car avec toute la famille, il part suivre<\/p>\n

\"mini
Tout \u00e9tait mini et en particulier le coffre !<\/figcaption><\/figure>\n

les rallyes WRC d\u2019Allemagne, d\u2019Espagne ou le Monte Carlo, \u00ab car ceux-l\u00e0 ne tombent pas pendant les vendanges ! \u00bb dit-il. Et autour de Pommard, il n\u2019est pas rare de le voir \u00ab attaquer \u00bb pied au plancher au volant de son Austin Mini Cooper S MK II 1275 cm3 de 76 ch sur les petites routes qui serpentent au milieu des vignes. \u00ab C\u2019est un r\u00eave de jeunesse qui s\u2019est r\u00e9alis\u00e9 en 2008 lorsqu\u2019un ancien client de mon magasin de vins en Angleterre m\u2019a propos\u00e9 de lui racheter la sienne qui n\u2019avait que 32.000 miles au compteur. Des Austin Mini Cooper S comme la mienne, il n\u2019y en a eu que 2600 de fabriqu\u00e9es alors que les Morris Cooper ont \u00e9t\u00e9 plus nombreuses. Je l\u2019adore mon cube \u00e0 roulettes ! \u00bb dit Steve Whitehead, en fr\u00e9missant de sa moustache \u00ab so british \u00bb. Et il n\u2019a jamais manqu\u00e9 de participer au rallye AOC de Beaune. Traduisez : Automobile d\u2019origine et de collection ! Mais au village, c\u2019est plus souvent au volant d\u2019un tracteur que l\u2019on croise Steve Whitehead de retour des vignes du domaine Rebourgeon, et de ses 18 petites parcelles r\u00e9parties sur Pommard, Volnay et Beaune qui totalisent 3,5 hectares. Un morcellement typique de la Bourgogne des grands crus et de ses climats. \u00ab En 1995, mon p\u00e8re parlait de revendre notre petit vignoble familial qui s\u2019\u00e9tait constitu\u00e9 peu \u00e0 peu depuis 1550. Mais je trouvais dommage d\u2019abandonner cette tradition, raconte Delphine. Alors, avec Steve, on a d\u00e9cid\u00e9 de se lancer. \u00bb<\/p>\n

Des vignes sur Pommard d’un age exceptionnel : 114 ans !<\/span><\/h4>\n

Voil\u00e0 comment de marchand de vins, Steve Whitehead est pass\u00e9 producteur de vins\u00a0! Et pas n\u2019importe lesquels vu les tr\u00e8s belles parcelles en 1er<\/sup> cru, et une de 21 ares en Pommard village aux vignes vieilles de 114 ans\u00a0! La plus extraordinaire est celle des Rugiens. Ses 17 ares donnent autour de 1000 bouteilles en 1 er cru \u00e0 partir d\u2019un c\u00f4teau argilo- calcaire, au sol profond jusqu\u2019\u00e0 la roche m\u00e8re, et avec un taux de fer \u00e9lev\u00e9 donnant une coloration rouge\u00e2tre \u00e0 la terre, d\u2019o\u00f9 l\u2019appellation Rugiens pour ce climat qui donne un vin tr\u00e8s min\u00e9ral. \u00ab\u00a0Nous avons eu la chance, malgr\u00e9 les gel\u00e9es terribles qui ont encore ravag\u00e9 le vignoble bourguignon en 2016, d\u2019\u00eatre \u00e0 \u00be de nos rendements sur les rouges qui \u00e9taient moins expos\u00e9s en haut de c\u00f4teaux\u00a0\u00bb se console Delphine Rebourgeon. Et ici la vinification se fait encore \u00e0 l\u2019ancienne avec des vins robustes tr\u00e8s tanniques garants d\u2019une longue conservation. \u00ab\u00a0 Tr\u00e8s fruit\u00e9 sur le nez, notre Volnay 1 er cru 2013, non filtr\u00e9 et 18 mois en f\u00fbts de ch\u00eane, sera au maximum de sa forme entre 5 et 9 ans\u00a0\u00bb estime Steve Whitehead. Rien \u00e0 voir avec la tendance actuelle des vins pr\u00eats \u00e0 boire\u00a0!\u00a0 Et au domaine Rebourgeon o\u00f9 ce savoir faire ancestral s\u2019est transmis de g\u00e9n\u00e9ration en g\u00e9n\u00e9ration depuis 1550, la rel\u00e8ve est assur\u00e9e\u00a0avec William, 18 ans, tout juste sorti du lyc\u00e9e viticole de Beaune. Quant au petit dernier, Samuel, devinez le m\u00e9tier dont il r\u00eave, \u00e0 la grande joie de son p\u00e8re\u00a0: designer automobile\u00a0!<\/p>\n

michelrebourgeon.wixsite.com<\/a><\/p>\n

LA M\u00caME MARQUE AUJOURD’HUI<\/strong><\/p>\n

Mini Clubman Cooper S<\/em><\/span><\/p>\n

\"Mini<\/p>\n

Les derni\u00e8res Mini ont pris de l’embonpoint par rapport aux premi\u00e8res : 550 kg de plus mais 100 chevaux suppl\u00e9mentaires sous le capot ! Avec 192 ch et une vitesse de pointe de 235 km\/h, cette troisi\u00e8me version, depuis la relance de la marque par BMW en 2001, procure toujours des sensations de karting ! (lire la suite<\/a>)<\/p>\n

OENOTOURISME<\/strong><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Mon vin pr\u00e9f\u00e9r\u00e9<\/em><\/span><\/p>\n

\"Pommard-RugiensLes Whitehead sortent des vins \u00e0 l\u2019ancienne qui deviennent rares par leur acidit\u00e9 et leur forte teneur en tanins, gage de longue garde. Volnay 1er cru 2013 tr\u00e8s fruit\u00e9 au nez (25,50 \u20ac). Pommard 1 er cru Les Arvelets, un vin puissant mais fin et rond sur le fruit, issu de vignes de 75 ans sur un c\u00f4teau calcaire marneux\u00a0 ( 34 \u20ac). Le Rugiens 2013 provenant de terres rouges ferrugineuses est encore plus min\u00e9ral avec beaucoup de tannin qui s’arrondiront pour donner un vin au mieux de sa forme d’ici 5 \u00e0 9 ans (40\u20ac).<\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Profitez en pour visiter<\/em><\/span><\/p>\n

*Beaune<\/strong>, ses vieilles halles m\u00e9di\u00e9vales o\u00f9 ont lieu chaque ann\u00e9e les fameuses ventes aux ench\u00e8res \u00e0 la bougie des vins des Hospices de Beaune, son H\u00f4tel Dieu, fond\u00e9 en 1443, merveille de l\u2019art burgondo-flamand et sa grande salle des malades de 72 m de long avec l\u2019enfilade des lits \u00e0 colonne et la magnifique voute de bois en car\u00e8ne de navire renvers\u00e9e , le mus\u00e9e du vin de Bourgogne dans l\u2019ancien H\u00f4tel XV \u00e8me des ducs de Bourgogne.<\/p>\n

\"Cour
Cour des Hospices de Beaune (Photo Fran\u00e7ois Vauban)<\/figcaption><\/figure>\n

*Nuit St Georges<\/strong>, la capitale de la C\u00f4te \u00e0 laquelle elle a donn\u00e9 son nom, son \u00e9glise romane St Symphorien et sa rare cage d\u2019escalier tournant du XVI \u00e8me dans un \u00e9tonnnant cylindre ajour\u00e9 en bois, le beffroi de l\u2019Hotel de ville et l\u2019hopital St Laurent du XVII \u00e8me.<\/p>\n

* La verdoyante route panoramique<\/strong> entre Nuit-St Georges, Bruant, plongeant ensuite sur Bouilland et ses cirques rocheux aux collines bois\u00e9es<\/p>\n

*Le fameux ch\u00e2teau du Clos de Vougeot<\/strong>, son grand cellier du XII \u00e8me o\u00f9 ont lieu les c\u00e9r\u00e9monies de la Confr\u00e9rie du Tastevin, ses quatre \u00e9normes pressoirs du moyen age, le dortoir des moines et sa spectaculaire charpente.<\/p>\n

\"C\u00e9r\u00e9monie
C\u00e9r\u00e9monie de la Confr\u00e9rie du Taste vin dans la salle du grand pressoir au Clos Vougeot<\/figcaption><\/figure>\n

*Un bijou m\u00e9connu nich\u00e9 dans un \u00e9crin de verdure au fond d’un vallon \u00e9loign\u00e9 de tout, mais qui vaut le d\u00e9tour : le Ch\u00e2teau de Soussey-sur-Brionne,<\/strong> non loin de Pouilly en Auxois, r\u00e9serve une belle surprise avec\u00a0son corps de logis Renaissance, sa tour pigeonnier, et son exceptionnel donjon du XIII\u00e8me sur trois \u00e9tages en voutes gothiques sur un pilier central o\u00f9 d\u00e9cors et personnages vous plongent dans la vie des seigneurs du Moyen-Age. Visites guid\u00e9es du 1er juillet au 18 ao\u00fbt et du 1er au 15 septembre. Tel : 06 80 14 56 02<\/p>\n

\"Le
Le ch\u00e2teau de Soussey-sur-Brionne et son donjon du XIII\u00e8me.<\/figcaption><\/figure>\n

*Dijon<\/strong>, le Palais des ducs de Bourgogne et ses tours de Bar et de Philippe-le-Bon d\u2019o\u00f9 on d\u00e9couvre une belle vue sur la ville jusqu\u2019aux premier contrefort sdu Jura, les vieilles rues et la place Fran\u00e7ois Rude aux maisons \u00e0 pans de bois du XV \u00e8me, le mus\u00e9e du folklore bourguignon avec ses sc\u00e8nes reconstitu\u00e9es dans le clo\u00eetre du monast\u00e8re des Bernardines, l\u2019Hotel de Vog\u00fc\u00e9 du XVII \u00e8me et son toit en tuiles verniss\u00e9es, le mus\u00e9e Amora cr\u00e9\u00e9 par le principal fabricant de moutarde de Dijon.<\/p>\n

\"Le
Le palais ducal de Dijon et la Tour de Philippe Le Bon(Photo Alain Doire)<\/figcaption><\/figure>\n

*Le ch\u00e2teau de Savigny les Beaune<\/strong> avec sa collection d\u2019Abarth de course, de voitures de pompiers et ses 90 avions de chasse dans le parc transform\u00e9 en base a\u00e9rienne.* Le vieux bourg fortifi\u00e9 de *Chateauneuf<\/strong> avec ses rues \u00e9troites du XIV \u00e8me, ses places, ses remparts, et son chateau surplombant les vall\u00e9es alentours qui commandait la route entre Dijon et Autun et le canal de Bourgogne qui passe au pied.<\/p>\n

*Le ch\u00e2teau de Gevrey-Chambertin<\/strong> et ses tours carr\u00e9es forteresses b\u00e2ties au X \u00e8me si\u00e8cle, aujourd’hui propri\u00e9t\u00e9 du Chinois qui dirige les casinos de Macao.<\/p>\n

\"Cha\u0302teau-de-Gevrey-Chambertin-
Ch\u00e2teau de Gevrey-Chambertin (Photo Alain-Doire)<\/figcaption><\/figure>\n

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Publicit\u00e9<\/em><\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 POUR UNE \u00c9TAPE UN CHOIX S’IMPOSE<\/span><\/h3>\n

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Une adresse unique pour tous les passionn\u00e9s\u00a0: d\u2019histoire, de charme et authenticit\u00e9, de service d\u2019exception, de vins et gastronomie, de voitures \u00e0 chouchouter et de bien-\u00eatre\u2026<\/em><\/span><\/p>\n

Id\u00e9alement situ\u00e9 au c\u0153ur historique de Beaune, l\u2019H\u00f4tel Le Cep est situ\u00e9 \u00e0 deux pas des c\u00e9l\u00e8bres Hospices de Beaune et de la basilique Notre-Dame. La r\u00e9union harmonieuse de plusieurs h\u00f4tels particuliers ou demeures datant du XVI\u00e8me si\u00e8cle, a permis \u00e0 l\u2019h\u00f4tel Le Cep de s\u2019agrandir au fil des ans. L\u2019\u00e9tablissement 5 \u00e9toiles est ainsi devenu une v\u00e9ritable institution pour les \u00e9picuriens du monde entier. Et nous mettons \u00e0 disposition pour votre bijou \u00e0 4 roues, des garages ou des parking priv\u00e9s s\u00e9curis\u00e9s. Les voitures anciennes, de prestige ou \u00e9lectriques sont toutes les bienvenues !<\/p>\n

Aujourd\u2019hui, l\u2019h\u00f4tel compte 62 chambres dont 32 suites, des salons, un bar, 3 salles de r\u00e9union high-tech, un restaurant gastronomique \u00ab Loiseau des vignes \u00bb, deux cours du XVI\u00e8me, un jardin \u00e0 la fran\u00e7aise, un espace fitness et un Spa Holistique chic et raffin\u00e9 afin de vous d\u00e9tendre gr\u00e2ce \u00e0 un accueil chaleureux et des services de qualit\u00e9.<\/p>\n

3 caveaux de d\u00e9gustation dont le Caveau Saint-F\u00e9lix vous ouvrent leurs portes au sein m\u00eame de l\u2019H\u00f4tel, vous offrant la possibilit\u00e9 de d\u00e9couvrir notre carte des vins.En d\u00e9gustation privative, notre responsable Oenotourisme et notre Chef Sommelier se feront un plaisir de vous d\u00e9voiler les secrets des Climats de Bourgogne, class\u00e9s au Patrimoine Mondiale de l\u2019Unesco. Notre cave de plus de 1000 r\u00e9f\u00e9rences, de vins rares, vieux mill\u00e9simes ou collections uniques de vins des Hospices de Beaune se partagent la vedette avec les vins de jeunes vignerons Bourguignons talentueux que nous avons d\u00e9nich\u00e9 pour vous, \u00e0 consommer sur place ou \u00e0 emporter.<\/p>\n

Soyez assur\u00e9 de notre d\u00e9vouement \u00e0 rendre votre s\u00e9jour inoubliable ! Le personnel et la direction de l\u2019H\u00f4tel Le Cep n\u2019ont qu\u2019un but : vous aider \u00e0 transformer votre visite en une exp\u00e9rience extraordinaire dont vous vous souviendrez avec plaisir\u2026 normal entre passionn\u00e9s !<\/p>\n

HOTEL LE CEP***** & SPA HOLISTIQUE MARIE DE BOURGOGNE
\n27, rue Maufoux \u2013 21200 BEAUNE<\/p>\n

Plus d\u2019informations\u00a0: http:\/\/www.hotel-cep-beaune.com<\/a>
\nTel. +33 (0)3 80 22 35 48 \u2013 resa@hotel-cep-beaune.com<\/a><\/p>\n

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Normal pour un vigneron anglais d’avoir craqu\u00e9 pour une Mini Cooper S la plus british des petites voitures \u00e0 succ\u00e8s : la fameuse Austin Mini vendue \u00e0 5,3 millions d’exemplaires dans le monde.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1197,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,527],"tags":[458,459,456,457],"yoast_head":"\nLa mini cooper S au milieu des vignes de Pommard<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Mini Cooper s 1275 cm3 76 ch de Steve White Head du domaine Rebourgeon \u00e0 Pommard. 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