{"id":10933,"date":"2023-06-30T15:41:01","date_gmt":"2023-06-30T14:41:01","guid":{"rendered":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/?p=10933"},"modified":"2023-06-30T15:41:01","modified_gmt":"2023-06-30T14:41:01","slug":"mazda-cx-60-le-premium-nippon-surprise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/2023\/06\/30\/mazda-cx-60-le-premium-nippon-surprise\/","title":{"rendered":"Mazda CX-60 : le premium nippon surprise"},"content":{"rendered":"

Sans complexe, le Mazda CX-60 part \u00e0 l’assaut des SUV haut de gamme allemands. Avec des solutions techniques originales et un prix moins \u00e9lev\u00e9. Des atouts qui en font un s\u00e9rieux concurrent.<\/em> <\/span><\/p>\n

C\u2019est le genre d\u2019invit\u00e9 inattendu qui vient d\u00e9ranger l\u2019ordre des places autour de la table. Dans la famille des SUV Premium, personne parmi les BMX X3, Audi Q5, Mercedes GLC<\/a> ou Volvo XC 60 n\u2019imaginait qu\u2019un intrus nippon viendrait rouler sur leurs plates bandes. Et en plus \u00e0 un tarif inf\u00e9rieur en moyenne de 10 000 euros. C\u2019est pourtant ce que r\u00e9alise l\u2019imposant Mazda CX-60 de 4,74 m de long qui joue les trouble f\u00eate avec deux versions.<\/p>\n

\"Places
Le Mazda CX-60 offre un int\u00e9rieur bicolore tr\u00e8s clair et bien fini.<\/figcaption><\/figure>\n

Son premier hybride rechargeable 2500 cm3 4 cylindres de 327 ch capable de rouler 63 km en tout \u00e9lectrique avec sa batterie de 17,8 kWh\/ 355 V. Et, audacieux par les temps qui courent, un tout nouveau diesel 6 cylindres 3,3 l de 200 ch avec micro hybridation 48 volts \u00e9tonnamment sobre par sa consommation entre 5 et 6 litres. Gr\u00e2ce \u00e0 un syst\u00e8me d\u2019injection et des t\u00eates de pistons \u00e0 double compartiment qui optimisent la combustion du m\u00e9lange air-carburant en accentuant la puissance tout en r\u00e9duisant la consommation et les \u00e9missions de CO2 \u00e0 127g\/km.<\/p>\n

\"3\/4
Un arri\u00e8re massif au coffre de 570 litres.<\/figcaption><\/figure>\n

Contrairement aux Europ\u00e9ens, les Japonais croient encore chez eux aux vertus du diesel qui consomme moins que l\u2019essence et parvient aujourd\u2019hui \u00e0 des niveaux de propret\u00e9 identiques. En profitant en plus de la souplesse et du velours musical d\u2019un 6 cylindres sans les vibrations \u00e9mises par un 4 cylindres.Japonais et fier de l\u2019\u00eatre, ce Mazda CX-60 l\u2019assume aussi par son design ext\u00e9rieur \u00e9pur\u00e9. Le concept nippon \u00ab kodo \u00bb des espaces vides exprime simultan\u00e9ment qui\u00e9tude, \u00e9l\u00e9gance et robustesse.<\/p>\n

\"places
Un habitacle cossu aux vastes places arri\u00e8res.<\/figcaption><\/figure>\n

Et \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur remarquablement insonoris\u00e9 et aux finitions impeccables, la zenitude vous impr\u00e8gne instantan\u00e9ment par l\u2019ambiance d\u00e9gag\u00e9e par l\u2019harmonie de la combinaison entre bois d\u2019\u00e9rable, cuir nappa et textiles typiquement japonais. Tr\u00e8s classique et sobre dans son horizontalit\u00e9, la planche de bord a une particularit\u00e9. Son \u00e9cran central n\u2019est plus tactile en roulage, et c\u2019est par une molette sur la console qu\u2019on navigue dessus, ce qui a l\u2019avantage de ne pas quitter la route des yeux pendant ce temps l\u00e0.<\/p>\n

\"Planche
Une planche de bord chic et classique par ses lignes horizontales.<\/figcaption><\/figure>\n

Bien entendu toutes les aides \u00e0 la conduite existantes aujourd\u2019hui sont pr\u00e9sentes \u00e0 bord, sans oublier les connexions Apple CarPlay ou Android \u00a0Auto et l\u2019image cam\u00e9ra \u00e0 360\u00b0 tr\u00e8s utile dans les man\u0153uvres.S\u2019il offre 5 places et un coffre g\u00e9n\u00e9reux de 570 l \u00e0 1726 l, le CX-60 se verra second\u00e9 par un CX-80 \u00e0 7 places encore plus spacieux. Un 6 cylindres essence est attendu. Et le CX-60 diesel peut gagner en puissance et v\u00e9locit\u00e9 avec le m\u00eame 3,3 litres mont\u00e9 \u00e0 254 ch en version 4 roues motrices.<\/p>\n

\"2022_mazda_cx-60\"
Une ligne \u00e0 la fois puissante et au style tr\u00e8s lisse, une caract\u00e9ristique de Mazda..<\/figcaption><\/figure>\n

Souvent surnomm\u00e9e le Citro\u00ebn japonais, car longtemps dirig\u00e9e par des ing\u00e9nieurs connus aussi pour leurs trouvailles techniques (sur le moteur rotatif par exemple), la firme d\u2019Hiroshima change de cap en prenant plus en compte le marketing \u00e0 l\u2019\u00e9coute des clients pour vendre mieux et plus (1,6 millions de v\u00e9hicules en 2022).\u00a0 D\u2019o\u00f9 cette mont\u00e9e en gamme et un \u00e9ventail de choix qu\u2019illustre ce nouveau XC-60. D\u00e9but d\u2019une offensive o\u00f9 Mazda commercialisera cinq nouveau v\u00e9hicules \u00e9lectrifi\u00e9s dans les trois prochaines ann\u00e9es.<\/p>\n

Cylindr\u00e9e\/ puissance\u00a0: <\/strong><\/p>\n

Diesel\u00a0: 3,3 l 6 cyl\u00a0 200 ch<\/p>\n

Essence hybride\u00a0: 2,5 l 4 cyl\u00a0 327 ch (191 ch thermique + 175 ch \u00e9lectrique)<\/p>\n

Boite automatique<\/strong>\u00a0: 8 vitesses<\/p>\n

0 \u00e0 100 km\/h\u00a0: <\/strong><\/p>\n

Diesel\u00a0: 8,4 sec<\/p>\n

Essence\u00a0: 5,8 sec<\/p>\n

Couple maxi\u00a0: <\/strong><\/p>\n

Diesel\u00a0: 450 Nm<\/p>\n

Essence\u00a0: 500 Nm<\/p>\n

Vitesse max\u00a0: <\/strong><\/p>\n

Diesel\u00a0: 212 km\/h<\/p>\n

Essence hybride\u00a0: 200 km\/h<\/p>\n

Poids\u00a0: <\/strong><\/p>\n

Diesel\u00a0: 1905 kg<\/p>\n

Essence\u00a0: 2072 kg<\/p>\n

Consommation\u00a0:<\/strong><\/p>\n

Diesel\u00a0:\u00a0 de 5 \u00e0 6 l\/100 km<\/p>\n

Essence hybride\u00a0: 1,5 l\/100km wltp<\/p>\n

Contenance r\u00e9servoir\u00a0: <\/strong><\/p>\n

Diesel\u00a0: 58 l<\/p>\n

Essence\u00a0: 50 l<\/p>\n

CO2\u00a0: <\/strong><\/p>\n

Diesel\u00a0: 127 g\/km<\/p>\n

Essence hybride\u00a0: 33 g\/km<\/p>\n

Malus CO2<\/strong>\u00a0:<\/p>\n

Diesel\u00a0: de 170 \u20ac \u00e0 360 \u20ac<\/p>\n

Essence\u00a0:\u00a0 aucun<\/p>\n

Malus au poids<\/strong>\u00a0:<\/p>\n

Diesel\u00a0: de 910 \u20ac \u00e0 1570 \u20ac<\/p>\n

Essence\u00a0: aucun<\/p>\n

Prix\u00a0: <\/strong><\/p>\n

Hybride essence 2,5 l\u00a0 327 ch: de 54 650 \u20ac \u00e0 65 200 \u20ac selon \u00e9quipements en option<\/p>\n

Diesel 3,3 l 200 ch\u00a0: de 50 350 \u20ac \u00e0 64 250 \u20ac<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sans complexe, le Mazda CX-60 part \u00e0 l’assaut des SUV haut de gamme allemands. Avec des solutions techniques originales et un prix moins \u00e9lev\u00e9. Des atouts qui en font un s\u00e9rieux concurrent. C\u2019est le genre d\u2019invit\u00e9 inattendu qui vient d\u00e9ranger l\u2019ordre des places autour de la table. 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