{"id":11237,"date":"2023-12-01T09:52:24","date_gmt":"2023-12-01T08:52:24","guid":{"rendered":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/?p=11237"},"modified":"2023-12-01T09:52:24","modified_gmt":"2023-12-01T08:52:24","slug":"la-nouvelle-serie-5-de-bmw-sous-haute-tension","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/2023\/12\/01\/la-nouvelle-serie-5-de-bmw-sous-haute-tension\/","title":{"rendered":"La nouvelle S\u00e9rie 5 de BMW sous haute tension"},"content":{"rendered":"

A la huiti\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, la nouvelle S\u00e9rie 5 de BMW fait sa r\u00e9volution en devenant tr\u00e8s \u00e9lectrisante. Avec des sensations de conduite in\u00e9dites. Et un style alliant \u00e9l\u00e9gamment modernit\u00e9 et classicisme.<\/em><\/span><\/p>\n

A la sortie de la premi\u00e8re BMW S\u00e9rie 5 en 1972, qui aurait pu imaginer que celle qui lui succ\u00e8derait 50 ans plus tard se mettrait au r\u00e9gime v\u00e9gan en bannissant le cuir \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur, mesurerait 44 cm de plus, tournerait des quatre roues, se garerait toute seule, t\u00e9l\u00e9command\u00e9e depuis un mini t\u00e9l\u00e9phone dans la poche, r\u00e9pondrait pour certaines op\u00e9rations au doigt et \u00e0 l\u2019\u0153il. \u00a0Et roulerait sans passer par une pompe \u00e0 essence. Mais en allant se brancher \u00e0 une prise de courant !<\/p>\n

\"3\/4
Un arri\u00e8re athl\u00e9tique tr\u00e8s sculpt\u00e9 pour r\u00e9duire les turbulences d’\u00e9coulements d’air.<\/figcaption><\/figure>\n

Cinquante ans de progr\u00e8s sont concentr\u00e9s dans la huiti\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de cette S\u00e9rie 5 iconique dont la version la plus puissante atteint 601 ch<\/strong> (trois fois plus que dans les ann\u00e9es 80!) avec un couple effarant de 820 Nm digne d\u2019une Ferrari sur la BMW i5 M60 XDrive<\/strong> avec ses moteurs \u00e9lectriques sur les deux essieux qui la catapultent \u00e0 100 km\/h en 3,8 secondes<\/strong> et la poussent \u00e0 230 km\/h. Mais \u00e0 ce rythme d\u2019enfer, l\u2019autonomie th\u00e9orique entre 455-516 km<\/strong> aura vite fait de se r\u00e9duire \u00e0 vue d\u2019\u0153il\u2026et vous contraindra \u00e0 un arr\u00eat forc\u00e9 de 30 minutes pour recharger de 10 \u00e0 80% la batterie<\/strong> haute tension de 81,2 KWh.<\/p>\n

\"profil
Un profil ac\u00e9r\u00e9 de 5,06 m avec une ligne d’\u00e9paule haute, + 3,6 cm en hauteur et +3,2 cm en largeur .<\/figcaption><\/figure>\n

Moins gourmande en courant, la BMW i5 eDrive 40<\/strong> \u00e0 un seul moteur \u00e9lectrique \u00e0 l\u2019arri\u00e8re se contente de 340 ch<\/strong> et co\u00fbte 30 000 \u20ac de moins ! Sa nouvelle S\u00e9rie 5, BMW la propose aussi en hybride rechargeable. La 530 e<\/strong> avec un 2 litres 4 cylindres<\/strong> affichant au total 299 ch<\/strong> avec 93 \u00e0 103 km d\u2019autonomie en \u00e9lectrique. Et la 550 e au 6 cylindres 3 litres totalisant 489 ch<\/strong>, 250 km\/h et 83 \u00e0 90 km d\u2019autonomie. Et dans les deux cas, la recharge de 0 \u00e0 100% s\u2019effectue au mieux en 3h 15. Sinon en 11h 45 sur prise de courant\u2026Et pour les grands rouleurs un nouveau moteur 6 cylindres diesel hybride est pr\u00e9vu fin 2024.<\/p>\n

\"Face
Une calandre tr\u00e8s pro\u00e9minente avec \u00e9clairage de contour en option.<\/figcaption><\/figure>\n

Reste enfin pour les r\u00e9calcitrants \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique l\u2019hybridation l\u00e9g\u00e8re 48 V sur la 520 diesel\u00a0 de 197 ch<\/strong> et la 520 i de 208 ch au 2<\/strong> litres 4 cylindres<\/strong> bluffant par son silence.\u00a0 Au point qu’on pense avoir en main une \u00e9lectrique \u00e0 100 % ou un 6 cylindres aux puissantes acc\u00e9l\u00e9rations onctueuses tout en affichant une soif de chameau (malgr\u00e9 ses 1,8 tonne) : seulement 6,3 l\/100 sur autoroute \u00e0 110-130 km\/h et une autonomie de 950 km avec son r\u00e9servoir de 60 litres ! Une bonne affaire \u00e0 retenir. Et dans tous les cas, les batteries, int\u00e9gr\u00e9es dans le plancher de la nouvelle plate forme, n\u2019ob\u00e8rent pas la capacit\u00e9 du coffre de 520 litres. Outre le changement de look ext\u00e9rieur par rapport \u00e0 la pr\u00e9c\u00e9dente<\/a> avec une face avant imposante, des optiques au regard lumineux affin\u00e9, une ceinture de caisse plus haute et des mensurations \u00e0 la hausse (5m de long et 2 de large<\/strong>), l\u2019int\u00e9rieur affiche une nouvelle planche de bord avec sa grande dalle incurv\u00e9e qui reprend l\u2019esprit BMW du cockpit tourn\u00e9 vers le conducteur.<\/p>\n

\"Planchede
Un nouveau poste de conduite avec volant plat et grand \u00e9cran incurv\u00e9.<\/figcaption><\/figure>\n

Dans un cocon au remarquable confort acoustique, le plaisir du pilotage est au rendez vous avec la direction sport \u00e0 d\u00e9multiplication variable, la suspension active, les 4 roues directrices en option et le stabilisateur de roulis qui rendent cette nouvelle S\u00e9rie 5 tr\u00e8s joueuse, malgr\u00e9 ses 2,3 tonnes sur la i5 M60 x Drive, et en toute s\u00e9curit\u00e9 avec ses innombrables assistances \u00e0 la conduite. Sans oublier les gadgets comme le parking et le recul automatique gr\u00e2ce \u00e0 la m\u00e9morisation des 200 derniers m\u00e8tres parcourus. Bluffant pour se sortir de situations \u00e9triqu\u00e9es, au volant ou depuis un smartphone transformant la BMW en voiture t\u00e9l\u00e9guid\u00e9e !<\/p>\n

\"habitacle
L’allongement de 9,7 cm de la nouvelle S\u00e9rie 5 profite \u00e0 l’habitabilit\u00e9 des passagers arri\u00e8re.<\/figcaption><\/figure>\n

Et une derni\u00e8re innovation \u00e9quipe la nouvelle S\u00e9rie 5 qui vous fait changer de voie toute seule \u00e0 partir du moment, o\u00f9 en suivant vos yeux elle a enregistr\u00e9 que votre regard fixait le r\u00e9troviseur ext\u00e9rieur gauche !\u00a0 Enfin, l\u2019intelligence artificielle est \u00e0 l\u2019\u0153uvre sur la nouvelle S\u00e9rie 5.\u00a0 Avec un auto-diagnostique de l\u2019usure des pi\u00e8ces anticipant une r\u00e9paration pour laquelle le service client, en connexion avec la voiture, vous contacte pour passer au garage ! Un espion sous le capot qui vous veut du bien.<\/p>\n

Hybride l\u00e8g\u00e8re 48 V : <\/strong><\/p>\n

-520 i de 208 ch \/ 62 800 \u20ac<\/p>\n

520 D de 197 ch \/ 65 100\u20ac<\/p>\n

Hybride rechargeable : <\/strong><\/p>\n

-530 e \/ 2 litres 4 cyl \/299 ch au total avec les 184 ch en \u00e9lectrique \/\u00a0 autonomie 93 \u00e0 103 km \/13-17 g co2 \/ 71 600 \u20ac<\/p>\n

-550 e \/ 3 litres\u00a0 6 cyl \/ 489 ch au total avec les 197 ch en \u00e9lectrique \/ autonomie 83 \u00e0 90 km \/ 19-23 g co2 \/ 83 600 \u20ac<\/p>\n

100 % \u00e9lectrique :<\/strong><\/p>\n

-BMW i5 M60 Drive\u00a0 \/601 ch (442 KW) \/ autonomie 455 \u00e0 516 km \/ 107 500 \u20ac<\/p>\n

-BMW i5 Drive 40 \/\u00a0 340 ch (250 KW) \/ autonomie 477 \u00e0 582 km \/ 76 200 \u20ac<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A la huiti\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration, la nouvelle S\u00e9rie 5 de BMW fait sa r\u00e9volution en devenant tr\u00e8s \u00e9lectrisante. Avec des sensations de conduite in\u00e9dites. Et un style alliant \u00e9l\u00e9gamment modernit\u00e9 et classicisme. A la sortie de la premi\u00e8re BMW S\u00e9rie 5 en 1972, qui aurait pu imaginer que celle qui lui succ\u00e8derait 50 ans plus tard …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":11227,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[5,527],"tags":[726,724,725,723,366],"yoast_head":"\nNouvelle S\u00e9rie 5 : elle fait exploser les compteurs en \u00e9lectrique<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Nouvelle S\u00e9rie 5 : elle fait exploser les compteurs en \u00e9lectrique avec une puissance de 601 ch et un couple maxi de 800 Nm digne de Ferrari\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/2023\/12\/01\/la-nouvelle-serie-5-de-bmw-sous-haute-tension\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" 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