{"id":10552,"date":"2023-05-01T03:52:46","date_gmt":"2023-05-01T02:52:46","guid":{"rendered":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/?p=10552"},"modified":"2023-05-01T03:52:46","modified_gmt":"2023-05-01T02:52:46","slug":"renault-austral-lanti-peugeot-3008","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vinsetvintage.fr\/index.php\/2023\/05\/01\/renault-austral-lanti-peugeot-3008\/","title":{"rendered":"Renault Austral, l’anti Peugeot 3008"},"content":{"rendered":"

Face au roi Peugeot 3008 en fin de vie, le nouveau Renault Austral essence se place en redoutable concurrent avec des atouts int\u00e9ressants comme l’\u00e9lectrification en hybridation non rechargeable.<\/em><\/span><\/p>\n

L\u2019heure de la revanche a sonn\u00e9 pour la marque au losange. Apr\u00e8s le fiasco du Kadjar, son grand SUV qui a \u00e9t\u00e9 lamin\u00e9 par le roi de la cat\u00e9gorie, le Peugeot 3008, Renault lance son rempla\u00e7ant, l\u2019Austral. Plus athl\u00e9tique que le pr\u00e9c\u00e9dent, sans pour autant arborer une ligne audacieuse, ce nouveau SUV, uniquement en essence (exit le diesel !) pointe son capot au bon moment. Car le 3008 en fin de vie voit ses ventes baisser, et son rempla\u00e7ant n\u2019arrivera que d\u00e9but 2024. L\u2019Austral 1,2 l turbo 3 cylindres en profite pour offrir des prestations jusqu’ici absentes chez son rival qui ne se lance que cet \u00e9t\u00e9.<\/p>\n

\"3\/4
Un arri\u00e8re plus muscl\u00e9 avec un hayon \u00e0 ouverture main libre avec mouvement du pied.<\/figcaption><\/figure>\n

Et qui int\u00e9resseront les automobilistes n\u2019ayant pas acc\u00e8s \u00e0 une borne : des hybrides non rechargeables de 160ch et 200 ch dont la batterie se r\u00e9g\u00e9n\u00e8re automatiquement au freinage et en d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration. \u00a0Avec une version entr\u00e9e de gamme de 130 ch l\u00e9g\u00e8rement \u00e9lectrifi\u00e9 en 48 V qui coute moins cher, \u00e0 33 400 \u20ac, que le Peugeot de m\u00eame puissance et ne consomme que 5,2 l. Cette hybridation n\u2019est pas anxiog\u00e8ne puisqu\u2019 elle \u00e9pargne la chasse aux bornes de rechargement sur un parcours long et les pertes de temps en arr\u00eats forc\u00e9s.<\/p>\n

\"Tableau
Une planche de bord tr\u00e8s high tech qui reprend celle de la M\u00e9gane \u00e9lectrique.<\/figcaption><\/figure>\n

Tout en permettant de rouler en tout \u00e9lectrique en ville et d\u2019en b\u00e9n\u00e9ficier en appoint dans les acc\u00e9l\u00e9rations du moteur thermique. Ce qui r\u00e9duit ainsi la consommation tr\u00e8s raisonnable sur le 200 ch qui peut se contenter d\u2019un 5,5 l\/100km en caressant l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur. Deuxi\u00e8me atout : avec son cockpit high tech l\u2019Austral emprunte \u00e0 la nouvelle M\u00e9gane E-Tech son tableau de bord-\u00e9cran tr\u00e8s r\u00e9ussi avec la grande dalle englobant la console centrale, l\u2019affichage t\u00eate haute avec indications de GPS, de survitesse par reconnaissance automatique des panneaux de limitation, et cam\u00e9ra 360\u00b0 pour d\u00e9tecter des obstacles tout autour de la voiture.<\/p>\n

\"Profil
Un profil plus dynamique que le Kadjar et plus long de 2 cm.<\/figcaption><\/figure>\n

Sans oublier toutes les derni\u00e8res assistances \u00e0 la conduite et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 existantes.L\u2019\u00e9cran tactile b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019un ergonomie tr\u00e8s simplifi\u00e9e comme sur un smartphone, qui r\u00e9duit les d\u00e9tournements trop long du regard sur la route avec l’appoint de touches-piano raccourcis en bas de la console. Le syst\u00e8me multim\u00e9dia connect\u00e9 Android ou Apple CarPlay int\u00e8gre les services\u00a0 Google avec jusqu\u2019\u00e0 35 applications et des contenus exclusifs : navigation, planification d\u2019un trajet, reconnaissance vocale pour r\u00e9gler la temp\u00e9rature, s\u00e9lectionner une station radio ou \u00e9couter sa musique pr\u00e9f\u00e9r\u00e9e.<\/p>\n

\"Coffre
Le hayon main libre s’ouvre sur un coffre de 575 litres.<\/figcaption><\/figure>\n

Avec le syst\u00e8me multi-sense, jusqu\u2019\u00e0 5 configurations diff\u00e9rentes permettent de personnaliser l\u2019Austral : sonorit\u00e9 et r\u00e9ponse du moteur, fermet\u00e9 de la direction, choix de l\u2019ambiance lumineuse et configuration\u2028de l\u2019\u00e9cran conducteur. Au final, l\u2019Austral fait un bond en qualit\u00e9 per\u00e7ue \u00e0 bord par la qualit\u00e9 des mat\u00e9riaux, les rev\u00eatements mouss\u00e9s avec surpiqures et inserts cuir ou chromes satin\u00e9s. Les passagers arri\u00e8re b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019un bel espace avec la banquette coulissante permettant aussi de jouer sur la capacit\u00e9 du coffre jusqu’\u00e0 575 litres. En revanche le rabat du seul dossier n\u2019offre pas une surface de chargement plane et il y a donc de la place perdue devant la banquette.<\/p>\n

\"Places
L’espace aux places arri\u00e8res est spacieux gr\u00e2ce \u00e0 l’allongement du chassis.<\/figcaption><\/figure>\n

Enfin ce SUV, qui partage avec le dernier Nissan Qashqai une nouvelle plate forme rigidifi\u00e9e, rallong\u00e9e, et con\u00e7ue pour l\u2019\u00e9lectrification, est \u00e9quip\u00e9 de 4 roues directrices. Elles am\u00e9liorent s\u00e9rieusement sa stabilit\u00e9 et sa tenue de route en lui procurant agilit\u00e9 sur routes sinueuses, et maniabilit\u00e9 d\u2019une petite citadine en ville malgr\u00e9 son 4,51 m de longueur. Pragmatique sans vouloir bruler les \u00e9tapes d\u2019un SUV 100% \u00e9lectrique, l\u2019Austral se la joue donc \u00e9colo mais pas trop.<\/p>\n

\"Nouveau_Renault_Espace\"
Le rallongement de 21 cm sur la version 7 places est visible avec l’\u00e9tirement de la custode arri\u00e8re.<\/figcaption><\/figure>\n

Pour satisfaire une client\u00e8le pas encore totalement convaincue par les bienfaits d\u2019une \u00e9lectrification \u00e0 outrance. Une sage d\u00e9cision qui pourrait bien lui donner raison. D’autant qu’un Austral rallong\u00e9 de 21 cm, \u00e0 7 places comme le Peugeot 5008, avec\u00a0 banquette arri\u00e8re coulissante sur 22 cm au profit d’un maximum d’habitabilit\u00e9, est pr\u00e9vu d’ici la fin de l’ann\u00e9e. Et rebaptis\u00e9 d’un nom qui esp\u00e8re perp\u00e9tuer un ancien succ\u00e8s de Renault : l’Espace ! Mais avec 14 cm de moins en longueur que l’ex monospace, pas s\u00fbr qu’il offre autant d’espace \u00e0 bord…<\/p>\n

AUSTRAL 1,2 E-TechHybrid 200<\/p>\n

Cylindr\u00e9e<\/strong> : 1200 cm3 3 cylindres turbo<\/p>\n

Puissance<\/strong> : 130 ch et 200 ch cumul\u00e9s avec les 2 moteurs \u00e9lectriques<\/p>\n

0 \u00e0 100 km\/h<\/strong> : 8,4 sec<\/p>\n

Vitesse max<\/strong> : 175 km\/h<\/p>\n

R\u00e9servoir : 55 l<\/strong><\/p>\n

Consommation moyenne<\/strong> : de 4,6 \u00e0 5,5 l<\/p>\n

Co2<\/strong> : 104 g\/km<\/p>\n

Ni bonus ni malus<\/strong><\/p>\n

Prix<\/strong>: \u00e0 partir de 41 500 \u20ac<\/p>\n

LES PLUS<\/strong><\/p>\n

Poste de conduite, lisibilit\u00e9 grand \u00e9cran, bonne ergonomie, confort, silence, finitions, habitabilit\u00e9 arri\u00e8re<\/p>\n

LES MOINS<\/strong><\/p>\n

Suspension un peu ferme, pas de roue de secours, capacit\u00e9 moyenne du coffre, \u00e9quipements en options<\/p>\n

 <\/p>\n

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Face au roi Peugeot 3008 en fin de vie, le nouveau Renault Austral essence se place en redoutable concurrent avec des atouts int\u00e9ressants comme l’\u00e9lectrification en hybridation non rechargeable. L\u2019heure de la revanche a sonn\u00e9 pour la marque au losange. 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