{"id":11933,"date":"2024-07-01T08:51:31","date_gmt":"2024-07-01T07:51:31","guid":{"rendered":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/?p=11933"},"modified":"2024-07-01T08:51:31","modified_gmt":"2024-07-01T07:51:31","slug":"le-nouveau-5008-se-rallonge-et-selectrise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/2024\/07\/01\/le-nouveau-5008-se-rallonge-et-selectrise\/","title":{"rendered":"Le nouveau 5008 se rallonge et s\u2019\u00e9lectrise"},"content":{"rendered":"

Lanc\u00e9 en 2017 en SUV familial, le 5008 s’am\u00e9liore pour sa troisi\u00e8me version. En profitant des apports du nouveau 3008. Mais sans pour autant faire la r\u00e9volution d’un point de vue stylistique.<\/em><\/span><\/p>\n

UNE VALISE EN MOIN<\/strong>S Prenez son petit fr\u00e8re, le dernier 3008 <\/a>devenu un coup\u00e9 SUV, et rajoutez lui 25 cm en longueur : vous avez la nouvelle version du Peugeot 5008 qui va concurrencer avec ses 7 places les Renault Espace et Sc\u00e9nic. Et \u00e0 priori, avec davantage de place \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur que le pr\u00e9c\u00e9dent 5008 puisque le nouveau mesure 15 cm de plus en longueur. Eh bien, pas forc\u00e9ment ! Car si cet allongement profite un peu aux genoux des passagers arri\u00e8res, la capacit\u00e9 du coffre, elle, passe de 780 litres \u00e0 748\u202632 litres de moins, l\u2019\u00e9quivalent d\u2019une valise de cabine \u00e0 enlever.<\/p>\n

\"Coffre
Dossiers rabattus, la capacit\u00e9 du coffre passe de 748 \u00e0 1815 litres, mais contre 1940 sur l’ancien.<\/figcaption><\/figure>\n

60 LITRES D’ESSENCE<\/strong> F\u00e2cheux pour une voiture destin\u00e9e aux familles nombreuses dont il faut r\u00e9ussir \u00e0 loger la montagne de bagages. Allez comprendre ! L\u2019explication est h\u00e9las assez simple : la ran\u00e7on du progr\u00e8s. Si on consid\u00e8re que l\u2019\u00e9lectrification \u00e0 outrance des automobiles en est un. Et pour cela, il faut bien caser les batteries sous le plancher\u2026du coffre ! CQFD\u2026M\u00eame dans la version thermique hybride de 136 ch, ou l\u2019hybride rechargeable de 195 ch<\/strong> (80 km d\u2019autonomie en \u00e9lectrique + 60 l dans le r\u00e9servoir) . Et en 100 % \u00e9lectrique (210 ch, 73 kWh 525km d\u2019autonomie, ou 230 ch 98 kWh 660 km d\u2019autonomie)<\/strong> les batteries plus puissantes sont encore plus encombrantes.<\/p>\n

\"Profil
Entre le nouveau, et l’ancien ci-dessous, les stylistes n’ont pas fait preuve d’une grande imagination….<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

\"\"H\u00c9RITAGE DU 3008<\/strong> Le summum est atteint dans la version 73 kWh 320 ch \u00e0 4 roues \u00e9lectriques<\/strong>, o\u00f9 l\u00e0, le coffre r\u00e9duit \u00e0 698 litres en perd donc 50 de plus : 32+50 = 82 litres en moins au total, et en payant plus cher ! Ne vaut-il pas mieux, alors, acheter les derniers 5008 de la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration tant qu\u2019il en reste ? \u00a0Tout de m\u00eame pas. Car mis \u00e0 part ces consid\u00e9rations de volume de coffre, le 5008 de la troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration offre de nouveaux atouts non n\u00e9gligeables. A commencer par le superbe mobilier h\u00e9rit\u00e9 du nouveau 3008 qui s\u2019offre \u00e0 la vue des passagers avant avec cette planche de bord futuriste \u00e0 la dalle incurv\u00e9e flottante.<\/p>\n

\"Planche
Reprise du 3008, la planche de bord futuriste avec sa dalle incurv\u00e9e est du meilleur effet.<\/figcaption><\/figure>\n

DU MIEUX \u00c0 L’ ARRI\u00c8RE<\/strong> Une belle r\u00e9ussite stylistique. Et tr\u00e8s fonctionnelle. Avec en raccourci des touches de commandes tactiles qui \u00e9vitent les \u00e9garements du doigt sur l\u2019\u00e9cran central pendant qu\u2019on quitte la route des yeux. L\u2019int\u00e9rieur tapiss\u00e9 de textiles textur\u00e9s est un vrai cocon de tranquillit\u00e9 accentu\u00e9 par une impressionnante insonorisation et un confort des si\u00e8ges tr\u00e8s ergonomiques.En particulier \u00e0 l\u2019arri\u00e8re o\u00f9 de grand progr\u00e8s ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s dans l\u2019acc\u00e8s aux 2 si\u00e8ges t\u00e9lescopiques du troisi\u00e8me rang dans le coffre. Fini les contorsions acrobatiques en se glissant au dessus du dossier rabattu de la banquette arri\u00e8re.<\/p>\n

\"si\u00e8ges
En configuration 7 places, les si\u00e8ges offrent un bon confort et un meilleur acc\u00e8s aux 2 dans le coffre.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Si\u00e8ge
Le dossier enti\u00e8rement rabattable transforme la place du milieu en gu\u00e9ridon convivial.<\/figcaption><\/figure>\n

TABLE DE JEUX<\/strong> D\u00e9sormais, sur le nouveau 5008, les si\u00e8ges du deuxi\u00e8me rang coulissent sur 15 cm et basculent compl\u00e8tement. Laissant ainsi un passage d\u2019autant plus ais\u00e9 qu\u2019il y a moins de risque de se cogner la t\u00eate puisque la hauteur sous plafond a \u00e9t\u00e9 rehauss\u00e9e de 5 cm pour compenser le rel\u00e8vement du plancher du au logement des batteries.Quant aux trois passagers arri\u00e8re du rang 2, ils b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019un confort accru avec des dossiers inclinables sur trois positions. Plus une o\u00f9 le dossier se transforme en table gu\u00e9ridon entre deux si\u00e8ges si l\u2019on veut jouer aux cartes.<\/p>\n

\"Poste
Le petit volant \u00e0 double m\u00e9plat ne cache plus l’affichage du i-cockpit et procure des sensations de conduite.<\/figcaption><\/figure>\n

HIGH TECH<\/strong> Bref, une voiture \u00e0 vivre plus conviviale qu\u2019avant. Et plus high tech au profit de la s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 bord\u00a0 avec 40 aides \u00e0 la conduite : camera arri\u00e8re avec deux angles de vue, vision \u00e0 360\u00b0 dans les manoeuvres d\u00e9licates, r\u00e9gulateur de vitesse adaptatif en fonction des panneaux de limitation, changement de voie semi automatique, reconnaissance vocale, appli smart phone pour fermeture ou ouverture \u00e0 distance, programmation ou lancement de la recharge, pr\u00e9-conditionement thermique en hiver de la batterie \u2026Enfin, malgr\u00e9 un l\u00e9ger embonpoint de 100 kg par rapport \u00e0 son petit jumeau 3008, ce nouveau 5008 (de 1,7 \u00e0 2,2 tonnes) devrait offrir le m\u00eame plaisir de conduite \u00e0 la fois par son confort et sa tenue de route qui sont ses qualit\u00e9s ind\u00e9niables.<\/p>\n

Prix<\/strong> : \u00e0 partir de 40 490 \u20ac en hybrid, de 46 990 \u20ac \u00e0 51 490 \u20ac en \u00e9lectrique<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lanc\u00e9 en 2017 en SUV familial, le 5008 s’am\u00e9liore pour sa troisi\u00e8me version. En profitant des apports du nouveau 3008. Mais sans pour autant faire la r\u00e9volution d’un point de vue stylistique. 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